విస్తరణ ట్యాంక్ లో antifreeze బాష్పీభవన: తీసుకోవాలి ప్రధాన కారణాలు

అక్కడ మీరు శీతలకరణి కాచు ఎందుకు కారణాలు యొక్క మొత్తం చాలా ఉన్నాయి. కానీ తరచుగా సమస్య దాని స్వంత న కొనసాగితే. ఆచరణలో షోలలో, చాలా సందర్భాలలో, డ్రైవర్ స్వయంగా బ్లేమ్. తరువాత శీతలీకరణ వ్యవస్థ క్రమం తప్పకుండా కొనసాగించాలి. యొక్క అదే సమయంలో ఒక దగ్గరగా పరిశీలించి విస్తరణ ట్యాంక్ లో మరిగే antifreeze ఎందుకు, మరియు ఎలా సమస్యను పరిష్కరించడానికి లెట్.

ఇంజిన్ కూలింగ్ వ్యవస్థ

నేను మోటార్ ఎలా చల్లగా మరింత వివరంగా అర్థం కావాలనుకుంటున్నారని మొదటి విషయం. మొత్తం వ్యవస్థ సంక్లిష్టంగా లేదు, కానీ దాని పని లో కొన్ని స్వల్ప ఉన్నాయి. ఇది చేయాలి అర్థం వెంటనే మీరు ప్రారంభ ది వాహనం, అది వేడెక్కడంతో అప్ బలమైన. అది ప్రత్యేక ఛానళ్లు దీనిలో ఒత్తిడి ఒక శీతలీకరణ ద్రవం ప్రవహిస్తూ, వేడి తొలగిస్తుంది. శీతలీకరణ వ్యవస్థ యొక్క ప్రధాన అంశాలు: రేడియేటర్లలో, పంపు, థర్మోస్టాట్ క్యాప్ ఉప్పెన ట్యాంక్ (గాలి వాల్వ్), పైపులు, మొదలైనవి

పాయింట్ antifreeze నీటి కంటే ఎక్కువ బాష్పీభవన. అది నేటి కార్లు ఉపయోగిస్తారు ఎందుకు అంటే. అయితే ది రీకాల్ రేటు భౌతిక, మేము చెయ్యవచ్చు తేల్చాయి - పెరుగుదల ఒత్తిడి పెరుగుతుంది ది మరిగే పాయింట్. దీని ప్రకారం, అధిక ఒత్తిడి, శీతలకరణి అధిక ఉష్ణోగ్రత దిమ్మల. కానీ తీవ్రమైన ఆపరేటింగ్ రీతులు (ఉదాహరణకు, ట్రాఫిక్ స్ధితి లో) అనివార్యంగా వ్యవస్థ ప్రెషర్ శాశ్వత పెరుగుదలకు దారి తీస్తుంది. అది ఒక నిర్దిష్ట విలువను చేరుకున్నప్పటికీ, అది తద్వారా వాతావరణంలోకి అదనపు ఆవిరి ఉసిగొల్పారు, గాలి వాల్వ్ తెరుచుకుంటుంది.

సాధారణ నిర్వహణ న

ఈ వ్యాసం ప్రారంభంలో పేర్కొన్న విధంగా, శీతలీకరణ వ్యవస్థ క్రమానుగతంగా స్రావాలు, antifreeze థర్మోస్టాట్ మరియు పంపు పనితీరు పరిస్థితి తనిఖీ చేయాలి. ఈ పూర్తి చేయకపోతే, తీవ్రమైన నష్టం మరియు ఇంజిన్ తీవ్రతాపన అవకాశం ఉంది. సమగ్ర - ఈవెంట్ చౌకగా కాదు, కాబట్టి దారి ఈ అవసరం లేదు.

మరో ముఖ్యమైన కాకుండా పాయింట్ - జీవితం antifreeze సేవ. ఈ దాని రకం మీద ఎక్కువగా ఆధారపడి ఉంటుంది. ఉదాహరణకు, G11 ప్రతి కొన్ని సంవత్సరాల మార్చడానికి అవసరం, మరియు G12 + సులభంగా 5 సంవత్సరాల తట్టుకోలేని. ఈ సందర్భంలో, ఉంది ది సిఫార్సుపై ది తయారీదారు ది రకం శీతలకరణి మరియు ది క్రమం దాని రూపాంతరం. అందువలన, మీరు క్రమానుగతంగా విస్తరణ ట్యాంక్ లో antifreeze దిమ్మల గమనించవచ్చు ఉంటే, అది ఏ యాంత్రిక వైఫల్యం మాట్లాడటం లేదు. ఇది అతను కేవలం మరిగే పాయింట్ తగ్గింది ఎందుకు వారి పనితీరు భాగంగా కోల్పోయిన అవకాశం ఉంది. సరే, ఇప్పుడు ప్రధాన సమస్యలు మరియు వారి తొలగింపు పద్ధతులు నేరుగా వెళ్ళండి.

