శీతాకాలంలో సమయంలో అసలు విషయం - 'చేయాలని బ్యాటరీ పట్టింది?'

మా సమయం లో, కారు కాదు ఒక విలాసవంతమైన కానీ చాలామంది రవాణా సాధనంగా ఉంది. ఉత్పత్తిగా వాహనం ప్రారంభించడానికి అవసరమైన విద్యుత్ ప్రవాహంలో ఒక ఛార్జ్ నిల్వ - దాదాపు ప్రతి motorist ముందుగానే లేదా తరువాత బ్యాటరీని సంబంధించిన సమస్యను ఎదుర్కొని. జస్ట్ మంచి కారు నడపడం - అది ఒక విషయం, కానీ అది సాంకేతికంగా వచ్చినప్పుడు, అనేక ప్రశ్నలు, కూడా చాలా అనుభవం వాహనదారులు ఉన్నాయి. ఈ వ్యాసం యొక్క ప్రధాన ప్రశ్న: "ఏమి బ్యాటరీ గ్రామాలు?" నిజానికి, ఈ వ్యాధి వాహనదారులు ముఖ్యంగా శీతాకాలంలో సమయంలో, సాధారణం. తలుపు బయటకు వెళ్లి, ఇంజిన్, మీ ఇష్టమైన సెలూన్లో కారులో కూర్చుని జ్వలన కీ చెయ్యి, మరియు మీరు భయపెట్టే స్పందన ధ్వనులు. అన్ని వ్యాపార ఒక చనిపోయిన బ్యాటరీ. ఈ సందర్భంలో, మీరు నాడీ మరియు పానిక్ పొందడానికి అత్యవసరము లేదు. ఇప్పటికీ, మరియు కొనుగోలు ఒక కొత్త బ్యాటరీ ఇప్పటికీ అనవసరంగా ఉంటుంది. ఈ పరిస్థితి లో, ప్రధాన ప్రశ్న ఈ వంటి ఏదో వెళ్తాడు: "? ఏమి డిస్చార్జ్ బ్యాటరీ,"

మీరు కొన్ని నియమాలు అనుసరించండి అవసరం. మొదటి వినియోగించే విద్యుత్ అన్ని పరికరాలు ఆఫ్. హుడ్ తెరువు మరియు జాగ్రత్తగా తనిఖీ కార్డ్లెస్ టెర్మినల్స్. ఆక్సీకరణ ప్రక్రియలు సంకేతాలు ఉన్నాయి ఉపరితలంపై, అది ఒక చనిపోయిన బ్యాటరీ యొక్క ఒక ఖచ్చితంగా సైన్. శుభ్రపరిచే ముందు ధ్రువణత తో తీగ టెర్మినల్స్ డిస్కనెక్ట్ "-" మరియు అది చల్లని నిరోధక కందెన ఉపరితలంపై చికిత్స కోరబడుతుంది. ఇది వోల్టేజ్ లెక్కించడానికి అత్యవసరం. అది అవసరం వోల్టామీటర్ 12b చూపించవలసిన ఇంజిన్ ప్రారంభం. శీతాకాలంలో, మీరు మరింత శక్తి అవసరం. వోల్టేజ్ సరిపోదు ఉంటే, మీరు ఒక జాతీయ వాహనం ప్రారంభించడానికి ప్రయత్నించండి - "Pusher" తో. ఈ పద్ధతి మాన్యువల్ ట్రాన్స్మిషన్తో వాహనాల కోసం ఉపయోగిస్తారు. ఆ సందర్భంలో, ఉంటే బ్యాటరీ అమర్చబడి ఉంటుంది లేదు పూర్తిగా, మీరు 15-20 నిమిషాలు వేచి మరియు కారు ప్రారంభించడానికి ప్రయత్నించండి చేయవచ్చు. ఈ పద్ధతులు లేదు సహాయం లేకపోతే, మరియు చదివే ప్రశ్న: "? ఏమి బ్యాటరీ, డౌన్ కూర్చున్నాడు" ఇప్పటికీ సముచితమైన, ఒక సాధారణ మార్గం ఉంది.

