మి -2 (హెలికాప్టర్): వివరణలను మరియు ఫోటోలు

మి -2 రూపకల్పన Ni-టర్బైన్ 1, రెండు చిన్న గ్యాస్ టర్బైన్ ఇంజిన్లు పైగా ఫ్యూజ్లేజ్ అమర్చుట ద్వారా పేలోడ్ మొత్తం క్యాబిన్ ప్రాంతంలో అందుబాటులో ఉంది ఇందులో ఒక అభివృద్ధి. ఒక కొత్త విమానం సృష్టించినప్పుడు, 1961 లోని శరత్కాలంలో పిలవబడింది, మరియు మొదటి మి -2 400 లీటర్ల సామర్థ్యం రెండు టర్బైన్ "Izotov GTD-350" తో రెండు సంవత్సరాల తరువాత వచ్చింది. ఒక. ప్రతి క్యాబ్ పైన పక్క మౌంట్ వైపు.

ప్రధాన విధులు

విమానాల తేలికైన వస్తువులు రవాణా అదే పనులు నిర్వహించేందుకు రూపొందించారు, అయితే మి 1 అధ్యయనం. ప్యాసింజర్ వెర్షన్ 7 ప్రజలు మరియు ఒక పైలట్ ఉంటాయి. రెస్క్యూ విమానం మి -2 పాత్రలో నాలుగు స్ట్రెచర్లను మరియు ఒక వైద్య కార్మికుడు వసతి కల్పిస్తుంది. ది నౌకను ఉంది సామర్థ్యం వాహక లోడ్లు అప్ 700 కిలోల. ఎగురుతున్న క్రేన్ లేదా రెస్క్యూ వాహనం నిర్వహించడానికి వరకు 800 కిలోల లేదా 150 కిలోల వరకు ట్రైనింగ్ సామర్థ్యం క్యాబిన్ తలుపు వించ్ పైన ఒక లోడ్ బరువు ఉరిశిక్ష కోసం ఉదర హుక్ ఏర్పాటు చేయవచ్చు. ఇది పొడి రసాయనాల 450 కేజీలు లేదా 500 లీటర్ల నిలబెట్టుకోగలిగారు క్యాబ్ రెండు వైపులా ఉంచుతారు ట్యాంకులు, అమర్చారు చెయ్యవచ్చు వ్యవసాయం దోపిడీ, - హెలికాప్టర్ మి 2-వేరుచేస్తుంది నాల్గవ ప్రధాన అప్లికేషన్. ఇతర పనులను కార్గో ట్యాంకులు అదనపు ఇంధన భర్తీ చేయవచ్చు.

సృష్టి యొక్క చరిత్ర

మి -2 (ఫోటో చూడండి. సర్వేలో) పోలాండ్ లో Mielec WSK ఫ్యాక్టరీ న ప్రదర్శించబడింది. చర్చలు, జనవరి 1964 లో ప్రారంభించారు తరువాత, WSK విమానం మరియు దాని ఇంజన్లను తయారుచేస్తుంది ప్రత్యేక హక్కులను పొందింది. అతను మి 1 సైనిక విమానం స్థానంలో మరియు అంబులెన్స్ మరియు గాలి టాక్సీలు వంటి "ఏరోఫ్లాట్" ముఖ్యంగా విలువైన ఉంటుంది చేయాలో. కొన్ని మి -2, అక్కడ నుండి వారు ఇజ్రాయెల్ వస్తాయి అవకాశం, యునైటెడ్ అరబ్ రిపబ్లిక్ పంపిణీ చేశారు నమ్ముతారు.

మధ్య-యాభైల లో మైల్ బ్యూరో టర్బైన్ దాని వెర్షన్ అభివృద్ధి ద్వారా మి 1 పనితీరు పెంచడానికి నిర్ణయించింది. ఈ క్రమంలో, ఒక ఉచిత టర్బైన్ "Izotov GTD-350" తో రెండు కొత్త గ్యాస్ టర్బైన్ యంత్రం ఎంపిక చెయ్యబడింది. బరువు, మాజీ పిస్టన్ అంతర్గత దహన యంత్రాలు సగం బరువు, రెండు GTD-350 40% బలమైన ఉన్నాయి. వారు గణనీయంగా అందుబాటులో క్యాబిన్ స్పేస్ పెరుగుతుంది మరియు మి -2 పనితీరు మెరుగుపరుస్తుంది ఇది ఫ్యూజ్లేజ్, పైన పక్కపక్కనే అమర్చబడి ఉంటాయి. ఇటువంటి పవర్ప్లాంట్ ఇంజిన్ వేగం స్థిరంగా ఉంచడం, స్క్రూ యొక్క భ్రమణ వేగం మార్చడానికి అనుమతించబడతారు.

