"విక్టరీ" కారు అసలు పేరు ఏమిటి? USSR లో కారు "విక్టరీ" అసలు పేరు

సోవియట్ కార్ల పరిశ్రమ చరిత్రలో అనేక పురాణములు మరియు ప్రముఖ కథలు ఉన్నాయి. వాటిలో చాలామంది బ్రాండ్లు తాము అనుభవించారు. ఈ కథల్లో ఒకటి కారు "విక్టరీ" యొక్క అసలు పేరు యొక్క కథ.

ప్రాజెక్ట్ యొక్క మూలం

40 వ సెకండ్లో సోవియట్ రోడ్లు "విక్టరీ" కనిపించాయి. ఈ ప్రాజెక్ట్ గోర్కీ ఆటోమొబైల్ ప్లాంట్లో అమలు చేయబడింది . మాజీ "గ్యాస్" నమూనాలు నిరాశాజనకంగా చెల్లిపోయిన డిజైనర్లు స్పష్టంగా కనిపించిన తర్వాత కొత్త ప్రయాణీకుల కారు ఆలోచన పుట్టింది. వారి మధ్య మరియు సరికొత్త ఆటోమొబైల్ పరిశ్రమ ఒక డజను సంవత్సరాలలో గణనీయ అగాధం ఉంది. గ్రేట్ పేట్రియాటిక్ యుద్ధం ముగిసేసరికి, సోవియెట్ ఆర్థికవ్యవస్థ చివరకు తిరిగి ప్రారంభమైంది. అప్పుడు కొత్త మోడల్ యొక్క సృష్టి మరియు సామూహిక ఉత్పత్తి కోసం వనరులు మరియు డబ్బు ఉండేవి.

కారు యొక్క చివరి పేరు "విక్టరీ" డిజైన్ చివరి దశలో చర్చించబడింది. కానీ గోర్కీ ఆటోమొబైల్ ప్లాంట్ యొక్క కొత్త కారు 1943 లో కనిపించింది. అప్పుడు ప్రభుత్వం మధ్యతరగతి కొత్త నమూనాను అభివృద్ధి చేయడానికి గాజు నిపుణులను ఆదేశించింది. గృహ యజమానులు నిర్మాణాత్మక అంశాలు మరియు సుమారుగా లేఅవుట్ను ఎంపిక చేయడం ప్రారంభించారు.

"విక్టరీ" ప్రదర్శనలో స్టాలిన్ పాత్ర

చాలా మంది కారు "విక్టరీ" అసలు పేరు స్టాలిన్ నచ్చలేదు అనే దానిపై ఆసక్తి ఉంది. ఆశ్చర్యకరంగా, ఆ సమయంలో సోవియట్ రాష్ట్ర అధిపతి దేశంలో అన్ని ముఖ్యమైన పారిశ్రామిక మరియు ఆటోమోటివ్ ఆవిష్కరణలను నియంత్రించారు. మొట్టమొదటి ఐదు-సంవత్సరాల ప్రణాళికలను స్టాలిన్ ప్రారంభించారు . బలవంతంగా పారిశ్రామికీకరణ కోసం సోవియెట్ ఆర్ధికవ్యవస్థను పునర్నిర్వచించే వ్యక్తి. సెక్రటరీ జనరల్తో సహా 30 గోర్కి ఆటోమొబైల్ ప్లాంట్ను వ్యక్తిగతంగా పర్యవేక్షించారు. మరియు భవిష్యత్తులో స్టాలిన్ మొత్తం రాష్ట్రం కోసం ఈ ముఖ్యమైన సంస్థ వద్ద ఏమి జరుగుతుందో దగ్గరగా శ్రద్ధ వహించారు.

1944 లో క్రెమ్లిన్లో భవిష్యత్ కారు నమూనా యొక్క ప్రదర్శన ఉంది. ఈ సంఘటన యొక్క ప్రాముఖ్యత చాలా పెద్దది. కారును విడుదల చేయడానికి అధిక స్థాయి విద్యుత్ మరియు అనుమతి నుండి విజయం సాధించినప్పుడు సామూహిక ఉత్పత్తికి వెళ్ళవలసి ఉంది.

పేరును ఎంచుకోండి

కాబట్టి కారు "విక్టరీ" అసలు పేరు స్టాలిన్ నచ్చలేదు? మొదటి వ్యక్తి సమర్పించిన కారు అన్ని లక్షణాలు గురించి వివరాలు చెప్పబడింది. చివరగా మలుపు పేరు వచ్చింది. USSR యొక్క అధిపతి "హోమ్ల్యాండ్" ఎంపికను అందించారు. ఆ అసలు పేరు కారు "విజయం" కోసం ప్రణాళిక ఏమిటి. స్టాలిన్ ఈ "సైన్" ను ఇష్టపడలేదు. ఈ ప్రతిపాదనతో అతను తెలివిగా సమాధానమిచ్చిన ఒక ఇతిహాసము ఉంది: "ఇప్పుడు మనము స్వదేశము ఎంత ఉంటుందో?"

