SU-24 బాంబు లక్షణాలు (ఫోటో)

అరుదుగా ఒక విమానం సు -24 కన్నా రూపకల్పన ప్రక్రియ మరింత విస్తృతమైన నమూనా మార్పులు లోబడి. ఈ ఫ్రంట్ లైన్ బాంబర్ కస్టమర్ యొక్క లక్షణాలు (రక్షణ మంత్రిత్వ శాఖ) నిరంతరం అధిక మరియు అధిక డిమాండ్ ఉంది, మరియు విమానం డిజైనర్లు పదేపదే వచ్చింది మాత్రమే ప్రైవేట్ సాంకేతిక పరిష్కారాల కాదు సవరించేవారు, కాని మొత్తంగా సంభావిత నమూనా. ఫలితంగా అంచనాలను అధిగమించింది: పరికరం తన జీవితం ద్వారా వెళ్ళిన కలిగి, కీర్తి ఆన్, మరియు, మూడవ సహస్రాబ్ది లో డిమాండ్ ఉంది.

స్వచ్ఛమైన ఉత్సాహంతో లో

మొత్తం ప్రపంచంలో "హిస్టీరియా క్షిపణి" యాభైల పట్టు ఉంది. సైనిక సిద్ధాంతకర్తలు ప్రభావం బలం దేశాల విమానాలను, పూర్తిగా వాడుకలో లేకపోతే, అప్పుడు ఖచ్చితంగా, కనీసం, ఆధునిక యుద్ధాల్లో వారి కీలకమైన ప్రాముఖ్యత కోల్పోయారు భావించారు. ఈ నిర్ధారణల పూర్తిగా దృష్టి మరియు దాడి విమానం. అయితే, ఈ అన్ని పంచుకోబడలేదు వీక్షణ చాలా సాహసోపేతమైన పాయింట్ ఉంది, మరియు దాడి విమానం అభివృద్ధి ఇప్పటికీ జరుగుతోంది. సు -7 ఇది ప్రతికూల వాతావరణ పరిస్థితుల్లో పదాతి దళాలు మద్దతు పోరాట మిషన్లు సామర్థ్యం ఇవ్వాలని బడ్జెట్ పొదుపు CB PO సుఖోయ్ భాగంగా అత్యంత విజయవంతమైన అనుసరణ నిమగ్నమై విడుదలయ్యాయి. నిజానికి, సిబ్బంది మార్పుచెందిన పని ముసుగులోని నిజంగా చాలా కొత్త కారు రూపొందించినవారు, మరియు పాత యొక్క అభివృద్ధి వెర్షన్ "టెకీస్" దాని సాధారణ లైన్ విధించే పార్టీ అధికారులు కనిపెట్టారు. మేము పరిగణనలోకి ఆధునిక దాడి బలీయమైన శక్తిగా ఉన్నారు కాలేదు, ఇది లేకుండా క్లిష్టమైన ఎలక్ట్రానిక్స్ ఉంచే అవకాశం తీసుకొని, లేఅవుట్ వివిధ ఎంపికలు భావిస్తారు.

సృజనాత్మక అన్వేషణ

సృజనాత్మక హింసకు ఫలితంగా మొదటి సు -15, "ఓరియన్" అన్ని-వాతావరణ పేజీకి సంబంధించిన లింకులు వ్యవస్థ అమర్చారు మారింది. కానీ సైనిక అవసరాలు పటిష్టమైన మారింది, వారు ఇప్పుడు విమానం దాడి ఒక మురికి స్ట్రిప్, మరియు తక్కువ టేకాఫ్ కాలేదు. నిర్మాణం లో కొనసాగింది చెయ్యటాన్ని ట్రైనింగ్ అదనపు ఇంజిన్లు చేర్చబడ్డాయి విమానం టేకాఫ్. కానీ అది జరగలేదు. OS Samoylovich, ప్రాజెక్ట్ మేనేజర్, పదములు సూచించుట యొక్క స్పష్టత పైగా puzzled. ఒక క్లూ ఒక సంభావ్య శత్రువు నుండి, అసాధారణ తగినంత, వచ్చింది.

