ఇంధన వినియోగం GAS-66 100 కిలోమీటర్లు. గాజ్-66 సాంకేతిక లక్షణాలు

మార్కెట్ ఇప్పుడు కొద్దిగా సరకు టెరైన్ వెహికల్స్ ఉంది. ఇటువంటి biaxial సోవియట్ కారు అత్యంత భారీ - గాజ్-66. అతను సైన్యంలో మరియు ఆర్ధిక వ్యవస్థలో గొప్ప ప్రజాదరణను పొందింది. తరువాత, ఇంధన వినియోగం 100 కిలోమీటర్లు గాజ్-66 సహా, చరిత్ర మరియు లక్షణాలు, సాంకేతిక పారామితులు మరియు పనితీరు చూడండి.

కథ

ఈ కారు గాజ్-63 ఒక వారసుడు గా రూపొందించబడింది. 1964 లో దాని సామూహిక ఉత్పత్తి ప్రారంభించారు. కారు విడుదల సమయంలో మూడు ప్రధాన ఆధునికీకరణ లోనవుతూ - 1968 (66-01), 1985 (66-11) మరియు 1991 లో (66-16) లో, మరియు అనేక చిన్న. 1968 నుండి, ఇది టైర్లు లో ఒత్తిడి మార్పు కేంద్రీకృత వ్యవస్థ ఏర్పాటు ప్రారంభమైంది, మరియు 1981 లో లైటింగ్ పరికరాలు స్థానంలో. మీరు 1985 లో అప్గ్రేడ్ ఉంటే అది అప్డేట్ ఇంజిన్ గాజ్-66 చెయ్యబడింది. ఎంపిక 1993, మరొక మోటార్, మెరుగైన బ్రేకులు ఉంది టైర్లు మరియు నవీకరించబడింది వేదిక బలోపేతం. 1995 లో, మాస్ ప్రొడక్షన్ పూర్తి ఒక కారు మోడల్ 3308 స్థానంలో మరియు 1999 లో ఒక విడుదల పూర్తిగా ముగిసింది.

క్యాబిన్

యంత్రం డబుల్ మెటల్ క్యాబిన్ వర్ణించవచ్చు బిగుతు మరియు అసౌకర్యంగా అమరిక అమర్చారు. అందువలన, సీట్ల మధ్య వీటిలో లివర్ కుడి మరియు తిరిగి పక్షపాతంతో PPC ఎందుకంటే, ఒక మోటార్ హౌసింగ్ ఉంది. యంత్రం, ఒక కాన్వాస్ ఊయల అమర్చారు hooks న ముగించారు.

క్యాబిన్ ఇంజిన్ నేరుగా సెట్ నుంచి, దాన్ని ఆక్సెస్ ఆమె అతుకులు ముందుకు ఇస్తుంది. ఈ ఏర్పాటు కూడా అక్షాలు పాటు బరువు పంపిణీ నిరూపించింది. ఇది ల్యాండింగ్ కోసం ఉపయోగించడానికి అవకాశం ఉంది. అయితే, చక్రాలు పైన క్యాబ్ స్థానాన్ని గణనీయంగా సిబ్బంది ఉన్నప్పుడు మందుపాతర పేలుడు ప్రమాదం పెరుగుతుంది. ఈ సైన్యం వాహనం దృష్టిలో బోనెట్ గాజ్-3308 తో భర్తీ చేయబడింది.

లాండింగ్ అవతారం (66B) పైకప్పు, ఒక మడత విండ్షీల్డ్ ఫ్రేమ్ మరియు టేలీస్కోపిక్ స్టీరింగ్ కాలమ్ నిర్మాణం మడత భిన్నమైనది.

వేదిక

వాహనం 105 లీటర్ల (- ఒక 66-41) రెండు ఇంధన ట్యాంకులు అమర్చారు.