విస్తరణ ట్యాంక్ శీతలకరణి చాలని స్థాయి

వ్యవస్థ ఉన్నప్పుడు తగినంత శీతలకరణి మరిగే ఉష్ణోగ్రత పడిపోతుంది. చాలా సందర్భాలలో, సమస్య సాధారణ అందించడం ద్వారా పరిష్కరించవచ్చు. ఇది చల్లని న ప్రదర్శించటానికి కోరబడుతుంది. కారణం ద్రవం అధిక ఉష్ణోగ్రత వద్ద విస్తరిస్తుంది ఉంది. అందువలన, మీరు విస్తరణ ట్యాంక్ లో కనిపిస్తుంది ఉంటే "కనిష్ట", antifreeze శీతలీకరణ వ్యవస్థ వరకు చాలా తక్కువ ఉంటుంది.

అసలైన, నింపడం కష్టం ఏమీ లేదు. మేము కనుగొన్న ది విస్తరణ ట్యాంక్ మరియు మరను విప్పు ది ప్లగ్. ఇది వాస్తవంగా ఏదైనా ఫంక్షన్, మరియు సీలు నిర్వహించడంలో లేదు వంటి సాధారణ ప్లాస్టిక్ ఉంటుంది. మేము అది పుట్టింది తరువాత, antifreeze అవసరమైన మొత్తం పోయాలి. ఇది కావాల్సిన అని గుర్తులు "గరిష్ట" మరియు "కనీస" మధ్య విస్తరణ ట్యాంక్ శీతలకరణి స్థాయి. స్థాయి పడిపోయింది ఎందుకంటే వీటిలో కారణాల కొరకు, వారు మాత్రమే కొన్ని ఉన్నాయి. ఇది అవకాశం ఉంది వ్యవస్థ నిర్వహణ సమయంలో Nedolya antifreeze అని. రెండవ ఎంపికను - ఒక లీక్.

తప్పుడు థర్మోస్టాట్

మీరు ఆ antifreeze విస్తరణ ట్యాంక్ నెడుతుంది గమనిస్తే, అది థర్మోస్టాట్ జామింగ్ సూచిస్తుంది. అది ఒక వాల్వ్ వంటి పనిచేస్తుంది నిజానికి రెండు స్థానాలు ఉన్నాయి: మూసివేయబడింది మరియు ఓపెన్. ప్రసరణ వ్యవస్థ యొక్క సంవృత స్థానంలో ఒక చిన్న సర్కిల్లో నిర్వహిస్తారు. గ్రేట్ సర్కిల్ ద్రవం గుండా ది రేడియేటర్, ఇది దోహదం దాని వేగవంతమైన శీతలీకరణ. వాహనం ఇంజిన్ చల్లగా ఉంటే, థర్మోస్టాట్ వాల్వ్ తద్వారా విద్యుత్ యూనిట్ యొక్క తాపన వేగవంతం, మూసివేయబడింది. ఇంజిన్ వేడి ఉన్నప్పుడు, థర్మోస్టాట్ తెరుచుకుంటుంది, మరియు శీతలకరణి రాబోయే గాలిని చల్లబడి లేదా diffusers పేరు రేడియేటర్ ద్వారా ప్రవహిస్తూ.

థర్మోస్టాట్ చిక్కుకున్నారు ఉంటే మేము ఏమి వస్తుందా? హాట్ విస్తరణ ట్యాంక్ లో స్థిరంగా బాష్పీభవన antifreeze: రెండు ఎంపికలు ఉన్నాయి. ఈ శీతలకరణి యొక్క అసమాన ప్రసరణ కారణంగా ఉంది. అదే సమయంలో అది నిరంతరం విస్తరిస్తున్న ఎందుకంటే, antifreeze విస్తరణ ట్యాంక్ నెడుతుంది. ఈ వాల్వ్ సంవృత స్థానంలో కష్టం అని సూచిస్తుంది. రెండవ ఎంపికను - కారు వీళ్లిద్దరూ చాలా కాలం ఉంటుంది. మీరు థర్మోస్టాట్ సమస్యలను ఎదుర్కొంటుంటే, అది భర్తీ చేయాలి, ఇటువంటి కీలక భాగాలు న సేవ్ చాలా ఖరీదైన ఉండకూడదు.

