మాజ్డా Capella, ముప్పై సంవత్సరాల ఆరు తరాల

ప్రముఖ ప్రపంచవ్యాప్తంగా ఉన్న కారు మాజ్డా Capella 1970 నుండి 2002 వరకు, ముప్పై-రెండు సంవత్సరాలు జపనీస్ కంపెనీ మాజ్డా మోటార్ కార్పొరేషన్ ద్వారా ఉత్పత్తి. యంత్రం మరింత సాధారణంగా పేరుతో పిలుస్తారు మాజ్డా 626 మోడల్ మార్పును వీటిలో ప్రతి కారు సాంకేతిక లక్షణాలు విప్లవాత్మకమైన మార్పులు ఉండవని ఆరు తరాల, తట్టుకొని ఉంది, కాని ప్రతి ఆధునీకరణ, అయితే, చాలా లోతైన ఉంది. మాజ్డా Capella ఉత్పత్తి రెండు వెర్షన్లు కాంపాక్ట్ సెడాన్ మరియు కూపే ఉన్నాయి. రెండు మోడల్స్ 1970 నుండి 1974 వరకు తయారు మరియు యునైటెడ్ స్టేట్స్ ఎగుమతి ప్రధానంగా ఉండేవి. వెనుక చక్రాల కారు జపనీస్ 105 hp ఉత్పత్తి ఒక మంచి resourceful ఇంజిన్ను నిర్మించడానికి ఇది అమెరికన్ వినియోగదారు చెప్పుకొచ్చింది.

1977 లో, మాజ్డా Capella మొదటి ఆధునికీకరణ నిర్వహించింది, మరియు అదే సమయంలో నవీకరించబడింది కారు ఉత్పత్తి ప్రారంభించారు. అసెంబ్లీ యంత్రాలు యొక్క రెండవ తరం 1982 వరకు కొనసాగింది. అన్ని దేశాలు కారు పేరుతో ఎగుమతి చేసేవారు , మాజ్డా 626 UK (ఇది మాజ్డా Montrose అనే బ్రిటీష్ మార్కెట్) తప్ప. జపనీస్ కార్ల తయారీ సంస్థ తీరం అల్బియాన్ యొక్క అసలు ఉత్పత్తుల అమ్మకాలు పరంగా ఆకర్షణీయమైన ఉన్నాయి. ఇంగ్లీష్ కారు మార్కెట్ మాజ్డా Capella RHD పంపిణీ. పార్టీ యంత్రాలు ఏవైనా మార్పులు మరియు మెరుగుదలలు లేకుండా, జపనీస్ వినియోగదారు కోసం ఉత్పత్తి సంఖ్య నుండి పంపారు.

మూడవ తరం మాజ్డా Capella 1983 లో ఏర్పడింది. ఎగుమతి యంత్రం ఇప్పటికీ అన్ని యూరోపియన్ దేశాలలో పేరు మాజ్డా 626 క్రింద విక్రయించబడుతోంది, మరియు అమెరికా ఖండంలో జపనీస్ కారు పేరు ఫోర్డ్ టెల్స్టార్, మాజ్డా ఉత్పత్తిలో ఫోర్డ్ సమూహం సంబంధాలు కాలేకపోయినా క్రింద పంపారు. మూడవ తరం మాజ్డా Capella 1987 వరకు నాలుగు సంవత్సరాలు ఉత్పత్తి. అప్పుడు, ప్రారంభంలో వచ్చే నాలుగవ తరం భారీస్థాయిలో ఉత్పత్తి ఇవ్వబడింది. GD వరకు మాజ్డా, కారులో రాడికల్ మెరుగుదలలు అవకాశం జరుగుతున్న అన్ని ఈ సంవత్సరాల ఇది ప్రాథమిక మారినప్పుడల్లా చేసింది. మాజ్డా Cronos మార్పు బదిలీల ఫలితంగా రూపొందించారు.

కారు ముందలి పూర్తిగా సంప్రదాయ నాల్గవ మరియు సరిహద్దులు ఐదవ తరం మరింత క్యాలెండర్ అంశం నిర్వచించారు కాకుండా మాజ్డా Capella ఐదవ తరం, 1994 నుండి 1997 వరకు చేశారు. కానీ ఇటీవల, మాజ్డా Capella, కార్లు ఉత్తమ ఉన్నాయి, వీటిలో సమీక్షలు ఆరవ తరం, 1997 లో ఉత్పత్తి ప్రారంభమైంది. ఇష్యూ 2002 వరకు సెడాన్ ఫార్మాట్, హ్యాచ్బ్యాక్ మరియు స్టేషన్ వాగన్ లో తయారయ్యే కార్లలో కొనసాగింది. 1999 నుంచి కార్లలోచాలావరకు స్టేషన్ వాగన్ లేదా వాగన్ అన్నారు.

మాజ్డా Capella వాగన్ పెరిగిన డిమాండ్ ప్రధానంగా సౌకర్యవంతమైన స్థాయి కలిగిన ట్రక్ పనితీరు కలయిక కారణం. షాప్ వాగన్ వివిధ తోలు సీట్లు, తలుపుల పలక velor upholstery మరియు మృదువైన Carpeted ఫ్లోరింగ్.

కారు మాజ్డా Capella వాగన్ శక్తివంతమైన నాలుగు సిలిండర్ల ఇంజన్ అమర్చారు. 170 hp వద్ద మోటార్ నగరం రీతిలో గ్యాసోలిన్ కేవలం 7 లీటర్ల ఖర్చుపెట్టింది, మరియు హైవే మీద కంటే కొంచెం 4 లీటర్ల. ఈ సందర్భంలో వేగం 220 km / h ఉంది. మాజ్డా Capella వాగన్ కూడా 100 km ప్రతి 3.5 లీటర్ల ఇంధన వినియోగం తో టర్బోడీజిల్ ఇంజన్ అమర్చుతుంది. డీజిల్ ఎల్లప్పుడూ ఒక నాలుగు ఆటోమేటిక్ ట్రాన్స్మిషన్, మరియు గాసోలిన్ తో ఒక జత ఉంచుతుంది - 5-స్పీడ్ మాన్యువల్ ట్రాన్స్మిషన్తో. ఫ్రంట్ సస్పెన్షన్ రీన్ఫోర్స్డ్ సరుకు కాయిల్ స్ప్రింగ్స్ తో స్ట్రట్ Type - మాజ్డా Capella వాగన్ లో స్వతంత్ర చేయి McPherson, వెనుక ఉంది.