పిస్టన్ - కారు ఇంజన్ భాగం. పరికర భర్తీ, పిస్టన్ యొక్క సంస్థాపన

పిస్టన్ అనేక అంతర్గత దహన ఇంజిన్ల పనితీరు యొక్క సూత్రం ఆధారంగా ఒక క్రాంక్ విధానం యొక్క భాగం. పైన వ్యాసం లో డిజైన్ మరియు ఈ ప్రాంతాల్లో యొక్క లక్షణాలు.

నిర్వచనం

పిస్టన్ - ఈ అంశం, సిలిండర్ reciprocates మరియు వాయువు పీడనం మారుతున్నప్పటికీ యాంత్రిక పని మార్పిడి అందిస్తుంది పనిచేస్తాయి.

అపాయింట్మెంట్

ఈ ప్రాంతాల్లో పాల్గొనే ఉష్ణగతిక ప్రక్రియలో ఇంజిన్ ఆపరేషన్ గ్రహించారు నుండి. పిస్టన్ నుండి - క్రాంక్ విధానం యొక్క అంశాలు ఒకటి, అది వాయువులు ద్వారా ఉత్పత్తి ఒత్తిడి పడుతుంది, మరియు రాడ్ శక్తి ప్రసారం. అది దాని నుండి దహన పేటిక మరియు వేడి తొలగింపు సీల్స్ కాకుండా.

డిజైన్

కలిపి క్రింద మరియు ఒక సీలింగ్ భాగం, మరియు ఒక గైడ్ భాగం లంగా అందించిన దీనిలో తల,: - పిస్టన్ మూడు స్థూపాన్ని భాగంగా, ఆ, దాని నిర్మాణం వివిధ విధులు నిర్వహించడానికి మూడు భాగాలు, మరియు రెండు భాగాలను కలిగి ఉంటుంది.

దిగువ

ఇది పలు అంశాలపై ఆధారపడి, వివిధ విధాలుగా చేయవచ్చు. ఉదాహరణకు, వంటి నాజిల్, ప్లగ్స్, కవాటాలు, దహన పేటిక ఆకారం, అది సంభవించే ప్రక్రియల లక్షణాలను, మొత్తం ఇంజిన్ నిర్మాణం మరియు t. D. ఏ సందర్భంలో ఇతర నిర్మాణ అంశాలు, నిర్దేశిత ప్రదేశములో అంతర్గత దహన ఇంజన్ పిస్టన్లు దిగువన యొక్క ఆకృతీకరణ, అది పనితీరును లక్షణాలు నిర్ణయిస్తుంది.

కుంభాకార మరియు పుటాకార: పిస్టన్ కిరీటం ఆకృతీకరణ యొక్క రెండు ప్రధాన రకాల ఉన్నాయి. మాజీ పెద్ద బలం అందిస్తుంది కానీ దహన గది ఆకృతీకరణ తగ్గిపోతోంది. దహన చాంబర్ కింద యొక్క పుటాకార ఆకారం తో, విరుద్దంగా, ఒక సరైన రూపంలో, కానీ మరింత ముమ్మరంగా జమ మసి ఉంది. తక్కువ తరచుగా (రెండు-స్ట్రోక్ ఇంజన్ల) పిస్టన్లు దిగువన, పరావర్తనం చూపిన చొచ్చుకొచ్చిన కలవడానికి. దహన ఉత్పత్తులు మార్గదర్శకత్వము బ్లోయింగ్ ఉన్నప్పుడు ఈ అవసరం. పెట్రోల్ ఇంజన్లు వివరాలు సాధారణంగా ఒక దిగువన ఫ్లాట్ లేదా దాదాపు ఫ్లాట్ ఆకారం కలిగి. కొన్నిసార్లు వారు వాల్వ్ పూర్తి ప్రారంభ కోసం గాడి కలిగి. డైరెక్ట్ ఇంజక్షన్ పిస్టన్లు యంత్రాల్లో మరింత క్లిష్టమైన ఆకృతీకరణ వర్ణించవచ్చు. డీజిల్ ఇంజిన్లు ఒక మంచి అల్లకల్లోలం అందించడం, దహన పేటిక అడుగున ఉనికిని విశిష్టత మరియు మిశ్రమం ఏర్పాటు మెరుగుపరుస్తుంది ఉంటాయి.

అత్యంత పిస్టన్లు ఏకపక్ష, రెండు అడుగు కలిగి ద్వైపాక్షిక ఎంపికలు ఉన్నాయి.

