టర్బైన్ డీజిల్ ఇంజిన్లు మోటార్ ఆయిల్: బ్రాండ్ ఎంపిక, సమీక్షలు

డీజిల్, పెట్రోలు ఇంజిన్లు కందెన ద్రవం ప్రతి ఇతర విభిన్నమైన. ఏం తేడా మరియు డీజిల్ ఇంజన్ లో ఏమి ఆయిల్ నిండి ఉండాలి ఉంది? మేము తదుపరి వ్యాసం లో దీని గురించి మాట్లాడటానికి.

డీజిల్ ఇంజిన్ లోడ్

అన్ని అవసరాలు మరింత ఖచ్చితమైన సూత్రీకరణ టర్బైన్లతో డీజిల్ ఇంజన్ కోసం ఇంజన్ ఆయిల్ సాధించని నుండుటకు, పని వాహనం గాసోలిన్ యూనిట్ తో ఏమి జరుగుతుందో నుండి వివిధ అని ఒక ప్రక్రియ అర్థం చేసుకోవచ్చు.

డీజిల్ పెరిగేకొద్ది, ఉష్ణ లోడ్ చేయించుకోవాలని మరియు ఇంధన పేద నడపబడుతున్నాయి. అదే సమయంలో ఏర్పాటు మరియు దహన చాలా వేగంగా జరుగుతుంది. అందువలన, మరింత కష్టం ఇంధన పూర్తి దహన వాటిని అమలు, మరియు ఫలితంగా మసి కణాల చాలా ఉంది. కారణంగా క్రాంక్కేస్ వాయువులు రావు లోకి దహన పేటికలో అధిక పీడనాన్ని. ఫలితంగా, కందెన మరింత భస్మం. ఆయిల్ వృద్ధాప్యం అని పిలవబడే పద్దతిని చాలా వేగంగా ఉంది.

కందెన వృద్ధాప్యం

ఇంజిన్ లూబ్రికేషన్ మార్చడానికి ప్రారంభమవుతుంది ఉన్నప్పుడు ఈ వృద్ధాప్యం సంభవిస్తుంది. ఇది ద్రవ నిండుగా మెకానికల్ అవశేషాలు, అలాగే నీటి మరియు పరమాణువులను ఇంజిన్ దుస్తులు అంశాలు మరియు ఇంధన దహన నుండి విడుదలైన వస్తాయి. అదే సమయంలో త్వరగా వనరు పని అన్ని పదార్ధాలతో ఆక్సీకరణ ఒక ప్రక్రియ, మరియు చమురు ఉంది. వారి బూడిద ఉన్నప్పుడు సరళత చమురు వినియోగం యొక్క ఈ భాగం లో. కూడా వేగంగా ఈ ప్రక్రియ పాత ఇంజన్లు సంభవిస్తుంది. అది ముఖ్యం ఎందుకు నూనె, వంద శాతం పనిచేసాడు ఉత్తమ ఇంజిన్ ఆపరేషన్ అందించడం.

డీజిల్ జనరేటర్లను చమురు కాకుండా

మోటార్ టర్బైన్లతో డీజిల్ ఇంజన్ ఆయిల్ కోసం గాసోలిన్ పవర్ ట్రైన్లకు కంటే ఇతర సంకలనాలు ఉన్నాయి. ఇంధన పూర్తిగా గుంతలు లేదు కాబట్టి, డిటర్జెంట్ మరియు dispersant సంకలనాలు మొత్తం అందులో చాలా ఎక్కువగా ఉండాలి. కణాల యెుక్క లక్షణాల ఒకటి ధన్యవాదాలు సస్పెండ్ చేయవచ్చు. ఇతర అంశాలు లోను వాసన కలుగ చేయు తగ్గిస్తుంది టైమింగ్ మరియు tsilindro- పిస్టన్. డీజిల్ ఇంధన సల్ఫర్ ఎక్కువగా ఉండటం, టర్బైన్ డీజిల్ ఇంజన్ కోసం ఇంజన్ ఆయిల్ ఆక్సిడేషన్ తగ్గించడానికి క్షార సంకలిత మరియు ఇతర వ్యతిరేకిస్తూ ఆక్సీకరణ ప్రక్రియ యొక్క ఎక్కువ మొత్తంలో పరిచయం.

అదనంగా, కందెనలు రంగంలో కొత్త పరిణామాలు మీరు సార్వత్రిక లక్షణాలు కలిగి మరియు స్నిగ్ధత సంబంధించి కొత్త సూత్రాలు నూనెలు అభివృద్ధి అనుమతిస్తాయి.

