టైర్లు Grandtrek SJ6 డన్లప్: యజమానుల సమీక్షలు

పెద్ద నగరాల్లో ప్రతి సంవత్సరం టైర్లు ఘర్షణ రకం మద్దతుదారులు ఉన్నాయి. ఇది మెరుగ్గా తడి లేదా మంచు రోడ్లపై ఉపయోగం కోసం సరిపోయే. తక్కువ శబ్దం, మంచి నిర్వహణ మరియు రైడ్ సౌకర్యవంతం. అదే సమయంలో, నిండి టైర్లు తారు న ధ్వని సౌకర్యవంతం ఉల్లంఘించే మాత్రమే, కానీ కూడా పేవ్మెంట్ నాశనం. యొక్క టైర్ పరిశీలించి లెట్ Grandtrek SJ6 డన్లప్. సమీక్షలు వాహనదారులు - మేము అత్యంత శ్రద్ద ఏమిటి.

తయారీదారు సమాచారం

1888 లో, Dzhon Danlop ఘన రబ్బరు టైర్లు తో ఒక సైకిల్ మీద తరలింపు చాలా అసౌకర్యంగా ఉందని పేర్కొన్నారు. అందువలన, అతను రబ్బరు టైరు అనేక పొరలు చుట్టి మరియు గాలి తో వెచ్చించారు. డిజైన్ nonremovable వాస్తవం ఉన్నప్పటికీ, పద్ధతి త్వరలో అత్యంత ప్రజాదరణ, "డన్లప్" సంస్థ స్థాపించబడిన కృతజ్ఞతలు పొందింది.

ఆటోమోటివ్ పరిశ్రమ అభివృద్ధి మంచి కోసం మార్చబడింది. సంస్థ ఐరోపా అంతటా కొత్త శాఖలను వివిధ వాహనాల కోసం టైర్లు ఉత్పత్తి చేస్తుంది. ఇది రాయల్ రేసులో ఉపయోగం డన్లప్ వర్షం టైర్లను ప్రతిపాదించారు మరియు ఒక గుత్తేదారు మారింది మొదటిది. ఇప్పుడు కంపెనీ సంవత్సరానికి ఉత్పత్తి టైర్లు సంఖ్య ప్రపంచంలో 5 వ స్థానంలో ఆక్రమించింది. "BMW" వంటి వాహన భాగస్వాముల మధ్య, "ప్యుగోట్" ఓపెల్ "," మెర్సిడెస్ "మరియు అనేక ఇతర. ఈ టైర్ నిజంగా మంచి ఈజ్? ఈ ప్రశ్నకు సమాధానం వినియోగదారు సమీక్షలు మాకు సహాయం చేస్తుంది.

ఘర్షణ టైర్లు యొక్క ప్రయోజనాలు న

ఈ టైర్ ఆఫ్-రోడ్ వాహనాలకు ఉపయోగించే రూపొందించబడింది. అది ఒక ఘర్షణ రకం గా కానీ, అనేక దాని సంస్థాపనా అనుగుణ్యతపై ఆలోచిస్తే. ఏ సందేహాలు వెదజల్లు, పడుతుంది "sticky" కీ ప్రయోజనాలు పరిశీలించి

• గడుచు మరియు స్టుడ్స్ లేకపోవడంతో మెత్తదనం కారణంగా తక్కువ శబ్ద స్థాయి;
• వదులుగా మంచు మరియు తారు మంచి నిర్వహణ కారు;
• తక్కువ దుస్తులు;
• ఇది కూడా ఒక క్లిష్టమైన తక్కువ ఉష్ణోగ్రత ఉన్నప్పుడు ఉపయోగించవచ్చు.

టైర్లు డన్లప్ Grandtrek SJ6 - ప్రపంచంలో బ్రాండ్ నుండి నాణ్యత టైర్లు. సరిగా గడుచు నమూనా పరిశోధన మరియు ఒక ఏకైక మెకానికల్ రబ్బరు మిశ్రమం తడి లేదా వదులుగా లోతైన మంచు మీద డ్రైవింగ్ నమ్మకంగా అనుభూతి అనుమతిస్తుంది. చాలా తరచుగా, వినియోగదారులు ఈ టైర్ aquaplaning తో copes గమనించండి.