మొదటి కుదింపు రింగ్ గాడి మరియు పిస్టన్ క్రింద మధ్య దూరం అగ్ని జోన్ అంటారు. ఇది వివిధ పదార్థాల భాగాలు కోసం భిన్నంగా ఉంటుంది దాని ఎత్తు, చాలా ముఖ్యమైన విలువ. ఏ సందర్భంలో, కనీస విలువ దాటి రింగ్ ఆఫ్ ఫైర్ ఎత్తు అవుట్పుట్ పిస్టన్ యొక్క Burnout మరియు ఎగువ కుదింపు రింగ్ సీటు రూపంను కారణమవుతుంది.

సీలింగ్ భాగం

ఆయిల్ పారిపోవు మరియు కుదింపు రింగ్ ఉన్నాయి. మొదటి రకం చానెల్స్ ప్రాంతాల్లో దీనిని సంప్ ప్రవేశించి నుంచి చమురు సిలిండర్ పిస్టన్ యొక్క ఉపరితలం నుండి రిమోట్ లోపల రసీదులు కోసం రంధ్రాలు ద్వారా. వాటిలో కొన్ని ఉన్నత కుదింపు రింగ్ కోసం ఒక గాడి తో తుప్పు నిరోధకతను తారాగణం ఇనుము యొక్క ఒక రింగ్ కలిగి.

పిస్టన్ రింగ్ ఇనుము కలిగి, సిలిండర్ పిస్టన్ యొక్క ఒక సుఖకరమైన సరిపోతుందని సృష్టించడానికి ఉపయోగిస్తారు. అందువల్ల, వారు అత్యంత ఘర్షణ మూలంగా మోటారు, మోటార్ యాంత్రిక నష్టం 25% మంది ఉన్నారు, వీటిలో నష్టాలు ఉన్నాయి. వలయాలు సంఖ్య మరియు నగర ఇంజిన్ రకం మరియు ప్రయోజనం నిర్ణయించబడతాయి. చాలా తరచుగా ఉపయోగించబడుతుంది 2 1 కుదింపు మరియు చమురు పారిపోవు రింగ్.

కుదింపు వలయాలు దహన గది నుండి క్రాంక్కేస్ లోకి వాయువుల ప్రవేశ నివారించవచ్చని పని. దాని ఇంజిన్లు కొన్ని బలోపేతం స్టీల్ చొప్పించు గాడి కాబట్టి గొప్ప భారం, వాటిలో మొదటి వస్తుంది. కుదింపు వలయాలు అర్ధ సమాంతర చతుర్భుజ ఉండవచ్చు, శంఖమును పోలిన, బ్యారెల్-ఆకారంలో. వాటిలో కొన్ని కట్.

స్క్రాపర్ రింగ్ సిలిండర్ నుండి అదనపు చమురు తొలగించి దహన ఛాంబర్ ఎంటర్ రాకుండా పనిచేస్తుంది. ఈ క్రమంలో, అది ఒక రంధ్రం ఉంది. కొన్ని ఎంపికలు వసంత ఎక్స్పాండర్ కలిగి.

గైడ్ భాగం (లంగా)

ఇది ఒక బ్యారెల్ (వక్ర) లేదా ఉష్ణ విస్తరణకు భర్తీ ఒక శంకువు ఆకారంలో ఉంది. దానిపై పిస్టన్ పిన్ రెండు పోటు ఉన్నాయి. ఈ ప్రదేశాల్లో లంగా గొప్ప బరువు కలిగి ఉంది. వేడి చేసినప్పుడు కాకుండా, అతిపెద్ద థర్మల్ రూపంను గమనించవచ్చు. వివిధ చర్యలు ఉపయోగించి వాటిని తగ్గించడానికి. లంగా దిగువ భాగంలో ఆయిల్ బరిలో ఉండవచ్చు.

పిస్టన్ నుండి శక్తి ప్రసారం కొరకు లేదా అది మరింత తరచుగా లేదా క్రాంక్ షాఫ్ట్ ఉపయోగిస్తారు. పిస్టన్ పిన్ వారితో ఈ భాగం కనెక్ట్ పనిచేస్తుంది. ఇది ఉక్కు కలిగి మరియు ఒక గొట్టపు ఆకారంలో ఉంది మరియు అనేక విధాలుగా ఇన్స్టాల్ చేయవచ్చు. అత్యంత ఆపరేషన్ సమయంలో తిప్పవచ్చు ఒక తేలియాడే పిన్ ఉపయోగించవచ్చు. దాని స్థిర లాకింగ్ వలయాలు స్థానభ్రంశం నిరోధించడానికి. దృఢమైన స్థిరీకరణ చాలా తక్కువ తరచుగా ఉపయోగిస్తారు. కొన్ని సందర్భాల్లో రాడ్ పిస్టన్ లంగా భర్తీ చేయడం ద్వారా మార్గదర్శక పరికరం పనిచేస్తుంది.

