KRAZ-219: చరిత్ర, భౌతిక లక్షణాలు,

సాంకేతిక లక్షణాలు, చరిత్ర మరియు లక్షణాలు: Kremenchug ఆటోమొబైల్ ప్లాంట్ - Kraz-219 - వారికి ట్రక్కులు మరియు విడిభాగాల ఉక్రేనియన్ తయారీదారు, మేము దాని నమూనాలు మొదటి ఒకటి వద్ద కనిపిస్తాయని తర్వాత వ్యాసంలో 1958 లో రూపొందించారు.

కథ

యంత్రం నామము వ్యాఖ్యను-219 క్రింద విడుదల పేరు 1957 నుండి 1959 వరకు పై వ్యాఖ్యను -210 మార్పు యారోస్లావల్ ఆటోమొబైల్ మొక్క, అభివృద్ధి. అదే చట్రం న ఇండెక్స్ 221 మరియు డంపర్ ఒక ట్రాక్టర్ ను సృష్టించారు - 222 అప్పుడు, ఉత్పత్తి అనగా యంత్రం బ్రాండ్ భర్తీ చేసింది Kremenchug, తరలించబడింది అయితే ఇండెక్స్ నిలబెట్టుకున్నాడు. మరియు మొదటి ఉత్పత్తి ట్రక్ కనిపెట్టినట్లు. 1963 లో, Kraz-219 1965 వరకు నిర్మించబడిన ఆ Kraz-257 ఆక్రమించింది దాని అప్గ్రేడెడ్ వెర్షన్ 219B, ద్వారా భర్తీ చేయబడింది.

ఫీచర్స్

ఈ కారు ఒక భారీ సోవియట్ రహదారి ట్రక్.

అతను ఒక ఫ్రేమ్ ట్రైయాక్సియల్ డిజైన్ ఉంది. 1.95 m, వెనుక - -. వీల్బేస్ 5.05 + 1.4 m, ముందు ట్రాక్ ఉంది 1.92 మీటర్ల సంస్కరణలు 221 మరియు 222 ఒక 1.4 m 4.08 + బేస్ కుదింపు చేశారు Kraz-219 తో పోలిస్తే, . వ్యాసం లో పోస్ట్ ఫోటోలు వాటి మధ్య తేడా ప్రదర్శిస్తారు.

వాహనం 225 లీటర్ల రెండు ఇంధన ట్యాంకులు అమర్చారు.

1963 ఫ్రేమ్ ఆధునికీకరణ సమయంలో అభివృద్ధి చేశారు, మరియు విద్యుత్ వ్యవస్థ 12 వోల్ట్ల 24-వోల్ట్ భర్తీ ఉంది.

క్యాబ్ మరియు వాహన బాహ్య

ఒక మెటల్ షెల్ తో క్యాబ్ చెక్క. ఇది డ్రైవర్ మరియు రెండు ప్రయాణీకులకు వసతి కల్పిస్తుంది.

KRAZ-219 ఒక మడత వైపు మరియు వెనుక బోర్డులను ఒక చెక్క ప్లాట్ఫాం ఆన్బోర్డ్ ఉంది. దీని కొలతలు 5.77 మీటర్ల పొడవు, 2.45 మీటర్ల వెడల్పు మరియు 0,825 మీటర్ల పొడవు ఉంటాయి. లోడ్ ఎత్తు 1.52 మీటర్లు.

జనరల్ కార్ మొత్తం కొలతలు 9.66 మీటర్ల పొడవు, 2.65 మీటర్ల వెడల్పు, ఎత్తు 2.62 m ఉన్నాయి. బరువు నిరోధించే 11.3 m, మొత్తం ఉంది - 23,51 మీటర్ల ముందు ఆక్సిల్ లోడ్ క్రమాన్ని నడుస్తున్న 4.3 m పడిపోతే, వెనుక -. 4 t, పూర్తిగా లోడ్ - 4.67 m మరియు 18,86 మీటర్ల, వరుసగా.

ఇంజిన్

KRAZ-219 ఒకే ఒక పవర్ యూనిట్ వ్యాఖ్యను-206A కలిగి చేశారు. ఈ ఆరు సిలిండర్ల రెండు-స్ట్రోక్ డీజిల్ ఇంజన్ లేఅవుట్ వరుసగా వాల్యూమ్ 6.97 లీటరు. దీని సామర్ధ్యం 165 లీటర్లు. ఒక. . 2000 rev / min, టార్క్ వద్ద - 1200-1400 rev / min వద్ద 691 ఎన్ఎమ్ల ..

ఒక నవీకరించబడింది సంస్కరణ అదే అప్గ్రేడెడ్ ఇంజన్ వ్యాఖ్యను-206D ఉంది. ఉత్పాదకత 180 లీటర్ల పెరిగింది. ఒక. మరియు 706 Nm.

