చరిత్ర "మాజ్డా Capella 'మోడల్

నిరంతర "మాజ్డా Capella", క్రింద ఉన్న ఇవి ఛాయాచిత్రాలను కూడా గత శతాబ్దం డబ్బైల లో ఉత్పత్తి ప్రారంభమైంది. ఒక చిన్న సమయం తరువాత నమూనాను "Atenzu" ఎత్తింది. కారు మధ్యతరగతి కారు స్థానంలో మరియు 1.8 లీటర్ల ఇంజన్ సామర్థ్యం కలిగి ఉంది. 1987 ప్రముఖ "Capella" యొక్క నవీకరించిన సంస్కరణను పుట్టిన ఉత్పత్తి ఒక జపనీస్ కంపెనీ గుర్తించబడింది. అదనంగా, మునుపటి ఇంజన్ ఇంజనీర్లు అభివృద్ధి చేశారు, కొనుగోలుదారు విద్యుత్ ప్లాంట్ యంత్రం యొక్క ఒక రెండు లీటర్ వెర్షన్ కొనుగోలు అవకాశం ఉంటుంది. డ్రైవ్ కోసం, ఇది ఒక ముందుకు లేదా పూర్తి ఉండొచ్చనే. వ్యవస్థ నాలుగు నడుపుతుంటాడు చక్రాలు కారణమైనది దీనిలో ప్రపంచంలో మొదటి కారు, అది "మాజ్డా Capella" ఉంది.

అదనంగా, కారు ఒక సెడాన్, స్టేషన్ వాగన్, హ్యాచ్బ్యాక్ మరియు కూడా ఒక కూపే సహా శరీరంలోని రకాలు, పెద్ద ఎంపిక ప్రగల్భాలు కాలేదు. జపనీస్, ఒక పెద్ద పాత్ర ఏరోడైనమికల్ దీనిలో ఈ చివరి దానికి ప్రత్యేక శ్రద్ధ కనబరిచారు. ఈ విషయంలో, "మాజ్డా Capella" శరీరం తో దాని మృదువైన రేఖలు కోసం నిలుస్తుంది. ఆటో కూడా పెద్ద రెక్కలు మరియు మాత్రమే వచ్చింది ఫ్రంట్ వీల్ డ్రైవ్.

1997 లో దీనిని ఫలితంగా మారింది కారు, తరువాత తరం యొక్క కాంతి చూసింది. భవిష్యత్తులో, "మాజ్డా Capella" తయారీదారు ఇది ఇప్పుడు అదే పేరుతో ఉంది "Atenza" యొక్క ఒక నమూనా ఎత్తింది. న్యూ సెడాన్, హ్యాచ్బ్యాక్ మరియు వాగన్ చేయనున్నట్లు, భవిష్యత్తులో మార్చిన లేదు మరియు వారసుడు. ఒక కానీ నిబంధన గమనించండి కాదు స్టేషన్ వాగన్ రూపాంతరంగా ఒకటి అని పిలవబడే కారు అయ్యింది అని. మోడల్ కోసం రెండు యంత్ర వైకల్పాలకు అందిస్తుంది. 1.8 లీటర్ ఇంజన్ "నాలుగు" లో లైన్ సిలిండర్ అమరిక మొదటి అవతారం ఉంది. దానికి అదనంగా, కొనుగోలుదారు ఒక టర్బోచార్జర్ కలిగి ఒక లో-లైన్ రెండు లీటర్ డీజిల్ ఇంజిన్ అనుకూలంగా ఎంపిక చేయవచ్చు. 1999 లో, జపనీస్ మోడల్ ఒక విలక్షణమైన పంచకోణాకార గ్రిల్ కొనుగోలు చేసింది సిరీస్లోని ఒక చిన్న రూపురేఖలను మార్పు వచ్చింది.

నిర్దిష్ట పదాలు వాగన్ "మాజ్డా Capella" అర్హురాలని. ఈ కారు యజమానులు రివ్యూస్ అద్భుతమైన విజయం మరియు ప్రజాదరణ చూపించాడు. మేము సెడాన్, డిజైనర్లు మార్పు పోల్చి ఉంటే కొంచం అయితే, కానీ ఇప్పటికీ కారు వీల్ బేస్ మరియు ఎత్తు పెరిగింది. సామాను లో ఈ పెరుగుదల కారణంగా వెనుక ప్రయాణికులు స్థలం తగ్గింపు దారితీసింది లేదు. అంతేకాక, వారు ఆనుకుని కుర్చీలో సీటు, మరియు కారణంగా స్లిప్ కు ముందుకు వెనుకకు తరలించడానికి సామర్థ్యం పొందింది. కాసేపటికి వారు అంతర్గత నిల్వ స్థలం ఉత్పాదక వినియోగం పెంచడానికి సాధ్యమయింది ముడుచుకున్న చేయవచ్చు లేదా అన్ని వద్ద తొలగించవచ్చు. సామాను కంపార్ట్మెంట్ కవర్ ఆ సమయంలో నిజమైన అరుదుగా ఇది గాజు, డౌన్ వీలు ఏర్పాటు చేశారు.

1998 లో, ఇంజిన్ "మాజ్డా Capella" నమూనా నవీకరించబడింది. కొత్త విద్యుత్ యూనిట్ ప్రత్యక్ష ఫ్యూయెల్ ఇంజెక్షన్ విశిష్టత కలిగిన రెండు లీటర్ల టర్బో డీజిల్ ఇంజన్, ఉంది. ఈ సందర్భంలో 1.8 లీటర్ల ఇంజన్ సామర్థ్యంతో నమూనాలు కాకుండా కారు మాత్రమే ముందు, కానీ కూడా అన్ని చక్రాల తో కాదు.