జాలక వైపులా (- మడత వెనుక) అందిస్తారు ప్రామాణిక మెటల్ శరీర వేదిక. ఇది 5 చాపం వద్ద ఒక గుడారాల కోసం ఒక మౌంటు ఉంది. దీని కొలతలు 3.313 m దీర్ఘ 2.05 మీటర్ల వెడల్పు, 0.34 మీటర్ల ఎత్తు ఉంటాయి.

1991 నుండి, కారు ట్రైనింగ్ ఒక శరీరం 3309 డిజైన్ని లో ఏకీకృతం 2.3 టన్నుల సామర్థ్యం, చక్రం తోరణాలు లేకుండా ఒక వేదిక పొందింది.

ఆర్థిక సంస్కరణ ఒక గ్యాస్ 53 పొడవు 3.49 మీటర్లు అమర్చారు 66-21 చెక్క శరీరం, వెడల్పు 2.17 మీటర్లు, ఎత్తు 0.51 m మరియు 3.5 టన్నుల భార సామర్థ్యం.

చట్రం 66-31 ఉత్పత్తి పాటు GAS-66 టిప్పర్ (GAS-SAZ-3511) మార్పు బస్సులు - చట్రం 66-96 న.

GAS-SAZ-3511 ఎత్తు పొడవు 3.516 m వేదిక, వెడల్పు 2.28 మీటర్లు, 0.62 m (1.25 విభేధాలను వైపులా తో m) పరిమాణం మరియు సైడ్ ఫ్లాప్స్ వెనుక ఉంది. దీని పరిమాణం 8 m ^2, వాల్యూమ్ - 5 m ³ (చేర్చబడింది బోర్డులు -10 m ^3). బరువు - 3.1 m (2.85 చేర్చబడింది బోర్డులతో). ) и в стороны (45 °) . శరీర తిరిగి ఇస్తుంది (50 °) మరియు ఒక వైపు (45 °). పరికరం ఆఫ్లైన్లో కలపడం.

కొలతలు ప్రామాణిక మార్పులు 2,342 మీటర్ల వెడల్పు మరియు 2.44 m అధిక కాలం 5,655 m, చేస్తాయి. 1.8 m, వెనుక - - 1.75 m, ఒక క్లియరెన్స్ - 315 mm వీల్బేస్ 3.3 m, ముందు ట్రాక్ ఉంది. కాలిబాటలు బరువు 3.47 m (ZMZ-513) లేదా 4.09 m (గాజ్-5441), పూర్తి - 5.77 m (ZMZ-66-06) లేదా 6.81 m (గాజ్-5441).

గాజ్-66 కంటే ఎక్కువ గాజ్-SAZ-3511. 6.235 m, ఒక వెడల్పు - - 2,461 m, ఎత్తు -. 7.25 m - 2,456 m కాలిబాటలు బరువు 4.2 m, మొత్తం ఉంది టిప్పర్ పొడవు ఉంది.

ఇంజిన్

కారు రెండు పెట్రోల్ ఇంజన్లు మరియు రెండు డీజిల్ అమర్చారు.

ZMZ-66-06. మొదట్లో క్రియాశీల గాసోలిన్ 8-సిలిండర్ ఇంజన్ GAS-66 వి మొనదేలిన వాల్యూమ్ 4.25 l 115 l అభివృద్ధి అమరిక. ఒక. 3200 rev / min మరియు 2000-2500 rev / min వద్ద 284 nm వద్ద. 1985 లో ఆధునీకరణ తరువాత (66-11) సామర్థ్యం 120 లీటర్ల పెరిగింది. ఒక.

ZMZ-513.10. ఈ ఇంజన్ ఆకృతీకరణ మరియు అదే వాల్యూమ్, 125 l అభివృద్ధి. ఒక. 3200-3400 rev / min మరియు 2000-2500 rev / min వద్ద 294 nm వద్ద. వారు 1991 (66-16) తర్వాత కార్లు యంత్రాంగ.

GAS-544. 4-సిలిండర్ 4.15 లీటర్ల డీజిల్ ఇంజన్ సామర్థ్యం, 85 లీటర్ల అభివృద్ధి. ఒక. మరియు 1600 rev / min వద్ద 235 ఎన్ఎమ్ల. 66-41 మార్పు కోసం ఉపయోగించారు.