ధరలు కొద్దిగా

ధర కోసం, ఇది ఖచ్చితంగా ఈ ఎంపికను అనేక వాహనదారులు మొదటి చూస్తున్నాయి. అన్ని తరువాత, బడ్జెట్, సాగదు మరియు చాలా ఖరీదైన టైర్లు, ఒక్కరికీ కోరుకుంటాను. ఉదాహరణకు, డన్లప్ Grandtrek SJ6 (265/70 / R16) 112q ఖర్చు గురించి 6000 రూబిళ్లు. అదే సమయంలో 1120 కిలోగ్రాముల సమానము లోడ్ సూచిక, శ్రద్ద. ఈ చాలా చాలా ఉంది, కాబట్టి ఈ టైర్లు భారీ పరికరాలు సంస్థాపన కోసం ఆదర్శ ఉన్నాయి. ఉదాహరణకు, ఒక పెద్ద SUV.

ఉత్పత్తి పరిధిని "డన్లప్" తగినంత పెద్ద. తేదీ అత్యంత ఖరీదైన మోడల్ - 285 mm యొక్క 20 వ సెక్షన్ వెడల్పు ఒక టైర్ వ్యాసార్థం. ఇది ఒక చక్రం సుమారు 35 వేల రూబిళ్లు యొక్క ఆనందం విలువ. కానీ అదే సమయంలో మీరు టైర్లు 40 విలువ వేల సెట్లో R19 అప్ ఎంచుకోవచ్చు. ధరలు భయపడ్డారు ఉండకూడదు, బ్రిటిష్ రబ్బరు, ఖరీదైన ఈ గోల్డెన్ మీన్ ఉంది.

డన్లప్ Grandtrek SJ6 (265/70 / R16) 112q యొక్క సమీక్షలు

వెంటనే ఘర్షణ టైర్లు యొక్క సంస్థాపన తర్వాత చాలా డ్రైవర్లు నిండి టైర్లతో పోలిక వారు ప్రశాంత కాలంలో పని వెల్లడిస్తున్నాయి. రబ్బరు సమ్మేళనం మరియు ప్రత్యేక గడుచు నిర్మాణం మరియు వెన్నుముకలు కలిగినవిగా పేర్కొన్నాయి లేకపోవడంతో ప్రత్యేక సంకలిత వారి ఉద్యోగం చేస్తున్న ఎందుకంటే ఈ, నిజం. డ్రైవర్లు ఈ పట్టణాల్లో ఉపయోగించేందుకు ఒక గొప్ప ఎంపిక అంగీకరిస్తున్నారు. రహదారి ఉపరితల క్రస్ట్ లో మంచు ఉనికిని గణనీయంగా తక్కువ స్థిరత్వం మరియు నిర్వహించదగిన తయారు, రబ్బరు లక్షణాలు పాడు.

అదే సమయంలో, నిపుణులు ఈ రోడ్-వెలుపలి డ్రైవింగ్ కోసం ఒక అద్భుతమైన ఎంపిక ఉంది గమనించండి. అక్కడ మంచు అవకాశం ఉంది, కానీ మంచు మరియు నీరు మంచుల మిశ్రమము పెద్ద మొత్తంలో ఇచ్చాం. అటువంటి అడ్డంకులు టైర్ డన్లప్ Grandtrek SJ6 తో (265/70 / R16) సంపూర్ణ భరించవలసి 112q. అయితే, అది తాడు యొక్క మృదువైన వైపు దృష్టి పెట్టారు విలువ. అందువలన శుభ్రంచేసి ఆపరేషన్ లో కోతలు తీవ్ర తొలగడం లేదా వ్యాప్తి దారితీస్తుంది. వెల్, "Ranflet" అక్కడ కాదు, అప్పుడు దూరంగా వెళ్ళి నుండి పనిచేయదు.