ఆ తరువాత, పేరు సహజంగా తుడిచిపెట్టుకుపోయింది. ఏదేమైనా, భవిష్యత్ కారు ప్రాజెక్టును పర్యవేక్షించే ప్రభుత్వ అధికారులకు, దేశభక్తి ఎంపికను ఎంపిక చేసుకోవడం చాలా ముఖ్యం. అందువలన, క్రింది ప్రతిపాదనకు "విజయం" అనే పేరు పెట్టారు. ఈ ఐచ్ఛికం స్టాలిన్చే ఏర్పాటు చేయబడింది. "హోంల్యాండ్" (అసలు పేరు కారు "విక్టరీ" కోసం ప్రణాళిక చేయబడింది) - ప్రాజెక్ట్లో కేవలం తప్పుడు మంటలు.

సాంకేతిక ఫీచర్లు

కారు రూపకల్పన చేసిన మొదటి దశలో, దాని ప్రధాన శైలీకృత మరియు సాంకేతిక లక్షణాలు గుర్తించబడ్డాయి. డిజైనర్లు క్యాబిన్లో తక్కువస్థాయి ఫ్లోర్ క్యాబిన్, ఓవర్ హెడ్ పవర్ యూనిట్, ఫ్రంట్ ఆక్సిల్ పైన ఒక స్వతంత్ర ఫ్రంట్ వసంత సస్పెన్షన్ను నిలిపివేయాలని నిర్ణయించారు. కార్ల "విక్టరీ" ("హోమ్ల్యాండ్") అసలు పేరు ఒక రెగ్లేషను కలిగి ఉన్న శరీర యజమానిని స్ట్రీమ్లైన్డ్ ఆకారంతో ఇవ్వడానికి ప్రణాళిక చేయబడింది. ఆ సమయంలో ప్రదర్శన మరియు దృశ్య నిర్ణయాలు దృక్కోణం నుండి, ఇవి చాలా ఆధునిక ఆలోచనలు. డిజైనర్ల ఆలోచన ప్రకారం, "విక్టరీ" కేవలం ఒక యంత్రం కాదు. ఇది మొత్తం సోవియట్ ఆటోమోటివ్ పరిశ్రమ యొక్క ప్రతిష్టకు చిహ్నంగా మారింది.

ఈ ప్రాజెక్టు యొక్క తక్షణ హెడ్గా గోర్కీ ప్లాంట్ ఆండ్రీ లిగర్ట్ యొక్క ప్రధాన రూపకర్త. ఇది కారు యొక్క లక్షణాలతో అనుబంధించబడిన అన్ని సాంకేతిక పరిష్కారాలను ఆమోదించినది. లిప్గార్ట్ కూడా కొత్త మోడల్ కోసం చిహ్నం ఎంచుకున్నాడు. ఆమె "M" అనే అక్షరం అయింది, ఇది ఆ మొక్క యొక్క పేరుకు సూచనగా ఉంది. 30-ies ప్రారంభంలో పీపుల్స్ కమిషనర్ మరియు సుమారుగా స్టాలిన్, వ్యాచెస్లావ్ మోలోటోవ్ గౌరవార్థం "మొలోటౌవ్స్" గా పేరు మార్చారు . చిహ్నంలో శైలీకృత లేఖ నిజ్నీ నొవ్గోరోడ్ క్రెమ్లిన్ యొక్క దంతాలను పోలి ఉంటుంది, అలాగే సముద్రతీరం - గొప్ప నది వోల్గా చిహ్నంగా ఉంది.

కారు మీద యుద్ధం యొక్క ప్రభావం

వాస్తవానికి, యంత్రం "విక్టరీ" యొక్క అసలు పేరు దేశభక్తిని కలిగి ఉంది. రెండవ ఎంపికను గ్రేట్ పేట్రియాటిక్ యుద్ధంలో మరింత ప్రత్యక్ష సూచన విజయం సాధించింది. నాజీ జర్మనీతో పోరాట సమయంలో, దేశీయ నిపుణులు ఆటోమోటివ్ పరికరాలు యొక్క విదేశీ నమూనాలు తో అమూల్యమైన అనుభవం పొందింది. ఈ యంత్రాలు వెహ్ర్మ్యాట్ మరియు నేరుగా జర్మనీలో స్వాధీనం చేసుకున్నాయి. ఒక ట్రోఫీ టెక్నిక్గా యుద్ధం తర్వాత సోవియట్ యూనియన్లో భారీ సంఖ్యలో వాహనాలు కనిపించాయి.