విమానం నమూనా బి -2 గా పిలిచారు మరియు తరువాత మి -2 పేరు మార్చారు. హెలికాప్టర్ మొదటి సెప్టెంబర్ 1961 లో వెళ్లింది ఇది మి 1 వంటి అదే రోటర్, ప్రసార మరియు తోక, ఉంది. పూర్వ-పరీక్షా లోహ తోక రోటర్ ఆమోదించబడిన తర్వాత (1-Y Ni చెక్క ఉంది) మరియు 1965, అక్కడ మి 6 వద్ద తీసిన ఒక రోటర్, తనపై ఒక కొత్త స్లీవ్ కనిపించింది.

సోవియట్ కర్మాగారాలు పూర్తిగా మి -8 మరియు ఇతర భారీ మి సిరీస్ ఉత్పత్తిలో నిమగ్నమై చేసినందున, ఇప్పుడు WSK-Swidnik ఒప్పందాన్ని మొదటి పోలిష్ మి -2 దీన్ని 1964 లో ప్రారంభమైన పోలాండ్ మి -2 ఉత్పత్తి మరియు మరింత అభివృద్ధి కోసం కుదిరింది ఇది నవంబర్ 1963 లో దాని తొలి విమానంగా అవతరించింది 1965 లో పరీక్ష పూర్తయిన తర్వాత, దాని పెద్ద ఎత్తున ఉత్పత్తి ప్రారంభించింది. మొదటి సీరియల్ మి -2 మోటార్లు 400 l కలిగి చేశారు. క్షణ., కానీ 1974 లో ఈ పారామితి 450 లీటర్ల పెంచారు. ఒక. ప్రధాన రోటర్ గాజు వాడకం, తోక రోటర్ మరియు స్టెబిలైజర్ ఉత్పత్తి సులభతరం మరియు ఉత్పాదకత మెరుగుపరచడానికి.

మి -2 పౌర మరియు సైన్య ఉపయోగానికి వేర్వేరు వెర్షన్లను తయారుచేయబడ్డాయి. సేవలో హెలికాప్టర్ పోలిష్ ఎయిర్ ఫోర్స్, ఫ్యూజ్లేజ్ యొక్క వైపులా పట్టాలు నుంచి అమలు దీనిలో రాకెట్ లాంచర్లు మరియు క్షిపణులు ఎయిర్-టు-గ్రౌండ్, అమర్చారు చేశారు.