అప్లికేషన్ Digityre-II సాంకేతిక

ముఖం మీద గడుచు నమూనా చాలా సుపరిచితం. వెంటనే కంటి క్యాచ్ అని ఏమీ లేదు. గడుచు ఒక దిశాత్మక రకం V ఆకారంలో ఉంది, ఆ, నిజానికి, రాపిడి రబ్బరు యొక్క విలక్షణ. కానీ సాంకేతిక Digityre-II యొక్క ఉపయోగం - ఈ ఆసక్తికరమైన ఉంది.

డెవలపర్లు ప్రకారం, ఈ ఆవిష్కరణ అన్ని పరిస్థితుల్లోనూ మార్గం వ్యవహరించే ఆ టైరు రూపొందించడానికి అనుమతిచ్చింది. ఇది కంప్యూటర్ అనుకరణ సాఫ్ట్వేర్ ద్వారా గుర్తించారు. ఇది Digityre-II ద్వారా ఒక సరైన గడుచు నమూనా మరియు ఆప్టిమైజ్ పరిచయం పాచ్ ప్రాంతంలో రూపొందించడానికి చేయగలిగింది ఉంది.

వాస్తవ ప్రపంచ పరిస్థితుల్లో పరీక్ష ఫలితాలు సాంకేతిక నిజంగా పని చేసే నిర్ధారించండి. స్పాట్ పరిచయం సంబంధం లేకుండా పరిస్థితులు మారవు నిశ్చితార్థం ఏ సమయంలో ఒకేసారి 10 యూనిట్లు అలా. మీరు ఏ పరిస్థితి లో నమ్మకంగా అనుభూతి అనుమతిస్తుంది.

ఏరోడైనమిక్ లక్షణాలు

రబ్బరు యొక్క విజువల్ తనిఖీ అన్ని బ్లాక్స్ తగినంత పెద్ద అని వెంటనే స్పష్టమైనది. రింగ్ ప్రత్యేక కేంద్ర ముక్కలు నుండి ఏర్పడిన టైర్ చుట్టుముడుతుంది. ఈ ఆకృతీకరణ మార్పిడి రేటు స్థిరత్వం మీద అనుకూల ప్రభావాన్ని కలిగి. అదనంగా, మలుపులు చాలా సులభంగా వస్తాయి. దీనితో ఏరోడైనమిక్ చతుర్భుజపు ఆకారం కలిగి. గడుచు యొక్క అక్షీయ భాగంగా పరిచయం పాచ్ బరువుల ఏకరీతి పంపిణీ కోసం కూడా ఉద్దేశించబడింది. ఒక యూనిఫారం ధరించాలి నుండి, టైర్ ఎక్కువగా ఉంటుంది. తత్ఫలితంగా, వాహనదారులు నుండి ఫిర్యాదులు మన్నిక తలెత్తదు.

దూరం నుండి, మేము మాదిరి పెద్ద ఏరోడైనమిక్ ఇక్కడ చిన్న బాంబులు వాటిని విభజించి నిశ్చితార్థానికి అంచులు ఒక భారీ మొత్తం చూడండి, కానీ మీరు దగ్గరగా చూడండి ఉంటే. వీటిలో పలు మరింత, రోడ్ మంచి ఒడంబడిక. అదనంగా, చక్రం వైపు స్లిప్ కూల్చివేత మరియు అనూహ్య తక్కువ అవకాశం ఉంటుంది.

ముందువైపు డిజైన్ లక్షణాలు

కానీ ఏరోడైనమిక్ ఏమీ రోడ్ సరైన సంశ్లేషణ నిర్ధారించడానికి కాదు. ఈ సందర్భంలో, రబ్బరు కేవలం నియంత్రణ మొత్తం నష్టం సూచించారు "నీటి చీలిక" లో ఉంటుంది. అందువలన, ప్రతి గడుచు తనిఖీ పరిచయ ప్రాంతం నుండి మంచు, ధూళి లేదా నీటి సమర్థవంతంగా తొలగింపు కోసం అవసరమైన ఇది గాడి పాస్లు మధ్య.