ఇది 1964 లో, కృశ్చెవ్ ఇటీవల తొలగించబడింది, మరియు నూతన నాయకత్వం ఆలోచనలు కాబట్టి శృంగార, కానీ కార్యసాధక కాదు. డిజైనింగ్ యుద్ధ విమానాలను మళ్ళీ పూర్తి నిధులు అందుకున్నాడు. Samoylovich డిజైనర్ ఏరోస్పేస్ ఎగ్జిబిషన్ లో పారిస్ వెళ్లింది. ఆయన ఆసక్తికరమైన ఏదో చూసింది.

ఒక అమెరికన్ పారిస్ లో

అమెరికన్ F-111 మరియు మా SU-24 - వారు సమానమైన చూడండి. ఫోటో, లక్షణాలు మరియు యుద్ధ సామర్థ్యాలను, మరియు ముఖ్యంగా, ఈ రెండు విమానాల ఉద్దేశ్యం చాలా దగ్గరగా ఉన్నాయి. ఒక కోణంలో, Samoylovich సాధారణ నమూనాను పథకం యొక్క ప్రత్యక్ష రుణాలు, అయితే చాలా న్యాయబద్దతను తయారు. కంపెనీ "జనరల్ డైనమిక్స్" లే బౌర్గెట్ అంతర్జాతీయ ప్రదర్శనలో వారి సంతానం ఉంచాలి గర్వంగా ఉంది. విమానాల అందరూ కానీ చీఫ్ డిజైనర్ అతనికి దగ్గరగా వచ్చి సంశయించారు కాలేదు చూడండి. అప్పుడు అతను తన "FED" మరియు ఆ క్షణం గ్రహించారు ఏమి సు -24 పట్టింది. మాస్కోలో ఫోటో F-111 విమానం, చాలా జాగ్రత్తగా వ్యవహరించాలి ఇంజనీర్లు ప్రత్యర్థులు నైపుణ్యం మెచ్చుకున్నారు మరియు అతను చూసిన వ్యాఖ్యానించారు.

వాస్తవానికి, నిజానికి రూపకల్పన అమెరికన్లు నుండి "దొంగిలించారని", మరియు ఏ ప్రశ్న ఉంటుంది. కంపెనీ "జనరల్ డైనమిక్స్" సీక్రెట్స్ నిల్వ చేయవచ్చు మరియు సోవియట్ దానికి ప్రాప్తిని కలిగి ఉంటే, అది చాలా తరువాత జరిగింది. ఇంతలో OS Samoylovich తగినంత మరియు ప్రదర్శన. అటువంటప్పుడు, తన చిత్రాలలో, రోమన్లు, రాసాడు "అందంగా తెలివైన."

సాధారణ సాధారణ

అదనపు hoisting ఇంజిన్లు, తో రన్ ఆఫ్ మెషీన్ తగ్గించడం తప్పుడు నిర్ణయం ద్వారా గుర్తించబడలేదు. వారు మాత్రమే మొదటి కొన్ని సెకన్ల లో పని మరియు వారి విమానం అన్ని సమయం అవలంభించాలి. మరో విషయం - వేరియబుల్ స్వీప్ వింగ్, దాని ప్రయోజనాలు వేరే వేగం రీతులు లో దాడి పరివర్తించడం, ఒక యుద్ధ కార్యకలాపాలు సమయంలో ఆనందించారు చేయవచ్చు.

అయితే, సు -24 ఒక బాహ్య లోడ్ పడేందుకు దోహదపడింది చేతులు కొన్ని ఇబ్బందులు ఉన్నాయి. బాంబర్ స్వయంచాలకంగా క్షిపణులు మరియు బాంబులు యొక్క ద్వారాలపై కోర్సు యొక్క వెక్టర్ సమాంతరంగా ఆదేశించడం - ఇది ప్రత్యేక ఆమోదం ఎలక్ట్రో వ్యవస్థ అవసరం. రెండు యాంటెనాలు రాడార్ కోసం విశాలమైన కంపార్ట్మెంట్ ఎనేబుల్ ఫ్రంట్లైన్ సుఖోయ్ మద్దతు విమానం మునుపటి నమూనాలలో కాదు ఇది శక్తివంతమైన BREA స్థానంలో. కాని ప్రధాన కష్టం వచ్చి ఉండేది.

