రేడియేటర్ అభిమాని: పరికరం మరియు సాధ్యం లోపం

ఏ ఆధునిక కారు నిర్మాణం వివిధ భాగాలు మరియు యంత్రాంగాల బహుత్వ కలిగి. వీటిలో ఒకటి ఇంజిన్ కూలింగ్ వ్యవస్థ. అది లేకుండా, ఇంజిన్ చివరికి సరిపెట్టుకోవాల్సి వచ్చింది చేసే శాశ్వత తీవ్రతాపన, బాధపడ్డాడు ఉండేది. ఈ వ్యవస్థ యొక్క ముఖ్యమైన భాగం ఒక రేడియేటర్ మరియు శీతలీకరణ అభిమాని. వివరాలు ఏ విధమైన, అది ఎలా ఏర్పాటు మరియు ఏమి ఉద్దేశించబడింది? ఈ ప్రశ్నకు సమాధానం - ఈ వ్యాసంలో మరింత.

ఫీచర్

మోటార్ బలవంతంగా గాలి ప్రసరణ అందిస్తుంది, ఈ వివరాలు - రేడియేటర్ ఫ్యాన్ శీతలీకరణ. దాని మూలకాలు ICE ఉష్ణోగ్రత నుండి ఏకరీతి మరియు నిరంతర వేడి తొలగించామని ఎల్లప్పుడూ పని లోపల ఉంది మరియు అరుదుగా 95 డిగ్రీల సెల్సియస్ మించిపోయింది.

జాతుల

డేటా అంశాల నిర్మాణాలు రెండు రకాలు ఉన్నాయి:

1. ఎలక్ట్రిక్.
2. మెకానికల్.

రెండో రకం నుండి బలగాలు V బెల్ట్ ప్రసార శక్తితో క్రాంక్ షాఫ్ట్ కప్పి. ఎలక్ట్రిక్ సంబంధించి, ఒక రేడియేటర్ శీతలీకరణ అభిమాని ఒక మోటార్ ప్రత్యేక సంధానం. అలాగే, ఈ నిర్మాణం ఒక ప్రత్యేక నియంత్రణ వ్యవస్థ సూచిస్తోంది. మూలకం యొక్క తీవ్రత ఉష్ణోగ్రత సెన్సార్ రీడింగులను ఆధారపడి ఉంటుంది.

పరికరం మరియు చర్య యొక్క సూత్రం

ఈ సమయంలో అభిమాని మూడు రకాల మధ్య విభజన:

• జిగట కలపడం తో.
• థర్మల్ స్విచ్ తో.
• ECU (ఎలక్ట్రానిక్ నియంత్రణ యూనిట్) తో.

జిగట సంధానం వ్యవస్థ యొక్క మొదటి రకం చా ఇప్పుడు వాహనాల్లో సంభవించే దాదాపు ఎప్పుడూ ఉంది. వారు ఎక్కువగా ఇంజిన్ రేఖాంశ అమరిక లేదా ఎక్కువ మరియు నీటి అడ్డంకులు అధిగమించి భారీ నాలుగు చక్రాల రోడ్డు వాహనాలు, యంత్రం సంస్థాపించిన. Viskomufta అభిమాని భ్రమణ బాధ్యత పూర్తిగా సీలు. ఈ డిజైన్ నీటి సహా బాహ్య కారకాల ప్రభావాలను నుండి రక్షించడానికి సహాయపడుతుంది. మార్గం ద్వారా, ద్రవ యూనిట్ ప్రవేశనం తర్వాత విద్యుత్ అభిమానులు వెంటనే విఫలం. మరింత మరమ్మత్తు మరియు పునరుద్ధరణ వారు ఇకపై లోబడి ఉంటాయి.

జిగట కలపడం తో నిండి ఉంటుంది సిలికాన్ నూనె. అధిక ఉష్ణోగ్రతకు చివరి గురైనప్పుడు మరియు వేడి స్థాయిని బట్టి దాని లక్షణాలను మారుస్తుంది, పెరుగుతుంది లేదా అభిమాని తీవ్రత తగ్గుతుంది. డిజైన్ ఊహిస్తున్న వంటి డిస్క్ ప్యాక్ నడిచే మరియు డ్రైవ్ షాఫ్ట్, అలాగే ఒక జెల్ లేదా నూనె తో మూసివున్న హౌసింగ్ జిగట కలపడం భాగాలు.

అది ఎలా పని చేస్తుంది? కారణంగా డిస్కుల ప్యాకేజి డ్రైవింగ్ షాఫ్ట్ నుండి భ్రమణ చలన బదిలీ ఆధారంగా మూలకం యొక్క ఆపరేషన్ సూత్రం. గత సిలికాన్ ద్రవం, అంటే, ఒక జెల్ లేదా నూనె లో ఉంచుతారు. ఈ మూలకాలను స్నిగ్ధత, మేము గతంలో చెప్పారు వంటి, ఉష్ణోగ్రత మీద ఆధారపడి ఉంటుంది.