మా సందర్భంలో, V ఆకారంలో గడుచు - ఒక పెద్ద ప్లస్. ఈ ఒక దట్టమైన Siping చోటు ఉంది వాస్తవం కారణంగా ఉంది. వైడ్ రేఖాంశ మరియు విలోమ గీతలు నీరు పెద్ద తగినంత మొత్తం భరించవలసి చేయగలరు. చిన్న మరియు నిస్సార Sipes - కేశనాళికల ఉన్నాయి. వారు కేంద్ర గాడి వెళ్ళండి. అందువలన, టైర్ యొక్క అన్ని పరిపూర్ణంగా పనిచేస్తాయి. ఇటువంటి టైర్లు అద్భుతమైన పరీక్షలు మరియు సమీక్షలు ఫలితాలను నిర్ధారించారు ఇది నీరు మంచుల మిశ్రమము, యొక్క "వరుసలు" తో ఒక కారు. టైర్లు డన్లప్ Grandtrek SJ6 (225 65 R17) మంచు 101q దాదాపు ఒక స్కిడ్, కోర్సు యొక్క, ఇది ఉద్దేశపూర్వకంగా రేకెత్తిస్తాయి చెయ్యకపోతే వెళ్ళండి.

రొద చాలా?

కొన్ని డ్రైవర్లు కారు లోపల చాలా ముఖ్యం శబ్ద సౌకర్యం ఉంది. ఒక టైర్ వచ్చే చిక్కులు యొక్క లక్షణం ఇది చాలా ధ్వనించే ఉంటే, వారు ఇస్తారు. వెల్క్రో కోసం, ఇది ఎల్లప్పుడూ ప్రశాంత, అక్కడ అది మెటల్ అంశాలు వంటి నడుస్తుంది. గడుచు అంశాల అంచుల కూడా అసౌకర్యాన్ని కలిగిస్తూ ఉంటుంది.
కానీ డెవలపర్లు పరిగణలోకి ఈ తీసుకున్న మరియు ఉద్యమం సమయంలో ఘర్షణ గుణకం తగ్గించడానికి తమ ఉత్తమ చేసింది చేశారు. దీని ప్రకారం, శబ్ద స్థాయి గణనీయంగా పడిపోయింది. అదనంగా, ఇది వాహనదారులు, కానీ కూడా నిపుణుల సమీక్షలు మాత్రమే నిర్ధారించబడింది.

శబ్దం పరంగా 4 పరీక్షించడం టైర్లు డన్లప్ Grandtrek AT3 (225/65 / R17) 102h ఉన్నప్పుడు 5 నుంచి. వాస్తవానికి, ఈ ఉత్తమ ఫలితం, కానీ ఈ ధర పరిధిలో కోసం చాలా decent ఉంది.

టైర్లు మన్నిక

మరో ముఖ్యమైన అంశం - మొత్తం మరియు దాని అర్ధంగా రబ్బరు నాణ్యత. పలు రకాలుగా, ఈ సూచికలను టైర్ జీవితం ఆధారపడి ఉంటుంది. ఉదాహరణకు, "Grandtek" లో ఇది silicic ఆమ్లం, టైర్ ఏరోడైనమిక్ మరియు మొత్తం బలం పెరుగుతుంది. కానీ సాధించడానికి ఏ ఆకట్టుకునే ఫలితాలు యజమానుల సమీక్షలు కణితి ఈ విషయంలో మాకు విఫలమైంది. టైర్లు డన్లప్ Grandtrek PT2, ఉదాహరణకు, ఇంకాసేపు SJ6 ఉన్నాయి. కానీ తన నాలుగు సీజన్ టైర్లు 100% వద్ద పని.

అదనంగా, ఈ సేవ జీవితం కొన్ని స్పష్టమైన ప్రయోజనాలు ఉన్నాయి. మొదటి, మొత్తం జీవిత చక్రంలో సమయంలో టైర్ దాని స్థితిస్థాపకత కోల్పోతారు లేదు. రెండవది, దుస్తులు ప్రదర్శన లక్షణాలు తప్పుడు మారలేదు వంటి. అందువలన, 4 సీజన్లలో, నమ్మకంగా ఆపరేషన్ వాహనదారులు తగినంత టైర్లు అలవాటుపడతారు.

