గజెల్ 2705 - చనిపోయిన పనివాడు

గాజెల్లీ 2705, జూలై 20, 1994 న జీవితం ప్రారంభమైంది, ఇది గోర్కీ ఆటోమొబైల్ ప్లాంట్ ద్వారా మాస్కోలో ప్రవేశపెట్టబడినప్పుడు. ఈ కారు 16 సంవత్సరాల విడుదలకు నిజంగా ప్రసిద్ది చెందింది, అయితే, ఇది శబ్దంగా ఉన్నందున విచారంతో 2010 మధ్యలో నిలిపివేయబడింది. అతను ఇప్పుడు పూర్తి స్థాయి ట్రక్గా మారిన గజెల్ బిజినెస్, దాని గురించి కాదు.

1994 యొక్క మొట్టమొదటి వెర్షన్ ఫ్యూరోని సృష్టించింది. ఇది మంచి ట్రాక్షన్ లక్షణాలను కలిగి ఉంది, ఎందుకంటే 100-హార్స్పవర్ ఇంజిన్ ZMZ 402 1850 kg యొక్క సొంత బరువుతో బాగా సహకరించింది . అంతేకాకుండా, కార్గోను పరిగణనలోకి తీసుకుంటే, గరిష్ట బరువు 1350 కిలోగ్రాములు, కారు దాని పికప్ మరియు మంచి నిర్వహణను నిలుపుకుంది.

గజేల్ల 2705 ఉత్పత్తి చరిత్ర మొత్తం 2.5 లీటర్ల ఇంజిన్లను కలిగి ఉంది. మొదట, తక్కువ యాంత్రిక అమరికలో ఒక యంత్రాంగాన్ని ఉపయోగించారు, కాని అలాంటి నమూనా వాల్వ్ల వేగవంతమైన కదలికను అందించలేక పోతుంది, అంతేకాకుండా అది ఖచ్చితత్వాన్ని తగ్గిస్తుంది, ఎందుకంటే ఒక వాల్వ్ యొక్క డ్రైవ్లో పాల్గొన్న నాలుగు భాగాలు ఉన్నాయి, వాటిలో ప్రతి ఒక్కటి మధ్య విడదీయడం ఖాళీగా ఉంటుంది.

గజెల్ 2705 ను అప్గ్రేడ్ చేయాలని నిర్ణయించారు. 2003 లో, ఒక కొత్త కాబిన్ మరియు ఒక ZMZ 406 ఇంజిన్ కారులో ఏర్పాటు చేయబడ్డాయి.ఇది సహజంగానే, కారు యొక్క గతిపై సానుకూల ప్రభావాన్ని కలిగి ఉంది, కానీ లోడ్ సామర్ధ్యం ఒకే విధంగా ఉంది. మిగిలిపోయింది మరియు గజెల్ యొక్క పూర్వ జనాదరణ 2705.

డ్రైవర్ యొక్క లైసెన్స్ వర్గం "B" సమక్షంలో కారును నడపడానికి 3200 కిలోల ప్రత్యేక అవసరాలు మరియు గరిష్ట అనుమతి బరువు. ఆ విధంగా, యజమానుల యొక్క ఆగంతుడు మారలేదు, మరియు డ్రైవింగ్ మరింత ఆహ్లాదకరమైన మరియు స్పష్టమైన మారింది. ఇది ఒక కొత్త స్టీరింగ్ యంత్రాంగం , మరియు గేర్ రేషియోలో మార్పుల ద్వారా సహాయపడింది.

డిజైన్ ఆలోచన యొక్క దైవత్వంగా కార్ల GAZ 2705 కోసం ఇంజిన్ ZMZ 405 యొక్క వ్యవస్థాపన. గజలే ఈ తీవ్రంగా గెలుపొందింది ఎందుకంటే 140 హార్స్పవర్ 100 లేదా 128 కంటే మెరుగ్గా ఉంది. ఇక్కడ, నూతన ఆవిష్కరణలు హైడ్రాలిక్ లాంగర్ గొలుసు డ్రైవ్ కామా షాఫ్ట్ వంటివి ఉపయోగించబడ్డాయి. చివరికి, 406 నుండి సిలిండర్లు బ్లాక్ తలపై ఉంచారు, ఫలితాలు, బహుశా, చెప్పలేను. చాలామంది యజమానులు ZMZ 405 ను రూపకల్పన చేసేటప్పుడు , GAZ యొక్క డిజైనర్లు గత సంవత్సరాలలోని అన్ని లోపాలను పరిగణనలోకి తీసుకున్నారు మరియు వాటిని సరిదిద్దారు. కాబట్టి, ఉదాహరణకు, 406 నుండి తిరిగి బేరింగ్పై ప్యాకింగ్ వర్తింపచేయడం ప్రారంభమైంది.

GAZ 2705 మోడల్ యజమానులలో 1994 లో ఈ విధంగా చెప్పబడింది: "402 ఇంజిన్ నుండి చమురు ప్రవహించనట్లయితే, ఇది కేవలం ఉనికిలో లేదు!". పక్క భాగంలో కామ్ షాఫ్ట్ కవర్ గట్టి కాయలు బలంతో వంగి ఉండే సన్నని షీట్ ఇనుముతో తయారు చేయబడినందున ఇది నిజం. అందువల్ల లీక్. కానీ ఇది కేవలం సమయం కాదు. ఉదాహరణకు, ఒక చమురు పంపు ఇప్పటికీ ఉంది, క్రాంక్ షాఫ్ట్ యొక్క వెనుక మోస్తున్నపై మరియు అనేక ఇతర చిన్న విషయాలు ఉన్నాయి. కాబట్టి, GAZ ఇంజిన్ల యొక్క తాజా నమూనాలు ఈ సమస్యలను కలిగి ఉన్నాయి, ఒక మార్గం లేదా మరొక, పరిష్కరించబడింది, కాబట్టి ఆచరణాత్మకంగా ఏ లోపాలను ఉన్నాయి.

అందువల్ల అది మంచి సాంకేతిక అంశాల కారణంగా గాజెల్లీ 2705 ను ఆపరేట్ చేయవచ్చని నిర్ధారించబడవచ్చు, మీరు అవాంతరం లేకుండా ఆచరణాత్మకంగా చెయ్యవచ్చు. యంత్రం పని యొక్క ఒక మంచి వనరు ఉంది, కాబట్టి మరమ్మత్తు చాలా తరచుగా ఉండదు, మరియు అది ఉంటే, అది బడ్జెట్ లో రంధ్రం విచ్ఛిన్నం కాదు.