మార్పులు

• ప్రామాణిక, కన్వర్టిబుల్ ప్రయాణీకుల లేదా సరుకు రవాణా, ఫలదీకరణ (Bazant పిలుస్తారు) మి -2 హెలికాప్టర్ పౌర వెర్షన్, ఒక బాహ్య సస్పెన్షన్ మరియు విద్యుత్ వించ్ ఏరియల్ ఫోటోగ్రఫీ మరియు ఫోటోగ్రామెట్రీ లేదా సరుకు క్యారియర్ నిర్వహించడం ఒక శిక్షణ విమానం.
• మి 2B: నవీకరించబడింది పేజీకి సంబంధించిన లింకులు సాధనాలు మరియు protivoobledeniteley రోటర్ బ్లేడ్లు లేకుండా విద్యుత్ వ్యవస్థ బేస్ మోడల్. 2293 కిలోల - బరువు ప్రయాణీకుల వెర్షన్ 2300 కిలోల, మరియు వాణిజ్య ఉంది.
• E-2D Przetacznik: రేడియో కమ్యూనికేషన్, వ్యక్తలేఖనం మరియు టెలిఫోన్ పరికరాలు తో సైనిక ఎయిర్ కమాండ్ సెంటర్.
• Ni-2P: బాహ్య సస్పెన్షన్ మరియు విద్యుత్ వించ్ తో vsegruzovoy స్టాండర్డ్ ఎనిమిది ప్రయాణీకుల హెలికాప్టర్ కన్వర్టిబుల్.
• మి 2P: సంప్రదాయ లేదా అతి స్వల్ప వ్యాప్తి మరియు చల్లడం వ్యవసాయ వెర్షన్. ఫ్యూజ్లేజ్ ట్యాంకులు రెండు వైపులా ద్రవ లేదా పొడి రసాయనాలు 500 లీటర్ల 375 కిలోలు హంగ్ సామర్థ్యం, మరియు 128 నాజిల్ తో అంటుకొనిఉంటుంది 14 స్ప్రే విజృంభణ ఉన్నాయి. 2,372 కిలోల - లోడ్ లేకుండా బరువు.
• మి -2 Platan: మైనింగ్ హెలికాప్టర్.
• మి 2RL: గాలి అంబులెన్స్ మరియు మి -2, ఒక విద్యుత్ లిఫ్ట్ అమర్చారు శోధన మరియు రెస్క్యూ వెర్షన్.
• మి 2RM Anakonda: శోధన మరియు రెస్క్యూ హెలికాప్టర్ ఇద్దరు వ్యక్తులు కోసం రూపొందించిన మరియు బోట్లు గాలి డిశ్చార్జి ఎలక్ట్రిక్ వించ్ పోర్ట్ వైపు తలుపు తో నౌకాదళ వినియోగానికి మి 2P వెర్షన్. 9 యూనిట్లు పోలిష్ నావల్ ఏవియేషన్ కోసం నిర్మించారు.
• మి 2po: సైనిక గూఢచార మార్పు.
• మి 2pc Padalec: హెలికాప్టర్ రసాయన మరియు జీవ మేధస్సు.
• E-2C: medevac ఎయిర్ "అంబులెన్స్", కూర్చొని స్థానంలో నాలుగు స్ట్రెచర్లను, రక్షణా మరియు ఇద్దరు రోగులు తీసుకు అమర్చారు.
• మి 2SZ: ద్వంద్వ నియంత్రణలు తో హెలికాప్టర్ శిక్షణ.
• మి 2T: సైనిక రవాణా.
• E 2URN: 1973 అవతారం మి 2US, కానీ సమీపంలో మద్దతు లేదా సాయుధ మేధస్సుకి 16 57 mm రాకెట్లు C-5 జరపవచ్చని ప్రతి రెండు లాంచర్లు "మార్స్ 2" తో.
• మి 2URP Salamandra: మరియు AT-3 ( "బేబీ» 9M14M) ద్వారాలపై నాలుగు గైడెడ్ మిస్సైల్ నాలుగు సరుకు పట్టు ప్రాంతాల్లో ఇంకా 1976 మి -2 వెర్షన్ యొక్క వ్యతిరేక మోడల్; తరువాత నమూనాలను నాలుగు క్షిపణులు "స్త్రేల 2" తో ఆయుధాలు.
• మి 2URPG Gniewosz: మి 2URP పోలి, కానీ నాలుగు విమాన విధ్వంసక క్షిపణులు SA-7 (9M32 «బాణం»).
• E 2US: పోరాట హెలికాప్టర్, ఇది ప్రతి వైపు రెండు తుపాకులు మరియు రెండు తుపాకులు వెనుక కంపార్ట్మెంట్ లో 7,62 mm ఫ్యూజ్లేజ్ యొక్క ఎడమ వైపు నుండి 23 మిమీ, ఒక తుపాకీ-NA 23km క్యాలిబర్ అమర్చారు.
• మి -2 fm Kajman: ఫోటోగ్రామెట్రీ కోసం వెర్షన్. 2 యూనిట్లు ఉత్పత్తి.
• మి 2X Chekla: రేడియోధార్మిక నిఘా హెలికాప్టర్ మరియు దర్శకుడు smokescreens.
• UMi-2po: శిక్షణ నిఘా వెర్షన్.

మి 2MSB

ఉక్రేనియన్ మార్పులపై Ni-2MSB ఇన్స్టాల్ 465 L యొక్క AI-450m "మోటార్ sich" ఇంజిన్లు. ఒక. 27% తక్కువ ఇంధన వినియోగం మరియు తక్కువ బరువు 25 కిలోల తో. హెలికాప్టర్ ఏవియానిక్స్ కూడా నవీకరించబడింది. వేరియంట్ ద్వారాలు ఎనిమిది 80 mm రాకెట్ లాంచర్లు B8W8MSB మరియు ఆటోమేటిక్ గ్రెనేడ్ లాంచర్లు అమర్చారు. ద్వారాలు ఫ్యూజ్లేజ్ నిర్మాణం మార్చకుండా వెనుక విండోస్ కాలమంతా ఎందుకంటే, హెలికాప్టర్ క్యాబిన్ నుండి తుపాకులు మందుగుండు వెలుపల ఏర్పాటు ఉండవచ్చు.