nastilnyj విమాన

వ్యూహాత్మక దళ నియామకం నష్టం ముందుండే (800 km వరకు) విస్తృత శత్రు కలిగించలేకపోయింది ఉంది. ఈ పని అమలు చేయడానికి, మీరు వీటిని ఊహించి గరిష్ట నిరోధం తీసుకు ఇది కేసులో ఎయిర్ డిఫెన్స్ సరిహద్దులు అధిగమించడానికి సాంకేతిక సామర్థ్యం, కలిగి ఉండాలి. అరవైలలోని లో రాడార్లు ఈనాడు, మరియు "చూసిన" తక్కువ స్థాయి ప్రయోజనం ఎల్లప్పుడూ కేసు కాదు పరిపూర్ణ ఉన్నాయి. అదే భూమి యొక్క నేపథ్యంలో వస్తువులు విభజన కాలేదు గాలిలో రాడార్లు వర్తిస్తుంది. అమెరికన్ F-111 పోతూ చాలా తక్కువ ఎత్తులో వెళ్లింది మైదానం. ఈ సు -24 డిజైనర్లు కోసం సెట్ లక్ష్యం ఉంది. ఫీచర్స్ అధిక వేగం తగ్గింది లేదు, అతను ఒక నిర్దిష్ట "సూపర్సోనిక్" కూడా మేత ఫ్లైట్ సమయంలో అవసరం.

మాన్యువల్ మరియు ఆటోమేటిక్ - ఒక సురక్షిత అడ్డంకి చుట్టుముట్టిన వ్యవస్థను రెండు రీతులను లో నిర్వహిస్తోంది నిర్వహించడానికి. మౌళిక బేస్ 60 (ప్రాధాన్యంగా దీపములు) పరిగణలోకి మాత్రమే ఈ విజయం ప్రోత్సహిస్తున్నారు ఉంది.

ఇంధన వినియోగం మరియు యుద్ధ వ్యాసార్థం

ఆ తొలి సంవత్సరాలలో, ఇంధన సమస్య తీవ్రంగా నమోదైంది. శ్రేణి - అయితే, కిరోసిన్ వినియోగం చాలా ముఖ్యం సూచిక ప్రభావితం చేసింది. సమర్థవంతమైన బైపాస్ ఇంజిన్లు పరివర్తన - అది పెంచడానికి, ఒక విప్లవ పరిష్కారం అవసరం. afterburner రీతిలో, వారు సంప్రదాయక turbojet కంటే తక్కువ థ్రస్ట్ అభివృద్ధి, కానీ, అనుభవం చూపిస్తుంది వంటి, వేగం లో ఒక పదునైన పెరుగుదల వ్యూహాత్మక దళ అవకాశం దాదాపు అవసరంలేదు. డిజైనింగ్ ప్రత్యేక మోటారు డిజైన్ బ్యూరో మాతృభూములలో మరియు Tumansky ( "సాటర్న్") పాలుపంచుకున్నాడు. వారు కేవలం సు -24 ఉద్దేశించబడ్డాయి. యుద్ధ విమానం పరిధి గణనీయంగా పెరిగింది - ఇది ఐదు వందల కిలోమీటర్ల దాటుతోంది.

పక్కపక్కనే కూర్చుని ...