గాజ్-5441. అదే ఇంజిన్ని టర్బైన్ అమర్చారు. దీని సామర్ధ్యం 116 లీటర్లు. ఒక. 2600 rev / min వద్ద, టార్క్ - 1600-1800 rev / min వద్ద 382 ఎన్ఎమ్ల. ఈ ఇంజన్ వర్షన్ 66-40 నిర్ణయించారు.

ప్రసార

వాహనం ఒకే ప్లేట్ పొడి క్లచ్ తో ఒక 4-స్పీడ్ మాన్యువల్ ట్రాన్స్మిషన్ (5-స్పీడ్ మార్పు 66-40) అమర్చారు. డ్రైవ్ - (వెనుక చక్రాల గాజ్-SAZ-3511 కోసం తప్ప) పూర్తి ప్లగ్ బదిలీ 2-స్పీడ్ గేర్బాక్స్ ఆధారంగా. వంతెన hypoid నమూనాలు రెండు స్లిప్ కామ్ తేడాను పరిమితమైన. ఈ సందర్భంలో, అవకలన కేంద్రం అందుబాటులో లేదు.

చట్రం

రెండు కారు సస్పెన్షన్ - టెలిస్కోపిక్ హైడ్రాలిక్ షాక్ శోషకాలు ద్వంద్వ చర్య తో సెమీ దీర్ఘవృత్తాకార, రేఖాంశ ఆకు స్ప్రింగ్స్ లో. మరియు వెనుక ఇరుసు మీద ఒకే SPRINGS. నియంత్రణ రూపకల్పన బాల్ స్క్రూ స్టీరింగ్ తెప్పలను చోదక ఉంది.

బ్రేక్ విధానం - డ్రమ్ మరియు వాక్యూమ్ booster (ముందు చక్రాలు రెండు మెత్తలు తో) తో ప్రత్యేక హైడ్రాలిక్ విధానాల. 1991 లో చివరి నవీకరణ సమయంలో కారు ఒక చివరి మార్పు బ్రేక్ పొందింది.

యంత్రం ఒక 18-ఇంచ్ చక్రం ఉంది. 1968 నుండి, ఇది టైర్లు లో ఒత్తిడి మార్పు కేంద్రీకృత వ్యవస్థ ఏర్పాటు ప్రారంభించారు. ఇది చేయటానికి, కంప్రెసర్ ఇంజిన్ మరియు ప్రత్యేక డిజైన్ యొక్క చక్రాలు నడిచే సెట్. మీరు అప్డేట్ చేసినప్పుడు 1991 బస్సు బలోపేతం.

గాజ్-66-21, 66-41, గాజ్-SAZ-35-11 ద్వంద్వ వెనుక చక్రాలు కలిగి. చివరి రెండు వెర్షన్లు టైర్లు ఏ వ్యవస్థ పీడన మార్పులకు ఉంది.

మార్పులు

నిర్మాణ సమయంలో ఇది గాజ్-66 చాలా వెర్షన్లు అభివృద్ధి చేసింది. ఆధార నుండి గణనీయంగా వివిధ వాటిలో కొన్ని సాంకేతిక లక్షణాలు.

మొదటి యంత్రాలు (1968 వరకు) ఆధారంగా 66A 66-1 మార్పులు సృష్టించబడ్డాయి (వించ్ తో), 66E (కవచాలు గల విద్యుత్ పరికరాలు తో), 66D (తో చట్రం పవర్ టేక్-ఆఫ్). ఒక సైనిక గాజ్-66, అవి ల్యాండింగ్ వేరియంట్ (66B) కూడా ఉంది.

