కుడి చుక్కాని నిషేధం లేదో సమఅంతరం?

దీనిలో స్టీరింగ్ వీల్ నియంత్రణ కుడి వైపున ఉంది వాహనాల దిగుమతి మరియు ఉపయోగం, అత్యధిక స్థాయిలో ఇప్పటికీ కాలం చర్చ.

కుడి చుక్కాని నిషేధం కారణంగా సాంకేతిక నిబంధనలు, అనుగుణంగా జనవరి 1, 2015 న అమల్లోకి వచ్చిన. ప్రయాణీకుల బస్సులు - ఈ నిబంధన మాత్రమే వర్గం M2 మరియు M3 వర్తిస్తాయని. ఈ నియమం రష్యా, బెలారస్ మరియు కజాఖ్స్తాన్ ఉంటాయి, సామాన్య కస్టమ్స్ యూనియన్, ప్రాంతములో చెల్లుబాటులో ఉంటుంది. బెలారస్ మరియు కజాఖ్స్తాన్ లో ఇప్పటికే కుడి చేతివైపు డ్రైవింగ్ కార్లు మీద నిషేధం కుడా పనిచేస్తాయి.

కుడి చుక్కాని నిషేధం సమర్ధించే రష్యా ప్రభుత్వం సభ్యులు సాధారణంగా రహదారి భద్రతా చూడండి. అయితే, RHD మరియు LHD కార్లు పాల్గొన్న ప్రమాదాలు శాతం చూపే రూపొందించబడిన కార్లు కుడి చేతి ట్రాఫిక్, లో ఇది చక్రం ఎడమ, కుడి చేతి వాహనాలు కంటే ఎక్కువ తరచుగా ఒక ప్రమాదంలో పొందడానికి. నిర్ధారణకు కూడా సూచించినట్లుగా ఇక్కడ సులభం. బిల్లు ప్రధానంగా చౌకగా రెండవ చేతి జపనీస్ కార్ల దిగుమతి ఎదుర్కోవడంలో లక్ష్యంగా కుడి చుక్కాని ఒక నిషేధం, విధిస్తుంది. జపాన్ నుండి కార్లు తమ అధిక నాణ్యత మరియు విశ్వసనీయత అర్హులే ప్రజాదరణను ఆస్వాదించింది. పోలిక లో ఒక చిన్న ఇంధన వినియోగం, ఉదాహరణకు, అమెరికన్ కార్ల, జపనీస్ వాహనాల కొనుగోలు అనుకూలంగా మాట్లాడారు.

యంత్రం యొక్క నిర్వహణ లో అసౌకర్యం వారు కుడి చక్రం తో అనుభవం లేదు చెబుతూ "జపనీస్" డ్రైవింగ్ వీరు దాదాపు అన్ని వాహనదారులు.

పలువురు నిపుణులు నిషేధం చాలా జపాన్ నుండి ఉపయోగిస్తారు కార్ల మార్కెట్లో అధిక పోటీ సృష్టి యొక్క విధించిన నమ్ముతారు. వాస్తవానికి మొత్తం ఫార్ ఈస్ట్ కార్ మార్కెట్లో సగానికి పైగా తయారు అక్కడ ఉపయోగించుకుంది జపనీస్ కార్లు లభిస్తుంది. అదనంగా, అనేక కుటుంబాలు రెండు లేదా ఈ కార్లు మూడిటి. జపనీస్ కార్ల దిగుమతిపై అధిక విధులను పరిచయం వాడిన కార్ల మార్కెట్ బలహీనపర్చాయి. ఫలితంగా, రాష్ట్ర ఖజానా బడ్జెట్ లాభం యొక్క తక్కువ ముఖ్యమైన భాగం అందుకుంది. కాదు చాలా ప్రియంగా దేశీయ ఆటో పరిశ్రమ ఖర్చులు మద్దతు? కుడి చుక్కాని నిషేధానికి రష్యన్ వడ్డీ దిగుమతి ప్రారంభిస్తుంది తక్కువ ధర విదేశీ కార్లు మరియు దేశీయ కార్లు. పెరిగిన డిమాండ్ ఫలితంగా స్థిరముగా కార్లు కోసం అధిక ధరలు దారి.

ఇప్పటికే దిగుమతి జపనీస్ కార్లు కాలం వారి వనరు నిలిచిపోయిన వంటి, ఆపరేట్ కొనసాగించవచ్చు ముఖ్యంగా ఎందుకంటే వాస్తవానికి, చెడు ఏమీ జరగవచ్చు. ఇటువంటి ఒక వాగ్దానం కనీసం వరించాయి.

సాంకేతిక నిబంధనలు, కుడి చేతివైపు డ్రైవింగ్ వాహనాలు దిగుమతి మరియు ఆపరేషన్ నిషేధిస్తూ అప్రసిద్దమైనవి చట్టాలు సూచిస్తుంది. ఇటువంటి చర్యలు ముఖ్యంగా సాధారణ ప్రజలు కోసం, బీట్ బాధించింది. కుడి చేతివైపు డ్రైవింగ్ కారు కాదు యూరోపియన్ ప్రాంతాల నివాసులు చాలా బిల్లు చాలా ప్రభావితం కాదు ఉంటే, ఫార్ ఈస్ట్, ఒక పరిష్కారం నిజమైన సమస్య ఉంటుంది.

ఇటీవల, కొనుగోలు నివసిస్తున్న మరియు జపాన్ నుండి కార్లు మరియు భాగాలు విక్రయించే ఫార్ ఈస్ట్రన్ ప్రాంతాల యొక్క అధిక జనాభాను. నేడు, వ్యాపార ఈ రకం మరణించింది.

కుడి చుక్కాని నిషేధం, ఎవరైనా ఏ మంచి తీసుకుని లేదు ఇటువంటి ఆంక్షలు లేని ముఖ్యంగా ఎక్కడా ప్రపంచంలో నుండి.