కార్ అవలోకనం మిత్సుబిషి చారియట్

"మిత్సుబిషి Scharioth" - ఒక వ్యానును జపనీస్ 6 స్థానాలకు ఉత్పత్తి. సీరియల్ ఉత్పత్తి నమూనా 1991 లో ప్రారంభించబడింది. నమూనా యొక్క తాజా విడుదల తిరిగి 2003 నాటిది. యంత్రం దేశీయ మార్కెట్ కోసం పూర్తిగా ఉద్దేశించబడింది. అందువలన, రష్యా లో దానిని కనుగొనేందుకు కష్టం. తక్కువ ప్రాబల్యం ఉన్నప్పటికీ, యజమానుల వాహనం మిత్సుబిషి చారియట్ సమీక్షలు చాలా సానుకూల. యంత్రం సౌకర్యవంతమైన లోపలి మరియు ఆధారపడదగిన ఇంజిన్లు కలిగి ఉంటుంది. ఒక వ్యానును మిత్సుబిషి చారియట్ ఏమిటి? లక్షణాలు, చిత్రాలు మరియు కారు యొక్క అవలోకనాన్ని - ఈ వ్యాసంలో తరువాత.

డిజైన్

కారు ఆ సంవత్సరాలు ఒక క్లాసిక్ రూపాన్ని కలిగి ఉంది. అంతకుముందు జపనీస్ కఠినంగా లైన్లు మరియు ఆకృతులను ఆచరించారు. కానీ తొంభైల శరీరానికి దగ్గరగా మరింత స్ట్రీమ్లైన్డ్ మారింది మరియు licked. ఇది వ్యానును మిత్సుబిషి చారియట్ Grandis సంభవించింది. కార్ల మొదటి తరం ఏమిటి, రీడర్ క్రింద ఫోటో లో చూడవచ్చు. యంత్రం ఒక రెండు తరగతి ఆప్టిక్స్ మరియు కాంపాక్ట్ గ్రిల్ ఉంది. సెడాన్ "గాలంట్" లో ఉపయోగించారు ఇలాంటి రూపాలు. బంపర్ శరీరం రంగు లో పెయింట్ లేదు. కానీ అది వదిలి వర్ణము లేదు. ఆకులను అందువలన, రంగు మరియు బంపర్ అని పిలవబడే (బ్రాడ్ వైపు నమూనాలతో) శరీరం కంటే ప్రకాశవంతంగా ఉంది. అద్దాలు కూడా శరీరం రంగు లో చిత్రించాడు.

1997 లో, రెండో తరం మిత్సుబిషి చారియట్ కనిపించింది. (మేము తర్వాత చూడండి ఇది) సాంకేతిక లక్షణాలు మరియు మారిన రూపాన్ని పాటు. 1997 తర్వాత కొత్త వ్యానును ఎలా, రీడర్ క్రింద ఫోటో లో చూడవచ్చు. యంత్రం యొక్క వెలుపల వీక్షణ గణనీయంగా అప్గ్రేడ్. జపనీస్ తెలుపు టర్న్ సిగ్నల్స్ తో ఒక కొత్త, క్రిస్టల్ ఆప్టిక్స్ ఉపయోగించారు. ఇప్పుడు వారు ఒక ల్యాంప్ భాగంగా ఉన్నాయి. ఫాగ్ లైట్లు మరింత మారాయి. పెరిగిన మరియు గ్రిల్. మరియు బంపర్స్ ఇప్పుడు శరీరం రంగు లో పెయింట్ చేయబడతాయి. "ఆకులు" నుండి అది వదిలించుకోవటం నిర్ణయించారు. బదులుగా, జపనీస్ ఇరుకైన నమూనాలతో ఉపయోగిస్తారు. నేను అద్దాలు రూపంలో మార్చబడింది - వారు ఇప్పుడు పదునైనది మరియు కోణీయ ఉంటాయి. వెనుక పైకప్పు లైన్, చాలా ఆధునికీకరణ చెందింది. ఇప్పుడు రాక్ మరియు వెనుక ప్రయాణీకుల తలుపు మధ్య ఇటువంటి ప్రత్యేక పరివర్తన ఏ ఉంది.

