యమహా SRX 400 - ప్రముఖ తేలికైన మోటార్సైకిల్

యమహా SRX 400 - తేలికపాటి మోటార్ సైకిల్, నగరం, చురుకైన మరియు torquey లో డైనమిక్ డ్రైవింగ్ కోసం రూపొందించిన - 1985 లో కనిపించింది. తన జీవితం - శైలి "ఎండ్యూరో", స్పానిష్ నుండి అనువాదము ఇది "కఠినమైన" అని అర్ధం. యంత్రం ట్యాంక్ పెట్రోల్ చివరి డ్రాప్ వరకు నిరవధికంగా ఇచ్చిన రీతిలో ఉంది. ఏదైనా పట్టణ ట్రాఫిక్ జామ్లు మరియు రద్దీ బైక్ యమహా SRX 400 అననుకూల, అతను ఒక పాము వంటి స్పిన్ ప్రారంభమవుతుంది మరియు సన్నని ఖాళీ ద్వారా పిండిన. పారగమ్యత ఆచరణాత్మకంగా అపరిమిత మరియు మాత్రమే భౌతిక కండిషనింగ్ మరియు రైడర్ యొక్క నైపుణ్యం మీద ఆధారపడి ఉంటుంది.

ఆ అంటారు అనేక జపనీస్ motoproma ముఖ్యంగా విజయవంతమైన మోటార్ సైకిళ్ళు ఉన్నాయి "దేవుడు." SRX 400 - వాటిలో ఒకటి. Q ఫాక్టర్, వినియోగ, సరళత మరియు విశ్వసనీయత కలిపి. అయితే, నష్టాలు కూడా ఉన్నాయి. వాటిలో ఒకటి - గురుత్వాకర్షణ అధిక సెంటర్. పొడవైన డ్రైవర్ అస్థిర భ్రమణం మరియు వంగి సాధారణంగా contraindicated ప్రవేశానికి సిద్ధంగా ఉండాలి. మరో ప్రతికూలత యంత్రం ఒక బేస్ గా పనిచేసే ఉంటే తరచుగా చమురు మార్పులు, ఈ నిర్వహిస్తుండగా మధ్య విరామం చాలా సమస్యాత్మకమైన 1,000 కిలోమీటర్ల ఉంది. Well, యమహా SRX 400 యొక్క ఆఖరి ముఖ్యమైన లేకపోవడం (సమీక్షలు యజమానులు ఈ నిర్ధారించడానికి) - ఖరీదైన విడి భాగాలు. ఏదైనా వైఫల్యం ఒక అందమైన పెన్నీ ఖర్చు. ఒక ఓదార్పు వంటి ఉన్నప్పటికీ - తినుబండారాలు సాపేక్షంగా తక్కువ ఖర్చు.

ఇంజిన్

మోటార్ యమహా SRX 400 నిర్మాణాత్మకంగా సాధారణ, ఒక కూడా, చీజీ అనవచ్చు. XT-400 ఆర్టీజియా లక్షణాలు ఏ మార్పులు లేకుండా ఒక మోటార్ సైకిల్ పూర్వగామి వచ్చింది. అయితే, కొత్త వెర్షన్ రద్దుచేసింది జరిగింది కిక్ స్టార్టర్, మరియు ఇంజిన్ ఒక విద్యుత్ స్టార్టర్ అమర్చారు. కీ ఇంజిన్ ప్రారంభ ఆసక్తి లేని, కానీ ఏమి ప్రదర్శనతో జరుగుతుంది యువకులు కదిలే - నిజానికి, ఈ అదనంగా కాదు చాలా తగిన, యమహా SRX 400 యజమానులు మెజారిటీ కారణం. మోటార్ డైనమిక్స్ svoebraznaya "నిద్రాణమైన", అది సాగే రాడ్, పెంచుతుంది పాత్ర అలాంటి రేసింగ్ "హోండా" లేదా "కవాసకీ" వలె పేలుడు ఉంది, కానీ అదే సమయంలో అవసరమైతే, ఆర్టీజియా XT సామర్థ్యం మరియు "కుదుపు" ఉంది. కారణంగా మోటార్ సైకిల్ ఫ్రేములు విస్తృత వాల్యూమ్ ఇంజిన్ యాక్సెస్ నిరాశ లేకపోవడం. సైట్లు వేరు మరియు పూర్తిగా మరమ్మత్తు అవసరం విద్యుత్ యూనిట్ తొలగించాలి దగ్గరగా అసాధ్యం పొందేందుకు.

ప్రసార

గేర్ బాక్స్ మోడల్ యమహా SRX 400 ఆచరణాత్మక మరియు నమ్మకమైన, వారి కలిసి చాలా దగ్గరగా ఐదు వేగం గేర్ నిష్పత్తులు, మరియు ఈ బైక్ ఒక మృదువైన రైడ్ ఇస్తుంది. ఓర్పు - CP స్వభావం కూడా "endurovsky", ప్రధాన ప్రయోజనం ఉంది.