శక్తి యొక్క ప్రత్యామ్నాయ మూలాల ఉన్నాయి. యొక్క వెళ్ళి ఏ Kraz-219 చూద్దాం.

DTU-10 అనే ఒక ప్రయోగాత్మక డీజిల్ trolleyvoz ఉంది. 1961 లో UkrNIIproekt స్థాపించబడిన, కారు 172 kW రెండు అదనపు ట్రాక్షన్ మోటార్ పొందింది. కారు ఒక ఓవర్హెడ్ catenary రాడ్లు, ప్రస్తుత సేకరించేవారు కనెక్ట్ చేయబడింది శక్తి వాటిని సరఫరా, ట్రాలీ గా. దీని సామర్ధ్యం 10 టన్నులు.

ఇది కార్గో రవాణా గోళం ఆవిష్కరణలు ఎలెక్ట్రిక్ రహదారి వాహనాలు స్వీడన్ లో 2016 లో స్థాపించబడిన ఉండటం గమనార్హం. 60 సంవత్సరాల ముగింపు వరకు DT-10: ఇలాంటి రవాణా వ్యవస్థ కంటే ఎక్కువ 55 సంవత్సరాల క్రితం కోసం పరీక్షించడం జరిగింది ఉక్రేనియన్ డిజైనర్లు. యాల్టా - అతను 84 km సింఫేరోపోల్ ప్రపంచంలో అతిపొడవైన ట్రాలీబస్ మార్గం పొడవు కోసం పనిచేశారు. కానీ అప్పుడు కారు కారణంగా నుంచి నెమ్మదిగా కదిలే ఇది ట్రాక్ ప్రయాణీకుల కార్ల జోక్యం, ఒక సంప్రదాయ ట్రక్ లోకి మార్చబడుతుంది, మరియు ఆలోచన మాస్ వినియోగానికి తదుపరి అభివృద్ధి పొందలేకపోయింది.

అంతేకాకుండా, బయోడీజిల్ కోసం ఒక ముడి పదార్థం ప్రస్తుతం ఉపయోగించే కనోల చమురు అని గమనించాలి. డీజిల్ ఇంజిన్లు మరియు MTZ HTZ వాడుకలో వివరణలు ఉన్నాయి పాటు మిథనాల్ చేరికతో తన బేస్ వద్ద ఇంధన మెరుగు మరియు కేవలం కూరగాయల నూనె వృధా. అందువలన, కనీసం సిద్ధాంతపరంగా సాధ్యమే ఆపరేట్ రాప్ విత్తన చమురుపై Kraz-219 ఉంది.

ప్రసార

వాహనం ఒక 5-స్పీడ్ మాన్యువల్ ట్రాన్స్ఎక్సిల్ అమర్చారు. ఒక వసంత చోదక తో క్లచ్ ఎండిన ఒకే ప్లేట్.

డ్రైవ్ - రెండు వెనుక ఇరుసులు న. బదిలీ విషయం - రెండు-దశ.

చట్రం

రెండు రేఖాంశ సెమీ దీర్ఘవృత్తాకార SPRINGS న ఫ్రంట్ సస్పెన్షన్ డబుల్ నటన హైడ్రాలిక్ షాక్అబ్జార్బర్స్ తో, వెనుక - రెండు రేఖాంశ సెమీ దీర్ఘవృత్తాకార ఆకు బుగ్గలవలే బాలన్స్.

క్లియరెన్స్ రెండు అక్షాలు 290 మిమీ.

స్టీరింగ్ విధానం నిర్మాణం "వార్మ్" మరియు "రంగం." ఇది వాయు booster కలిగి.

గాలికి డ్రైవ్ చెప్పుతో బ్రేకులు. అదనంగా, పవర్ట్రెయిన్ ఒక యాంత్రిక డ్రైవ్ తో చేతి బ్రేక్, షూ వంటి, ఉంది.

టైర్లు - ఘనమైనవి చాంబర్, 12.00-20 (320-508) యొక్క పరిమాణం.

1960 నుండి 1962 వరకు రైలు మీద ఉద్యమం కోసం చిన్న గైడ్ చక్రాలు రెండు జతల సహా కలిపి ప్రొపల్షన్ అభివృద్ధి ఉన్నారు.

ప్రదర్శన

11.3 మీటర్ల ముందు చక్రాలు బయటి ట్రాక్ ఒక టర్నింగ్ వ్యాసార్ధం సమానంగా వాహనం బరువు -. 12.5 m గరిష్ట వేగం 55 km / h ఉంది. 35-40 km / h వద్ద ఇంధన వినియోగం 100 km ప్రతి 55 L ఉంది.