కొలతలు

పరిమాణం సంబంధించి, కారు దాని తరగతి ప్రామాణిక కోణాలు ఉన్నాయి. 1.7 మీటర్ల ఎత్తు - - 1.6 మీటర్ల శరీర పొడవు 4.5 మీటర్లు, వెడల్పు ఉంది. ప్రామాణిక 14-అంగుళాల డిస్క్ మీద క్లియరెన్స్ 16 సెంటీమీటర్ల. యజమానుల సమీక్షలు గుర్తించారు ఇది, గుంటలు చుట్టూ లేదా ప్రైమర్ డ్రైవ్ సరిపోతుంది. ఆఫ్-రోడ్ నాలుగు చక్రాల డ్రైవ్ వెర్షన్ తో ముఖ్యంగా బాగా. కారు దాని మార్గం బద్దలు, నమ్మకంగా మరియు వదులైన మంచు అనిపిస్తుంది.

సెలూన్లో

యజమానులు ప్రకారం, వ్యానును మిత్సుబిషి చారియట్ ఎంతమాత్రమూ లోపల - సంతోషంగా సౌకర్యవంతమైన సరిపోతుందని మరియు అద్భుతమైన శబ్దం ఒంటరిగా. చక్రం, జపనీస్ కారు కోసం అనుకున్న - కుడి. ఏ బటన్లు మరియు ఫ్యాషన్ పంక్తులు ఉన్నాయి. ముగింపు మధ్య మాత్రమే సెంటర్ కన్సోల్ మరియు సైడ్ deflectors లో "చెట్టు కింద" ప్లాస్టిక్ ఇన్సర్ట్స్ దొరకలేదు. సెంటర్ కన్సోల్ పైన ఒక ప్రత్యేక శిఖరం తో ఒక చిన్న బోర్డు కంప్యూటర్ ఉంది. మరియు యాంత్రిక వాతావరణ నియంత్రణ యూనిట్ - కూడా ఇక్కడ కేసెట్ (కేసెట్ ప్రామాణిక) అందించిన. వ్యానును "మిత్సుబిషి Scharioth" యొక్క ప్రత్యేక లక్షణం - గేర్ లివర్ స్థానాన్ని. ఇతర minivans ముందు ప్యానెల్ సంకలనము నిర్వహించగలదు ఉంటే, క్రింద తొడుగు బాక్స్ తో ఒక ప్రత్యేక కన్సోల్ ఆమె అక్కడే ఉంది. సమీపంలోని మరియు తేలికైన. హ్యాండిల్ కూడా ఒక క్రోమ్ చొప్పించు ఉంది. ప్రతి సీట్ వ్యక్తిగత armrests అమర్చారు - ఒక కారు కోసం ఒక పెద్ద ప్లస్ ఉంది. తిరిగి మరియు దిగువ శక్తులు వంటి సర్దుబాట్లు ఒక మంచి స్థాయిలో ఉంది. షెల్ఫ్ కొరత వల్ల వెనుక స్పీకర్లు శరీరం వైపు లో అమర్చబడి ఉంటాయి. ట్రంక్ లో ఒక హ్యాండిల్ తెరచుకుంటుంది ఒక రహస్య స్థావరం, ఉంది. సామి సీట్లు ఒక ఫ్లాట్ కార్గో ప్రాంతంలో ఏర్పాటు, ఒక స్లయిడ్ తో శుభ్రం చేయవచ్చు. సమీక్షలు సెలూన్లో యజమానులు నిర్మాణ నాణ్యత చెప్పటానికి. సీట్లు తోలు ముందుగానే పగుళ్లు లేదు. ప్లాస్టిక్, గలగల కాదు ఖాళీలు లేని "నడక" లేదు. కారులో, అక్కడ గూళ్లు మరియు చేతితొడుగు కంపార్ట్మెంట్లు పుష్కలంగా ఉన్నాయి. "మిత్సుబిషి Scharioth" అందువలన ఇది సంపూర్ణంగా దీర్ఘ కుటుంబ ప్రయాణాలు సరిపోయే.