మద్దతు ఫ్రేమ్ నిర్మాణం

రామ మోటార్సైకిల్ ఖచ్చితంగా ఫంక్షనల్ డిజైన్, డ్రైవర్ కోసం భద్రతపై ఎందుకంటే రక్షక పక్కటెముకలు లేదా సూచనలు. గొట్టపు స్ఫటికరాళ్లు భద్రతా ఇంజిన్ మరియు అన్ని సంబంధిత ప్రదానం చేస్తుంది. చివరలో కేవలం లేదు ఇది కేవలం ఒక హెడ్ల్యాంప్ మరియు అనివార్యంగా విచ్ఛిన్నం చేయబడుతుంది పరికరాలు, మరియు కూడా డ్రైవర్, పూర్తిగా అసురక్షిత లేక వ్రేలాడు, లేదా ఏదైనా జత లేని భద్రత చాపం, నష్టపోవచ్చు. ఏ సాధనాలు ఇటువంటి ఒక కఠోర లేకపోవడం ఎవరైనా భద్రతపై బాధపడకండి, అయితే నిర్ధారించడానికి. 115-120 km / h గరిష్ట - యమహా SRX 400 అది ఎందుకంటే వేగం నిర్దిష్ట ట్రాఫిక్ మరియు హైవే మీద చెదరగొట్టారు నగరంలో చేయవచ్చు వంటి ఉండాలి, అధిక వేగం మోటార్ సైకిల్ కాదు వాస్తవం కూడా తక్కువ. కాబట్టి ఆ తీవ్రమైన పరిణామాలు యంత్రం ప్రమాదాలు బెదిరించారు లేదు.

సస్పెన్షన్ మరియు బ్రేకులు

సస్పెన్షన్ SRX 400 వాస్తవ మోటార్ సైకిల్ అంత సులభమైనది మరియు నమ్మకమైన ఉంటాయి. ఆయిల్ డంపర్లను చాలా అధిక శక్తిని ముందు టేలీస్కోపిక్ fork. రేర్ సస్పెన్షన్ - ప్రీలోడ్ మరియు ఆటోమేటిక్ స్థాన తో Swingarm లింకేజ్ monoshock. సస్పెన్షన్ బ్రేక్ సిస్టమ్ యొక్క సరళత విరుద్ధంగా యమహా SRX 400 ఒక క్లిష్టమైన చౌకగా కాదు భాగాలు మరియు సమావేశాలు ఉంది. ఫ్రంట్ బ్రేక్ డిస్క్ 320 mm యొక్క వ్యాసం యొక్క అర్సెనల్ నుండి స్పష్టంగా తీసుకుంటారు రేసింగ్ కార్లు, అతని మ్యాచ్ తో మరియు నాలుగు-పిస్టన్ ప్రాపు. తేలికైన మోటార్ సైకిల్ కాబట్టి హోవర్ డ్రైవర్ మీరు బ్రేక్ పెడల్ నొక్కండి ఉన్నప్పుడు చాలా జాగ్రత్తగా ఉండాలి అని బ్రేకింగ్ సమయంలో అవక్షేపం చెందుతుంది. వెనుక బ్రేక్, ముందు గా "చల్లని" కానీ కూడా సమర్థవంతంగా కాదు.

డ్రైవింగ్ పనితీరు మరియు సౌకర్యం

యమహా SRX 400 - దాని తరగతి లో మోటార్సైకిల్, అది సౌకర్యం గురించి మాట్లాడటం అవసరం లేదు. యజమాని ఎక్కువగా త్వరగా ఒక ట్రాఫిక్ జామ్ జారడం ఎలా గురించి ఆలోచించడం. మరియు ట్రాక్ బైక్ ఇతర సమస్యలు దేశంలో: 120 km / h వేగ వద్ద ఒక కౌంటర్ లేదా crosswind మరియు మోటార్ యొక్క కంపనం. ఈ కారకాలు మాకు సౌకర్యం గురించి భావిస్తే తయారు మరియు ఎలా గుంటలో దిగి తరలించడానికి లేదు. చిన్న చక్రాల సమస్యలతో పెంచుతుంది. ఏ రహదారి అసమానతల, మరియు పార్శ్వ గాలి భావావేశం నుండి మెషిన్ బౌన్స్ అస్థిరత పెరిగేటట్లు.

మోడల్ యమహా SRX 400: లక్షణాలు

• సిలిండర్ల సంఖ్య - 1.
• చక్రాల సంఖ్య - 4.
• దహన పేటిక వాల్యూమ్ - 0,399 లీటర్ల.
• గ్యాస్ పంపిణీ - కామ్ షాఫ్ట్.
• కవాటాలు - 4.
• శీతలీకరణ వ్యవస్థ - బాహ్య గాలి.
• బోర్ - 87 mm.
• పిస్టన్ స్ట్రోక్ పొడవు - 67.2 mm.
• కెపాసిటీ - 33 లీటర్లు. ఒక.
• విప్లవాల సరైన సంఖ్య - నిమిషానికి 7000.
• ట్రాన్స్మిషన్ - 5-స్పీడ్.
• ముందు బ్రేక్ - డిస్క్ వ్యాసం 320 mm.
• వెనుక బ్రేక్ - డిస్క్ వ్యాసం 220 mm.
• డ్రైవ్ - గొలుసు.
• పొడవు - 2090 mm.
• జీను రేఖల ఎత్తు - 760 mm.
• వీల్బేస్ - 1425.
• మోటార్ బరువు (పొడి) - 149 kg.
• సీరియల్ ఉత్పత్తి - 1985 నుండి 1997 వరకు.

1991 లో కనిపించింది మరియు 1996 వరకు చిన్న వంతులవారీగా తయారు సాధారణ లక్షణాలు, పరంగా అభివృద్ధి యమహా SRX 400-4 ఒక మార్పు కూడా ఉంది.