కార్లు, కార్లు
అడుగు సూచనలను ద్వారా దశ: స్వీయ నిర్ధారణ "టయోటా" గా. స్వీయ నిర్ధారణ ఆటోమేటిక్ "టయోటా"
కారు, మేము తెలిసిన, విలాస రవాణా మార్గాల, లేదు అని సూచిస్తుంది. ఇక్కడ కేవలం విశ్లేషణ మరియు మరమ్మత్తు కార్యకలాపాల దళాలు ఖర్చు కొన్ని అనుమానం ఉన్నాయి. పలు రకాలుగా, ఈ కూడా మా ప్రసిద్ధ జపనీస్ కార్లు వర్తిస్తుంది.
ప్రాథమిక సమాచారం
సూత్రం లో, ఏ ఎక్కువ లేదా తక్కువ ఆధునిక కారు ఒక ప్రత్యేక స్వీయ విశ్లేషణ ఇంజిన్ బ్లాక్ ఉంది. ఈ విధానం ఎలా పనిచేస్తుంది? సామాన్య పదాలలో, ఎలక్ట్రానిక్స్ నిరంతరం పరికరముల యొక్క, తయారీదారు వేయడంతోపాటు సూచన విలువలు వాటిని పోల్చి పర్యవేక్షిస్తుంది. ఏదో తప్పు ఉంటే, విశ్లేషణ కార్యక్రమం ప్రత్యేకించి ఖచ్చితంగా తప్పు జరిగింది ఏమి నిర్వచిస్తుంది ఇది చేర్చారు. సుమారు మాట్లాడుతూ, మరియు స్వీయ నిర్ధారణ "టయోటా" పని.
అన్ని అంశాలు క్రమంలో మాత్రమే, బైపాస్ కార్యక్రమం వస్తుంది, మరియు ఇంజిన్ సాధారణంగా ఆపరేట్ మొదలవుతుంది. తెలిసిన ప్రకాశించే శాసనం «» తనిఖీ లేదా లోపానికి సిగ్నల్ మోటార్ చిత్రంతో ఒక ప్రత్యేక చిహ్నం అనేక గమనించండి. వైఫల్యం తొలగించబడుతుంది ఉంటే, చిత్రం లేదా చిహ్నం నశిస్తాయి.
సాధారణంగా, ఈ ఒక స్వీయ పరీక్ష. "టయోటా" ఈ విషయంలో చాలా "స్నేహపూరిత" కారు, అన్ని వెంటనే కనిపించే విధంగా ఉంటుంది ఇన్స్ట్రుమెంట్ పానెల్ (చాలా సందర్భాల్లో), మరియు జపనీస్ తాము అన్ని సాధ్యం లోపం సంకేతాలు వర్ణించే సాధారణ, వివరణాత్మక మార్గదర్శకాలు మరియు సిఫార్సులతో, ఉనికిని జాగ్రత్తగా తీసిన గొప్పగా సాధారణ వాహనదారులు కార్మికులు మరియు సేవల జీవితం సులభతరం.
ఎలా ఉపయోగపడుతుంది ఈ ఆపరేషన్?
ఇది డేటా లోపం ఉండే కంప్యూటర్ యొక్క మెమరీ ఒక తప్పనిసరి ఆధారంగా ఏర్పడింది అని గుర్తుంచుకోండి ముఖ్యం. విద్యుత్ అంతరాయం చేయకపోతే (ఉదాహరణకు, బ్యాటరీని తొలగించి లేదు), డేటా నుండి చదవవచ్చు ఇన్స్ట్రుమెంట్ పానెల్ (టయోటా) లేదా కంప్యూటర్ కూడా (నిస్సాన్) నుండి బయటకు లాగండి. కొన్ని కింద తప్పు ఇంజిన్ వెంటనే నిలిచిపోయినట్లు, కానీ కొన్ని సందర్భాలలో, ఒక సమస్య మీరు యంత్రాన్ని పనిచేయడానికి అనుమతిస్తుంది ఉన్నప్పుడు, లోపం కోడ్ కేవలం కంప్యూటర్ యొక్క అంతర్గత మెమరీ నమోదయింది.
