ఆటోమేటిక్ ట్రాన్స్మిషన్ యొక్క మోసపూరిత కారణాలు

మా సమయం లో కారు రవాణా ఒక చిన్నవిషయం సాధనంగా ఉంది. ప్రపంచ కార్ల పరిశ్రమ ఇప్పటికీ నిలబడదు, మరియు ప్రతి సంవత్సరం ఆసక్తికరమైన వింతలు కలిగిన స్పీడ్ ప్రియులను ఇష్టపడతారు. దానిలో ఒకదానిలో ఆటోమేటిక్ గేర్బాక్స్ (ఆటోమేటిక్ ట్రాన్స్మిషన్).

చాలా వాహనదారులు వంటి విధానం ఏమిటి? ఇది చాలా సులభం. ఇది ఆటోమేటిక్ ట్రాన్స్మిషన్ నగరం లో డ్రైవింగ్ సరైనది (ట్రాఫిక్ లైట్ల వద్ద నిలిపి, గంట రష్). "యంత్రం" నుండి స్పోర్ట్స్ శైలిలో ఒక కారును నడపడానికి అలవాటుపడిన వారు తిరస్కరించడానికి ఉత్తమం.

దురదృష్టవశాత్తు, అనేక వాహనదారులు వారి డ్రైవింగ్ శైలిని ఆటోమేటిక్ ట్రాన్స్మిషన్ యొక్క వివిధ దోషాలను కలిగించడానికి ఉపయోగిస్తారు. ఈ ఆర్టికల్లో "యంత్రం" యొక్క వైఫల్యాల యొక్క రకాలు చర్చించబడతాయి. ప్లస్, ఒక ఆటోమేటిక్ ట్రాన్స్మిషన్ ఫాల్ట్ యొక్క లక్షణాలు పరిగణలోకి.

కాబట్టి, మీరు మీ కారులో ఏదో గుర్తించడాన్ని ప్రారంభించి, గేర్బాక్స్తో ఈ పొరపాట్ని అనుసంధానించినట్లయితే, మొదట మీరు STO ఆపరేషన్ "ఆటోమేటిక్ బాక్స్ యొక్క రోగ నిర్ధారణ" కు వెళ్లి ట్రాన్స్మిషన్ ద్రవం యొక్క స్థాయిని తనిఖీ చేయాలి.

ఆటోమేటిక్ ట్రాన్స్మిషన్ యొక్క సూచికలను విస్మరించవద్దు. ఉదాహరణకు, మీరు O / D లేదా O / D OFF రీతిలో మోహరించినట్లు గమనించండి. ఇది ఎలెక్ట్రానిక్ గేర్బాక్స్తో సంబంధం ఉన్న కొన్ని సమస్యలు ఉన్నాయని ఇది సూచిస్తుంది.

ఆటోమేటిక్ ట్రాన్స్మిషన్ ఈ రకమైన దోషాలను గుర్తించండి మీ స్వంత పని కాదు. ఇక్కడ మీరు ప్రత్యేకమైన పరికరాలతో బాక్స్ యంత్రాన్ని విశ్లేషించాలి.

చాలామంది కారు ఔత్సాహికులు అదే ప్రశ్నను అడిగారు: "సమస్యను ఆటోమేటిక్ ట్రాన్స్మిషన్లో పరిష్కరించడానికి సాధ్యమేనా?". అవును, మీరు చెయ్యగలరు, కానీ మీరు ఖచ్చితమైన కారణాన్ని తెలుసుకోవాలి.

"యంత్రం" యొక్క రూపకల్పన అనేక నోడ్లతో క్లిష్టమైన పరికరం అని మర్చిపోవద్దు. ఇంట్లో ఉత్తమ రోగ నిర్ధారణ గేర్ మార్పులు సమయంలో ఇంజిన్ వేగం పర్యవేక్షించడం. సాధారణ రీతిలో, "ఆటోమేటిక్" 1.5-2,000 rpm వద్ద గేర్ను విసురుతాడు. ఒక ఫ్లాట్ రహదారి మీద స్వారీ యొక్క మోస్తరు శైలికి కట్టుబడి ఉంటే ఇది అందించబడుతుంది.