అదనపు 7,62 mm మెషిన్ గన్స్ హెలికాప్టర్ విండోస్ లో అమర్చవచ్చు. ఇంకా, తోక బూమ్, IR జోక్యం పరికరం పారవేయాల్సి ప్రయోగ సెట్ ఒక వ్యవస్థ కలిసి క్రింద మంటలు. ఈ అంశాలు సైనిక హెలికాప్టర్లు గొప్ప ప్రమాదం ప్రాతినిధ్యం IR మార్గదర్శకత్వం తో విమాన విధ్వంసక క్షిపణులను నుండి పాక్షిక భద్రతను అందిస్తాయి.

సాంకేతిక వివరణ మి 2

క్యారియర్ వ్యవస్థ హైడ్రాలిక్ కదలిక డంపర్లను మూడు బ్లేడు ప్రొపెల్లర్ ఉంది. ప్రొఫైల్ బ్లేడులు - NACA 230-12M. బ్లేడ్లు వరకు జోడించవచ్చు లేదు. మౌంట్ బ్రేక్ రోటర్. ప్రధాన రోటర్ షాఫ్ట్ ప్రతి మోటార్ తగ్గించేది సంధానం. ప్రసార మూడు దశల మెయిన్ గేర్ బాక్స్, ఇంటర్మీడియట్ మరియు తోక వుంటారు.

ప్రధాన రోటర్ కోసం టర్బైన్ వేగం తగ్గింపు నిష్పత్తి 1: తోక రోటర్ కోసం 24.6 - 1: 4.16. ప్రధాన గేర్బాక్స్ బ్రేక్ రోటర్ కోసం అనుబంధ విద్యుత్ సెలెక్షన్ వ్యవస్థలు డ్రైవ్ అన్వయిస్తే. ఆక్రమించుకుంటూ క్లచ్ దాని స్వీయ భ్రమణం అనుమతిస్తుంది విఫలమైంది యంత్రం నుంచి రోటర్ వేరుచేయడం చేయవచ్చు.

మొదట్లో ప్రతి బ్లేడ్ కనెక్ట్ విభాగాలు 20 సెల్ వెనుకంజలో అంచు మరియు పూత అల్యూమినియం ధాతు షీట్ మిశ్రమంతో పట్టె జత కలిగి, Mil హెలికాఫ్టర్ల ఒక సాధారణ డిజైన్ కలిగి. తర్వాత సంస్థ WSK-PZL-Swidnik మరింత ఆధునిక రోటర్ బ్లేడ్ ఆధారంగా dural బలవంతపు పట్టె విభాగాలు మరియు ప్లాస్టిక్ పూత అభివృద్ధి.

లాభం నియంత్రణ లివర్ వ్యవస్థ చక్రీయ మరియు సామూహిక పిచ్ హైడ్రాలిక్స్ ఉంది; సామూహిక పిచ్ లివర్ నియంత్రణలో వేరియబుల్ కోణం, ఒక సమాంతర స్టెబిలైజర్ ఉంది.

ఫ్యూజ్లేజ్ షీట్ duraluminium స్పాట్ వెల్డింగ్ లేదా రివెట్లు కలుపబడ్డాయి. ఇది మూడు ప్రధాన భాగాలు కలిగి - కేంద్ర మరియు తోక బూమ్ ముక్కు భాగం; లోడ్ బేరింగ్ మూలకం, స్టెయిన్లెస్ స్టీల్ ఉపబలంగా.

