ఇండిపెండెంట్ సస్పెన్షన్. వివరణ

మొదటి మీరు ఏమి ఒక స్వతంత్ర సస్పెన్షన్ అర్థం చేసుకోవాలి. అటువంటి చక్ర సస్పెన్షన్, ఒక దృఢమైన కలపడం లేదు ఒక అక్షంపై స్థానంలో. ఒక చక్రం జరుగుతున్నప్పుడు విషయంలో రెండో స్థానం చెయ్యదు. కానీ చక్రాలు పతనం మరియు ట్రాక్ రీబౌండ్ మరియు కుదింపు సమయంలో వైకల్యంతో ఉంటుంది.

స్వింగింగ్ సగం ఇరుసులు తో ఇండిపెండెంట్ సస్పెన్షన్ ప్రతి ఒకటి కీలు న ఉంది. ఇది వాడినప్పుడు కాంబెర్ మరియు ట్రాక్ రెండు పెద్ద పరిధిలో మారుతూ ఉంటాయి. దాని తక్కువ ధర వలన, అది ఒక ప్రముఖ ఉపయోగించబడింది రియర్ ఆక్సిల్ తో వాహనాలు వెనుక చక్రాల. ఇటువంటి ఉక్కు నుంచి ఒత్తిడిని నిలిపి వేగం కోసం అవసరాలు పెరుగుతున్న తిరస్కరిస్తారు. ఆమె వారసుడు Zaz-966 ప్రతి అక్షం మీద వాలుగా లేవేర్ కీలు 2 కొనుగోలు. ఈ పరివర్తన చేవ్రొలెట్ Corvair ఎదురైంది.

ఇండిపెండెంట్ సస్పెన్షన్ చక్రంలా ముందు ఆక్సిల్ మరియు తక్కువ-స్పీడ్ వాహనాలు వర్తించబడింది. కొన్ని కార్ల బ్రాండ్లు 60 లో మెర్సిడెస్ బెంజ్ ఒక రియర్ ఆక్సిల్ తో అక్షం డోలనం వంటి సగం తన పని మధ్యలో ఒక కీలు తో ఆయుధాలు. ఈ అవతారం సెట్టింగులను మార్పు తగ్గిస్తుంది.

ఆక్సిల్ షాఫ్ట్ చేయడంలో కాని నడిచే ఇరుసులు ఉపయోగించిన కొన్ని కార్లలో, వారి మౌంటు పాయింట్లు వ్యతిరేఖ భుజాలను చక్రాలు దగ్గరగా ఉన్న. ఈ సందర్భంలో, అక్షం అధికంగా దీర్ఘ ఒక ట్రాక్ దాదాపు పరిమాణం పొందిన. ట్రాక్ మరియు కాంబెర్ గణనీయంగా తగ్గింది మార్చడం.

ఇండిపెండెంట్ సస్పెన్షన్ వెనుకంజలో చేయి

ఈ సందర్భంలో ప్రతి చక్రం క్రమంగా movably ఫ్రేమ్ లేదా శరీరం జోడించే లివర్, ఒకటి అక్షం జోడించబడింది. ఇటువంటి రచన ఎంతో వేరియబుల్ వీల్ బేస్ ఉంది, కానీ ట్రాక్ స్థిరంగా ఉన్నప్పుడు. మీరు ఒక శరీరం అన్ని చక్రాల మారినప్పుడు లీన్ ఇతర సస్పెన్షన్ కంటే ఎక్కువ బలంగా ఉంటుంది. మీటలు బెండింగ్ మరియు పురి లో అన్ని ఇప్పటికే ప్రయత్నాలు, కాబట్టి చాలా అధిక లోడ్ బహిర్గతం గ్రహించగలరు. ఈ విషయంలో, వారు దృఢమైన మరియు చాలా భారీ ఉండాలి. మరో లోపం - చాలా తక్కువ గ్రౌండ్ క్లియరెన్స్. ప్రస్తుతం ఆవిష్కరణ రియర్ ఆక్సిల్ ఫ్రంట్ వీల్ డ్రైవ్ వాహనాలు 1970 లో విస్తృతంగా ఉపయోగిస్తారు. కానీ కాలక్రమేణా, అది సెమీ సస్పెన్షన్ మోహరించింది చేయబడింది. ఒక ఫ్రంట్ సస్పెన్షన్, మరియు మాత్రమే తక్కువ వేగం మరియు తక్కువ ధర వాహనాలపై రిమోట్ 50 లో వినియోగించబడుతుంది.

సస్పెన్షన్ వాలుగా చేతులు

నిజానికి, ఇది సస్పెన్షన్ వెనుకంజలో చేయి చూస్తూ ఉంటాము. ఇది "స్వతంత్ర అని పిలిచేవారు వెనుక సస్పెన్షన్", డ్రైవ్ ఇరుసు మీద వాడబడింది. 2 రకాలు ఉన్నాయి:

మొదటి - ప్రతి ఆక్సిల్ 1 కీలు కలిగి ఉంది, ఇది తరచుగా స్వింగింగ్ సగం ఇరుసులు ఒక సస్పెన్షన్ పొరపాటు ఉంది. స్వింగ్ ఆర్మ్ అక్షం, అతుకులు సెమీ గొడ్డళ్లను కేంద్రకం గుండా వెళ్ళిన 45 డిగ్రీల కోణంలో అడ్డంగా అక్షం ఉంది. ఈ కారణంగా, ఇది చౌకైనది, కానీ దాని ఉపయోగం గొప్పగా బొటనవేలు మరియు కాంబెర్ మారుతుంది.

రెండవ - విస్తృతంగా 70 లో ఉపయోగించారు, వారు మాజీ సహచరులు ఒక పుంజం ఆక్సిల్ ఉంది సస్పెన్షన్, భర్తీ చేశారు. ఎలాస్టిక్ అంశాలు పురి కాయిల్ స్ప్రింగ్స్ మరియు షాఫ్ట్ సర్వ్. కాలక్రమేణా, మరియు వారు తక్కువ ధర మరియు మరింత ఆధునిక నమూనాలు వెళ్ళగొట్టబడ్డారు. ఫ్రంట్ వీల్ డ్రైవ్ కార్లపై అది దాదాపు వారు ఆచరణాత్మకంగా ఆమె గతిజ ప్రయోజనాలు స్పందించలేదు ఎందుకంటే ఉపయోగించరు.