రోడ్డు మీద ఊహాజనిత ప్రవర్తన

ఇప్పటికే పైన కొన్ని చెప్పినట్లుగా, ఈ రబ్బరు, రోడ్డు ఇది, నిజానికి, వినియోగదారు సమీక్షలు భారీ మౌంట్ మరింత అనుకూలంగా ఉంటుంది. Grandtrek SJ6 డన్లప్ తరచూ "నిస్సాన్ ఖష్గాయ్", "రెనో Daster" మరియు ఇతరులు వంటి, పట్టణ SUV లో ఉంచాలి. రబ్బర్ నిజంగా భారీ లోడ్లు తట్టుకోలేని, మరియు అందువలన ప్రజాదరణ. కానీ ఈ అత్యంత ముఖ్యమైన విషయం కాదు. ఎక్కడ అది డ్రైవర్ తన కారు చక్రం వెనుక నమ్మకంగా అనుభూతి ముఖ్యం.
ఈ టైర్ ఊహాజనిత కంటే రోడ్డు మీద ప్రవర్తిస్తుంది. బహుశా తప్ప మంచుతో నిండిన క్రస్ట్ లో డ్రైవింగ్ ఉండవచ్చు. కానీ అటువంటి పరిస్థితుల్లో పనిచేయించేందుకు, అది ఉద్దేశించినది కాదు. ప్రదర్శన యొక్క మిగిలిన అద్భుతమైన ఉంది. అరుదుగా, మరియు మేము బస్సు కూల్చివేత వెళ్ళే దాటటానికి ప్రయత్నించండి తప్పక - డ్రైవర్లు ఈ "sticky" లోని అనియంత్రిత స్కిడ్ చెప్తారు.

సంగ్రహించేందుకు

కాబట్టి మేము మీరు SJ6 డన్లప్ Grandtrek టైర్లతో సమీక్షించారు. యజమానుల సమీక్షలు, మీరు చూడగలరు గా సానుకూల చాలా సందర్భాలలో. ప్రతికూలతలు కొరకు, అప్పుడు అది ఎక్కడైనా లేకుండా. కొన్నిసార్లు చెప్పాలి అధిక వేగంతో టైర్ శబ్దం అని. చాలా మటుకు, ఈ గడుచు నిర్మాణం యొక్క విశేషములు కారణంగా కేసు నిజానికి ఉంది, మరియు. మంచు మీద డ్రైవింగ్ ఉన్నప్పుడు అదనంగా, టైర్ తగిన నిర్వహణ అందించడం లేదు, కానీ అది ఇప్పటికే వెల్లడించాయి.

డబ్బు తక్కిన కేవలం ఒక గొప్ప ఎంపిక. ఇంకా, కూర్పు లో సిలికా సమక్షంలో ధరించడం కవరింగ్ అత్యంత నిరోధకతను చేస్తుంది, కాబట్టి అది వేడి ప్రారంభంలో అమలు చేయవచ్చు. ఈ చేయడం సిఫార్సు కాగా, కానీ పరిస్థితుల్లో చెడు జరగవచ్చు పొడి తారు ఏమీ డ్రైవింగ్ కాబట్టి కొన్ని నెలల, భిన్నంగా ఉంటాయి.

"డన్లప్ Grandtek" XL ఒక రీన్ఫోర్స్డ్ పక్కగోడపై ఉంది, కాబట్టి అది దాదాపు వైపు ప్రభావాలు మరియు కోతలు యొక్క భయపడ్డారు కాదు. దుర్వినియోగాల ఉన్నప్పటికీ అది విలువ, టెక్నాలజీ "Ranflet" ఉండదు, టైర్ ఒత్తిడి చాలా త్వరగా ఒక తీవ్రమైన పంక్చర్ పోతుంది కాబట్టి ఉంది. "డన్లప్" రబ్బరు అత్యధునాతన సాంకేతిక మరియు అధిక నాణ్యత పదార్థాల ఉత్పత్తిలో ఉపయోగిస్తారు, కాబట్టి టైర్ అన్ని పర్యావరణ ప్రమాణాలను పాటిస్తుంది.