చట్రం

మి -2 - కాని ముడుచుకొని తోక వీల్ తో ట్రైసైకిల్ ల్యాండింగ్ గేర్ తో ఛాపర్ సర్క్యూట్. ద్వంద్వ చక్రం ముందు మరియు ఒకటి చక్రాల ప్రధాన శరీరంలో మౌంట్ ఉన్న. అన్ని మద్దతు ఇన్స్టాల్ ఆయిల్-గాలికి షాక్ శోషకాలు, తోకతో సహా. మెయిన్ షాక్ సాధారణ పనిఒత్తిళ్లను రెండు తట్టుకోగలవు శోషకాలను, మరియు సాధ్యమయ్యే గ్రౌండ్ ప్రతిధ్వని తో. ప్రధాన టైర్లు 4.41 బార్ యొక్క పీడనంలో పరిమాణం 600h180 mm ఉన్నాయి. నాజల్ - పరిమాణం 400h125 mm, 3.45 బార్ యొక్క ఒత్తిడి. ప్రధాన చక్రాలు గాలికి బ్రేక్లు కలిగి ఉంటాయి. మెటల్ ఎయిర్క్రాఫ్ట్ స్కిస్ వైకల్పికం.

పవర్ ప్లాంట్

మోటార్ మి -2 - 313 kW turboshaft "Izotov GTD-350" పోలిష్ నిర్మాణం. ఈ వాయు టర్బైన్ల రెండు విమానం క్యాబిన్ పైన దగ్గరి అమర్చబడి ఉంటాయి. 600 L సామర్ధ్యం రబ్బరు మాత్రమే ఇంధన ట్యాంక్ కేబిన్ కింద ఉన్న. 238 లీటర్ల అదనపు బాహ్య ట్యాంక్ యొక్క సంస్థాపనకు సాధ్యం హెలికాప్టర్ రెండు వైపులా. ఫిల్లింగ్ స్టేషన్ కుడి వైపు ఉన్న. ఆయిల్ వాల్యూమ్ - 25 l.

ప్లేస్మెంట్

సాధారణంగా, ఒక పైలట్ ఎడమ వైపు కాక్పిట్ లో ఉంది. తిరిగి ఆధారిత 3 ప్రజలకు బెంచీలు వెనుకకు రెండు అదనపు వైపు సీటు ప్రతి, ఇతర తర్వాత, వెనుక పడవ - ఎయిర్ కండిషన్డ్ క్యాబిన్ లో గరిష్టంగా 8 ప్రయాణికులు స్పేస్ అందిస్తుంది. అన్ని ప్రయాణీకుల సీట్లు సరుకు 700 కిలోల వరకు తీసుకు తొలగించవచ్చు. క్యాబ్ ముందు ప్రతి వైపు మరియు స్టెర్న్ యొక్క ఎడమ వైపు అతుకులు తలుపులు ద్వారా క్యాబిన్ ప్రాప్యత. స్లైడింగ్ పైలట్ అత్యవసర విండో ఒత్తిడి. 4 స్ట్రెచర్లను మరియు సక్రమమైన లేదా స్ట్రెచర్ 2 మరియు 2 కూర్చున్న రోగులకు రెస్క్యూ మార్పు స్పేస్. విద్యా వెర్షన్ సమీపంలోని కూర్చొని మరియు ద్వంద్వ నియంత్రణలను కలిగి ఉంది. మి -2 - సంప్రదాయ వేడి వ్యవస్థలు, ప్రసరణ మరియు ఎయిర్ కండిషనింగ్ తో హెలికాప్టర్.

వ్యవస్థ

ఇంటీరియర్ ఇంజిన్ ద్వారా వేడి గాలిని వేడి. చల్లని వాతావరణంలో ప్రసరణ కోసం, వాతావరణ గాలి ఉష్ణోగ్రత ఉష్ణ మారకాల లో తేలుతుంది.

హైడ్రాలిక్ వ్యవస్థ 65 బార్ యొక్క పీడనాన్ని కలిగి లివర్ చక్రీయ మరియు సామూహిక పిచ్ విస్తరించేందుకు రూపొందించబడింది. హైడ్రాలిక్ ద్రవం వినియోగం 7.5 l / నిమిషానికి ఉంటుంది. ట్యాంక్ వెళ్ళగక్కాడు. గాలికి వ్యవస్థ 49 బార్ యొక్క పీడనాన్ని కలిగి బ్రేక్లు పనిచేసే విధంగా రూపొందించబడ్డాయి.

