టర్బోచార్జెడ్ ఇంజిన్ - దగ్గరగా కల

ఎవరు తన కారు నుండి అన్ని శక్తి దూరి ఒక నిజమైన రేసర్ వంటి తొక్కడం మీరు లేదు? అయితే, అన్ని కార్లు సంప్రదాయ ఇంజిన్లు చాలా అధిక వేగం కోసం రూపొందించబడింది లేదు ఎందుకంటే, అలా అనుమతిస్తాయి కాదు. అందుకే టర్బోచార్జెడ్ ఇంజిన్ అనేక కారు యజమానులు ఒక మోక్షం మారింది. కోర్సు యొక్క, మీరు ఒక దేశీయ కార్ల పరిశ్రమలో గర్వపడింది యజమాని వారికి గురించి టర్బైన్ యంత్రం కోసం ఒక మొక్కల సామర్థ్యం కలిగిన విదేశీ కారు, కానీ ఏమి కొనుగోలు చేయవచ్చు. వారి భుజాలు ఈ ఉత్పత్తి మీ ఇన్స్టాల్ పని ఉంటుంది.

విదేశాలతో పోలిస్తే, సిఐఎస్ దేశాలు అటువంటి ఇంజిన్లు చాలా ఆసక్తి, వారు ఒక యాంత్రిక అలిగిన మరియు టర్బోచార్జెడ్ ఏర్పాటు, ఈ దృష్టి తెచ్చే రూపొందించు ప్రయత్నించండి ఉంటారు. వాటి మధ్య తేడా ఏమిటి? విషయం మొదటి ఒక మోటార్ నడుపబడుతోంది కేవలం ఒక టర్బైన్ యొక్క పెంచి ఆపరేషన్ కూడుకుని ఉంది. టర్బోచార్జర్ టర్బైన్ కారణంగా మొదటి, రెండు నిర్వహించే వాయువులను యాక్ట్యూయేటెడ్ మరియు తరువాతి ప్రేరేపిస్తుంది. ఆమె, క్రమంగా, ఇంజిన్ గాలి నెడుతుంది. ఈ బాగా సమన్వయ డిజైన్ టర్బోచార్జెడ్ ఇంజిన్ ధన్యవాదాలు అదనపు శక్తి అవసరం లేదు.

టర్బోచార్జెడ్ ఇంజిన్ ముందు, ఇది, ఒత్తిడి టర్బైన్ కొలిచేందుకు ఖచ్చితంగా తెలుసు అవసరం ఇది తక్కువ ఉంటే, మీరు పాత ఇంజిన్ మార్చే కాదు. కానీ మీరు అధిక రక్తపోటు తో టర్బోచార్జెడ్ ఇంజిన్ ఇన్స్టాల్ నిర్ణయించుకుంటే, మీరు హార్డు పని ఉంటుంది.

అత్యంత కార్లు అటువంటి మార్పు అవసరం లేదు నుండి, కానీ దేశీయ కార్లు తరచుగా ఇంజిన్ మార్పుకు లోబడి ఉంటాయి. అన్ని తరువాత, ప్రతి డ్రైవర్, లేదా దాదాపు ప్రతి ఒక్కరూ షవర్ లో, మరియు డ్రైవర్ గాలి తో రైడ్ కోరుకుంటున్నారు. ఇది కూడా తన ఇంధన వినియోగం అదే స్థాయిలో ఉండగా కారు వేగం, అనేక సార్లు పెరుగుతుంది వాస్తవం ఉన్నప్పటికీ, గమనించాలి.

వాతావరణాలు ఆధారంగా ఇంజిన్లకు టర్బోచార్జెడ్ ఇంజిన్ వంటి, డైనమిక్స్ లేదు. చిన్న సెడాన్ మరియు డోర్లు కేవలం హోరిజోన్ బద్దలు కూడా వేగంగా ఫ్లై కోరుకుంటున్నాడు జరిమానాలు, రేసింగ్ ఉంటాయి. వేగం పెరుగుదల టర్బైన్ కూడా పని మరియు కూడా ఇంజిన్ సౌకర్యాలు ఇది cocurrent యాక్సిలేటర్, ఇన్స్టాల్ వాస్తవం కారణంగా ఉంది.

చాలా సందర్భాలలో, ఇన్స్టాల్ ఒక నియంత్రణ ఇంజెక్షన్ మరియు ఒక అల్ప పీడన ఎంపిక ట్యూనింగ్ టర్బైన్, వారు సులభంగా ఎందుకంటే. అలాగే చేరి క్రాంక్ షాఫ్ట్ ప్రామాణిక రాడ్లను మరియు సిలిండర్ హెడ్. అవసరం ఇన్స్టాల్ చేసినప్పుడు లేకపోతే పిస్టన్లు మరియు సిలిండర్ తల మధ్య తేడా ఉంది, పిస్టన్లు ప్రత్యేకంగా టర్బైన్ స్వీకరించబడ్డాయి మరియు కూడా దహన పేటిక పెంచేందుకు అవసరమైన మార్చడానికి పుడుతుంది.

టర్బైన్ ఇన్స్టాల్ మరియు ఆపరేషన్ కోసం సిద్ధంగా ఉంది ఒకసారి, అది ఇంజిన్ వేడెక్కుతున్నప్పటికీ విశదంగా అవసరం. అవసరం త్వరగా మొమెంటం, గాలి మొట్టమొదటి టర్బైన్ ద్వారా వెళుతుండగా, వేగం డయలింగ్ ఇది డబుల్ డ్యూటీ నిర్వహించడానికి ఉంటుంది ఉన్నప్పుడు పొందటానికి, మరియు అందువలన. టర్బోచార్జెడ్ ఇంజిన్ 1500 ను చాలా సులభమైన ఉండాలి, ఆపై అది మరియు ఇముడుతుంది. అయితే, మొదటి వేగం, డయల్ తర్వాత వారు కోల్పోతారు మరియు మళ్ళీ 3 వేల వరకు తీసుకున్న కంటే మెరుగైన. ఇది కూడా అది ఊళ కనిపిస్తుంది ఉంటే, యంత్రం నుంచి వస్తున్న ధ్వని యాసి, ఆపై ప్రతిదీ జరిమానా ఉంది, కానీ మీరు మెటల్ విజిల్ వినడానికి ఉంటే, అది ఇంజిన్ ఆపడానికి మరియు పూర్తిగా ప్రతిదీ తనిఖీ అవసరం.