ఎలా నాలుగు-స్ట్రోక్ ఇంజిన్ను జ్వలన ఉంచాలి?

వాహనదారులు ప్రతి ప్రత్యక్షమైన ఏమి తప్పు జ్వలన సమయ తెలియదు. డ్రైవర్ కోసం ఇంజన్, ఒక శక్తి నష్టం, అలాగే పెరిగిన ఇంధన వినియోగం మొదలు స్థిరంగా సమస్యలు ఉంది. చాలా అదే యూనిట్ కోసం అటువంటి సమస్యలు జ్వలన సమయ కొద్దిగా ముందు అది ఉండాలి కంటే కైవసం చేసుకుంది ముఖ్యంగా, చాలా తీవ్రంగా ముగించవచ్చు.

ఈ వ్యాసం లో మేము ఎలా పరిచయం మరియు స్పర్శలేని వ్యవస్థపై జ్వలన ఉంచాలి పరిశీలిస్తారు. రెండవ ఇరవై-ఒకటవ శతాబ్దంలో కనిపించింది, అయితే ఉత్పత్తి ప్రారంభం నుంచి మొదటి, శాస్త్రీయ సంగీతం సెట్. ఇది వెంటనే దహన పేటికలో స్పార్క్ ఆధారపడి అంతకు ముందు అధిక విశ్వసనీయత మరియు సేవ జీవితం, అలాగే ఉత్తమ విద్యుత్ లక్షణాలు, భిన్నంగా వంటి, మోటారు వాహన యజమానులకు మధ్య ప్రాచుర్యం పొందింది.

ఎలా కారు జ్వలన ఉంచాలి సమాచారం కోసం, మేము కొంతకాలం తెలియజేయవచ్చు. ప్రక్రియ క్రింద చర్చించబడ్డాయి చేయబడుతుంది. నాలుగు-స్ట్రోక్ ఇంజన్లు సమయంలో చాలా picky ఉంది, కానీ ఈ ఉన్నప్పటికీ, అదే సోవియట్ లేదా విదేశీ వాహనానికి జ్వలన పెట్టే నిజానికి మీరు జ్వలన చాలు వంటి హార్డ్ కాదు izh బృహస్పతి 5. రెండు, దాని స్వంత కలిగి ప్రతి సిలిండర్ కోసం రెండో, ఒక ప్రత్యేక పరిచయం జ్వలన వ్యవస్థ, సర్దుబాటు అవసరం వీటిలో ప్రతి.

ఇప్పుడు నేరుగా విధానం పైనే. సహజంగానే, మీరు స్ట్రోబ్ ఉపయోగించి చేస్తుంది పేరు సమీప సేవ స్టేషన్, చేరతాయి, కాని డబ్బు ఖర్చవుతుంది, మరియు ఈ యూనిట్ ప్రతి motorist కాదు, కాబట్టి మేము ప్రయత్నం, టూల్స్ మరియు జ్ఞానం కనీసం అవసరం దీనిలో సరళమైన పద్ధతి పరిగణిస్తాయి.

అన్ని మొదటి, మీరు మొదటి సిలిండర్లో కుదింపు స్ట్రోక్ లెక్కించేందుకు అవసరం. రంధ్రం ప్రదర్శించాడు ప్లగ్ స్పార్క్ Vatkoj, సజావుగా రొటేట్ చేయుట క్రాంక్ షాఫ్ట్ రాట్చెట్ యొక్క. వెంటనే ఆమె ఒక గిలక న లేబుల్స్ యాదృచ్చికంగా వరకు నుదుటి కవర్ తక్కువ పోటు, న cranking, ఆఫ్ పడుతుంది వంటి. కొన్ని వాహనాలు భ్రమణం సమయంలో AI-80, AI-92 మరియు AI-95 అనుగుణంగా ఉండే ప్రతి మూడు టాగ్లు ఉన్నాయి. నిజానికి, ఎలా ఒక ప్రత్యేక కారు కోసం జ్వలన ఉంచాలి గురించి, ట్యుటోరియల్స్ పుష్కలంగా ఉన్నాయి మీరు మాత్రమే ఇంటర్నెట్ శోధించడం కొంత సమయం ఖర్చు అవసరం.

మా విధానం తిరిగి లెట్. సగటున లేబుల్ వద్ద క్రాంక్ షాఫ్ట్ యొక్క సంస్థాపన 5 డిగ్రీల జ్వలన సమయ సెట్ చేస్తుంది. ఆ సమయంలో, అయితే క్రాంక్ షాఫ్ట్ వారి "dovorachivat" ఉంది, మంట ఇప్పటికే దహన పేటికలో జరుగుతుంది. అందువలన సమయం ఇది భిన్నంగా ఉంటుంది వద్ద పెట్రోలు ప్రతి బ్రాండ్, కోణం మరియు సమయ మారుతున్న.

అవసరాన్ని జ్వలన యొక్క సంస్థాపన మరమ్మతు తర్వాత, అలాగే వాహనం యొక్క నిర్లక్ష్య ఉపయోగం తర్వాత సంభవించవచ్చు. మోటార్ అధిక కదలిక ఉత్పత్తి చేస్తే జ్వలన, కూడా కోల్పోవచ్చు. అప్పుడు మేము ప్రశ్న తిరిగి అడుగుతాము: "ఎలా జ్వలన సెట్ ఎలా?". వాజ్ -2106 పైన వివరించిన విధంగా అదే వ్యవస్థ ఉంది, కాబట్టి అది ఏ సమస్యలు ఉంటుంది. ఇప్పుడు, పిస్టన్ టాప్ చనిపోయిన సెంటర్ వద్ద ఉన్నప్పుడు, అది సాధ్యం సెట్ ఉంది జ్వలన పంపిణీదారు కావలసిన స్థానానికి.

ఈ కోసం అది మూత మొదటి సిలిండర్ పరిచయం బయటి పరిచయం వైపు స్లయిడర్ సెట్, చోదక నుండి తొలగించడానికి అవసరం. అందువలన, మొదటి సిలిండర్లో కుదింపు స్ట్రోక్ చివరిలో అది కూడా మిశ్రమం మండించగలదు ఇది నాంది సరఫరా చేస్తుంది. సరే, ఇప్పుడు ప్రశ్న ఉంచాలి ఎలా జ్వలన సంభవించవచ్చు ఉండకూడదు. ఇంజిన్ ప్రారంభం అవసరమైన విధానాలు పూర్తి, ఆపై వేడి యూనిట్పై మరింత నిశిత పర్యవేక్షణ తరువాత.