అప్పుడు అది మీ కారు యొక్క స్థితి గురించి ప్రతిదీ తెలుసు సాధ్యం ఉంటుంది ఎందుకంటే ఇది చాలా సౌకర్యవంతంగా ఉంటుంది. నిజానికి, ఈ మంచి మరియు స్వీయ-నిర్ధారణ. "టయోటా" అందువలన మీరు వివిధ సమస్యలు ఏర్పడతాయి కారణాలు స్పష్టం లపై చాలా సేవ్ చేయవచ్చు తద్వారా ఇతర కార్లు నుండి చందాల.
కారణనిర్ణయం ప్రారంభం
దీనిలోనే, "టయోటా" రోగనిర్ధారణ కోసం ఒక ప్రత్యేక కనెక్టర్ ఉంది. DIAGNOSTIC అని అది ముఖం అటువంటి ప్లాస్టిక్ బాక్స్ లో. మీరు అన్ని పరిశోధనలను దాని పక్క వివరణాత్మక లేబులింగ్ చూడవచ్చు, దాని మూత తెరిచి అవసరం. ఆ తీసుకుంటారు తర్వాత కనెక్టర్లకు "TE1" మరియు "E1" దగ్గరగా ఇది వైర్ ఏ సరిఅయిన భాగం. , కారు చక్రం వెనుక పొందండి జ్వలన (ఎయిర్ కండీషనర్ మరియు స్టవ్ ఆఫ్ నిర్థారించుకోండి) తిరగండి మరియు అప్పుడు జాగ్రత్తగా అనుసరించండి దీపం «» తనిఖీ.
కాబట్టి, జ్వలన వెంటనే దానిపై స్విచ్ రెప్పపాటు మొదలు ఉండాలి. దీపం నిరంతరం రెండు లేదా అంతకంటే ఎక్కువ సార్లు blinked ఉంటే, కంప్యూటర్ మెమరీ ఖాళీగా ఉంది. ఒక జంపర్ తొలగించడం, విశ్లేషణ యూనిట్ మూసివేసి, వారి వ్యాపార గురించి వెళ్ళండి.
తెలుసుకోవడం విలువ
మొదటి సందర్భంలో వారు ఉండే కంప్యూటర్ లోపం సంకేతాలు మెమరీ పావుకోడు లేదు, కాంతి మరియు భారీ,: ఆధునిక విశ్లేషణ తప్పు బ్లాక్స్ రెండు రకాలుగా విభజిస్తారు. ఉదాహరణకు, కొన్ని కారణాల కోసం ఒక సాధారణ పొరపాట్లను అదృశ్యమైన ఉంటే, అప్పుడు దాని యొక్క రికార్డు ఉంటుంది. ఇది తరచుగా చెడు మురికి రోడ్ మీద డ్రైవింగ్ తర్వాత "Dzheki చాన్" వైఫల్యం సంకేతంగా మొదలు ఆ జరుగుతుంది ABS వ్యవస్థ. బోర్డు కంప్యూటర్ వెంటనే ఆపివేస్తుంది. కానీ మీరు సాధారణంగా ఏ మరమ్మతు లేకుండా సాధారణ పరిచయాలు శుభ్రంగా, మరియు ప్రతిదీ తిరిగి వంటి ట్రిప్ తర్వాత కారు కడగడం ఉంటే.
ఏం మోడల్ తరచుగా కాబట్టి స్వీయ పరీక్ష చివరలను? "టయోటా పుష్పానికి" కొన్ని భాగాలు - యంత్రాలు దేశీయ రహదారులు ఉద్యమం పూర్తిగా unadapted బలమైన ఉదాహరణ.
