స్వయంచాలక పని సూత్రం

ట్రాన్స్మిషన్ చక్రాలకు ఆటోమొబైల్ ఇంజిన్ యొక్క శక్తి ప్రసారం కొరకు ఒక పరికరం. డ్రైవర్ మోటార్ నడుస్తుంటే ఆ వేగాన్ని బట్టి తగిన ప్రసార ఎంపిక - ఈ మాన్యువల్ ట్రాన్స్మిషన్ వర్తిస్తుంది.

అది ఆటోమేటిక్ ట్రాన్స్మిషన్ వచ్చినప్పుడు, డ్రైవర్, మానవీయ స్విచ్చింగ్ చేపడుతుంటారు అవసరం లేదు ఈ పనులు ఆటోమేషన్ పైగా వహించేవాడు. ఆటోమేటిక్ గేర్బాక్స్ ప్రసార అందువల్ల ఇంధన పొదుపు, వాహనం అత్యంత సౌకర్యవంతమైన మోడ్ లో ఆపరేట్ అనుమతిస్తుంది.

ఆటోమేటిక్ ట్రాన్స్మిషన్ ప్రక్రియ ఏమిటంటే కేసింగ్ అంటారు అల్యూమినియం తయారు గృహ, ప్యాక్ ఉంది. దాని మధ్యలో గేర్లు మూడు సెట్లు ఇందులో ఒక గ్రహ గేర్, ఉంది. బాగా, ఇప్పుడు కొద్దిగా ఏమి ఆటోమేటిక్ ఆపరేషన్ సూత్రం అర్థం తెలియజేయండి?

అందువలన, ప్రధాన గేర్ వేగం డ్రైవ్ తో ఇంజిన్ వేగం సరిపోలే పని ఊహిస్తుంది మొదటి గేర్ సమితి. దాని పని నేరుగా నిర్వహిస్తారు. ఈ నిష్పత్తి, ఒకటి ఒక మాన్యువల్ ట్రాన్స్మిషన్, వలెనే ఉంది. రిలయన్స్ క్లచ్ ముందుకు గేర్లు, అంటే, దాని నుండి చొచ్చుకొని ఆ భాగం, దృష్టి లాక్ అంటారు. లాక్ లివర్ దృష్టితో చోదక రాడ్ backstop అంటే రెట్టింపైంది.

ఒక ఆటోమేటిక్ ట్రాన్స్మిషన్ ఆపరేషన్ సూత్రం

యొక్క కొన్ని ప్రాథమిక స్థానాలు చూద్దాం.

Original: వాహనం ఇంజిన్ అమలులో లేదు, నిశ్చలంగా. ఈ పరిస్థితిలో ఆటోమేటిక్ పంపు పని లేదు, మరియు సిస్టమ్ లో ఎలాంటి ఒత్తిడి లేదు. చానెల్స్ లో సంప్, టార్క్ కన్వర్టర్, మరియు ఒక నియంత్రణ యూనిట్ లో ఉన్న హైడ్రాలిక్ ద్రవం. ఈ మోడ్ లో గ్రహ గేర్ యొక్క అంశాలు, చాలా, లో ఉచిత భ్రమణం ఉన్నాయి.

స్థానం "కీ ప్రారంభించడానికి": ఇంజిన్ అమలులో, కానీ సెలెక్టర్ తటస్థంగా చేర్చారు. చమురు పంపు దానితో నిశ్చితార్థం లేదు ఎందుకంటే, చోదక సాధనాల ఇంజిన్ క్రాంక్ షాఫ్ట్ మరియు టార్క్ కన్వర్టర్, వ్యవస్థలో పని ఒత్తిడిని సృష్టించడం, కానీ ఎవరూ తో తిరుగుతూ నియంత్రణ యూనిట్ అవసరం ఒత్తిడి రూపొందించినవారు ఉంటుంది. ఇది మీరు స్వయంచాలక ఆపరేటింగ్ సూత్రం చాలా ఆసక్తి వ్యవస్థ పని ఒత్తిడి క్రమేపీ పెంచే ఉంటే, గమనించండి ముఖ్యం. ఎందుకు సలహా చాలా మీరు కదిలే ముందు, కొన్ని సెకన్ల సెలెక్టర్ లివర్ తటస్థంగా ఉంది పట్టుకోండి అంటే. ఇది బాక్స్ పాత డిజైన్ ఒక దీర్ఘ ఉపయోగం తర్వాత లేదా సందర్భంలో చాలా ముఖ్యం.

ఉద్యమం ప్రారంభమైన: ఇది లివర్ డిస్క్కు తరలించబడింది అని భావించబడుతుంది. ఈ వత్తిడికి బ్లాక్ లో పెరిగినప్పుడు, అక్కడ బ్లాక్స్ ద్వారా రింగ్ గేర్ మొదటి ప్రసార చోదక ఒక ఆపరేషన్ ఉంది బారి ఒత్తిడి పూర్తిగా వత్తిడికి యొక్క గేర్ మరియు చోదనం నిరోధించేందుకు సరిపోదు ఎందుకంటే, లేదా బ్యాండ్ బ్రేక్, అయితే, ఉద్యమం ప్రారంభమైంది లేదు.

"త్వరణము" మోడ్: ఫైండింగ్ Stator టార్క్ కన్వర్టర్ ఇందులో నిరోధించబడింది అదే స్థానం లో సెలెక్టర్ సూచిస్తుంది, వాల్వ్ బ్లాక్ అపకేంద్ర నియంత్రకం నుండి ఇన్పుట్ సంకేతాన్ని అందుకుంటుంది. అపకేంద్ర నియంత్రకం, రూపొందించినవారు ఒత్తిడి నిర్మాణాత్మకంగా ప్రతిజ్ఞ అధిగమిస్తారు ఒకసారి, పినియన్ బ్లాక్ చోదక సాధనాల చోదనం ఉన్నత గేర్ ఒక మార్పు. అదే సమయంలో ఒత్తిడిని తగ్గించే ఒక ఆపరేషన్ బైపాస్ యాక్యుయేటర్లు మునుపటి ప్రసార, ఉంది, ఆపై వాటిని నిలిపివేస్తుంది. స్వయంచాలక పని సూత్రం పూర్తిగా రెండు ప్రసారాల ఏకకాలంలో ఆపరేషన్ తొలగిస్తుంది.

లో ఏకరీతి మోషన్ లెవలింగ్ పంపు భ్రమణ వేగం మరియు టార్క్ కన్వర్టర్ టర్బైన్ మరియు Stator రోలర్లు లేదా ఆక్రమించుకుంటూ క్లచ్ యొక్క బంతుల్లో రొటేట్. చోదక సాధనాలను బదిలీ ఉంచడానికి అనుమతించే భాగాలను లాకింగ్ మెకానిజం గ్రహ గేర్ సెట్ ప్రభావితం. ఒకసారి చలన ఏకరూపత సాధించవచ్చు, అప్పుడు హైడ్రాలిక్ నష్టాలు తగ్గించడం ద్వారా ప్రసార సామర్థ్యం పెంచే ఒక దృఢమైన లాకింగ్ టార్క్ కన్వర్టర్, ఉంది.

ఆటోమేటిక్ ట్రాన్స్మిషన్ పూర్తి పని సూత్రం సుదీర్ఘ వివరణ కంటే మరింత అవసరం, కానీ దాని అత్యంత ముఖ్యమైన పాయింట్లు ఈ వ్యాసం లో పెరిగారు.