ఒక వేగంతో స్టీరింగ్ వీల్ లో runout: కారణాలు మరియు సమస్య పరిష్కరించడానికి

లాంగ్ రోడ్ టైర్లు ప్రతి, మరియు కూడూ డ్రైవర్. సి ఈ పరిస్థితి ఎక్కువ కాలం కొనసాగేది ఒక వేగంతో స్టీరింగ్ వీల్ లో ఓడించి వంటి, అనేక డ్రైవర్లు ఎదుర్కొన్నాడు. ఇది వాహనం కదలిక సహజ ఉంటుంది గమనించాలి, మరియు ఆందోళన ఎటువంటి కారణాలు ఉన్నాయి. ఈ సందర్భాలలో రహదారి ఉపరితల అక్రమాలకు ఉన్నాయి. ఇతర సందర్భాల్లో, ఒక ఫ్లాట్ ఉపరితలంపై బాహ్య కంపనం సమక్షంలో, ఒక వేక్ అప్ కాల్ ఉంది లోపానికి సూచిస్తుంది.

మేము కదలిక రూపాన్ని విస్మరిస్తే, భవిష్యత్తులో చెల్లించడానికి అవకాశం ఉంది రిపేరు తీవ్రంగా మాత్రమే ఖరీదైన కాదు. కంపనం క్షణాల్లో స్టీరింగ్ వీల్, తన అసమతుల్యత దృష్టి పెడుతుంది. చాలా తరచుగా, ఒక వేగంతో స్టీరింగ్ వీల్ లో ఓడించి సంతులనం చక్రం లేకపోవడం నుండి పుడుతుంది, కానీ ఈ మాత్రమే కారణం కాదు. మీరు ఒక ప్రోగ్రాం నుండి మరొక క్రమానుగతంగా మారే, ట్రాక్ కారు పరీక్షించడానికి ఎక్కడ గుర్తించడానికి, కదలిక స్టీరింగ్ అనేక కారణాలు ఉన్నాయి.

కంపనం స్టీరింగ్ ప్రధాన కారణాలు

చేసినప్పుడు స్టీరింగ్ వీల్ లో నాక్ అది జరిగింది ఇది వద్ద వేగం గుర్తుపెట్టుకోవాలి. అప్పుడు ట్రాక్ కారు విశ్లేషించి కదలిక అదృశ్యమవుతుంది ఇది వద్ద వేగం పరిమితిని అనుసరిస్తుంది. చాలా తరచుగా తక్కువ వేగంతో వెళ్లే మరియు మధ్యస్థ వేగాల వద్ద, స్టీరింగ్ వీల్ చాలా అసహ్యకరమైన కలిగి ఉండగా ఓడించి చూసిన. కానీ డ్రైవర్ కొద్దిగా వేగాన్ని పెంచుతుంది ఉంటే, కదలిక మానిఫెస్ట్ కూడా ఉండదు. మీరు హార్డ్ త్వరణం సమయంలో దాని అభివ్యక్తి తిరిగి చేయవచ్చు. మీ కారు పరీక్షించేటప్పుడు హార్డ్ బ్రేకింగ్ లేదా త్వరణం వణుకు ప్రదర్శన చూడండి ఉండాలి. ఇది రోగ నిర్థారణ కదలిక శక్తి యొక్క సమయం వీక్షించడానికి అవసరం. కారణాలు మారుతూ వేగంతో స్టీరింగ్ అదిలించాడు.