రేడియేటర్ మరియు దాని వైఫల్యం

డిజైనర్లు ది అడుగు సృష్టించడం వాహనం కొన్ని ప్రత్యేక డేటా ఉన్నాయి లైడ్ న ద వేగం ఉద్యమం antifreeze లో ది వ్యవస్థ. కాలక్రమేణా, రేడియేటర్ యొక్క అంతర్గత స్థలం లవణాలు మరియు అవక్షేప తో అడ్డుపడే. సమస్య వారి స్వంత న కేవలం తొలగించవచ్చని అయితే ఈ, తప్పించింది సాధ్యం కాదు. శీతలకరణి వాష్ సిస్టమ్ ఆపరేషన్ సమయంలో పాక్షికంగా లేదా పూర్తిగా ఫలితంగా తేరుకోనే తొలగిస్తుందని ప్రత్యేక మార్గంగా స్థానంలో ఉన్నప్పుడు ఇది సంతృప్తి పరుస్తుంది. ఫలితంగా, శీతలకరణి చుట్టూ పాస్ వేగంగా మరియు మరింత సమర్థవంతంగా చల్లబడి ఉంటుంది.

అదే సమయంలో మేము రేడియేటర్ వెలుపల గురించి మర్చిపోతే లేదు. ఇది ముందు బంపర్ వెనుక ఇన్స్టాల్ మరియు గాలి రాబోయే ప్రవాహాన్ని ద్వారా చల్లబరుస్తారు ఉంది కాబట్టి సత్వరం బయట పడిందంటే అది. సెల్ అడ్డుపడే మరియు వేడి విభజించవచ్చు. ఎయిర్ విస్తరణ ట్యాంక్ ఉడికించడం శీతలకరణి దారితీస్తుంది రేడియేటర్ ద్వారా వెళుతుంది. తేనెగూడు శుభ్రం శుభ్రం పరిష్కారం క్రింద కొంచెం ఒత్తిడి. ఒక కార్ వాష్, మీరు సెల్ వంగి ఎందుకంటే, ఉపయోగించడానికి కావాల్సిన కాదు.

తప్పుడు ఎయిర్ వాల్వ్

మేము అర్థం వంటి, బెండు విస్తరణ ట్యాంక్ - అది అనేక వాహనదారులు కారు మొత్తం జీవితకాలంలో కోసం దానిని మార్చడం లేదు, అయితే, చాలా ముఖ్యమైన అంశం. కానీ అప్పుడు వాల్వ్ చాలా కాలం సరిగా నిర్వహించగల, మరియు ఆపరేషన్ ఒక సంవత్సరం లేదా తక్కువ సమయంలో పాడైపోతుంది ఎందుకంటే, అదృష్ట ఎవరైనా.

ఆపరేషన్ లో ప్లగ్ తనిఖీ చాలా సులభం. ఇది చేయటానికి, వాహనం ఇంజిన్ ప్రారంభం మరియు పూర్తిగా వేడెక్కేలా. వ్యవస్థ అదనపు పీడనం టైప్ చేసినప్పుడు, వాల్వ్ పని చెయ్యాలి అదనపు పీడనం రీసెట్ చేయబడుతుంది. ఈ కెన్ అర్థం నుండి ది లక్షణం ధ్వని. ఇంకా, వాల్వ్ వైఫల్యం ఉప్పెన ట్యాంక్ లోకి antifreeze యొక్క కేస్టింగ్ ఫలితమౌతుంది. మరమ్మతు కవర్ చేయాలి, అందువలన, దాని స్థానంలో. చేయవచ్చు తప్పక

కూలింగ్ ఫ్యాన్లు

శీతలకరణి ఉష్ణోగ్రత సెన్సార్ డాష్బోర్డ్ వ్యవస్థ స్థితిని పరిశీలించడానికి మాత్రమే అవసరం. అతను మరొక, సమానంగా ముఖ్యమైన బాధ్యతను నిర్వర్తిస్తుంది. సెన్సార్ బోర్డు కంప్యూటర్ మరియు మీద డేటాను పంపుతుంది ఒక నిర్దిష్ట ఉష్ణోగ్రతను చేరకుండా కూలింగ్ ఫ్యాన్లు అమలు చేయడానికి ఒక సిగ్నల్ ఇస్తుంది. మీరు అధిక వేగం diffusers దాదాపు అవసరంలేదు వద్ద డ్రైవింగ్ ఉంటే, అప్పుడు ట్రాఫిక్ వారు తప్పనిసరి.

