"బెలుగా" - విమానం యొక్క ఒక కొత్త తరం

"బెలుగా" - టర్బో-జెట్ విశాలమైన శరీరం కార్గో వాహనాలు చెందిన విమానం. "ఎయిర్బస్ బెలుగా" భారీ కానీ కూడా స్థూలమైన బరువులు రవాణా కోసం ప్రత్యేకంగా రూపొందించబడింది. విమానం "బెలుగా" వంటి ఒక వాహనం సృష్టించే ఆలోచన ఎయిర్బస్ యొక్క కన్సోర్టియమ్ యాజమాన్యంలో ఉంది. ఒప్పందం యొక్క నిర్ధారణకు సంబంధించి కంపెనీ హాంబర్గ్ నుండి టులూస్ ఎయిర్బస్ A-310 కోసం క్యాబిన్లతోపాటు భాగంగా బట్వాడా అనుమతించే ఇది అవసరమైన పరికరాలు, కలిగి.

ఒక చిన్న చరిత్ర

మొదటిసారి, కంపెనీ ప్రారంభ కార్యకలాపాలు ఇతర రవాణా విమానం ఉపయోగించడానికి తిరిగి - అవి, "సూపర్ Guppy" (సప్పర్ Guppy), ఆ సమయంలో చాలా తగినంత ఉంది. కానీ రూపొందించినవారు క్రాస్ భాగం విమానం పెరిగింది, అవసరమైన వారి రవాణా ఇతర బహిరంగ ప్రదేశములు ఉన్నాయి కోసం. విమానం "బెలుగా" (ఫోటో చూడండి. వ్యాసంలో), బెలుగా పేరుతో పిలుస్తారు, ఎయిర్బస్ A300 ముందున్న ఆధారంగా రూపొందించబడింది. అతను కూడా ఒక చిన్న అదనంగా ఉన్నప్పటికీ, తన టైటిల్ వారసత్వంగా - 600ST.

ప్రధాన పారామితులు

"బెలుగా" - దీని శరీరం పేరుతో హల్లు ఒక అందమైన వేల్ కనిపిస్తోంది విమానం, ( "తెల్ల తిమింగలం" ను వాణిజ్య చేప పడరాదు). వాహనం కంపార్ట్మెంట్ తగినంత వాల్యూమ్ (సుమారు 1400 m³) వరకు 47 మీటర్ల లోడ్లు మరియు దాదాపు 40 మీటర్ల పొడవు తీసుకెళ్లడం.

గరిష్ట అనుమతి లోడ్ తో పరిధి సగం (26 మీటర్లు వరకు), 1700 కిమీ ఉంటుంది 4600 కిమీ, ఆచరణాత్మక పరిధి చేరతాయి - 5200 కిలోమీటర్లు. "సూపర్ Guppy" కాకుండా, ఈ యంత్రం రెండు సార్లు కంటే ఎక్కువ ఉండే అధిక వేగం వున్నట్లే. సిబ్బంది రెండు ప్రజలే.

"బెలుగా" - విమానం సంస్థ యొక్క ఎయిర్బస్ కోసం అభివృద్ధి (మరియు అది కూడా చెందుతుంది). ఇటువంటి పరికరాలను వారు మీ సంస్థ కోసం పని కానీ ప్రత్యేక రవాణా కోసం అవసరమైతే అద్దెకు చేయవచ్చు, కేవలం ఐదు ఉన్నాయి.

ఆసక్తికరమైన వివరాలు

కొత్త విమానం "ఫాస్ట్నెర్ల" లేకుండా చేయాలని నిర్ణయించుకున్నారు. క్లామ్షేల్ కార్గో తలుపు దాదాపు (స్థాయి వద్ద) ఫ్లోర్ నుండి వెళుతుంది, కానీ కాక్పిట్ మరియు మొత్తం ముక్కు దిగువ ముడుచుకున్న. లోడ్ వ్యవస్థ, మరింత సౌకర్యవంతంగా సెమీ ఆటోమేటిక్ ఉంది. ప్రామాణిక లోపల ఉన్న విమానయాన కంటైనర్లు లో ఇన్స్టాల్ చేయవచ్చు - ప్రధాన క్యాబిన్ దానికితోడూ "బెలుగా" ఒకటి (వాణిజ్య) కంపార్ట్మెంట్ ఉంది. వాస్తవానికి, కొత్త కారు అయితే 80%, తన పూర్వీకులు చాలా భిన్నంగా ఉంటుంది - ప్రయాణీకుల ఎయిర్బస్. ఫ్యూజ్లేజ్, రెక్కలు మరింత సవరణలో మార్చబడ్డాయి మరియు empennage, మరియు స్టెబిలైజర్ అదనపు ఉతికే యంత్రాలు దిశాత్మక స్థిరత్వం అభివృద్ధి.

క్యాబిన్ కూడా ఎయిర్క్రాఫ్ట్లు-300-600 యొక్క కాక్పిట్ ఒకేలా ఉంది. ఒక వంటగది, టాయిలెట్, ఒక booster సీటు: విల్లు విభాగం మీరు సిబ్బంది కోసం అవసరం ప్రతిదీ ఉంది.

ఇంజిన్ టేకాఫ్ శక్తి 262kN తో "బెలుగా" "జనరల్ ఎలక్ట్రిక్" యొక్క ఋణం CF6-80C -2 నిర్ణయించుకుంది. వాస్తవానికి, ఇతర ఎంపికలు ఉన్నాయి, కానీ అది ఈ ఉత్తమ నిరూపించబడింది ఉంది. ఒక యంత్రానికి ఎయిర్బస్ A-310 మరియు A-300 యొక్క అత్యంత లో ఇన్స్టాల్ గురించి 20 మిలియన్ గంటల "bump" చేసింది. ఇంకా, అది నిర్వహించడానికి సులభం. యాదృచ్ఛికంగా, అదే ఇంజన్ ఖర్చులు మరియు 700 కొత్త తరం విమానం. నిజానికి వైఫల్యం రేటు మాత్రమే 0.008% ఇక్కడ ఉంది. ఈ అధిక విశ్వసనీయత ఏ ఇతర యంత్రం కాదు. కానీ అన్ని కాదు. ఒక శోధనా యంత్రం పనిచేయని విమాన వాహక రెండో మరొక గంట విస్తరించింది. - 180 నిమిషాలు అత్యవసర ఫ్లైట్ సమయంలో: - "బెలుగా" ఇక్కడ రికార్డును అధిగమించింది విమానం!

మొదటి ఉదాహరణకు అసెంబ్లీ టౌలౌస్, జనవరి 11, 1993 ప్రారంభించారు, మరియు అతను అధికారికంగా వచ్చే సంవత్సరం సెప్టెంబర్ 13 న ప్రసారం చేయబడ్డాయి.

నిస్సందేహంగా, కారు యొక్క ప్రతి కోణంలో ఈ ఏకైక అనర్గళంగా టైటిల్ తో జాబితాలో హక్కు ఉంది "ప్రపంచ అత్యుత్తమ విమానాలు."