పవర్ సరఫరా స్టార్టర్-జెనరేటర్ రెండు మోటార్లు STG -3 3kW, మరియు 16 కిలోవాట్ల 3-ఫేజ్ AC జెనరేటర్ సామర్థ్యం మరియు ఒక వోల్టేజ్ 208 వి DC 24V విద్యుత్ సరఫరా సామర్థ్యం 28 అమ్మో రెండు లెడ్-యాసిడ్ బ్యాటరీలు ద్వారా అందించబడుతుంది ద్వారా మోషన్ లో సెట్ ద్వారా అందించబడుతుంది. ప్రధాన మరియు తోక rotors, విండ్షీల్డ్ ఒక విద్యుత్ protivoobledineniya అమర్చారు. గాలి తీసుకోవడం యంత్రం నుంచి సేకరించిన గాలిలో వేడి.

ఏవియానిక్స్

సాధారణ అంశాలు రెండు తరంగాలు స్వీకరించే MF / HF, gyrocompass, రేడియో దిక్సూచి, ఉన్నతి, ఒక ఇంటర్కమ్ వ్యవస్థ మరియు విమాన బార్ బ్లైండ్ ఉన్నాయి. కొన్ని సైనిక మార్పులు ముక్కు మరియు తోక హెచ్చరిక రాడార్లు ఏర్పాటు.

పరికరాలు

ద్రవం 1000 లీటర్ల లేదా పొడి రసాయన 750 కిలోల మొత్తం సామర్థ్యాన్ని కలిగి ఫ్యూజ్లేజ్ ట్యాంక్ ఇరువైపులా హెలికాప్టర్ వ్యవసాయ వెర్షన్, మరియు రెండు వైపులా కారు వెనుక నాజిల్స్ కౌంటర్, లేదా ప్రతి ట్యాంక్ పొడి రసాయనాలు పిచికారీ. స్ప్రే సమూహం యొక్క వెడల్పు 40-45 మీటర్లు.

రెస్క్యూ స్వరూపులుగా 120 కిలోల విద్యుత్ వించ్ hoisting సామర్ధ్యం మౌంట్. కార్గో ఉదర హుక్ 800 కిలోల సస్పెండ్ లోడ్ ట్రైనింగ్ కోసం ఇన్స్టాల్ చేయవచ్చు.

ఎగ్జాస్ట్ గొట్టాలు దర్శకుడు smokescreens ఇంధన సరఫరా దీర్ఘ పొడిగింపు గొట్టాలను తగిలించి ఉంటాయి. విండ్ స్క్రీన్ వైపర్ ఎలక్ట్రిక్ పైలట్ అమర్చారు. అదనంగా, ఇంజిన్ కంపార్ట్మెంట్ మరియు స్వయంచాలకంగా లేదా మానవీయంగా యాక్టివేట్ ఇది ప్రధాన గేర్బాక్స్ సెట్ ఫ్రెయాన్ అగ్ని ఆర్పివేయడం వ్యవస్థ కంపార్ట్మెంట్లో.

మి -2: లక్షణాలు

• ఎత్తు - 3.3 m.
• పొడవు - 11.4 m.
• స్క్రూ వ్యాసం - 14.5 m.
• టేకాఫ్ బరువు - 3550 కిలోల.
• హెలికాప్టర్ మూల బరువు - 2350-2372 కిలోలు.
• ఇంధన వాల్యూమ్ - ఒక అదనపు ట్యాంక్ తో 600 లీటర్ల - 838 l.
• లిఫ్ట్ వేగం - 4.5 m / s.
• సముద్ర స్థాయిలో 190-194 km / h - - వేగం మరియు ఎత్తులో వేగం యానం 210 km / h.
• పైకప్పు - 1700 m (స్థిర) 4,000 m (డైనమిక్).
• విమాన పరిధి - 355 km, గరిష్ట - 620 కిమీ.

మి -2 భారీస్థాయిలో ఉత్పత్తి 1993 లో ఉత్పత్తి సోవియట్ యూనియన్ మరియు ఇతర వర్షా ప్యాక్ట్ దేశాలకు ఎగుమతి చేయబడింది కంటే ఎక్కువ 5450 హెలికాఫ్టర్ల అత్యంత పూర్తయింది. అయితే, మి 2, ఆపరేషన్ ఇప్పటికీ ప్రపంచవ్యాప్తంగా కంటే ఎక్కువ 20 దేశాలు అన్నారు, "మాస్కో హెలికాప్టర్ ప్లాంట్" మరియు JSC "Rosvertol" అభివృద్ధి మి 2A మోడల్ పునర్జన్మ పొందటానికి అవకాశం ఉంది.