ఏదో సరిగా పని చేయకపోతే, అప్పుడు అభిమాని అదే సమయంలో సెన్సార్ సరిగా పని వద్ద చాలా తరచుగా జరిగే లేదు మొదలు. ది సమస్యను మే అబద్ధం విఘటన ది సర్క్యూట్ లేదా వైఫల్యం ది ఫ్యూజ్. పింగ్ వైరింగ్ రెండు వర్క్ లో స్వతంత్రంగా మరియు విద్యుత్ చెయ్యవచ్చు. ఆ తరువాత, సమస్య కనిపించదు ఉండాలి. కానీ మొట్టమొదటి ఫ్యూజ్ తనిఖీ కోరబడుతుంది. ఇది ఒక కొత్త సెట్ తగినంత ఉంది. రిలే అవుట్పుట్ విఫలం కనీసం అవకాశం. దాని కార్లు కొన్ని మోడళ్లపై సంప్రదాయ ఆటో దుకాణం లోకి కొనుగోలు లేదు. ఈ సందర్భంలో, ఒక పరిష్కారాన్ని వంటి, మీరు జంపర్ సెట్ చేయవచ్చు. కానీ మేము అభిమాని నిరంతరం అమలు చేసే అర్థం చేసుకోవాలి.

వ్యవస్థలో లోపం

antifreeze రావడం - అత్యంత సాధారణ సమస్య. కాలక్రమేణా, పగుళ్లు పైపులు, కేశాలు పగుళ్ళు వాటిని కనిపిస్తుంది. అలాగే రేడియేటర్ మరియు విస్తరణ ట్యాంక్ అనుబంధం సైట్ నిర్వీర్యం. ఫలితంగా, మొదటి కాలక్రమేణా పెరిగింది ఒక చిన్న లీక్ కనిపిస్తుంది. సమస్య కొనసాగితే, చివరికి పైపు విరిగిపోతాయి. అన్ని వ్యతిరేక ఫ్రీజ్ సంభవిస్తుంది, మరియు సమయం గమనించి లేదు ఉంటే ఇంజన్ వేడి ఉంటుంది.

దీన్ని నివారించడానికి, అది క్రమానుగతంగా, రబ్బరు పైపులు మార్చడానికి మౌంటు, మొదలైనవి పరిస్థితి తనిఖీ మద్దతిస్తుంది అలాగే, లీకేజ్ ఎయిర్ వాల్వ్ వైఫల్యం పర్యవసానంగా సంభవించవచ్చు. సిస్టమ్ చాలా ఎక్కువ వత్తిడి ఉన్నప్పుడు, వారు శీతలకరణి ఆకులు ద్వారా బలహీనమైన స్పాట్ దొరకలేదు. ఈ సందర్భంలో, అది దాని స్థాయి నిరంతరం మారుతున్న ఎందుకంటే, antifreeze పూరించడానికి ఎలా స్పష్టంగా లేదు. ఇది ప్రవహించే సాధ్యమైనంత త్వరగా తొలగించడానికి కోరబడుతుంది.

నీటి పంపు

అని పిలవబడే పంప్ వ్యవస్థను శీతలకరణి పంపింగ్ బాధ్యత. సాధారణంగా, నీటి పంపు చేర్చారు మరియు సమయ నిబంధనలు ప్రకారం మారుతుంది ఉంది. అందువలన, సమస్యలు తొలగించడానికి, ఒక కొత్త పంప్ ప్రతి 70-100 వేల కిలోమీటర్ల ఇన్స్టాల్ కావాల్సిన ఉంది.