కొన్ని లోపం సంకేతాలు
ఇక్కడ ఒక ఉదాహరణ ఉంది: ఫ్లాష్ / విరామం, అప్పుడు, మళ్ళీ ఫ్లాష్ సుదీర్ఘ విరామం తరువాత, మరియు సాధారణ ఫ్లాష్, లోపం №21 సూచిస్తుంది. మరొక ఉదాహరణ: ఉంటే, ఫ్లాషింగ్ తర్వాత చాలా కాలం విరామం ఉంటుంది, ఆపై మళ్ళీ బ్లింక్ మరియు మళ్ళీ ఫ్లాష్ ఇది కోసం, విరామం, ఇది - ఒక తప్పు №12. ప్రతి మోటార్ కంపెనీ టయోటా లోపం సంకేతాలు పట్టిక ఉంది గమనించండి. కానీ ఇక్కడ అది ఈ విషయంలో మోటార్లు మెజారిటీ, ప్రతి ఇతర విభిన్నమైన లేని అనేక నమూనాలు వలె కేవలం కొన్ని సంకేతాలను అందించడం లేదు గుర్తుంచుకోవాలి ఉండాలి.
తప్పు సంకేతాలు చాలా సులభమైన పట్టిక పాత కార్లలో జపనీస్ కంపెనీ గమనించవచ్చు. కారు మంచి స్థితిలో ఉంటే, అది కేవలం ఒక కాంతి బల్బ్ blinks, మరియు ఆవిర్లు మధ్య విరామం మూడు సెకన్లు. కాబట్టి ఈ సందర్భంలో అక్కడ చాలా సులభం స్వీయ పరీక్ష అన్ని లోపాలుగా, అన్ని పది సంకేతాలు గుర్తించారు. "టయోటా పుష్పానికి" మొదటి కుటుంబాలు సరిగ్గా అలాంటి సరళీకృత వ్యవస్థ ఉంది.
ముఖ్యమైన నోటీసు
ఇది ఒక సాధారణ నియమం గుర్తుంచుకోవాల్సిన ముఖ్యం: జపనీస్ సమూహంలో ఇంజిన్లు నిజానికి దాదాపు ఒకేలా విశ్లేషణ కార్యక్రమాలు కలిగి చేశారు. అయితే, కూడా "పుష్పానికి" అదే కుటుంబంలో సంభవించవచ్చు నిర్మాణ వ్యత్యాసాలు, సిగ్నల్స్ చాలా భిన్నంగా ఉంటుంది.
డేటా నేరుగా మీ కారు ఆపరేటింగ్ మాన్యువల్ లో అందుబాటులో ఉండాలి, ఎందుకంటే పూర్తిగా అర్ధం ఈ వ్యాసం పేజీల్లో వాటిని తీసుకుని. మేము గట్టిగా, ఇతర నమూనాలు నుండి డేటాను ఉపయోగించడానికి సిఫార్సు ఈ విధానం మీరు చాలా పూర్తిగా మీ కారు సమస్య ఖచ్చితంగా తలెత్తేది misdiagnose చేయవచ్చు.
తేడాలు విశ్లేషణ యూనిట్లు
పాత వాహనాలు న, "టయోటా" అక్కడ విశ్లేషణ బ్లాక్, కాని ఒక ఉచిత ఉరి నుండి రెండు పరిచయాలు, ఒక ప్లాస్టిక్ టోపీ రక్షించబడుతున్న "ట్రిక్" ఉంది. అసలైన, దాని ప్రతిఫలాన్ని టెర్మినల్స్ పోలి ఉంటాయి "E1" మరియు "TE1" కొత్త యంత్రాలు. యేమీ ఉంటే, మీరు 12V రెండు తీగల దీపం పట్టవచ్చు: వాటిలో ఒకటి శరీరంపై గ్రౌన్దేడ్, మరియు మీరు కలిగి రెండవ అన్ని "అనుమానాస్పద" కనెక్టర్లకు ఎదుర్కోవటానికి. చింతించకండి: ఈ సందర్భంలో మీరు ఏదైనా బర్న్ లేదు.