అప్లికేషన్

సాధారణంగా Kraz-219 పెద్ద మరియు అనంత లోడ్లు రవాణా కోసం ఉపయోగించారు. అదనంగా, అది ప్రధాన భారీ వాహనాలు సైన్యం ఒకటిగా మారింది. ఉదాహరణకు, అటువంటి కంప్యూటర్లలో రవాణా బాలిస్టిక్ క్షిపణి R-5 మరియు వారి సందర్భాల్లో, ఒక క్రేన్ తో అందించిన ద్వారా మౌంట్, మరియు ట్యూబ్ t బదిలీ చేశారు. D. Kraz-221 విస్తృతంగా ఎయిర్ఫీల్డ్ TK-16 మరియు TK-22 ట్యాంకర్లు హాలింగ్ కోసం ఉపయోగిస్తారు.

మార్పులు

చట్రం న Kraz-219 వివిధ పరికరాలు అమర్చుతుంది. ఉదాహరణకు, భారీ పరికరాలు క్షిపణి ప్రయోగ సైట్లకు పైన చెప్పిన రవాణా క్రేన్లు నిర్వహించింది. 1959 నుంచి జనవరి తిరుగుబాటులో పేరుతో ఒక డీజిల్-ఎలక్ట్రిక్ 10 టన్నుల K-104 ఒడెస ప్లాంట్ ఉంది. త్వరలో 16 టన్ను K-162M Kamyshinsky క్రేన్ ఫ్యాక్టరీ ద్వారా భర్తీ చేయబడింది. దాని K-162 యొక్క పౌర మార్పు, అలాగే చల్లని పరిస్థితుల్లో K-162c కోసం ఒక వెర్షన్ కూడా ఉంది.

ఇంకా, Kraz-221 వాహనాన్ని లాక్కుని వెళ్తున్న ట్రైలర్ షాఫ్ట్ లోకి బాలిస్టిక్ క్షిపణులను P-12U ఉపయోగిస్తారు సంస్థాపకి.

పైన చెప్పిన TK-16 (16-221-TK లేదా TK-16000) Zhdanovsky భారీ ఇంజనీరింగ్ ప్లాంట్ కలిగించుచున్నది. ఇది రెండు కంపార్ట్మెంట్లు 7500 మరియు 8500 లీటర్ల అటానమస్ ఇంజిన్ గాజ్ M-20 గేర్బాక్స్, రెండు అపకేంద్ర పంపులు, SCL-20-24 తయారీ సామగ్రి సమితి (పైపులైన్ల, కౌంటర్లు, ఫిల్టర్లు, కవాటాలు, నియంత్రణ మరియు విభజించబడింది ఒక ఫ్రేమ్ దీర్ఘవృత్తాకార స్టీల్ ట్యాంక్ కొలిచే పరికరాలు, చేతులు మరియు అందువలన న. d.), ఒక రేర్ డ్రైవర్ కాబ్. అన్ని ఈ ఒక డబుల్ ఇరుసు 19.5 టన్నుల సెమీ ట్రైలర్ MAZ-5204 న తగిలించారు. సంపూర్ణము రైళ్లు 15 మీటర్లు, బరువు - 33.4 m.

TK -22 చేల్యబిన్స్క్ ఇంజినీరింగ్ ప్లాంట్ ఉత్పత్తి (తరువాత జ్హ్దనోవ్ భారీ ఇంజనీరింగ్ సంస్థ) పోలిన రూపకల్పన ఉంది, కానీ చాలా - 6000 లీటరు సామర్థ్యం వద్ద. అదనంగా, అది ఒక biaxial 19.5 టన్నుల సెమీ ట్రైలర్ CHMZAP-5204M న స్థాపించబడింది.

మొదట్లో, TK-16 వాహనాన్ని లాక్కుని వెళ్తున్న ముందున్న Kraz-221 - వ్యాఖ్యను-210D. తదనంతరం, రెండు ట్యాంకర్ Kraz-258 బదిలీ.

ఎయిర్ఫీల్డ్ అది ఏర్పాటు చేశారు వాహనం యూనిట్ ఆధారంగా: వాక్యూమ్ క్లీనింగ్ మెషిన్ రన్వేలు నుండి దుమ్ము తొలగించడానికి.

ప్రారంభ 60 యొక్క లో. చట్రం Kraz-219P కారును kislorododobyvayuschuyu స్టేషన్ ఏర్పాటు ప్రారంభించారు. DTP ఒక సీలు ఏకీకృత మెటల్ శరీర ఫ్రేమ్ మరియు ఉత్పత్తి p / 4111 (ఇప్పటినుండి MZSA) లో ఉంచుతారు.

చివరగా, చట్రం పై Kraz-219 అభివృద్ధి మరియు మరమ్మత్తు బావులు A-40, జర్మన్ లిఫ్ట్ SALZCITTER ఆధారంగా రూపొందించినవారు USSR కు యూనిట్ లో మొదటి ఇన్స్టాల్ చేయబడింది. ఈ కారు 1959 లో కనిపించింది,