అలాగే, గణనీయమైన సంఖ్యలో నమూనాలు అమెరికా నుండి దేశానికి పడిపోయాయి. సంయుక్త రాష్ట్రాల అధికారులు లెండ్-లీజ్ కార్యక్రమంలో USSR కు చాలా కార్లు పంపిణీ చేశారు. ఈ సాంకేతిక పరిజ్ఞానాన్ని ఉపయోగించి అనుభవం సోవియట్ నిపుణులు కొత్త వాహనానికి సంబంధించిన సాంకేతిక మరియు నమూనా పరిష్కారాలపై నిర్ణయం తీసుకోవడానికి దోహదపడింది. అందువల్ల ఆ కారు "విక్టరీ" యొక్క అసలు పేరు తుడిచిపెట్టుకొని పోయిందని ఆశ్చర్యం లేదు. GAZ యొక్క క్రొత్త ఆలోచనను థర్డ్ రీచ్ యొక్క దళాలతో పోరాటానికి మరొక స్మారక చిహ్నంగా మారింది.

సిరీస్ ఉత్పత్తి ప్రారంభం

మొదటి "విక్టరీ" కార్లు 1946 వేసవిలో ఉత్పత్తి చేయబడ్డాయి. అయితే, ఈ నమూనాలు ముసాయిదా సంస్కరణలు మాత్రమే. నిపుణులు వింత నడిచారు మరియు సాంకేతిక లోపం కోసం దీనిని తనిఖీ చేశారు. విశ్లేషణ చాలా నెలలు కొనసాగింది. ఈ సమయంలో, 23 కార్లు అసెంబ్లీ లైన్ను విడిచిపెట్టాయి. వారిద్దరూ తర్వాత ఒక ప్రత్యేక సేకరణ అరుదుగా మారింది.

USSR లో కారు "విక్టరీ" యొక్క అసలు పేరు స్టాలిన్ ఖండించింది. అయితే, సీరియల్ మోడల్ను చూసే మొదటి వ్యక్తిగా సెక్రటరీ జనరల్ అయ్యారు. ఇది 1947 లో ఉత్పత్తి చేయబడింది. స్టాలిన్ కారు ఇష్టపడ్డారు. అతని ఆమోదం తర్వాత, నిజమైన మాస్ ఉత్పత్తి ప్రారంభమైంది. ఫిబ్రవరి 1948 లో, వెయ్యి విజయం విఫలమైంది.

మార్పు యొక్క అవసరం

"విక్టరీ" 1946-1958లో నిర్వహించబడింది. ఈ సమయంలో, ఆమె అనేక మార్పులను ఎదుర్కొంది. 1950 వ దశకం ప్రారంభంలో ఆధునిక మోడల్ రూపకల్పన లోపాలు స్పష్టంగా కనిపించాయి. వారు శరీరంలో తక్కువ కార్యాచరణతో సంబంధం కలిగి ఉన్నారు. వెనుక సీట్ పై పైకప్పు ప్రయాణీకులకు అసౌకర్యంగా ఉంది. లగేజ్ కంపార్ట్మెంట్ పెద్ద వాల్యూమ్ ప్రగల్భాలు కాదు.

డిజైనర్ లు భావిస్తున్న కారు "విక్టరీ" అసలు పేరు ఏమిటి? వారు కారును "మదర్ల్యాండ్" పేరుతో ఇవ్వాలని కోరుకున్నారు, కాని ఈ ఎంపికను స్టాలిన్ మార్చాడు. యంత్రం దాని పేరు ప్రకారం విజయవంతంగా విజయవంతం కావడానికి, అది అప్డేట్ చేయబడాలి.

"విక్టరీ మాకు"

ప్రసిద్ధ కారు మొదటి తరం యొక్క మార్పులు, "విక్టరీ- NAMI" నిలుస్తుంది. ఈ పేరు ప్రాజెక్ట్ కాదు. ఇది ఆటోమోటివ్ పరిశ్రమ రంగంలో రాష్ట్ర శాస్త్రీయ కేంద్రం గురించి చెప్పబడింది. అతని నిపుణులు సంకేత యంత్రం యొక్క మరొక సవరణను ఉత్పత్తి చేయటానికి ప్రతిపాదించారు.

సరికొత్త ఆవిష్కరణలు, ఫాస్ట్-సెడాన్ యొక్క శరీరం ఒక సాంప్రదాయ సెడాన్ ద్వారా భర్తీ చేయవలసి ఉంది. సెలూన్లో ముందు సోఫాను తొలగించాల్సిన అవసరం ఉంది, మరియు దాని స్థానంలో మెరుగైన ముగింపుతో వేర్వేరు స్థానాలను ఉంచాలి. డ్రైవర్ మరియు ప్రయాణీకులకు అందుబాటులో ఉండే స్థలాన్ని మరమ్మతు చేస్తుంది. సాధారణంగా, NAMI నిపుణుల అభివృద్ధి సౌకర్యాన్ని పెంచింది. ప్రాజెక్టు యొక్క అధిక వ్యయం కారణంగా ఈ ఆలోచనలు గుర్తించబడలేదు.