మీరు అన్ని "TE1" కనుగొనడంలో కనిపిస్తుంది, ఇన్స్ట్రుమెంట్ పానెల్ మీద దీపం వెంటనే బయటకు వెళ్ళిపోతుంది, బోర్డు కంప్యూటర్ పొరబాటుగా కోడ్ విడుదల చేస్తుంది. టెర్మినల్స్ కనెక్ట్ చేసినప్పుడు "E1" మరియు "TE1" EFI డయాగ్నోస్టిక్స్, కానీ కూడా యూనిట్ కొన్ని పరీక్ష మాత్రమే ప్రారంభించబడుతుంది గమనించండి.
మునుపటి పఠనం మెమరీ క్లీనింగ్
STOP (మీ కారు యొక్క మాన్యువల్ కోసం మాన్యువల్ చూడండి) - ఒక నియమం వలె, ఇది ఫ్యూజ్ హాజ్-HORN తీసి ఇతర నమూనాలు వలె కావాలి. కొన్నిసార్లు EFI యొక్క ఒక వెర్షన్ ఉంది. అయితే, ప్రతిదీ సులభంగా చేయవచ్చు: సగం ఒక నిమిషం మైనస్ విసిరే పునర్వినియోగపరచదగిన యొక్క అంత్య బ్యాటరీ, తర్వాత మెమరీ గ్యారెంటీ రీసెట్ ఉంది. ఆ మాత్రమే ఈ విషయంలో తొలగించబడుతుంది మరియు వాతావరణం నియంత్రణ మరియు గడియారం లో మెమరీలో ఉంది. మరియు ఇంకా, మీరు 1998 లో లేదా తరువాత కారు ఉంటే, అటువంటి దృఢమైన శుభ్రపరచడం అనేక వ్యవస్థలను పని సమస్యలు కారణమవుతుంది, మరియు అది అనేక రోజుల వరకు అన్ని సాగుతుంది.
కారణం సులభం: ఆధునిక యంత్రాలు డ్రైవింగ్ యొక్క నిర్దిష్ట శైలిపై స్వీకరించే చేయవచ్చు, మరియు సమాచార ఉండే కంప్యూటర్ యొక్క మెమరీ లో నిల్వ చేయబడుతుంది. అయితే, ఈ దృగ్విషయం, మరియు ఖచ్చితంగా సానుకూల వైపు ఉంది. మనలో చాలా మంది, ఒకటి లేదా రెండు యజమానులు తరువాత కారు కొనుగోలు వారి డ్రైవింగ్ సాంకేతికతతో ఇది ఎల్లప్పుడూ సంతృప్తికరమైన లేదు. ఇటువంటి ఒక యంత్రం, గాసోలిన్ అగాధం తినవచ్చు తగినంతగా గ్యాస్ పెడల్ స్పందిస్తారు. సంక్షిప్తంగా, ఆమె అనారోగ్యంతో మరియు స్పష్టంగా సేవ ఒక ప్రయాణం కోసం "ప్రార్థిస్తాడు".
నిర్ధారించడంలో ABS మరియు TRC కోసం సాధారణ ప్రక్రియ
ఈ క్రింది క్రమంలో జరుగుతుంది:
కారు ఇంజన్ మొదలు లేకుండా జ్వలన స్విచ్. ఒక అవకలన లాక్ ఉంటే, వారు ఆఫ్ చెయ్యాలి, లేదా ఇంజిన్ యొక్క స్వీయ-నిర్ధారణ "టయోటా" కేవలం వలన సాఫ్ట్వేర్ పరిమితులు మొదలు కాదు.
