GDI-మోటార్: పరికరం మరియు ముఖ్యంగా

GDI ఇంజిన్ ఇంధన మిశ్రమాన్ని లోకి వ్యాప్తి లేదు దీనిలో ప్రత్యక్ష ఫ్యూయెల్ ఇంజెక్షన్ యూనిట్లు సూచిస్తుంది తీసుకోవడం అనేక పరిణామాలు, మరియు అంతర్గత దహన ఇంజన్ సిలిండర్లు ఒకసారి. ప్రస్తుతానికి, పవర్ ప్లాంట్స్ జపాన్లో తయారు కార్లు పూర్తి చేయబడతాయి. ముఖ్యంగా, "టయోటా", "నిస్సాన్" మరియు "మిత్సుబిషి".

GDI-ఇంజిన్లు మరియు పరికరాలు

కాబట్టి, యొక్క ఈ యూనిట్ డిజైన్ లక్షణాలను చూద్దాం. మేము గుర్తించారు, GDI-ఇంజన్ ఇది సాధ్యం గణనీయంగా సగటు తగ్గించేందుకు చేసిన సిలిండర్లు, నేరుగా ఇంధన ఇంజెక్షన్ ఉంది ఇంధన వినియోగం వరకు 20-30 శాతం. అలాగే, ఈ యూనిట్ చిన్న మరియు మధ్యస్థ భారాలకు ఇది అంతస్థులుగా ఛార్జ్ వస్తుంది వాస్తవం కలిగి ఉంటుంది. ఈ సందర్భంలో, ఇంధనం తగినంత ఆక్సిజన్ తెచ్చుకున్నా చేయని విధంగా, GDI 100 వాతావరణంతో ఇంజిన్ సిలిండర్లలో ఒత్తిడి మయ్యాయి. పోలిక కోసం, సంప్రదాయ ఇంధన ఇంజక్షన్ ఇంజన్స్ లో తళతళలాడే 3 ATM యొక్క ఒత్తిడి ఏర్పడుతుంది. ఈ కారణంగా, ఇంధన భాగంగా ఉంది స్పార్క్ ప్లగ్, ఏర్పరిచడం కాలంతోపాటు.

ఇంధన ఇచ్చిన పరిమాణంలో తీసుకోవడం ఆనేకమైన ప్రవేశించినప్పుడు, అది ఒకే మొత్తం పరిమాణం, తద్వారా ఆవిరై వేగంగా ఏర్పాటు నింపుతుంది లీన్. ఈ సందర్భంలో, లేకుండా ఆక్సిజన్ వాయువు వ్యాప్తి బర్న్ కాదు, మరియు అది చాలా సులభమైన ఉంది ట్యూబ్ లో ఎగురుతూ. సాధారణంగా అటువంటి సందర్భాలలో, ఇంధనాన్ని మోటార్ వాహనాలు overheats మరియు కొవ్వొత్తులను, ఒక తెల్ల మసి. ఏం GDI ఇంజిన్ల జరుగుతుంది? ఇది అలాంటి డిపాజిట్లు ఏర్పడవని దాని డిజైన్ కాదు ఎందుకంటే థొరెటల్ వాల్వ్. ఇది క్రమంగా, వెలుపల గాలి బంధించి సిలిండర్ (ఈ గాలి మరియు ఇంధన మిశ్రమంలో తయారీ ముందు సంభవిస్తే) లోకి అది అందిస్తుంది. ఈ సందర్భంలో, మోటారు సాధారణంగా 3-5 తక్కువ హార్స్పవర్ ఇది గాలి తీసుకోవడం, దాని శక్తి వృధా లేదు. అలాగే, GDI ఇంజన్ 18 థొరెటల్ అదే లేకపోవడం కారణంగా సాధించవచ్చు కుదింపు దాని యొక్క అధిక స్థాయి, ద్వారా వర్గీకరించబడింది.

ఇది మిశ్రమం వెలిగించడం మరియు వేగంగా దహన సమయంలో సిలిండర్ గోడలకు పిస్టన్ వెళ్ళే అనగా ఆక్సిజన్ ఏకరీతి పొర ఏర్పడుతుంది గమనించాలి. మరియు ఎలా గరిష్ట లోడ్ వద్ద GDI ఇంజిన్ల? మొదటి రెండు కేసులు ఉంటే అంతస్థులుగా ఛార్జ్ సూత్రం, అప్పుడు ఈ పూర్తి లోడ్ వద్ద ఉంది. ఈ సందర్భంలో ఇంధనాన్ని పెద్ద మొత్తంలో సిలిండర్ వీటిలో ప్రవాహం రేటు మరియు ఎగ్సాస్ట్ వాయువులు అవుట్లెట్ వద్ద హానికరమైన పదార్థాలు గాఢత స్థాయి పెంచుతుంది ఎందుకంటే, ముందు కాదు ప్రవేశిస్తుంది, మరియు. ఈ కారణంగా అన్ని ఆధునిక ఇంజిన్లు తీసుకోవడం అనేక పరిణామాలు అదనపు GDI ఇంజెక్టర్ల కల్పించబడినవి. వారు తగ్గిస్తుంది ఇంధన వినియోగం ఫ్యూయల్ ఇంజెక్షన్ యూనిట్లు సంప్రదాయ కార్లు స్థాయి వరకు. అందువలన, గరిష్ట లోడ్ అది ఇంధన సమాన మొత్తం తింటాయి, మరియు సంప్రదాయ మోటార్లు వంటి తగిన శక్తి ఇంధనాన్ని అందిస్తుంది.

ఎలా ఈ ప్రయత్నం నిర్వచించటానికి?

సాధారణంగా, ఇంజన్లో గరిష్ట లోడ్ GDI-మాత్రమే గంటకు 120 కిలోమీటర్ల వేగంతో, అందువలన చాలా సందర్భాలలో ఆర్ధికంగా యూనిట్ ఇంధన ఖర్చవుతుంది ప్రారంభమవుతుంది.