బదులుగా బదులుగా 66-03 66B మరియు 66E యొక్క 66-02: నవీకరించబడింది 1968 వాహనం ఆధారంగా చివరి మార్పు సంజ్ఞామానం అందుకున్న రెండు సారూప్య ఎంపికలు రూపొందించినవారు. అంతే కాకుండా, ఒక మిశ్రమ పరికరాలు తో ఒక వెర్షన్ కవచాలు గల విద్యుత్ పరికరాలు (66-04) తో (66-05) మరియు చట్రం (కవచాలు గల విద్యుత్ పరికరాలు మరియు ఎత్తే సాధనం తో) ఉంది.

తదుపరి నవీకరణ తో 1985 లో మూడు మునుపటి మార్పులు వదిలి, కానీ మరోసారి వారి విశిష్టతను మార్చబడింది: 66-02 66-12 వరకు, 66-05 66-15 మరియు 66-04 66-14 కు. ఈ వెర్షన్లు ముందు 1996 వరకు విడుదల

1991 లో అతను ఆధునీకరణ గాజ్-66-16 ప్రత్యక్షమయ్యారు.

1993 లో అతను ఆర్థిక వెర్షన్ 66-21 విడుదల చేసింది.

అలాగే, చట్రం ట్రక్కులు (66-31) మరియు షిఫ్ట్ బస్సులు (66-96), ఉత్తర వెర్షన్ (66-92) కోసం తయారు చేయబడ్డాయి.

ఉత్పత్తి డీజిల్ వెర్షన్లు: 66-41 మరియు 66-40.

వీటితోపాటుగా, ప్రయోగాత్మక, ఎగుమతి మరియు ప్రత్యేక కధనాలు ఉన్నాయి. వాహన చట్రం ఉత్పత్తి బస్సులు పాటు.

ప్రదర్శన

100 కి.మీ కోసం ఇంధన వినియోగం గాజ్-66 వంటి అనేక క్రియాత్మక పారామితులు, ఇంజిన్ ద్వారా నిర్ణయించబడుతుంది. 90 km / గంట (ట్రైలర్ తో 80 km / h) కు సమానంగా ఏ సందర్భంలో గరిష్ఠ వేగం.

మొదటి మోటార్ 66 30 సెకన్ల 60 km / h GAS త్వరణం అందిస్తుంది. ఈ రేటు వద్ద అతను గ్యాసోలిన్ 20-24 లీటర్ల ఖర్చు. ఈ ఇంధన వినియోగంలో GAS-66 వాస్తవ ఉపయోగంలో 100 km 27 లీటర్లు. రోడ్ ఆఫ్ 100 km కంటే ఎక్కువ 30 లీటర్ల చేరతాయి.

ఇంధన వినియోగం GAS-66 60 km / h వద్ద 15 L యొక్క టర్బోడీజిల్ సన్నద్ధం వద్ద 100 కిలోమీటర్ల లోడ్ - 2.3 m.

వ్యాసార్థం టర్నింగ్ 10 m, 50 km / hr నుండి బ్రేకింగ్ దూరం - 25 m (26.5 m ట్రైలర్), అదే వేగంతో స్టిక్ - 500 m.

అత్యంత మార్పులు 2 m ఒక ట్రైలర్ టో చేయగలరు.

и въезда в 35 °, одинаковым колеям, гипоидным мостам и кулачковым дифференциалам, относительно низкому центру тяжести и запасу мощности ГАЗ-66. క్లియరెన్స్ 315 mm ద్వారా అధిక పారగమ్యత వర్ణించవచ్చు వాహనం, 32 ° నిష్క్రమణ కోణాలు మరియు ఒక 35 ° ఎంట్రీ, అదే ట్రాక్స్, hypoid ఇరుసులు మరియు కామ్ తేడాను గురుత్వాకర్షణ మరియు శక్తి headroom GAS-66 సాపేక్షంగా తక్కువ సెంటర్. позволяют преодолевать подъемы до 37 ° на жестком грунте, до 22 ° на сыпучем (20 ° с прицепом) и форсировать броды глубиной до 1 м. లక్షణాలు బల్క్ (20 ° ట్రైలర్) 22 ° కష్టం మట్టి 37 ° పైకి మరియు 1 మీటర్ల రేవులు లోతు పెంచడానికి అనుమతిస్తాయి.