సాంకేతిక లక్షణాలు

విద్యుత్ యూనిట్లు పరిధి మూడు గ్యాసోలైన్ యంత్రాలకు ఉన్నాయి. తొలి తరం minivans 4-సిలిండర్ సహజంగా 2350 క్యూబిక్ సెంటీమీటర్ల యొక్క ఇంజన్ స్థానభ్రంశం తీయాల్సి కలిసేలా. యంత్రం యొక్క గరిష్ట శక్తి - 145 హార్స్పవర్. 206 ఎన్ఎమ్ల - మూడు వేల ఆర్పిఎమ్ వద్ద టార్క్. ఇంజిన్ ఇప్పటికే ఒక పంపిణీ ఇంధనాన్ని ఇంధన ఇంజెక్షన్ వచ్చింది.

1997 నుండి, ఈ ఇంజన్ అప్గ్రేడ్ చేయబడింది. అందువలన, 2350 క్యూబిక్ సెంటీమీటర్ల అదే వాల్యూమ్ లో, అతను ఇప్పటికే 165 హార్స్పవర్ ఇచ్చింది. ఒక టార్క్ 25 Nm పెరిగింది. కూడా లైన్ లో 6-సిలిండర్ విద్యుత్ యూనిట్ కనిపించింది. 3 లీటర్ల వాల్యూమ్ 215 హార్స్పవర్ ఉత్పత్తి.

ప్రసార

కారు వివిధ ప్రసారాలు సిబ్బందితో. ఫ్రంట్ వీల్ డ్రైవ్ ఆటోమేటిక్ ట్రాన్స్మిషన్ తో వెర్షన్ 4 ఆగారు అమర్చారు. అన్ని చక్రాల డ్రైవ్ రూపాలు కొరకు, వారు ఐదు స్పీడ్ మాన్యువల్ ట్రాన్స్మిషన్ సిబ్బందితో. సమీక్షలు యజమానులు యంత్రం యొక్క అధిక విశ్వసనీయత గమనించండి. అయితే, ఆటోమేటిక్ ట్రాన్స్మిషన్ 20 శాతం మెకానిక్స్ (2.4 లీటర్ ఇంజన్ 15.6 లీటర్లు సగటున) కంటే ఎక్కువ మిత్సుబిషి చారియట్ ఇంధన వినియోగం. అవును, మరియు ట్రాక్ తాజా ప్రసారాలపై చాలా అధిక వేగం ఉంది.

చట్రం

ఫ్రంట్ సస్పెన్షన్ మిత్సుబిషి చారియట్ - ఒక స్వతంత్ర రకం, రాక్లు "McPherson" .Szadi విలువ semidependent రెండు helical SPRINGS మరియు లేవేర్ మీద పుంజం. బ్రేకులు - హైడ్రాలిక్. ఫ్రంట్ వెంటిలేషన్ మౌంట్ డిస్కులను, వెనుక - డ్రమ్స్.

ఖర్చు

Now కారు ద్వితీయ మార్కెట్లో కొనుగోలు చేయవచ్చు. ధర రెండవ తరం minivans నుండి 180 సగటున మైలేజ్ 165-200 వేల కిలోమీటర్ల 280 వేల ఉంది.

కాబట్టి, మేము మిత్సుబిషి చారియట్ డిజైన్, లక్షణాలు మరియు ఖర్చు ఇది కనుగొన్నారు. మేము సమాచారాన్ని మీకు ఉపయోగకరంగా ఆశిస్తున్నాము.