దాదాపు అన్ని వ్యూహాత్మక బాంబర్లు మరియు రెండవ ప్రపంచ యుద్ధం నుంచి దాడి విమానం మరియు తరువాత సంవత్సరాలలో సిబ్బందిలో ఒక జట్టుగా లేఅవుట్ ఉన్నాయి. ప్లాంట్ పైలట్, నావికుడు లేదా ఆపరేటర్ వ్యవస్థలు చేతులు వరుస డిజైనర్లు ఫ్యూజ్లేజ్ క్రాస్ సెక్షన్ తగ్గించడానికి కోరుకుంటున్నాను ప్రాంప్ట్. కాబట్టి ఏరోడైనమిక్ డ్రాగ్ తగ్గింది. ఇంకా, నేను ఒక నుదుటి దాడి, యాంటీ ఎయిర్క్రాఫ్ట్ ఆర్టిలరీ పరంగా విలువ మరియు పరిమాణం యొక్క ప్రయోజనం కలిగి. రియల్ ద్యోతకం తదుపరి అమెరికన్ F-111 లో ప్రతి ఇతర రెండు సిబ్బందితో ప్లేస్మెంట్ ఉంది. ఈ పథకం OS Samoylovich సు -24 కోసం దరఖాస్తు నిర్ణయించుకుంది. అది పైలట్ యొక్క కంటే కొంత తక్కువ అయినప్పటికీ క్యాబిన్ ఫోటో, నియంత్రణ హ్యాండిల్ మరియు సహ డ్రైవర్ సమక్షంలో చూపిస్తుంది. భద్రత పరిగణనలు ఎజెక్షన్ సీటు సమయంలో విడిపోయారు, కానీ తరువాత అది విమానం మిగిలి గాయం పైలట్ ప్రమాదం కనీస అని తేలింది ప్రత్యేక స్క్రీన్ ఖరారు. పైలట్ మరియు నావికుడు మధ్య సమాచార మార్పిడి చాలా విముక్తులవుతారు, "ఈ సహవాసం భావన" ఉంది.

ఇంజిన్ మరియు టైటానియం మంటలు

లక్షణాలు వద్ద SU-24 గణనీయంగా ఇంజిన్ ఎంపిక ప్రభావితం. మొదటి నకళ్ళు "ఉత్పత్తి సంఖ్య 85," అంటే, రియాక్టివ్ టర్బైన్ AL-21F, కంప్రెసర్ ఉపయోగిస్తారు టైటానియం భాగాలు పూర్తయ్యాయి. ఈ సామగ్రి చాలా మన్నికైన మరియు సులభం, అయితే ఇంజిన్ డిజైనర్లు డిజైన్ దాని లక్షణాలను కొన్ని పరిగణించరు. టర్బైన్ బ్లేడ్లు యొక్క తాపన వారి పొడుగు దారితీస్తుంది, మరియు అప్పుడు గృహ తమ పరిధీయ అంచులు తాకే. ఈ దృగ్విషయం, మొత్తం విమానాల దాదాపు తక్షణ దహన ఫలితంగా, "టైటానియం నిప్పు" అని, మరియు కారణం వెంటనే స్పష్టమైన కాదు కనుగొనేందుకు.

చివరికి ఇతర ఉత్పత్తి ఇంజిన్ స్వీకరించే అనేక ప్రయత్నాలు తర్వాత, KB ప్రస్తుతం ఉపయోగంలో ఉంది దీనిలో AL-21F, జరిమానా-ట్యూనింగ్ నిర్ణయించింది.

అగ్ని

నమూనా యొక్క మొదటి విమానం, ఇండెక్స్ T6-1, 1967 లో పొందండి, టెస్ట్ పైలట్ ఇల్యూషిన్ BC, ప్రసిద్ధ విమాన డిజైనర్ కుమారుడు పెంచింది. పరీక్ష విజయవంతమైంది, కాని మెరుగుదలలు కోర్సులో స్పష్టమైన తీవ్రమైన నిర్మాణ లోపాలు మారింది. వారి కాలంలో పది కార్లు క్రాష్ పరీక్షలు దీర్ఘ మరియు హార్డ్ ఉన్నాయి (వాటిలో 7 - కారణంగా ఇంజిన్ అభివృద్ధి లోపాలు). 1973 లో ఒక రోజు (ఆగస్టు 28) కోసం KB రెండు నమూనాలను కోల్పోయింది. ప్రాజెక్ట్ దేశం యొక్క రక్షణ కోసం తక్కువ ముఖ్యం బహుశా, అది చాలా వైఫల్యాలు తర్వాత మూసివేయబడింది అవుతుంది. కానీ OS Samoylovich సు -24, అద్భుతమైన ఉండాలి హామీ వీటిలో లక్షణాలు నమ్మకం. మరియు పరీక్ష గుర్తించారు నిర్మాణ వైఫల్యాలు తొలగించడానికి పని కొనసాగింది.