పవర్ ఎలిమెంట్స్

ఒక విద్యుత్ డ్రైవ్ అభిమానులు కొరకు, వారు క్రింది అంశాలు ఉంటాయి:

• మోటార్.
• ఒక ఎలక్ట్రానిక్ నియంత్రణ యూనిట్.
• ఉష్ణోగ్రత సెన్సార్.
• అభిమాని రిలే చేర్చడం.

థర్మోస్టాట్ గృహ లో - కొత్త యూనిట్లు రేడియేటర్ రావడం ఒక శాఖ పైపు లో వ్యవస్థాపించబడిన ఒకటి వారి నిర్మాణం రెండు ఉష్ణోగ్రత సెన్సార్లు, మరియు రెండవ లో కలిగి. కొన్నిసార్లు అది ఇంజిన్ బయటకు వచ్చే పైప్ లో అమర్చబడి ఉంటుంది. ఎలక్ట్రానిక్ యూనిట్, సెన్సార్లు ఈ రెండు రీడింగులను మధ్య తేడా బట్టి, ప్రేరేపకి తీవ్రత భ్రమణ నియంత్రిస్తుంది. మరియు అది ఒక విద్యుత్ మోటార్ రేడియేటర్ శీతలీకరణ ఫ్యాన్ దారితీస్తుంది.

క్రాంక్ షాఫ్ట్ (DPKV) యొక్క ఫ్రీక్వెన్సీ మానిటర్ అని గాలి ప్రవాహం మీటర్ మరియు పరికరం యొక్క ఉనికిని ముఖ్యమైన మోటార్ యొక్క సరైన చర్య కోసం. తరువాత నియంత్రణ యూనిట్ అన్ని సెన్సార్లు నుండి ఒక చిన్న సిగ్నల్ పొందింది డేటా ప్రాసెసింగ్ సంభవిస్తుంది మరియు ఎలక్ట్రానిక్స్ అభిమాని కలిగి రిలే, ప్రేరేపిస్తుంది. దాని ఆపరేషన్ సమయంలో, వ్యవస్థ భ్రమణాల సంఖ్య నియంత్రిస్తుంది మరియు పెంచడానికి లేదా అభిమాని వేగం ఫ్రీక్వెన్సీ తగ్గుతుంది. ఈ డిజైన్ ఇప్పుడు చాలా ప్రయాణీకుల కార్లు మరియు SUV ఉపయోగించబడుతుంది.

thermoswitch తో పరికరాల

అన్ని యంత్రాలు ఎలక్ట్రానిక్ నియంత్రిత తో వ్యవస్థలు పుట్టిన ముందు థర్మల్ అభిమాని తో ఆయుధాలు. ఇది ఈ అంశం మీద మరియు అభిమానుల మోటార్ ఆఫ్ మారే పనిని ఉంది.

ఒక వ్యవస్థ యొక్క చర్య యొక్క సూత్రం కింది విధంగా ఉంటుంది. ఇంజిన్ సిలిండర్లలో గృహ లో మౌంట్ ఇది ఉష్ణోగ్రత సెన్సార్, వంటి, ఒక స్థాయిలో ఒక సిగ్నల్ క్యాబిన్ లో ఉన్న అని. ఇంకా, అందుకున్న సూచనలు మరియు termoizmeneniya రేడియేటర్ ప్రతిస్పందనగా ద్రవం యొక్క డిగ్రీ ఆధారపడి, ఫ్యాన్ను లేదా ఆపివేయబడింది.

వెంటనే శీతలకరణి ఉష్ణోగ్రత ప్రేరేపకి ద్వారా సరఫరా వలయ కనెక్ట్ క్లోజ్డ్ ఉష్ణోగ్రత స్విచ్ పరిచయాలను పరిధిలో ఒక నిర్దిష్ట విలువ పెరుగుతుంది. అప్పుడు రొటేట్ అభిమాని అనుమతిస్తుంది, మోటార్ విద్యుత్ సరఫరా ఉంది. antifreeze ఉష్ణోగ్రత మళ్ళీ పడిపోతుంది తర్వాత, పరిచయం వరుసగా ప్రేరేపకి పని ఆపి తెరిచింది మరియు, ఉంది.

ఎలా అంశానికి నష్టం కారణం కనుగొనేందుకు?

మేము పరిచయం అన్నట్లు, అభిమాని వైఫల్యం పవర్ ప్లాంట్ తరచుగా తీవ్రతాపన కారణమవుతుంది. అందువలన, డ్రైవర్ క్రమం తప్పకుండా వెంటనే తొలగించడానికి విఫలమైన సందర్భాలలో దాని పనితీరు మానిటర్ ఉండాలి.