కనుగొనండి DLC 1 విశ్లేషణ బ్లాక్ (మేము ఇలా, ఇది హుడ్ కింద ఉన్న), ఆపై "రెసిపీ" పైన వైర్ లేదా తీగలు నుండి జంపర్ ఇన్సర్ట్. మోడల్ MR-2 ఈ సందర్భంలో ఉరి ఇంజిన్ సమీపంలో వింటారు ఇది "పతకం" అసెంబ్లీ, లో DLC కనెక్టర్ 1. లుక్ మాకు ద్వారా అవసరం లేదు గమనించండి. శరీరంపై వ్రాసిన ABS చేయాలి.
దీపం ABS ఫ్లాషింగ్ మొదలవుతుంది, సిగ్నల్స్ వీటిలో మీరు నిర్దిష్ట తప్పు గుర్తించడానికి కావలసిన.
అప్పుడు మీరు కంప్యూటర్ మెమరీలో క్లియర్ చేయవచ్చు. అప్పుడు మీరు త్వరగా నొక్కండి, జ్వలన ఆన్ అవకలన లాక్ (ఏదైనా ఉంటే) ఆఫ్, మరియు బ్రేక్ పెడల్ అవసరం, ప్రెస్సెస్ మధ్య విరామం మూడు సెకన్ల మించరాదు. మెమరీ పూర్తిగా 0.5 సెకన్లలో మోర్గాన్ మధ్య అంతరాలు తో క్లియర్, విశ్లేషణ కాంతి ఆవిర్లు చేసినప్పుడు.
ABS సాధారణ, మరియు తయారు స్వీయ నిర్ధారణ "టయోటా" లో. DLC 1 తో జంపర్, తొలగించబడుతుంది నామమాత్ర భాగంగా సెట్టింగ్ స్థానంలో తర్వాత. మరియు ABS విషయంలో, బ్లాక్ ప్రారంభ దశలో ఉంది.
కారణనిర్ణయం బాక్స్
పైవన్నీ యంత్రం నుంచి సాక్ష్యం తీసుకోవాలని ప్రధానంగా సూచిస్తుంది. కానీ స్వీయ-పరీక్ష స్వయంచాలక "టయోటా" గురించి ఏమి? సాధారణంగా, ఏ తేడాలు (లోపం సంకేతాలు, కోర్సు యొక్క తప్ప) కాదు:
జ్వలన స్విచ్, కానీ కారు కూడా మొదలు లేదు. అందువలన వెంటనే మండించగలదు దీపం బయటకు వెళ్లి మూడు సెకన్ల తరువాత ఆటోమేటిక్ ట్రాన్స్మిషన్ ఉండాలి. ఈ పాటించరు, మీరు అన్ని కలుస్తుంది, అలాగే దీపం మరియు వైరింగ్ సమగ్రతను తనిఖీ ఒక వ్యసనం కలిగి.
జ్వలన ఆపివేయండి. మొత్తం మీద అదే DLC కనెక్టర్ 1 ఒకసారి "E1" మరియు "TC" ముగింపులు సూచిస్తారు కంటే ఎక్కువ కనెక్ట్. ఆన్ హ్యాండ్బ్రేక్, మరియు వెంటనే ఆ తర్వాత మోటారు rewound. ఇప్పుడు స్వయంచాలక LED సెకనుకు నాలుగు సార్లు ఒక పౌనఃపున్యం వద్ద రెప్పపాటు ఉండాలి.
ఒక సరళ రేఖలో కదిలే ప్రారంభించండి: మీరు కనీసం 80 km / h వేగవంతం ఉంటుంది. సూచిక ఓకే వేగం సెన్సార్లు అప్పుడు అదే రేటులో రెప్పపాటు కొనసాగితే. లేకపోతే, పరీక్ష కొనసాగుతుంది.
కారు ఆపు. ఆ తరువాత, మీరు "TS" మరియు "E1" మధ్య జంపర్ తొలగించి "E1" మరియు "TC" మధ్య అది ఇన్స్టాల్ చేయాలి. సంకేతాలు చదవండి. రెండు కంటే ఎక్కువ కోడ్స్ ఉంటే, ఆ therebetween 2.5 సెకన్లు అంతరంలో ఉందని.