పదార్థాలు

పిస్టన్ వివిధ పదార్థాలు ఉంటాయి. ఏ సందర్భంలో వారు అధిక బలం, మంచి ఉష్ణ వాహకత, రాపిడి లక్షణాలు, తుప్పు నిరోధకత మరియు సరళ విస్తరణ తక్కువ గుణకం, మరియు సాంద్రత వంటి లక్షణాలను కలిగి ఉండాలి. తయారీకి పిస్టన్లు అల్యూమినియం మిశ్రమాల ఉపయోగిస్తారు మరియు కాస్ట్ ఇనుము.

తారాగణం ఇనుము

వివిధ అధిక బలం, ప్రతిఘటన మరియు తక్కువ ధరిస్తారు సరళ విస్తరణ గుణకం. రెండో ఆస్తి విధంగా సిలిండర్ ఒక మంచి ముద్ర సాధించడంలో పిస్టన్లు ఇటువంటి చిన్న ఖాళీలు కలిసి పనిచేసే విషయాన్ని అందిస్తుంది. అయితే, తారాగణం ఇనుము భాగాలు గణనీయమైన భాగాన్ని మాత్రమే కదిలే మాస్ రెసిప్రాకేటింగ్ గ్యాస్ పిస్టన్ యొక్క అడుగు ఒత్తిడివల్ల ఆరవ భాగం కంటే ఎక్కువ జడత్వం దళాలు ఇక్కడ ఆ ఇంజిన్లు ఉపయోగిస్తారు. С, что особо нежелательно для карбюраторных вариантов, так как приводит к калильному зажиганию. ఇంకా, ఇంజిన్ ఆపరేషన్ సమయంలో తారాగణం ఇనుము భాగాలు దిగువన తాపన తక్కువ ఉష్ణ వాహకత కారణంగా జ్వలన ఉపరితలం దారితీస్తుంది నుండి కార్బ్యురేటర్ అవతారం ముఖ్యంగా అవాంఛనీయ ఇది 350-450 ° C, చేరుకుంటుంది.

అల్యూమినియం

ఈ సామగ్రి సాధారణంగా పిస్టన్లకు ఉపయోగిస్తారు. предоставляет возможность увелич ения степен и сжатия и обеспечивает лучше е наполнени е цилиндро в, и высокими антифрикционны ми свойствами. ఈ చిన్న నిర్దిష్ట బరువు కారణంగా (అల్యూమినియం భాగాలను సులభంగా ఇనుము 30%), అధిక ఉష్ణ వాహకత (ఇనుము కంటే 3-4 రెట్లు ఎక్కువ), దిగువ యొక్క తాపన అందించడం eniya డిగ్రీలు మరియు కుదింపు మరియు పెంచడానికి అవకాశం ఇస్తుంది కంటే ఎక్కువ 250 ° C, కాదు ఇది ఒక నింపి మరియు అధిక antifriction ఆస్తుల్లో వ ఇ సిలిండర్ మంచి అందించే. коэффициент линейного расширения , что вынуждает делать большие промежутки со стенками цилиндров, то есть размеры поршней из алюминия меньше, чем из чугун а, для одинаковых цилиндров . ఈ అల్యూమినియం తారాగణం ఇనుము కంటే 2 ఎక్కువ కారకం కలిగి ఉన్నప్పుడు, సరళ విస్తరణ గుణకం, దళాలు సిలిండర్ గోడ తో పెద్ద వ్యవధిలో తయారుచేసే సంస్థలు, అనగా అల్యూమినియం పిస్టన్లు కొలతలు అదే వర్తుల, తారాగణం ఇనుము కంటే తక్కువ ఉంది. и меют меньшую прочность, особенно в нагретом состоянии (при 300 °С она снижается на 50-55%, тогда как у чугун ных — на 10%). ఈ వివరాలను కాకుండా మరియు ముఖ్యంగా ఒక వేడి రాష్ట్రంలో, ఒక తక్కువ బలం ఇ hāv (300 ° C వద్ద, అది 50-55% ద్వారా తగ్గుతుంది ఇనుము ప్రభుత్వ అయితే - 10%).

పిస్టన్ గోడ ఘర్షణ తగ్గించడానికి పూత ఉంది antifriction పదార్థం, గ్రాఫైట్ మరియు మాలిబ్డినం డిసల్ఫేడ్ ఉపయోగింస్తారు.