ఎలా మరమ్మత్తు కోసం ఈ అంశాన్ని తనిఖీ ఎలా? మొదటి ఉష్ణోగ్రత సెన్సార్ నుండి కనెక్టర్ తప్పనిసరిగా తొలగించాలి. ఈ మూలకం ఒకే ఉంటే, మీరు తనిఖీ మరియు రిపేరు చేయాలి. కేవలం తీగ ఒక చిన్న ముక్క తో ప్లగ్ లో ఒక మాన్యువల్ సర్క్యూట్ టెర్మినల్స్ తయారు - ఇది సులభం చేయండి. అయితే ఉష్ణోగ్రత సెన్సార్ ఉంది డబుల్, అది మొదటి తెలుపు-ఎరుపు, మరియు అప్పుడు ఎరుపు వైర్ మూసి అవసరం పరీక్షించడానికి. ఆదర్శవంతంగా, అప్పుడు నెమ్మదిగా రేడియేటర్ శీతలీకరణ ఫ్యాన్ ట్విస్ట్ ఉండాలి.

తరువాత, మీరు ఎరుపు మరియు నలుపు తీగలు ముగించలేదు అవసరం. అటువంటి సందర్భంలో, ప్రేరేపకి సాధ్యమైనంత అధిక వేగంతో తిరుగుతాయి ఉండాలి.

కానీ రేడియేటర్ శీతలీకరణ ఫ్యాన్ను ప్రారంభించడానికి కూడా అనేక ప్రయత్నాలు, సర్క్యూట్ తరువాత ఒకవేళ ఏమి? తీర్మానం - ఉష్ణోగ్రత సెన్సార్ లోపంగా ఒక బూడిద ఫ్యూజ్ వచ్చింది. ఈ క్రింది విధంగా చివరి వచ్చేసాడు. తెలుపు-నలుపు-ఎరుపు లేదా ఎరుపు వైర్ మీద అభిమాని కనెక్టర్ ధనాత్మక చార్జ్ తో బ్యాటరీ టెర్మినల్స్ నుండి విద్యుత్ సరఫరా చేస్తారు. అదే సమయంలో, బ్యాటరీ యొక్క ప్రతికూల టెర్మినల్ తో గోధుమ వైర్ శక్తి ఉంది. ఈ సర్దుబాట్లు తరువాత శీతలీకరణ వ్యవస్థ రేడియేటర్ అభిమాని పని చెయ్యకపోతే, అప్పుడు అది ప్రేరేపకి కూడా భర్తీ చేయాల్సిన సమయం. మరో సందర్భంలో అది దేవిని ఉష్ణోగ్రత సెన్సార్ నుండి వెళ్ళే అన్ని కనెక్టర్లకు మరియు ప్లగ్స్ తనిఖీ మద్దతిస్తుంది.

రేడియేటర్ శీతలీకరణ ఫ్యాన్ స్విచ్ ఉంటే ఏమిటి? కు

నోడ్ మీరు పని మరియు ఎప్పుడూ తద్వారా వెంటనే ఉన్నప్పుడు (మరియు అది ఉండకూడదు) ఆఫ్ మారుతుంది, అది సెన్సార్ కలుపుకొని నోడ్ యొక్క వైఫల్యం సూచిస్తుంది. ఎలా రిపేరు ఈ అంశాన్ని తనిఖీ ఎలా? ఇది చేయటానికి, జ్వలన ఆన్ మరియు సెన్సార్ కొన నుండి తీగలు తొలగించండి. ఆ తరువాత, అభిమాని ఆఫ్ మారిన చేయాలి. ప్రేరేపకి ఇప్పటికీ పని కొనసాగింపు ఉంటే, మీరు భర్తీ సెన్సార్ చేయాలి. మీరు కూడా ఈ లక్షణాలు ఇంజిన్ రేడియేటర్ల శీతలీకరణ అభిమాని సరైన ఆపరేటింగ్ పరిస్థితి ఉంది మరియు ఈ సందర్భంలో అది తనిఖీ చేసినప్పుడు ఆ తగని గుర్తుపెట్టుకోవాలి. కానీ అది జరిగే తప్పు మూలం oxidised టెర్మినల్స్ ఉన్నాయి. చాలా వాటిని నిర్ధారించడంలో చేసినప్పుడు, తనిఖీ మరియు అవసరమైతే పరిచయాలను శుభ్రం.

అభిమాని మరమ్మత్తు సాధ్యపడుతుంది?

కొన్ని సందర్భాల్లో, అంశం సమస్య పూర్తిగా అసంబద్ధంగా గా, ఒక కొత్త పూర్తిగా మార్చేందుకు ఎటువంటి కారణం ఉంది. ఇది వారి చేతులతో అది రిపేరు చాలా చౌకైనది.

