మోటర్ "ఒకా -4": వివరణలను, సమీక్షలు

క్రింద చర్చించబడ్డాయి వీటిలో సాంకేతిక లక్షణాలు దేశీయ మోటార్ బోట్ "ఒకా -4", గోర్కీ విమానం ప్లాంట్ ద్వారా చేయబడింది. ఈ ఓడ సీరియల్ నిర్మాణానికి ముందే పలు రూపకల్పన మార్పులకు గురైంది. deadrise దిగువన పద్నాలుగు డిగ్రీల మరియు గట్టిపడ్డ చర్మం తో నాలుగో ప్రయత్నంలో స్విమ్మింగ్ సౌకర్యాలు న అది ఉత్పత్తి ఉంచబడింది.

వివరణ

శరీర అల్యూమినియం ప్రేరేపిత విధానాన్ని తయారు చేస్తారు. బోట్ "ఒకా-4" లక్షణాలు దాని విభాగంలో ఉత్తమ కాదు. మాత్రమే 2 mm బాహ్య చర్మం మందం. Unsinkable నింపిన నురుగు తో దృఢమైన మరియు బ్లాక్స్ యొక్క విల్లు బాధ్యత.

స్విమ్మింగ్ సౌకర్యాలు ఒక మడత గుడారాల తొలగించగల రకం మరియు స్టీరింగ్ అమర్చారు. అందించిన విండ్స్క్రీన్ మరియు మృదువైన సీటింగ్. సీట్లు లాకర్స్ రూమి కింద ఉన్న, సామాను కంపార్ట్మెంట్ తెరపైకి డెక్ మీద కంచె ఉండటం వలన splashing నుండి రక్షించబడింది.

ఇంధన టాంకులు ఉచితంగా ఉంచుతారు జత ఉప భాగంలో. ఔట్బోర్డ్ లో మోటార్లు విద్యుత్ యూనిట్లు ఉపయోగిస్తారు. కొలతలు కాక్పిట్ - 2120/1340 mm. మాస్ ఉత్పత్తి మూడు మార్పులతో భావిస్తారు మార్కులు పిలుస్తారు:

1. 190 కిలోల బరువు ప్రామాణిక పరికరాలు.
2. 171 కిలోల బరువు దృఢమైన సీట్లు వెర్షన్.
3. వెన్నుముక (152 kg) లేకుండా బలమైన బ్యాంకులు వేరియంట్.

బోట్ "ఒకా -4": సాంకేతిక లక్షణాలు

పాపులేషన్ వివిధ పొరలు లో ఇటువంటి మార్పులు యొక్క ప్రజాదరణ దారితీస్తుంది నౌకను కనీస కాన్ఫిగరేషన్ చాలా తక్కువ ధర ఉంటాయి, భావించింది. క్రింది సాంకేతిక ప్రణాళిక యొక్క ప్రాధమిక పారామితులు ఉన్నాయి:

• గరిష్ఠ పొడవు - 4.25 m.
• వెడల్పు / ఎత్తు - 1.48 / 0.77 m.
• Deadrise - 14 డిగ్రీలు.
• అడ్డకమ్మీని ఎత్తు - 38 cm.
• తడి బరువు - 190 కేజీలు.
• భార సామర్ధ్యం ఇండెక్స్ - 400 kg.
• నాలుగు ప్రజలు - ప్రయాణికుల కెపాసిటీ.
• ఎక్స్ట్రీమ్ శక్తి అవుట్ బోర్డు యంత్రం - 30 hp.
• 30.4 km / h - విద్యుత్ యూనిట్ "వోర్టెక్స్-M" (25 "గుర్రాలు") పూర్తి లోడ్ వద్ద రేటు.

ప్రధాన నదులు మరియు తీర సముద్ర నిక్షేపాలతో వెళుతున్న సమయంలో ఒక ముఖ్యమైన deadrise దిగువన పడవ "ఒకా -4" షో మంచి సముద్ర శ్రేష్టత నిర్ధారిస్తుంది. అదనంగా, సాధనం నిస్సార మరియు తటస్థంగా ఉన్న నీటి జలాశయాలు లో అద్భుతమైన నిరూపించబడింది.

ప్రయోజనాలు

భావించబడుతున్నది సెయిలింగ్ పడవల ఔట్బోర్డ్ ఇంజిన్లు తో అమలు చేయవచ్చు "నెప్ట్యూన్-23." ఈ నలుగురి సిబ్బందిని మరియు నిబంధనలు ఒక వారం సరఫరా సాధారణ గ్లైడింగ్ సరిపోతుంది. motorboat చూపించాడు గుడ్ seakeeping, "ఒకా -4" నీరు రెండు మీటర్లు ఉత్సాహం అధిగమించడానికి అనుమతిస్తుంది. మేము తరగతి "Kazanka-2" ఇలాంటి ఓడ సరిపోల్చండి ఉంటే, తరువాతి దాదాపు అన్ని విధాలుగా తక్కువగా ఉంటుంది.

