ఫార్ములా 1 కారు - ఖచ్చితమైన కారు

ప్రముఖంగా ఫార్ములా 1 గా పిలువబడే రాయల్ కారు రేసింగ్, ప్రపంచవ్యాప్తంగా ప్రజలు తన మిలియన్ల భిన్నంగానే వదిలి లేదు. ఎవరైనా నేరుగా పోటీలు తరలించడానికి పనిచేయకుండా, మరియు వీటిలో ప్రతి అంటారు పాల్గొనే కార్లు, తో ఆనందపరిచింది ఎవరైనా - ". ఒక ఫార్ములా 1 కారు" అయితే కొన్ని పదాలు లో ఈ కార్లు గురించి చెప్పటానికి, వారు ఒక సాంకేతిక పాయింట్, వేగవంతమైన నుండి అత్యంత అధునాతన మరియు అందువలన అత్యంత ఖరీదైన మోటార్ క్రీడ యొక్క ప్రపంచంలో ఉన్నాయి. ఎవరూ కారణంగా కారు ఏరోడైనమిక్స్ ద్వారా అందించబడుతుంది అత్యధిక బిగించటం శక్తి, ఎక్కువగా సాధించవచ్చు యంత్రాలు, వేగాన్ని ఒడిలో మ్యాచ్ ఉంటుంది.

పదం "కారు" నిజానికి అది ఒక ఉల్క లేదా ప్రకాశవంతమైన ఖగోళ శరీరం సూచిస్తుంది దీనిలో ఖగోళశాస్త్రం శాస్త్రం నుంచి మాకు వచ్చింది. ఇప్పుడు ఆ పదం చాలా విస్తారంగా కేవలం అది ఉపయోగిస్తారు కాకముందు కార్ల ప్రపంచంలో ఉపయోగిస్తారు, మరియు తరగతి కేటాయించడం ఓపెన్ చక్రాలు, ఇతర నుండి విడివిడిగా నటనతో ఒక కారు వివరించాలి కార్లు. మొదటి ఫార్ములా 1 కారు అధికారికంగా 1950 లో ఉనికిలోకి వచ్చింది, కానీ అతని ప్రత్యర్ధుల 1920 లో యూరోపియన్ ఛాంపియన్షిప్ "గ్రాండ్ ప్రిక్స్" ఉన్నాయి.

అన్ని పురాతన దీని కార్లు ఇతరులు కంటే ఎక్కువ మార్చిన జట్టు ఫెరారీ, ఉంది. ఫార్ములా 1 కార్లు చురుకుగా అభివృద్ధి మరియు చాలా తరచుగా మారిపోతున్నాయి. మీరు తీసుకొని 10 సంవత్సరాల తేడా అదే ఫెరారీ జట్టు రెండు కార్లు పోల్చి ఉంటే, అది స్పష్టంగా అవి చాలా భిన్నంగా ఉంటాయి చూడవచ్చు.

ఇప్పుడు, కంటే ఎక్కువ అరవై సంవత్సరాల క్రితం, డిజైన్ లక్షణాలు మరియు సాంకేతిక వివరణలు ఒక ఫార్ములా 1 కారు, పోటీ నియమాలు ద్వారా నిర్ణయించబడుతుంది ద్వారా పొందటాన్ని. అది ముగిసిన, కాబట్టి దాని పవర్ట్రెయిన్, టైర్ పరిమాణాలు విలువ మరియు వాహన నిర్మాణం సంబంధించి కూడా స్వల్పంగానైనా స్వల్ప, అది అన్ని భాషలో.

ఇది నిబంధనలలో మార్పుకు ఏటా చేసిన నిజాన్ని గమనించండి కాదు అసాధ్యం. ఇది అత్యధిక సంఖ్యలో 2009 లో పరిచయం చేయబడింది నమ్ముతారు. అప్పుడు, నిజానికి అన్ని జట్లు, కొత్త కార్లు ఇంజనీర్లు నిర్మించడానికి పని వచ్చింది. ఈ ఆవిష్కరణల ఫలితంగా పోటీ వేగవంతమైన, విజయవంతమైన జట్లలో సంఖ్య autsaydeov లోకి వెళ్ళినప్పుడు, శక్తుల సంతులనం లో ప్రాథమిక మార్పులకు మారాయి, మరియు వాటి స్థానంలో చాలా నెమ్మదిగా ప్రతినిధుల జాతులు వచ్చింది.

కారు ప్యాకేజీ గురించి 80,000 అంశాలు ఉంటాయి. కారణం కార్బన్ ఫైబర్ లేదా కార్బన్ ఫైబర్ ఉత్పత్తిలో ఉపయోగించే ఒక ఆహ్వానించారు మోనోకోక్యూ, ఎందుకంటే. ఫార్ములా 1 యొక్క ప్రతి కారు సాధారణంగా మూడు ప్రత్యేక మోనోకోక్యూ ఉంది గమనించండి. పైలట్ సీటు ముందు భాగంలో ఒక నిర్దిష్ట డ్రైవర్, మరియు ప్రత్యేకంగా కన్ఫిగర్ ఫ్రంట్ సస్పెన్షన్. వెనుక గేర్బాక్స్, మోటార్, డిఫార్మబుల్ ఇంధన ట్యాంక్ మరియు ఎగ్సాస్ట్ వ్యవస్థ మౌంట్.

చాలా ముఖ్యమైన పాత్ర ప్రతి కారు కోసం బిగించటం శక్తి అందించే ఏరోడైనమిక్ అంశాలు పోషించాడు. ఈ ఫ్రంట్ ఉన్నాయి మరియు వెనుక స్పాయిలర్స్ కార్బన్ ఫైబర్ తయారు చేస్తారు. అన్ని ఈ కాకుండా, కార్లు కూడా అవసరం ఎలక్ట్రానిక్స్, అద్దాలు, కేబుల్స్, సస్పెన్షన్ చేతులు మరియు అందువలన న. అన్ని ఈ కలిసి డబ్బు విలువ.

పలు ఆధారపడి ఫార్ములా 1. ధర కార్ ఎంత ప్రశ్న ఆసక్తి ఎక్కువగా ఏమి బృందాన్ని ఏర్పాటు బాధ్యత ఉన్నాయి. ఆచరణలో షోలలో, చిన్న జట్లు కారులో పలు వందల వేల డాలర్లు, పెద్ద ఇది అనేక మిలియన్ల ఉండాలి అయితే ఖర్చవుతుంది. ప్రతి సీజన్లో $ 20 మిలియన్ స్థాయి కార్ వేల ఎనిమిది కిలోమీటర్ల పడుతుంది ఇది కోసం వచ్చే వాహనాల ఖరీదైన మరియు కొనసాగుతున్న నిర్వహణ. ఇది కొన్ని జట్లు ఒక కిలోమీటర్ కంటే తక్కువ కాదు $ 500 ఖర్చు హాజరవుతారు.