మీ ఆటోమేటిక్ ట్రాన్స్మిషన్ ఎలక్ట్రానిక్ నియంత్రిత ఉంటే, గేర్ షిఫ్ట్ అదనపు శబ్దాలు కలిసి ఉండకూడదు. మీరు అధిక గేర్కు మార్పును చూడగల ఏకైక ప్రమాణము టాకోమీటర్ రీడింగ్స్. స్వల్పంగా ఉన్న విచలనం వద్ద, వెంటనే చర్య తీసుకోవలసిన అవసరం ఉంది, సమీప భవిష్యత్తులో ఒక చిన్న అపాయాన్ని మొత్తం గేర్బాక్స్ భర్తీ చేయగలదు. అన్ని తరువాత, ఈ జోక్ చెడ్డది.

AKPP తరచుగా ఏ రకమైన దోషాలు మరియు వారు ఏమి ధ్వనించే ఏ రకమైన గురించి మరింత వివరంగా మాట్లాడటానికి లెట్.

మీరు సైరన్ విసరడంతో పోలిస్తే ధ్వనిని గమనించారా? ఇది టార్క్ కన్వర్టర్ దృష్టి పెట్టారు విలువ. ధ్వని ఆటోమేటిక్ ట్రాన్స్మిషన్ యొక్క మాల్ఫాంక్షన్ యొక్క పార్కింగ్ పరీక్షలో మాత్రమే విని ఉంటే, ఆందోళన అవసరం లేదు. ఇది వాహనం మరియు పొందితే వేగం సమయంలో ఒక అస్సలు ఊళ "ఆటోమేటిక్" ఉంది జరుగుతుంది. చాలా సందర్భాలలో, కారణం తక్కువ చమురు స్థాయి కావచ్చు. నూనె పంపు రింగులు మరియు gaskets వేర్ మినహాయించలేదు.

మీరు ఇటీవల కారులో గేర్ను భర్తీ చేస్తే, దాన్ని సరిగ్గా ఇన్స్టాల్ చేయడం సాధ్యపడుతుంది. చెవులు నొక్కడం ఉన్నప్పుడు, ధ్వని సందడిగల, ఇంజిన్ వేగంతో మార్పులు, మీరు stuffing బాక్సులను దృష్టి ఉండాలి. బహుశా చమురు ఒత్తిడిని సర్దుబాటు చేయడానికి ఉపయోగించే వాల్వ్ స్పూల్తో సమస్య ఏర్పడింది.

చాలామంది కారు ఔత్సాహికులు ఒక ధ్వని ధ్వనిని పొందుతారు, ఇంజిన్ ఇప్పటికీ వేగం చాలా పొందలేకపోయినప్పుడు వినిపిస్తుంది. ఇక్కడ రెండు వివరణలు ఉన్నాయి: టార్క్ కన్వర్టర్ లేదా టర్బైన్ పంప్ బ్లేడుల్లోని డంపింగ్ స్ప్రింగ్స్ ఎగిరినవి. కదలికను మారుతున్నప్పుడు ధ్వని దాని ధ్వనిని మారుస్తుంది మరియు భవిష్యత్తులో అదృశ్యం కాకపోయినా, ధ్వనిని బేరింగులలో చాలా మటుకు ఒక సమస్య.

ఏదేమైనా, ఆటోమేటిక్ ట్రాన్స్మిషన్ యొక్క లోపాలు రిపేరు చేయడానికి అనుకూలంగా ఉంటాయి. ఈ అంశంలో నిపుణులకు తిరిగి రావడం ఉత్తమం. ఆటోమేటిక్ బాక్స్ ను ప్రతికూలంగా ప్రభావితం చేసే అనేక పరిస్థితులను గుర్తుంచుకోవలసిన అవసరం ఉంది:

- తీవ్ర బ్రేకింగ్;

- ఇతర కార్లు వెలుపల;

- షార్ప్ షిఫ్టింగ్ గేర్.

ఈ చర్యలను తప్పించడం, మీరు స్వయంచాలకంగా బాక్స్ యొక్క జీవితాన్ని పెంచుతుంది.