నాలుగో "ఒకా" చాలా విజయవంతమైన లేఅవుట్, విశాలమైన లాకర్స్, ఘన దిగువన మరియు సౌకర్యవంతమైన సీటింగ్ ఉంది. జాలక దిగువ పైకప్పు కూల్చి మరియు deadrise కోల్పోకుండా సరుకు నిల్వ స్థలాన్ని పెరుగుతున్న వాటిని సులభం చేస్తుంది, కాంపాక్ట్ చెక్క విభాగాలు.

కావాలనుకుంటే, మీరు ఇంధన సరఫరా కోసం అదనపు మెటల్ ట్యాంకులు ఇన్స్టాల్ చేయవచ్చు. ఈ ప్రత్యేక ఇంధనాన్ని నింపడానికి లేకుండా దూరం ప్రయాణించే అవకాశం కలిగిస్తుంది. ఒక ఫ్లాట్ గూడ ఉంచుతారు తేనె వైపులా రెండు ప్రామాణిక ఇంధన ట్యాంక్ 20 లీటర్ల పట్టుకోగలదు. ఈ సందర్భంలో, గాసోలిన్ యొక్క వాసన పడవ యొక్క ప్రత్యేక డిజైన్ కాక్పిట్ ధన్యవాదాలు భావించారు లేదు. థింగ్స్ ముఖ్యంగా తేమ బహిర్గతం, విల్లు డెక్ క్రింద ఉంచుతారు, మరియు పరికరాలు మరియు టూల్స్ వంటి హాయిగా సాధ్యమైనంత కాక్పిట్ లో ఒక ఉపయోగకరమైన స్థానంలో ఆక్రమిస్తాయి లేదు అమర్చబడి ఉంటాయి.

దోపిడీ

సమీక్షలు, ఆపరేషన్ అనేక సీజన్ల తర్వాత తరచుగా శక్తిని యూనిట్ మరియు విమానంలో అవుట్పుట్ పడవలో ఒక సమస్య. ప్రత్యామ్నాయంగా, ఇది "సుడిగాలి" లేదా పవర్ప్లాంట్ "హాయ్-22," ఇంధన వినియోగం పరంగా మరింత పొదుపుగా ఒక జత ఇన్స్టాల్ అవకాశం ఉంది. బోట్ "ఒకా -4" ఇది లక్షణాలు పైన సమర్పించారు, విద్యుత్ యూనిట్ 30 హార్స్పవర్ లోపల గరిష్ట శక్తి కోసం రూపొందించబడింది.

రెండు ఇంజిన్ల సంస్థాపన మీరు కఠినమైన నీటి మీద అధిక వేగం మరియు స్థిరత్వం యొక్క ప్రయోజనాలు సాధించడానికి అనుమతిస్తుంది. మేము అడ్డకమ్మీని బలోపేతం ఉంటే, దాని గురించి 45 "గుర్రాలు" సామర్ధ్యం నౌక పవర్ ప్లాంట్ యంత్రాంగ వాస్తవిక ఉంది. ఫ్లోటింగ్ అంటే భావిస్తారు సముద్రాలలో లక్షణాలను న 40 km / h (పూర్తి లోడ్) యొక్క వేగంతో మంచి భద్రత పారామితులు చూపిస్తుంది. పొట్టును బలం రూపంను లేకుండా అవరోధాలు మంచి దళాలు ఎదుర్కునే బాధలను, సమయం పరీక్షించబడిన మరియు పరీక్ష విచారణలు. ఇంధన వినియోగం మీద కొద్దిగా సేవ్ అనుకునేవారికి, నిపుణులు ఇంజిన్లు ఒక జత సమష్టి చేయడం "నెప్ట్యూన్" మరియు "మాస్కో" సిఫార్సు చేస్తున్నాము. ఈ 30 km / h వేగ వద్ద 400 కిలోల బరువును వద్ద ప్రణాళిక అనుమతిస్తుంది.

కాన్స్

పైన ఒక ఫోటో ద్వారా ప్రాతినిధ్యం ఇది పడవ "ఒకా -4", నష్టాలు ఉన్నాయి. ప్రధాన అననుకూలత - ఇది భాగాలు రేఖాంశ సెట్ తుప్పు బారినపడే వార్తలు. ఈ టూ, స్ట్రింజర్స్ మరియు రేఖాంశ redanov మరియు సీటు వెన్నుముక వర్తిస్తుంది. సంప్రదాయ కోణీయ ప్రొఫైల్, తుప్పు నుండి ఎటువంటి ప్రాసెసింగ్ తయారు ఎలిమెంట్స్.

అటువంటి నిర్ణయం పడవ యజమానులు ప్రకారం, తడి ప్లైవుడ్ గా Duralumin delaminate, మరియు కాలేదు పర్యవసానముగా, ప్రక్రియ దీర్ఘ వేచి చూడడం లేదు. ఒక ముందు జాగ్రత్త నిరంతరం సమస్య ప్రాంతాలలో శుభ్రం గా ఉండాలి, లేదా తుప్పు త్వరగా అప్పుడు కేవలం క్రొత్త ప్రతిరూపాలను స్థానంలో కలిగి ఉండే మూలకాలు నాశనం.