మళ్ళీ, మెమరీ పైన పేర్కొన్న అర్థం శుభ్రం.
స్వయంచాలక స్వీయ పరీక్ష నిర్వహించేవారు "టయోటా" అనిపిస్తుంది. కొన్ని కారు నమూనాలు అది EFI యూనిట్ కనుగొనేందుకు కష్టం. ఒక నియమం వలె, ఇది ముందు ప్రయాణీకుల సీటు కింద లేదా ఎడమ స్థూపాన్ని న ఉన్న. దాని మెటల్ శరీరం ద్వారా మీరు సులభంగా రెండు LED లు చూడగలరు ఒక బాగా గుర్తింపు రంధ్రం ఉంది: సహాయంతో, ఎరుపు మరియు ఆకుపచ్చ ఇది లోపం సంకేతాలు మంజూరు. ఈ సందర్భంలో LED ఎరుపు, యూనిట్లు డజన్ల కొద్దీ, మరియు ఆకుపచ్చ ఉత్పత్తి - యూనిట్.
అదనంగా, కూడా మీకు స్కాన్ మోడ్ ఎంచుకోవచ్చు ఒక స్లాట్ స్క్రూడ్రైవర్, ఉంది. పరీక్ష ప్రారంభానికి ముందు, సవ్యదిశలో కొక్కి ఈ నాబ్ నిర్ధారించుకోండి.
ఇతర నిర్ధారణ సర్క్యూట్
ఈ బ్రాండ్ కార్లు కొన్ని నమూనాలలో ఉపయోగించిన రెండు పథకాలు (ముఖ్యంగా, అది ఒక స్వీయ పరీక్ష "టయోటా మార్క్ 2" కలిగి ఉంటుంది) ఉన్నాయి. ఒక నియమం వలె, వారు ప్రారంభ విడుదల కార్లపై ఉపయోగిస్తారు. ఈ ఆపరేషన్ చేసేందుకు ఈ క్రమంలో ఉండాలి:
జ్వలన స్విచ్. ఇది విరిగిన వైరు లేదా ఇతర పనిచేయవు కోసం చూడండి లేదు ఉంటే: ఆ తరువాత, రెండు LED లు మండటం నిర్ధారించుకోండి.
ఒక screwdriver ఉపయోగించి, అది ఆపి వరకు కుడి నాబ్ తరలించడానికి.
ప్రతిగా క్రమంలో క్రింది కోడ్స్ హైలైట్ చేయాలి: 23, 24 మరియు 31 అయితే, ఇతర లోపాలు ఉండవచ్చు. ఇలా జరిగితే, మేము మీరు వాటిని రాయడానికి సిఫార్సు చేస్తున్నాము.
ప్రతిదీ క్రమంలో, ప్రెస్ లో ఉంది మరియు యాక్సిలిరేటర్ పెడల్ విడుదల. సిగ్నల్స్ ఉంటుందని 24 మరియు 31 సందర్భంలోనైనా కొన్ని స్వీయ విశ్లేషణ దోషం "టయోటా" ఉంటుందని, మీరు వాటిని వ్రాసి అవసరం. ఆ కారు మొదలవుతుంది తర్వాత. సిగ్నల్ మాత్రమే 31 ఉంటుంది, కానీ మరింత ఆవిర్లు 24 మరియు 31 (ముఖ్యంగా, స్వీయ పరీక్ష "టయోటా Camry" ఆమోదించింది నుండి). మునుపటి వలెనే, రికార్డు (వారు కనిపిస్తుంది ఉంటే) అదనపు సంకేతాలు.