స్నిగ్ధత మరియు తరగతి (జనరల్)

మోటార్లు వివిధ రకాల కోసం ఉద్దేశించబడింది చమురు కోసం ప్రపంచంలో ఉపయోగించబడిన సంజ్ఞామానం పరిగణించండి. అందువలన, ఇండెక్స్ యొక్క చిక్కదనం స్థాయి SAE (ఉదా, 5W30) తో సూచిస్తారు. అప్పుడు API (ఉదాహరణకు, SF / CC) ద్వారా ఆయిల్ నాణ్యత సూచిస్తున్నాయి. ఈ అక్షరాల ఏమి?

వాటిలో మొదటి «S», చమురు పెట్రోల్ ఇంజిన్లు ఉపయోగించే సూచిస్తుంది. రెండవది, "C" - డీజిల్ ఇంజిన్లు వినియోగాన్ని అనుమతించే. ద్రవ భిన్నం వేరు ద్వారా రికార్డింగ్ పాండిత్యము చూపిస్తుంది అంటే దానిని రెండు జాతుల ఒకటి మోటార్ ఉపయోగించడానికి అవకాశం ఉంది, మరియు ఇతర కోసం. ఆపరేషన్ అక్షరాల రెండవ స్థాయి, లక్షణాలు బహిర్గతం ఇతర పదాల నాణ్యత తరగతి ఉన్నాయి. అవసరాలు అధిక స్థాయి అక్షరమాల ప్రారంభానికి నుండి దూరం. ఆ లేఖ ప్రారంభంలో, మంచి నాణ్యత నుండి దూరంలో ఉంది దూరంగా.

డీజిల్ యూనిట్లు వర్గీకరణ ఉంది:

• SS - ఒక ఆధునిక లేదా ఒక సూపర్ఛార్జర్ మరియు కష్టం పరిస్థితుల్లో పని సామర్థ్యం కలిగి సగటు-తీయాల్సి డీజిల్ ఇంజన్;
• CD - అధిక బూస్ట్ అర్థం మరియు పని కష్టం పరిస్థితుల్లో, కానీ కూడా అధిక సల్ఫర్ కంటెంట్ తో ఇంధనంపై మాత్రమే;
• CE - 1983 విడుదల కోసం అధిక బూస్ట్ నియమించబడిన;
• CF-4 - 1990 తరువాత chetyrehtaktnikah సూచిస్తుంది;
• CG-4 - 1994, విష అధిక అవసరాలు కలుస్తుంది CF-4 స్పెసిఫికేషన్లు మెరుగైన అక్కడ తర్వాత;
• CA మరియు CB ఆయిల్ అమ్మిన లేదు, మరియు CD-11 మరియు CF-2 రెండు-స్ట్రోక్ డీజిల్ యూనిట్లు ఉపయోగించవచ్చు.

ఇంకా లక్షణాలు API, టర్బైన్ మరియు లేకుండా డీజిల్ ఇంజన్ ఇంజిన్ చమురు, గాసోలిన్ యూనిట్ కోసం ఇంజన్ ఆయిల్ వంటి ACEA ద్వారా వర్గీకరించబడింది.

డీజిల్ ఇంజిన్లు ఈ కింది విధంగా ఉంటుంది:

• V1-96 - కార్లు కోసం సాధారణంగా ఆశించిన ఉంటాయి;
• V2-96 - కార్లు కోసం టర్బోచార్జెడ్ లేదా;
• V3-96 - కార్లు కోసం లేదా ఒక ఫస్ట్ క్లాస్ లేకుండా tubronadduvom ఉన్నాయి;
• E1-96 - అధిక supercharging తో ట్రక్కుల కోసం,
• E2-96 - అదే విషయం E1-96, కానీ మెరుగైన;
• E3-96 - అధిక గొప్పగా మారిన అదనపు తరగతి తో ట్రక్కులు.

స్నిగ్ధత మరియు తరగతి (అవుట్పుట్)

పైన CE క్లాస్ B2 లేదా - ఒక బూస్ట్ లేకుండా ఆధునిక ప్యాసింజర్ కార్ లో క్లాస్ CD లేదా B1 మరియు అధిక చమురు, మరియు టర్బో డీజిల్, తరువాత 1990 జారీ వాడాలి. టర్బోచార్జెడ్ ఇంజిన్లు ఇటువంటి అధిక డిమాండ్ కారణంగా పెరిగిన బరువును మాత్రమే బయటకు తీసిన, కానీ కూడా టర్బోచార్జర్ వంటి, మన్నిక మరియు ఖరీదైన ఒక సుదీర్ఘ జీవితకాలం హామీ మారింది.