బ్యాటరీ పూర్తిగా కూర్చుని ఉన్నప్పుడు అత్యంత వాహనదారులు, "Booster" అని నిరూపితమైన పద్ధతి ఉపయోగిస్తారు. అయితే, సంరక్షణ తప్పు కనెక్షన్ బ్యాటరీ అప్ వీచు మరియు పాడు వంటి, ప్రక్రియ సమయంలో తీసుకోవాలి CPU కారు. ఈ పద్ధతి యొక్క సారాంశం మరొక యంత్రం ఉపయోగించి యంత్రం యొక్క "పునరుద్ధరణ" కోసం అని నిజానికి ఉంది. ఇది ఒక ప్రత్యేక తీగ ట్రంక్ లో ఒక సందర్భంలో కలిగి ఉత్తమం. కాబట్టి, యంత్రం ప్రక్రియ తాకే చేయాలి. "ఒక కాంతి పొందండి" నుండి యంత్రం, ఇంజిన్ నిలిపివేయాలి ఉండాలి. టెర్మినల్స్ కింది పద్ధతిలో కనెక్ట్: "+" కు "+" మరియు "మైనస్" కుంచించుకుపోయిన బ్యాటరీ నేరుగా కాదు, కానీ మోటార్ మద్దతు లేదా సిలిండర్ బ్లాక్ ద్వారా. ఒక కాలం తర్వాత, మీరు ఒక "కారు దాత" మరియు రెండవ కారు క్యూ ప్రారంభించడానికి అవసరం. వాహనం అప్ మొదలవుతుంది ఉంటే, పరిస్థితి "ఏమి బ్యాటరీ, డౌన్ కూర్చున్నాడు?" మీరు బెదిరించే లేదు. మొదటి, "మైనస్" ఆపై "ప్లస్": టెర్మినల్స్ రివర్స్ క్రమంలో నిలిపివేయబడవచ్చు అవసరం మర్చిపోవద్దు.

ఎలక్ట్రోలైట్ మైనస్ 70 ° C. వద్ద ఘనీభవిస్తుంది ఎందుకంటే, "చల్లని బ్యాటరీ, ఏమి?", మొదటి చూపులో అది దాదాపు అసాధ్యం: అక్కడ ఈ వంటి ఏదో వెళుతుంది మరొక సమస్య, ఉంది అయితే విద్యుత్ వైరింగ్ ఆక్సీకరణ సంప్రదించండి కారణంగా మామూలు బ్యాటరీ మిక్కిలి ఛార్జింగ్ సామర్థ్యంతో తగ్గుదల దారితీస్తుంది. శీతాకాలంలో, ఎలక్ట్రోలైట్ విపరీతంగా స్నిగ్ధత పెరుగుతుంది వరుసగా విద్యుత్ స్పందన డౌన్ తగ్గిస్తుంది. అందువలన, బ్యాటరీ సాధారణ సమయం కంటే ఎక్కువసేపు వసూలు చేస్తారు. ప్రతి ప్రారంభం బ్యాటరీ వద్ద గణనీయంగా డిస్చార్జ్, మరియు పూర్తిగా వసూలు చేయబడదు. సహజంగానే, ఎలక్ట్రోలైట్ స్తంభింప లేదు, కానీ బ్యాటరీ జీవితం అయిపోయిన మరియు సల్ఫ్యూరిక్ యాసిడ్ దాదాపు ఉపయోగిస్తారు ఉన్నప్పుడు 0 ° C. వద్ద ఘనీభవిస్తుంది ఇది మాత్రమే నీరు ఉంది

మీరు చూడగలరు గా, ప్రతిదీ చాలా సులభం. కాబట్టి ఆ మీరు వ్యక్తీకరణ బాధ లేదు ఖచ్చితంగా యూనిట్ ఛార్జ్ మరియు రీఛార్జ్ సమయం చేయండి "ఏమి బ్యాటరీ, డౌన్ కూర్చున్నాడు?". విజయవంతమైన ప్రయాణాలకు మరియు యూరోపియన్ నాణ్యత రోడ్లు.