వేడి

చెప్పినట్లుగా, ఇంజిన్ పిస్టన్లు ఆపరేషన్ సమయంలో 250-450 ° C. వేడి ఉండవచ్చు ఇది వేడి తగ్గించడం లక్ష్యంగా చర్యలు తీసుకోవాలని వచ్చిపడింది మరియు వాటిని భాగాలు థర్మల్ విస్తరణ భర్తీ కారణమయ్యాయి.

పిస్టన్ శీతలీకరణ చమురు కోసం వివిధ మార్గాల్లో విసుగు ఇది వాటిని లోకి, ఉపయోగిస్తారు: సిలిండర్ చమురు మిస్ట్ ఉత్పత్తి, అనుసంధానిస్తూ రాడ్ ఒక కన్నము లేదా ముక్కు ద్వారా sprayed ఉంది, కంకణాకార ఛానల్ ఇంజెక్ట్, పిస్టన్ అడుగున గొట్టం కాయిల్ ద్వారా చెలామణి ఉంది.

на участках приливов юбки с двух сторон обтачивают металл на 0,5-1,5 мм в глубину в виде П- или Т-образных прорезей . ఒక P లేదా T- ఆకారపు విభాగాలు లో 0.5-1.5 mm లోతు వద్ద లంగా గ్రైండ్ మెటల్ రెండు వైపులా వేలా ప్రాంతాల్లో ఉష్ణ వినాశనాలు పూడ్చేందుకు. ее смазывание и предотвращает появлени е от температурных деформаций задиров, поэтому данны е углубления называют холодильниками. ఈ కొలత సరళత మెరుగుపరుస్తుంది మరియు ఉష్ణ రూపంను స్కోరింగ్ నుండి ఇ ఆవిర్భావం నిరోధించడానికి, కాబట్టి DATA ఇ రిఫ్రిజిరేటర్లు అని లోతుగా. используют в сочетании с конусо- или бочкообразной формой юбки. వారు konuso- లేదా బ్యారెల్-ఆకారంలో లంగా తో కలిపి ఉపయోగిస్తారు. линейное расширение за счет того, что при нагреве юбка принимает цилиндрическую форму. ఈ కారణంగా లంగా వేడి సమయంలో ఒక స్థూపాకార ఆకారం స్వీకరించి వాస్తవం దాని సరళ విస్తరణ భర్తీ. , чтобы диаметр поршня испытывал ограниченное теплово е расширени е в плоскости качания шатуна. ఇంకా, పిస్టన్ వ్యాసానికి పరిహారం చొప్పించు ఉపయోగించి వ ఇ రాడ్ డోలనం విమానం పరిమిత ఉష్ణ పెరుగుదల సంభవించింది. ఇది గొప్ప వేడి తో తల గైడ్ భాగం విడిగా కూడా సాధ్యమే. нанесения косого разреза по всей ее длине. చివరగా, దాని మొత్తం పొడవు పాటు పరోక్షంగా కట్ అమలు చేయడం ద్వారా లంగా జత వసంత లక్షణాలు గోడలు.

ఉత్పత్తి సాంకేతిక

పిస్టన్లు తయారీ పద్ధతి లో మరియు తారాగణం విభజించబడింది కొలిమిలో చేయబడినవి (ఒత్తిడి). применяют на большинств е автомобилей, а замена поршней на кованые используется при тюнинге. అత్యంత కార్లపై ఉపయోగించే మొదటి రకం వివరాలు, మరియు పై పిస్టన్లు భర్తీ ట్యూనింగ్ కోసం ఉపయోగిస్తారు నకిలీ. చేత వెర్షన్లు తక్కువ బరువును అలాగే పెంచిన బలం మరియు మన్నిక ఉంటాయి. పిస్టన్లు ఈ రకమైన మరియు సంస్థాపన ఇంజిన్ పనితీరు విశ్వసనీయత పెరుగుతుంది. ఈ హై బరువులు కింద పనిచేసే యంత్రాల్లో ముఖ్యంగా ముఖ్యం తగినంత తారాగణం భాగాలను రోజువారీ ఉపయోగం కోసం అయితే.

అప్లికేషన్

పిస్టన్ - ఒక బహుళ భాగం. అందువలన, ఇంజిన్లు మాత్రమే ఉపయోగిస్తారు. так как она функционирует аналогичным образом . ఉదాహరణకు, అక్కడ అదే పనిచేస్తుంది, ఒక పిస్టన్ ప్రాపు బ్రేక్ వ్యవస్థ. кривошипно-шатунный механизм применяют на некоторых моделях компрессоров, насосов и прочем оборудовании. అలాగే, క్రాంక్ విధానం కంప్రెషర్లను, పంపులు మరియు ఇతర పరికరాలు కొన్ని నమూనాలలో ఉపయోగిస్తారు.