కారణంగా విదేశీ పదార్ధాలు అన్యాయము బ్యాలెన్సింగ్

స్టీరింగ్ వీల్ లో ఓడించి అత్యంత సాధారణ కారణం చట్రం లోపలి వైపు విదేశీ పదార్థం ఉనికిని ఉంది. చక్రం ఉల్లంఘన కారణంగా ట్రాక్ కారు విభిన్న వేగాలతో ప్రకంపనాలను ప్రారంభమవుతుంది ఏమి జరుగుతుంది ఎందుకు అంటే. డిస్క్ మురికి ఉంటే, మరియు రోడ్డు ఆటుపోట్లు, అప్పుడు ఒక తర్వాత బీటింగ్ స్వీయ పడిపోవడం ధూళి తోపులు కారణంగా ఆపివేయవచ్చు. అయితే, పడేస్తాడు సమక్షంలో మంచి ఆగి చక్రాలు చూడండి. ధూళి ఉంటే, అది ఒక ప్రత్యేక తీగ బ్రష్ ఉపయోగించి తొలగించడానికి ఉత్తమం. తయారు తొలగించడం చాలా కష్టం అవుతుంది లేకుండా చక్రాలు అటువంటి పర్యవేక్షణకు మీద స్టాంప్ దాని తారాగణం చక్రాలు లో ఉనికిని గుర్తించేందుకు, సులభమయిన మార్గం. ఈ సందర్భంలో, మీరు డాక్ లేదా లిఫ్ట్ అవసరం. అదేవిధంగా, చక్రాలు చర్యలు మరియు అత్యంత కఠిన కదలిక ప్రభావితం చేసే లోపలి భాగంలో చక్రాలు clogs మంచు.

చక్రం లేకపోవడంతో

రిమ్స్ ఎందుకంటే ప్రతి ప్రాంతం వేర్వేరు ప్రజానీకానికి ఉంది ఏమి, ఆకారము మరియు మిశ్రమమును అసమాన తయారు చేస్తారు. సెంటర్-అది గొప్ప బరువు ఉన్న దిశలో బిగుసుకుంటుంది. వెంటనే కేంద్రం బదిలీ జరుగుతుంది వంటి, అపకేంద్ర శక్తి కూడా మళ్లింది. ఫలితంగా, అధిక వేగంతో గొలుసు లింకులు ద్వారా అందుబాటులో ప్రసారం దళాలు వేగం ఒక చక్రం బీటింగ్. ఇది టైర్లు లేదా రిమ్స్ ప్రతి భర్తీ తరువాత బ్యాలెన్సింగ్ చక్రాలు చేయడానికి అవసరం వచ్చిపడింది. బాలెన్సింగ్ చక్రాలు బరువు ప్రముఖంగా "బరువులు" గా సూచిస్తారు ప్రత్యేక అంశములతో దాని మొత్తం ఆకృతి పైగా సమం ఉంది దీనిలో ఒక ప్రక్రియ. వారు glued లోపల లేదా వీల్ అంచుపై అడ్డుపడే.

సహజ దుస్తులు మరియు టైర్లు కన్నీటి

సరిగ్గా సమతుల్య చక్రంతో ఒక వాహనం యొక్క దీర్ఘకాలం ఆపరేషన్ సమయంలో వేగంగా రెడీ టైర్ దుస్తులు తరువాత బలమైన కదలిక దారితీసే కొన్ని పాయింట్లు వద్ద. వేగంతో వీల్ మీద runout విస్తృతపరిచే ఇది ఎందుకంటే రబ్బరు దుస్తులు పాటు, బేరింగ్ మరియు కొన్ని సస్పెన్షన్ యూనిట్లు ఒత్తిడి పెరుగుతుంది. చాలా సులభంగా స్మృతి తప్పిన నిర్ణయించడం. బలహీనమైన కదలిక కనిపిస్తుంది అధిక వేగంతో వెళ్లే చేసినప్పుడు. కార్లు ఉదాహరణలో వేగము కంటే తక్కువ 60 km / h ఉండకూడదు. దృశ్యపరంగా, చక్రాలు టైర్లు గడుపుతారు మరియు చక్రాలు జాడలు వక్రీకరించు లేదు.