అలాగే ముఖ్యమైనది స్నిగ్ధత సూచిక. అందరూ ఈ పారామితి వేసవి, శీతాకాలం లేదా అన్ని సీజన్ ఆయిల్ విన్యాసాన్ని గురించి చెబుతుంది తెలుసు. ఉదాహరణకు 30 Multigrade నూనెలు కోసం, రన్నింగ్ అనేక నూనెలు జిగట మరియు వారి సంఖ్య ఉండవచ్చు పదార్ధాలతో చౌక్ను లక్షణాలు మరియు వేసవి మరియు శీతాకాల, ధన్యవాదాలు ఉన్నాయి. అదే సమయంలో, అన్ని డీజిల్ ఇంజిన్లు మంచి vsesezonki తెలుసుకోండి. ఉదాహరణకు, చల్లని ప్రారంభంలో ఇంజిన్ ప్రారంభ సామర్ధ్యం 10W30 వంటి ఒక స్నిగ్ధత. అయితే, దాని తరగతి లేకపోవడం ఆధునిక యంత్రాలు కోసం. కారు స్నిగ్ధత గ్రేడ్ అనుకూలం ఎల్లప్పుడూ ఆపరేటింగ్ మాన్యువల్ లో తెలిపినప్పుడు, మరియు ఈ సెట్టింగ్ నిర్వహించారు ఉండాలి. అన్ని తరువాత, ఈ డీజిల్ ఇంజిన్లు ఉత్తమ నూనె.

మినరల్ వాటర్ లేదా కృత్రిమమైన

పైన సంఖ్యలు మరియు స్నిగ్ధత గ్రేడ్ వంటి అంత ముఖ్యమైన నూనె బేస్ నూనె. ఈ పారామితి ఎంచుకోవడం చేసినప్పుడు సాధారణంగా వాంఛనీయ నిష్పత్తి "ధర నాణ్యత" ఆధారంగా అనుసరించండి. వాస్తవానికి, మినరల్ వాటర్ ఆపరేషన్ లో చౌకైనది, టర్బో ఇంజిన్ల కోసం అయితే డీజిల్ ఆయిల్ సింథటిక్ బేస్ మొత్తం కాలంలో మరింత స్థిరంగా మరియు నమ్మదగిన ఏకైక పనితీరు ఉంది. అందువలన, ఈ ద్రవం దాని జీవితం పెంచడానికి తద్వారా, ఇంజిన్ తక్కువ దుస్తులు ఉంటుంది. అలాగే మంచి కృత్రిమ తక్కువ ఉష్ణోగ్రత వద్ద ఏర్పరిచే.

కానీ డీజిల్ చమురు కోసం భావించడం లేదు ఇంజిన్లు టర్బోచార్జెడ్ మాత్రమే సింథటిక్ ఉంటుంది. మినరల్ వాటర్ నాణ్యత మరియు స్నిగ్ధత కలుస్తుంది ఉంటే, అది కూడా డీజిల్ కోసం ఉపయోగించుకోవచ్చు స్వేచ్ఛగా ఉంది.

వెన్న "మొబైల్", "Lukoil", "షెల్" లేదా "క్యాస్ట్రాల్"?

ఇది తయారీదారు విషయానికి వస్తే, ఈ సమస్య తరచుగా మాత్రమే సాధారణ కారు యజమాని వద్ద సమస్యలు కానీ కూడా మెకానిక్స్ కారణమవుతుంది. ఇటీవల వరకు, ఎంపిక కేవలం సోవియట్ ప్రజల కోసం కాదు. రెండు రకాల ఉన్నాయి, మరియు ఈ సందర్భంలో ఎటువంటి వివాదం ఉత్పన్నమయ్యే లేదు. అయితే ఈ రోజు, అది సులభంగా కోల్పోయింది తద్వారా నూనెలు విస్తృత చేయబడుతుంది. అయితే, వారిలో ఒకరు దృష్టి సారించడం, ఇది మంచి బ్రాండ్ మార్చడానికి లేదు, మరియు ఏదైనా ఒకే తయారీదారు కట్టుబడి ఉంది.