నీవు తిరిగి ఎయిర్ కండీషనింగ్ వ్యవస్థ ఆఫ్. సంకేతాలకు కనిపిస్తాయి తరువాత 44 మరియు 24 (లేదా 44 ఎ). రికార్డ్ ఇతర జట్లు (ఏదైనా ఉంటే) మరియు మోటార్ ఆపడానికి. ఆ తరువాత, చెరిపివేయడానికి. ఇది చేయటానికి, జ్వలన ఆఫ్ మరియు స్క్రూడ్రైవర్ కనీసం రెండు సెకన్లు ప్రతి సందర్భంలో అది నిర్వహించడం ప్రతి విపరీత స్థితిని (కోర్సు యొక్క, ఎడమ నుండి మొదలు) లో ప్రత్యామ్నాయంగా మలుపు. వంటి కొన్ని పాత యూనిట్లు ఉండవచ్చు రోజంతా ప్రదర్శన "పట్టి" బ్యాటరీ యొక్క తొలగింపు ఎల్లప్పుడూ, సహాయం లేదు గుర్తుంచుకోండి.
రెండవ విశ్లేషణ సర్క్యూట్
రెండవ సందర్భంలో, కొన్నిసార్లు కొత్త కార్లు కొన్ని చూడొచ్చు ఐదు మోడ్లు, ఒక పథకం. అదే కాంతి ఉద్గార డయోడుల మరియు పెన్ యొక్క అన్ని ఉన్నాయి, కానీ ఒక బిట్ విభిన్నంగా ఉండాలని వారితో పని. "టయోటా Avensis" ఈ విధానం భిన్నంగా ఉంటుంది. కింది క్రమంలో వాహనం యొక్క నేనే-నిర్ధారణ:
మునుపటి వలెనే, నాబ్ కుడి ప్రారంభించబడిందని నిర్ధారించుకోండి.
అప్పుడు, ఇంజన్తో వేదికగా, జ్వలన ఆన్.
మోడ్ సెలెక్టర్ కూడా పూర్తిగా సవ్య చెందాలని ఉండాలి.
ఆ తరువాత, సాధారణ స్థితిలో సేపట్లో సుదీర్ఘ విరామం తరువాత రెండు డయోడ్లు, ప్రకాశించే. అప్పుడు సెలెక్టర్ ఎడమ తిప్పి, అప్పుడు అది ఒక మొదటి మోడ్ చేర్చడం సాధ్యపడుతుంది. మీరు లేకపోతే, మళ్ళీ రెండవ మోడ్ సక్రియం చేయవచ్చు ఇది తరువాత కొద్దికాలం ఫ్లాష్ మరియు ఒక విరామం, తరువాత. అందువలన ఇది ఐదవ అవతారం డయాగ్నోస్టిక్స్ చేరుకోవడానికి అవకాశం ఉంది.
డీకోడింగ్ మోడ్
సంబంధం లేకుండా బహిర్గతం మోడ్ యొక్క, ఆన్బోర్డ్ కంప్యూటర్ తన మెమరీలో ఉండే అన్ని లోపం సంకేతాలు, చేయగలనని. మీరు ఆపివేస్తే, అప్పుడు ఒక దీర్ఘ విరామం సమస్య మొదలు నుండి మొదలవుతుంది తర్వాత (ముఖ్యంగా, కాబట్టి ఇమిడిపోయే "టయోటా క్రౌన్" స్వీయ పరీక్ష). కాబట్టి, ఇక్కడ అన్ని ఐదు ఎంపికలు వర్ణన ఉంది:
మొత్తం ఎగ్జాస్ట్ వ్యవస్థ పరీక్ష;
ఇంధన మిశ్రమం యొక్క రాష్ట్ర విశ్లేషణ;
సాధ్యం లోపాలు యొక్క ఒక పొడవైన జాబితాను తో స్వీయ నిర్ధారణ;
స్టార్టర్ సోమరి, మరియు మొదలైనవి తనిఖీ;
ప్రత్యేక వాహనం బ్రేక్డౌన్ డయాగ్నోసిస్.
Similar articles
Trending Now