చక్రాలు రూపంను

దాని అభివృద్ధి డిగ్రీ కంపనం సమక్షంలో పై ఒక బలమైన ప్రభావాన్ని కలిగి ఉంది. చక్రం రూపంను సంభవించినప్పుడు అధిక వేగంతో ఒక రంధ్రం లో డిస్క్. డిస్క్ పిట్ లోకి పడిపోయింది ఉంటే చక్రం వంకరగా దృశ్య తనిఖీ ద్వారా నిర్ణయించబడుతుంది, మరియు వీల్ అంచుపై కొన్ని ప్రదేశాలలో ఒత్తిడి పరిశీలించవచ్చు ఉంటుంది dents ఉంది. చాలా సందర్భాలలో, డిస్క్ ముందు వైపు లోపల కన్నా తక్కువ వైకల్యంతో ఉంటుంది. తారాగణం మరియు ఉక్కు రిమ్స్ మధ్య రెండో అంతర్లీనంగా రూపమార్పులను. కొన్నిసార్లు డిస్క్ కొనుగోలు చేసిన తేదీ నుండి వంపు తిరిగి ఉంటుంది. వక్రత ఏ టైర్ షాప్ లో అందుబాటులో ఉంది చక్రాలు, సంతులన కోసం ఒక ప్రత్యేక స్టాండ్ లో ఉండవచ్చు తనిఖీ. చక్రం ఎనిమిది నడిచి ఉండేది, అది తయారీ తేదీ నుండి ఒక బలమైన వైకల్యం లేదా వక్రత యొక్క ఉనికిని గురించి ఇత్సెల్ఫ్. ఈ కారణంగా, అక్కడ మాత్రమే స్టీరింగ్ వీల్ యొక్క కంపనం ఉంది. ఇది సస్పెన్షన్ అంతటా వ్యాప్తి, మరియు అప్పుడు ఒక శరీరంపై వ్యాపించి ఉంది. చేసినప్పుడు ధరించే లేదా ఆకృతి టైర్ ఉపయోగించి 120 km / h వేగంతో runout చక్రం సాధించగలదు. ఈ స్టీరింగ్ చప్పుడును, కాని దుస్తులు డిగ్రీ ఆధారపడి యంత్రం, యొక్క కంపనం మే మాత్రమే. ఈ పరిస్థితి నుండి మాత్రమే మార్గం డిస్కుపై లేదా టైర్లు పూర్తిగా స్థానంలో ఉంది.

సరిపోని టైర్ ఒత్తిడి

RV తగినంత ఒత్తిడి ఉంటుంది, కదలిక వాహనం అంతటా చోటుచేసుకునే ప్రారంభమవుతుంది (కొన్నిసార్లు స్టీరింగ్ వీల్ మీద వెళుతుంది). టైర్ అప్ పంప్, మీరు కదలిక ఇప్పటికే సమస్యలు పరిష్కరించగల.

బలహీనమైన ఆటగాడుగా చక్రం

తక్కువ వేగంతో స్టీరింగ్ చప్పుడును కేంద్రంగా తక్కువ బందు డిస్క్ లో గమనించవచ్చు. డ్రైవింగ్ చేస్తున్నప్పుడు ఒక బలమైన కదలిక ఉంటే, మీరు వెంటనే ఆపడానికి మరియు ఫిక్సింగ్ bolts యొక్క ఒక దృశ్య తనిఖీ చేయాలి. ఒక నియమం వలె, వాటిలో కొన్ని సులభంగా చేతితో తిప్పుతారు చేయవచ్చు. అయితే, వారు స్క్రోల్ లేకపోతే, మీరు చక్రం రెంచ్ తీసుకొని కట్టడి bolts చేయాలి. లేకపోతే, పరిస్థితి ఒక ప్రమాదంలో కారణం కావచ్చు ఇది డ్రమ్ యొక్క చక్రాలు unscrewing ఒక సాధారణ దారి తీస్తుంది పట్టించుకోకండి. తక్కువ వేగంతో ఇది ప్రమాదకరమైన ఉండదు, కానీ దీనిని ఒక రాష్ట్రానికి కారు తీసుకుని అవసరం లేదు. అక్కడ కూడా ఒక అచక్రీయ ఉండవచ్చు, విభిన్న వేగాలతో అస్థిర గుండెచప్పుడు చక్రం అంటే.