జోడింపులను తో అంశం తొలగించే ముందు, అది ప్రతికూల బ్యాటరీ టెర్మినల్ను డిస్కనెక్ట్ మరియు అభిమానుల వెళ్ళండి వైర్లు తొలగించడానికి మద్దతిస్తుంది. అప్పుడు బందు పరికరం అంశాలు మరను విప్పు మరియు బాహ్య తీసి అవసరం.

కొన్ని సందర్భాలలో అది దోషిగా చిన్నవిషయం లోపాలుగా ధూళి అవుతుంది ఆ జరుగుతుంది. అందువలన, ఫ్యాన్లు విజయవంతంగా ఉపసంహరణే తర్వాత పూర్తిగా దుమ్ము మరియు ఇతర నిక్షేపాలు నుండి శుభ్రం చేస్తారు. ఈ ఉత్తమ ఒక బ్రష్ను తో జరుగుతుంది.

ఇంకా, విఘటన పేద పరిచయం తీగలు ఉండవచ్చు. ఈ విషయాలు దృగ్విషయం కారణంగా కనెక్ట్ ప్లగ్స్ మూలకాల ఆక్సీకరణ జరుగుతుంది. మరింత అది మూసివేసే రోటర్ యొక్క పనితీరు ధృవీకరించడానికి అవసరమైన. కొన్నిసార్లు అది ఎందుకంటే షార్ట్ సర్క్యూట్ లేదా సిస్టమ్ యొక్క బహిరంగ భాగం రేడియేటర్ శీతలీకరణ అభిమాని పనిచేయదు. అటువంటి సందర్భంలో అది ప్రతి కాయిల్ పరిశీలించడం అవసరం.

అయితే, పునరుద్ధరించబడతాయి సైట్ యొక్క రూపకల్పన అంశాలు ఉన్నాయి. ఉష్ణోగ్రత సెన్సార్లు పాటు, మరమ్మతులు సాధ్యం కాదు ఎలక్ట్రిక్ మోటార్ రేడియేటర్ శీతలీకరణ ఫ్యాన్. తన తప్పులలో మాట్లాడతారు? పనిచేయని మోటారు ఒక ప్రేరేపక వంటి పని చేయవచ్చు నిర్ణయించడం. పవర్ ప్లాంట్ వేడెక్కి సమయంలో అది చేర్చబడలేదు ఉంటే, అది చాలా మటుకు శీతలీకరణ అభిమాని ఇంజిన్ రేడియేటర్ల ధరించాడు ఉంటుంది. ఈ సందర్భంలో, ఒక భర్తీ చేయడానికి పెట్టవలసిన అవసరం.

ఇతర లోపాలుగా

అన్ని వాహనదారులు రేడియేటర్ ఫ్యాన్ (వాజ్ 2110-2112 ఉదాహరణగా చూపబడింది చేయవచ్చు) అధిక శబ్దం మరియు కంపనం మూలం తెలుసు. కానీ తన పని యొక్క ధ్వని సన్నకారు రేటును అధిగమించింది ఉంటే, ఎంతగా అతను ఇంజిన్ వినలేదు, ఈ తప్పులలో ఒక సంఖ్య సూచిస్తుంది. సో, ఎందుకు శీతలీకరణ అభిమాని వాజ్ కార్లు రేడియేటర్ శబ్దం? దీనికి అనేక కారణాలు ఉండవచ్చు:

1. Otkruchenny బోల్ట్ ఒక గిలక (టై వివరాలు) కు ప్రేరేపకి సురక్షితం.
2. (అభిమాని స్థానంలో) బ్లేడ్ భాగంగా విరిగిపోయింది.
3. మోటార్ న సరళత లేకపోవడం.
4. బ్రోకెన్ బేరింగ్ (ఇక్కడ మాత్రమే ఒక ప్రత్యామ్నాయం).

నిర్ధారణకు

కాబట్టి మేము ఎందుకు పరిష్కరించిన శీతలీకరణ అభిమాని నడుస్తున్న లేదు రేడియేటర్ యొక్క, రోగనిర్ధారణ మరియు మరమ్మత్తు మార్గాలు భావిస్తారు. మీరు చూడగలరు గా, ఈ నోడ్ కారు కోసం గొప్ప ప్రాముఖ్యత ఉంది. అతని వైఫల్యం ఖచ్చితంగా దానికదే చేస్తుంది సాధారణ ఇంజిన్ తీవ్రతాపన రూపంలో భావించాడు. కానీ సిలిండర్ పిస్టన్ గ్రూప్ భాగాలనుండి వైఫల్యం మొదటి వైఫల్యానికి ప్రమాదం తరువాత ఇది గణనీయంగా పెంచుతుంది. కాబట్టి లెండి సమస్యను ఆఫ్ ఉంచవద్దు.