షాక్ బాంబు శక్తి

బాంబ్ బే, అమెరికన్ F-111 వ్యతిరేకంగా, విమాన విధ్వంసక ఆయుధాలు అన్ని రకాల ఎనిమిది ద్వారాలు కేంద్రీకృతమై అమర్చారు లేదు వాటిలో నాలుగు - ఉదర. రెండు శక్తివంతమైన ఇంజిన్లను సంప్రదాయ మరియు ప్రత్యేక (అణు లేదా రసాయన) ఆయుధ సంపత్తి, అధిక శక్తి సహా తీసుకు అవకాశం కల్పిస్తాయి. అందువలన, పక్ష స్థిర భాగం సస్పెన్షన్ సగం ఒక టన్ను బరువు బాంబులు ఉద్దేశించబడ్డాయి. సు -24 ఆయుధాలు విభిన్న ప్రకృతి. ఎనిమిది టన్నుల వరకు బరువు పోరాట లోడ్ నిర్దేశించబడని బాంబులు లేదా సరిచేయబడం, నార్ బ్లాక్స్, కంటైనర్లు లేదా క్యాసెట్లను (లేజర్ గైడెడ్ సహా) కలిగి ఉండవచ్చు. విస్తృత పరిధి వంటివాటికి పట్టుకోండి, ద్వారాలు ఎడాప్టర్లు మరియు అదనపు దూలాలు కల్పించబడినవి. కానీ మాత్రమే బాంబులు అని చేయవచ్చు మరియు జలాంతర్గాములు సు -24 బాంబర్ సమ్మె చేయవచ్చు.

క్షిపణులను

యాంటెన్నాలు అత్యధిక ఉద్గారాలను-రిసీవర్లు - మూడింటిని అణచివేయడానికి శత్రువు వైమానిక రక్షణ సమస్య inseparably గుర్తింపును మరియు మొదటి స్థానంలో రాడార్ స్టేషన్లు నాశనం ముడిపడి. అమెరికాలో, వ్యతిరేక రాడార్ క్షిపణులు "Shpayk" (1963) మార్గదర్శకత్వం వ్యవస్థ తీవ్రమైన అధిక ఫ్రీక్వెన్సీ రాడార్ వికిరణం పై దృష్టి ఈ ప్రయోజనం, కోసం రూపొందించబడింది. ఇదే విధమైన క్షిపణి X-28 సోవియట్ యూనియన్ లో రూపొందించబడింది - వారి విమానం ఆయుధాలు సు -24 వ్యవస్థలుగా పూర్తి. ఈ ఆయుధ సంపత్తి పోరాట సామర్థ్యాలను అత్యంత విస్తృతంగా రెండు బాంబర్ జత ఉద్గారం వెల్లడి, మొదటి "ముగిసింది" లొకేటర్లుగా "ఫెలైన్" వ్యవస్థ, మరియు రెండవ ఇప్పటికే కారియర్ ఫ్రీక్వెన్సీ ఉద్గారిణిలను పారామితులు తెలుసుకోవడం, నేరుగా దరఖాస్తు పాస్. గైడెడ్ క్షిపణులను X-23 ప్రేరిత రేడియో ఆదేశం అంటే.

ఆయుధాలు క్షిపణుల సు -24 అనేక రూపాంతరాలు ఉన్నాయి. క్యాసెట్లను Nursaya లేదా అమర్చారు ఫోటోగ్రఫి క్షిపణి P-60 ( "ఎయిర్-టు-ఎయిర్"), గాలిలో లక్ష్యాలను మీద కూడా, సాధ్యమయ్యే అనువర్తనాలు బాంబర్ పాండిత్యము ప్రదర్శిస్తారు. పూర్తి ఇంటర్సెప్టర్ అతనికి, కోర్సు యొక్క, అనే సాధ్యం కాదు, కానీ కూడా రక్షణలేని ఆకాశంలో అసాధ్యం భావిస్తారు.