API స్పెసిఫికేషన్ ఎంపికలు నూనెలు

క్లాస్ CJ-4. ఈ వివరణ 2006 లో కనిపించింది. ఈ నూనెలు ఉన్నాయి:

• షెల్ Rimula 15W40, రోటేల్ల T6 0W40;
• "Lukoil" డీజిల్ ఇంజిన్లు చమురు "అనుకూల వాన్గార్డ్» LA 15W40;
• ఇతరులు.

క్లాస్ CI. లేదా టర్బో దాని లేకుండానే వాడవచ్చు. వాటిలో:

• Mannol డీజిల్ టర్బో 5W40;
• చమురు "మొబైల్» ఎక్సాన్ Delvac 1 ESP;
• మరియు ఇతరులు.

క్లాస్ CH-స్పీడ్ డీజిల్ ఇంజిన్లు అనుకూలంగా chetyrehtaktnikov. ఈ KiXX డైనమిక్ 15W40 మరియు ఇతరులు.

క్లాస్ CG-4 యూనిట్లు 1994 లో సంయుక్త లో స్వీకరించింది దుష్ప్రభావాలకు స్థాయి, సరిపోయే.

క్లాస్ CF-4 డీజిల్ ఇంజిన్లు సరిపోయే 1990 మోడల్ సంవత్సరం. వాటిలో, ఉదాహరణకు, WOLF మోటార్ ఆయిల్ 133/30.

CF-2 తరగతి రెండు-స్ట్రోక్ విద్యుత్ జనరేటర్లు మరియు విద్యుత్ ప్లాంట్లకు కోసం ఉపయోగిస్తారు.

నూనె గురించి కొన్ని మాటలు

ఇది వాహనదారులు నల్లబడిన 500-1000 కిలోమీటర్ల తరువాత ట్యాంక్ చమురు కనుగొనడంలో జరిగితే, అది ఇప్పటికే చెడు పోయింది అని, మరియు భయం ఇప్పటికే అవసరం నమ్ముతారు ఒక చమురు మార్పు డీజిల్ ఇంజన్. కానీ ఈ సందర్భంలో కాదు. ఏ నల్లబడటం లో ఏ ఇబ్బంది, అది కేవలం కార్బన్ బ్లాక్, మరియు పైన పేర్కొన్న యాక్టివేట్ పని పదార్ధాలతో ఏర్పరుస్తుంది నుండి.

ఇది అధిక నాణ్యత కృత్రిమ చమురు వినియోగం మైనింగ్ జీవితం పెంచుతుందని నమ్ముతారు. మరియు అది నిజం కాదు కూడా కూడా రెట్టింపైన హానికరమైన దాని ఇష్టానికి పనిచేశారు దీనిలో ఉపయోగిస్తారు వినిమయ ఎందుకంటే.

అనేక ఒక డీజిల్ ఇంజిన్ వంటి ఐదు నిమిషాల ఎర్రబారడం ఉపయోగించడానికి లేదో గురించి wondering ఉంటాయి. రచయిత ప్రకారం, ఈ నిధులను మాత్రమే పనికిరాని కాని కొన్ని సందర్భాల్లో ఇంజిన్ దెబ్బతింటుంది. అందువలన, ఉంటే మరియు వాషింగ్ చేయాలని, దాని కోసం అంటే అలాంటి ద్రవాలలో అదే ఇది ధర ఒక ఉతికే మరియు అధిక-నాణ్యత డీజిల్ ఇంజన్ ఆయిల్, ఉండకూడదు. పనికిరాని కడిగి డిపాజిట్లు కలిసి అతిగా దూకుడు అని ప్రత్యేక pyatiminutok వ్యతిరేకంగా, మరియు దారితీస్తుంది మరియు రబ్బరు మరియు ఇతర అంశాలు సమీపంలో పారవేయాల్సి ఈ ప్రక్రియ మరింత సమయం పడుతుంది.

అదనపు నిధులు మరియు సంకలనాలు ఉపయోగం గురించి ఇది నిజంగా సమాధానం కష్టం. అయితే, అది నూనె ఇప్పటికే వారు మెరుగు ఏమి, రాష్ట్ర ఇప్పటికే ఆయిల్ పని చేస్తుంది ప్రత్యేక సాధనాలు మరియు దానిపై డబ్బు సంపాదించడం పద్ధతులను అమ్మకాలు ప్రకటనలు మరింత చూడండి గురించి అన్ని అవసరమైన సంకలనాలు మరియు కథలు కలిగి అని స్పష్టం అవుతుంది. వారు తరచుగా కందెన ద్రవం యొక్క నిజమైన ప్రయోజనాలు ఆధారంగా లేదు.