సస్పెన్షన్ లేదా స్టీరింగ్ వ్యవస్థ లోప

వాహనం యొక్క వైవిధ్యమైన నిర్వహణ వేగంతో స్టీరింగ్ వీల్ అక్కడ runout ఇది ఇతర కారణాల ఉన్నాయి. బ్రోకెన్ సస్పెన్షన్ గొప్పగా రోడ్ కార్లకు సంశ్లేషణ ప్రభావితం చేస్తుంది. ఉందనుకోండి సెల్ సస్పెన్షన్ లేదా భ్రమణం సమయంలో స్టీరింగ్ సిస్టమ్ లో బ్యాక్లాష్ అనేది బెంట్ చక్రాలు ఉపయోగించి ఉన్నప్పుడు అదే కదలిక ఉంటుంది. ఈ కారణం పరోక్ష ఉంది.

వేగంతో బ్రేకింగ్ ఉన్నప్పుడు స్టీరింగ్ చప్పుడును

ఇది చాలా తీవ్రమైన సమస్య. బ్రేకింగ్ సమయంలో అధిక వేగంతో ఒక రన్-అవుట్ స్టీరింగ్ ఉందనుకోండి, అది బ్రేక్ డిస్కులను న దుస్తులు యొక్క ఒక ప్రధాన సంకేతం. ఈ డిస్కులు లేదా డ్రమ్స్ జాతి జాడలు ఉందని సూచించింది, అని, ఉపరితల ఉంగరాల ఉంటుంది. ఇది ఒక దీర్ఘ జీవితం వలన గాని, లేదా బ్రేకింగ్ ఉన్నప్పుడు డ్రమ్ లేదా డిస్క్ వేడెక్కి. డ్రమ్ లేదా డిస్క్ యొక్క ఒక వైకల్పము ఉంది ఉంటే, కదలిక డిస్క్ పై బ్రేకింగ్ ఒక ప్రెజర్ సెన్సిటివ్ ప్యాడ్ సమయంలో జరుగుతుంది. పరిష్కరించడానికి సమస్య మాత్రమే కొత్త వాటితో భర్తీ డేటా అంశాలు చేయవచ్చు.

మూలల లో స్టీరింగ్ వీల్ చప్పుడును

చేసినప్పుడు వేగం స్టీరింగ్ వీల్ లో బీటింగ్ కదిలే భ్రమణ కురవవచ్చు. ఈ సందర్భంలో, మేము సురక్షితంగా తరువాత నిర్ధారణ సస్పెన్షన్ లేదా ఎందుకంటే వైఫల్యం భర్తీ వదిలి SHRUS హబ్ అవసరాన్ని ప్రకటించవచ్చు. మీరు మారినప్పుడు ప్రకంపనల చక్రాలు లక్షణం క్రంచింగ్ అదనంగా వినవచ్చు. తనపై లో భర్తీ CV ఉమ్మడి అది ఒక పెద్ద ఉత్పత్తి గుర్తించి ఉన్నప్పుడు అతని స్థానంలో వీల్ బేరింగ్ సామర్థ్యం తనిఖీ అవసరం మరియు. మూలలను కదలిక నివారించుటకు, అది సేవ స్టేషన్ యొక్క ఆవర్తన తనిఖీలను నిర్వహించడం అవసరం. ఒక సమీపించే క్రాక్ కదలిక మొదటి సైన్ వద్ద స్వీయ వాహనం తనిఖీ పిట్ తో పరాగ ఉంది. భర్తీ వాటిని గ్రీజు కొవ్వుట చేయాలి. కఠినమైన రహదారులను డ్రైవింగ్ చేసినప్పుడు గుండెచప్పుడు పని రాక్ యొక్క ఉల్లంఘన సూచిస్తుంది. ఇది లివర్ నుంచి విఫలం కావచ్చు. అలాగే స్టీరింగ్ వీల్ లో ఓడించి విఫలమైంది షాక్ శోషక ప్రభావితం చేస్తుంది. అందుచేత, డ్రైవింగ్ అయితే స్టీరింగ్ వీల్ మీద ఒక రన్-అవుట్ కారణంగా ఇది అనేక కారణాలు ఉన్నాయి. ప్రతి సందర్భంలో, మొదటి అడుగు ఒక దృశ్య తనిఖీ మరియు మరమ్మత్తు చేయడమే.

కాబట్టి, మేము అధిక వేగం అదేసమయంలో బ్రేక్ వేసినప్పుడు వద్ద చక్రం రన్ అవుట్ కారణం దొరకలేదు.