డిజైనర్లు మరియు ఫిరంగి ఆయుధాలు గురించి మర్చిపోతే లేదు. SU-24, 23-మిల్లిమీటర్-ఆరు ప్రతులు GSh 6-23M (అంతర్నిర్మిత) అమర్చారు. బాహ్య నోడ్స్ వద్ద వేగవంతమైన తుపాకీ మరల్పులను ఔట్బోర్డ్మోటర్స్ (మూడు) సస్పెన్షన్ అమర్చుట ద్వారా కార్యాచరణ మందుగుండు సామగ్రి పెరుగుతున్న అవకాశం.

ఉత్పత్తి "44" ఉంది

ఏదైనా విజయవంతమైన యంత్రం దాని నమూనాను మెరుగుపరిచేందుకు ప్రయత్నాలు తర్వాత, ఒక దీర్ఘ జీవితం గమ్యస్థానం ఉంది. ఇది సు -24 విమానంతో జరిగింది. USSR యొక్క రక్షణ మంత్రిత్వ తలలు పరంగా అతని లక్షణాలు, దిద్దుబాటు అవసరం ఉన్నాయి. ముఖ్యంగా సంబంధిత అభివృద్ధి ఏవియానిక్స్ యొక్క సమస్యలు మరియు పేలోడ్ మాస్ పెంచడానికి సామర్థ్యం ఉన్నాయి. క్రొత్త మార్పు, ఇది "ఉత్పత్తి 44" అని 1979 లో నోవసిబిర్స్క్ ఏవియేషన్ ప్లాంట్, 1981 లో, సు 24m నియమావళిని పరిధిలో సైనిక యూనిట్లు లోకి ప్రవహించే ప్రారంభించారు. అధికారికంగా, నమూనా 1983 లో సేవకు ఉంచబడినది. అతను నమూనా కన్నా బరువుగా ఉంది, కానీ విమాన డేటా తగ్గుదల నేపథ్యంలో విపరీతమైన చురుకుదనం "శుద్ధమైన" సు -24 యొక్క విలక్షణ నిలబెట్టుకున్నాడు. ఫీచర్స్ మీరు కూడా చేసుకొనుటకు వైమానిక విన్యాసములు, ఫ్రంట్ లైన్ బాంబర్ అరుదైన నాణ్యత.

ఒక ముఖ్యమైన ఆవిష్కరణ అవకాశం ఉంది, మరియు విమానంలో ఇంధనం నింపుకునే. ఆమె పైలట్లకు కోన్ గొట్టం ట్యాంకర్ విధానం యొక్క మృదువైన టెక్నిక్ పని తర్వాత, ఎనభైల ఆరంభం ఉపయోగిస్తారు చేసుకోగా, కానీ ఫలితాలు ప్రయత్నంలో జస్టిఫై. యుద్ధ వాడకం వ్యాసార్ధము ప్రస్తుతము యూరోప్ మొత్తం కవర్ మరియు ఆసియా ప్రాంతం (WGF వైమానిక కేంద్రం నుంచి టేకాఫ్ సందర్భంగా).

సు -24 మరియు అది కొత్త శతాబ్దపు

మరియు మూడవ సహస్రాబ్ది ప్రారంభంలో, ఏమీ తర్వాత అది "బాగా అర్హత మిగిలిన," సు -24 వెళ్తుంది వాస్తవం సూచిస్తుంది. లక్షణాలు పోరాట మిషన్లు, అతను తప్పనిసరిగా అనేక సంవత్సరాలు పని చేయవచ్చు అలాంటి ఉంది. అతను USSR పతనం తరువాత పుట్టుకొచ్చిన పలు ఘర్షణలు లో కొన్ని పోరాట చేయాలని అవకాశం లభించింది. విమానం ఒక కఠినమైన ఎయిర్ఫ్రేమ్, శక్తివంతమైన ఇంజిన్లు మరియు విస్తృత ఆర్సెనల్ ఉంది. 200 మీటర్ల ఎత్తులో, అతను 1400 km / h వేగంతో ఎగురుతాయి. ఒక ఏకైక రెస్క్యూ సిబ్బంది అమర్చారు SU-24 అర్థం. అతను ఇప్పటికీ స్వదేశంలో సర్వ్ ఉంటుంది.