మరో లోపం పడవ (క్రింద సూచనలు), - "ఒకా -4". వేవ్ తో ఢీకొన్న కోర్సు డ్రైవింగ్ చేస్తున్నప్పుడు ఈ ఒక బలమైన zabryzgivaemosti ఉంది. ప్రస్తుతం వంటి ఈత సౌకర్యం రేఖాంశ redanov నాటకం Duralumin ప్రొఫైల్స్ జరిమానా స్ప్రే చూర్ణం కౌంటర్ ప్రవాహం యొక్క మూలలకు బయట riveted, ముందుకు విసిరివేయడం పాత్ర మరియు గాలి విండ్షీల్డ్ పంపిన. ఈ సందర్భంలో, క్రింద రక్షణ మరియు వైపులా డెక్ మీద మరియు కాక్పిట్ లో నీటి యొక్క ప్రవేశాన్ని దారితీస్తుంది, వాటిని భరించవలసి కాదు. ఈ నిర్మాణాత్మక ఫీచర్ ఉన్నప్పటికీ, ప్రశ్న లో నౌకను దాని సమీప పోటీదారులు పోలిస్తే ఉత్తమ సముద్ర శ్రేష్టత, మరియు వేగం లక్షణాలను పొందింది.

ఫీచర్స్

"ఒకా -4" - పడవ, పైన చర్చించిన వీటిలో లక్షణాలు - త్రిభుజాకార సైడ్ వాల్స్ లేకుండా ఒక విండ్స్క్రీన్ అమర్చారు. ఈ ఫీచర్ వ్యక్తి ఎగురుతున్న స్ప్రే నుండి రక్షించబడనప్పుడు కాదు ముందు కూర్చొని నిర్ధారించడానికి సహాయపడుతుంది. ఒంటరిగా మౌంట్ ఇంకొన్ని భద్రతా అంశాలు చాలా వాస్తవం. కానీ ఈ కోసం మీరు ఒక అధిక నాణ్యత యాక్రిలిక్ గాజు కనుగొనేందుకు, అలాగే వసతి క్లీట్లను స్వీకరించే అవసరం. సాధారణ అవతారం గ్లాస్ పరిష్కరిస్తుంది ఇది ఒక అచ్చుపోసిన హ్యాండిల్ను రకం బ్రాకెట్లలో ఉపయోగిస్తుంది.

కొన్ని లోపాలను ప్రణాళిక కాక్పిట్ లో తీశాయి. ఇంజిన్ కంపార్ట్మెంట్ లోకి పొందడానికి, డ్రైవర్ క్రాస్ నుదుటి సీటు అతిక్రమించి అవసరం ఉంటుంది. రాత్రి కోసం మేము కవర్ తిరిగి స్లయిడింగ్ ద్వారా సీటింగ్ విస్తరించేందుకు మరియు ఒక బదులుగా శ్రమతో మరియు సుదీర్ఘ ప్రక్రియ.

వినియోగదారు సమీక్షలు

కాబట్టి, మేము ఒక పడవ, "ఒకా -4" వివరణలు ఉన్నాయి, పైన చెప్పారు. యజమానుల సమీక్షలు సాధారణ వినియోగదారులు సంతృప్తి వాటర్క్రాఫ్ట్ అని నిర్ధారించారు చేయవచ్చు. మొదటి, ఓడ పయనించుటకు మంచి మరియు వేగంగా ఉంటుంది. రెండవది, ఇది మన్నికైన మరియు ఆందోళన క్రింద నిరోధకతను కలిగి ఉంది. అంతేకాక, పడవ మంచి మోసుకుపోయే సామర్థ్యం మరియు వివిధ మోటార్లు 30 హార్స్పవర్ వరకు మౌంట్ ఉపయోగించే సామర్ధ్యం కూడా ఉంది.

వినియోగదారుల అప్రయోజనాలు మధ్య కొన్ని అంశాలు మరియు zabryzgivaemosti ప్రయాణీకుల వైపు తుప్పు అధిక గ్రహణశీలత రిపోర్ట్. అయితే, ఒక ఆమోదయోగ్యమైన ధర పడవ అధిక బలం మరియు విశ్వసనీయత లేదు కాబట్టి కలిగి ఇతర సారూప్య ( "మాస్కో", "డ్నేప్ర్", "Kazanka") చాలా పోటీ సాపేక్ష భావిస్తారు కలిపి.

ముగింపులో

వ్యాసం ఇవ్వబడ్డాయి ఇది సమీక్షలు బోట్ "ఒకా -4", స్పెసిఫికేషన్స్, అది ఫిషింగ్ మరియు పర్యాటక కోసం ఒక మంచి ఈత సౌకర్యాలు. ఆమె మంచి సముద్ర శ్రేష్టత, మరియు వేగం, అయితే కొన్ని లోపాలు లేకుండా ఉంది. సాధారణంగా, గోర్కీ Ordzhonikidze ప్లాంటు ఉత్పత్తి ముఖ్యంగా ధర మరియు నాణ్యత కలయిక పరంగా, ఒక మంచి అంచనా నిపుణులు మరియు ఔత్సాహికులు పొందడానికి.