కానీ అది అసలు పంపు డబ్బు సరిపోదు ఆ జరుగుతుంది. ఈ సందర్భంలో, డ్రైవర్లు ప్రత్యామ్నాయ, చైనీస్ తరచుగా ఒక ప్రత్యామ్నాయంగా కొనుగోలు, మరియు అప్పుడు ఎందుకు మరిగే antifreeze ఆశ్చర్యానికి ఉంటాయి. కొంత సమయం తరువాత, పంపు అభిమాని నాశనం మరియు పవర్ ట్రైన్ వ్యవస్థలో ప్లాస్టిక్ భాగాలు దాని వ్యాప్తి దారి తీయవచ్చు, బహిర్గతం ఉంది. తప్పు పంప్లను చౌకగా కాదు, కానీ అది వీలైనంత త్వరగా చేయాలి. ఈ సందర్భంలో వాహనం మీద స్వతంత్రంగా తరలించు సిఫారసు చేయబడలేదు. టో ట్రక్ చెల్లించాల్సిన డజన్.

వాహనదారులు కొన్ని చిట్కాలు

కాబట్టి మేము మరుగుతూ antifreeze పైనే మూల కారణాలు కనుగొన్నారు. మీరు చూడగలరు గా, వారు భారీ సంఖ్యలో ఉన్నాయి. తరచుగా గుర్తించి కేవలం సమస్యను పరిష్కరించడానికి. కానీ ఇప్పటికీ మీరు ఎల్లప్పుడూ సాధారణ స్థితిలో ఇంజిన్ కూలింగ్ వ్యవస్థ నిర్వహించడానికి సహాయంగా కొన్ని సాధారణ నియమాలను అనుసరించాల్సి:

• antifreeze యొక్క సాధారణ స్థానంలో;
• థర్మోస్టాట్ మరియు ఒక ఎయిర్ వాల్వ్ పరీక్ష;
• రేడియేటర్ శుభ్రపరిచే బయట మరియు antifreeze పునఃస్థాపన లోపల;
• క్రాక్లు లోపాలు కోసం పైపులు తనిఖీ;
• టైమింగ్ సెట్ తో పంపు స్థానంలో.

నిజానికి, ఏమీ సంక్లిష్టంగా, అలాగే సిస్టమ్ లోకి antifreeze పోయాలి. కానీ అదే సమయంలో, తయారీదారు అనుసరించండి వైఫల్యం మరింత తీవ్రమైన సమస్యలకు దారితీయవచ్చు.

సంగ్రహించేందుకు

ఇంజిన్ విద్యుత్ యూనిట్ తీవ్రతాపన ఉన్నప్పుడు పాడైపోతుంది కాదు. అంతా ఆధారపడి ది వ్యవధి యొక్క ది రైడ్ ఒక కృత్రిమ ఉష్ణోగ్రత మరియు ఇంజిన్ డిజైన్ లక్షణాలు. ఉదాహరణకు, ఒక అల్యూమినియం తో అంతర్గత దహన ఇంజన్ ఇతరులు కంటే మరింత వేడెక్కడం భయపడ్డారు బ్లాక్. అందువలన, అటువంటి మోటారు అది ఒక క్లిష్టమైన ఉష్ణోగ్రత చేరుకున్నప్పుడు ఆకట్టుకున్నాడు ఉంది.

అనేక వాహనదారులు antifreeze పోయాలి ఎలా తెలుసు, కానీ అది సమస్యలు నిరోధించలేదు. అన్ని తరువాత, ముందుగానే స్థాయి మిస్ లేదా తరువాత మీరు చెయ్యవచ్చు. ఆచరణలో షోలలో, తీవ్రమైన breakages చాలా కాలం సమయంలో సంభవిస్తాయి. ట్యూబ్ ఇంటికి మరీ దూరంగా రోడ్డు మీద విరిగిపోతాయి, మరియు కూడా ఉన్నట్లుండి ట్యాంక్ టోపీ ఏ హామీలు ఇవ్వడం లేదు. ఈ సందర్భంలో ఏమి? ప్రధాన విషయం - యిబ్బంది లేదు. అయితే ది మోటార్ WAS కాదు వేడెక్కి, అప్పుడు తీవ్రమైన పరిణామాలు చేశారు తప్పించింది.

మానుకోండి ఇబ్బంది లేదు జరిగే, మీరు అవసరం ఫాలో ది సిఫార్సులు ది తయారీదారు. ఇది కేసుల్లో 90% లో ఎందుకంటే వారు అత్యధిక నాణ్యత ఉన్నాయి, మాత్రమే అసలు భాగాలను కొనుగోలు మంచిది. విస్తరణ ట్యాంక్ లో antifreeze మరిగే ఎందుకు తెలుసు, మరియు మీరు ఈ సమస్య ఎదుర్కొంటే ఏమి.