ఇంధన పంపు వాజ్ 2110: ఫీచర్స్

ఇంధన పంపు (VAZ-2110) ప్రధాన నిర్మాణ భాగం యొక్క ఇంధన వ్యవస్థ అధిక ఒత్తిడి కార్బ్యురేటర్ లేదా ఇంజెక్టర్ల ఆజ్యం సరఫరా ఫంక్షన్ పనిచేస్తుందో గ్యాసోలిన్ అంతర్గత దహన ఇంజన్.
డ్రైవ్ యొక్క రకాన్ని బట్టి, విద్యుత్ మరియు మెకానికల్ యూనిట్లు ఉత్పత్తి. మరియు ఈ రోజు మేము వాజ్ "పది" మౌంట్ మూలకం యొక్క ఉదాహరణ పరికరం యొక్క వివరాలను పరిశీలిస్తారు.

మెకానికల్ ఫ్యూయల్ పంప్ వాజ్ 2110 - లక్షణాలు మరియు డిజైన్

విధానం ఈ రకమైన పెట్రోల్ ఇంజిన్లతో వాహనాలపై ప్రత్యేకంగా ఉపయోగిస్తారు. ఇటువంటి ఫ్యూయల్ పంప్ వాజ్ 2110 కామ్ షాఫ్ట్ యొక్క యాంత్రిక డ్రైవ్ ఉంది, మరియు అది ఇంజిన్ లో ఉన్న.

డిజైన్ ద్వారా, మూలకం పిస్టన్ యొక్క రకాలు ఒకటి మరియు క్రింది అంశాలను కలిగి:

1. టాప్ కవర్ తో రెండు ముక్క శరీరం.
2. ద్వారం. ఇది ఎగువ మరియు దిగువ గృహ భాగాల మధ్య ఇన్స్టాల్.
3. తిరిగి వసంత.
4. స్టాక్. అతను rigidly డయాఫ్రాగమ్ కనెక్ట్.
5. వదిలిపెట్టు మరియు చూషణ వాల్వ్. ఇది పంప్ ఎగువ భాగంలో ఉన్న.
6. యాంత్రిక డ్రైవ్.
7. స్టయినర్.

పరికరం యొక్క డ్రైవ్, మేము ముందు చెప్పారు వంటి, అసాధారణ షాఫ్ట్ ద్వారా నిర్వహిస్తారు. మూలకం అంశం భ్రమణ డయాఫ్రాగమ్ కాండం డౌన్ ఎత్తుగడల్లో, వసంత శక్తి అధిగమించడానికి ఉంది. దానిపై స్థలం పరిమాణాన్ని ఫలితంగా వచ్చిన వాక్యూమ్ కు పెంచారు, గాసోలిన్, గ్యాస్ ట్యాంక్ ఒక ప్రత్యేక వాల్వ్ ద్వారా పంప్ ప్రవేశిస్తుంది. ముగిసాయి వాల్వ్ వదిలిపెట్టు.

పంపు ప్రాథమిక పని విధానం - ఈ ద్వారం. ఇది ప్రతి రాష్ట్రం దాని స్వంత గాస్కెట్ ఉంచుతారు చేసింది మధ్య రెండు పొరల కలిగి. డయాఫ్రమ్ ఒక రాడ్ అనుసంధానించబడింది. యాంత్రిక డ్రైవ్ వివరాలతో చివరి సంకర్షణ. వివిధ పంప్ డ్రైవ్ సర్క్యూట్ ఉన్నాయి. ఉదాహరణకు, హోమ్ "పదుల" వద్ద ఒక pusher మరియు ఒక రాకర్ చేయి ఇందులో నిర్మాణం వర్తిస్తుంది. విదేశీ కార్లపై కూడా dvuplechnym దాని సాంకేతిక దరఖాస్తు "కాడి."

ఇంధన పంపు వాజ్ 2110 లో - లక్షణాలు

పరికరం యొక్క ప్రధాన లక్షణాలు ఒత్తిడి మరియు గృహ కొలతలు స్థాయి లో ఉన్నాయి. "బోష్" నేడు అత్యంత ప్రజాదరణ జర్మన్ తయారీ యంత్రాలు ఉన్నాయి. ఒత్తిడి ఫ్యూయల్ పంప్ వాజ్ 2110 గురించి 2.8-3.8 బార్. ఇంధన పంపు చాలా లక్షణం అరుదుగా వ్యాసం శరీర ద్వారా నిర్ణయించబడుతుంది, చాలా తరచుగా ఇది పొడవు.

ఈ భాగం యొక్క కొలతలు చాలా భిన్నంగా ఉంటాయి. తయారీదారు యొక్క రకం మరియు బ్రాండ్ ఆధారపడి, అది 65, 90 లేదా 105 మిల్లీమీటర్లు ఉంటుంది. మరియు ఈ అన్ని పరిమాణాలు VAZOVSKY పెట్రోల్ పంపులు కాదు.

డేటా యొక్క పొడవు పాటు టెర్మినల్స్ కోసం చిప్స్ వివిధ అమరిక అమర్చుతుంది. వారి స్థానాల్లో చాలా అదే మెష్ ఆచరణాత్మకంగా బ్రాండ్ భేదం లేదు. యాదృచ్ఛికంగా, ఫ్యూయల్ పంప్ యొక్క పొడవుతో తొట్టిలో తక్కువ ఇంధన స్థాయిలో దాని పనితీరు మీద ఆధారపడి ఉంటుంది. ఇక అంశాలను శ్రద్ద ఎంచుకోవడం ఉన్నప్పుడు అంటే. యాదృచ్ఛికంగా, శరీరం యొక్క వ్యాసం పెట్రోల్ నిరోధక రబ్బరు పట్టీ ద్వారా మారుతుంది.

విద్యుత్ ప్రతిరూపాలను

మరియు ఏ ఒక ప్రత్యేక ఫ్యూయల్ పంప్? వాజ్ 2110 (ఇంజేక్టార్) ఫ్యూయల్ సిస్టమ్ లో ఇటువంటి పరికరాల తో అందించబడుతుంది. విద్యుత్ పంప్ ఇంధన బహుళ ఇంజక్షన్తో పెట్రోల్ ఇంజన్లు కోసం ఉపయోగిస్తారు. టర్బో డీజిల్ ఇంజిన్లు మరియు కేవలం ఈ మూలకం అధిక పీడన ఫ్యూయల్ పంప్ ముందే స్వీప్ కోసం ఒక అల్ప-పీడన సర్క్యూట్ ఉపయోగిస్తారు. మార్గం ద్వారా, అదే సూత్రం ప్రత్యక్ష ఫ్యూయెల్ ఇంజక్షన్ పెట్రోల్ ఇంజన్లలో విద్యుత్ పంపులు పనిచేస్తాయి "కామన్ Ryle." ఎలక్ట్రిక్ విధానం 0.3 MPa (- 0.7 MPa ప్రొపల్షన్ డైరెక్ట్ ఇంజక్షన్) క్రమాన్ని ఒత్తిడిని సృష్టిస్తుంది. గాసోలిన్ సరఫరా ఉన్నప్పుడు ఇటువంటి వ్యవస్థలు యాంత్రిక పంపులు ఉపయోగం ఒక అల్ప పీడన కారణంగా సిఫారసు చేయబడలేదు.

ఇది ఎక్కడ?

మరియు ఈ యూనిట్ ఇంధనం లేదా ఇంధన ట్యాంక్ లో ఉన్న. ఈ అమరిక ధన్యవాదాలు గణనీయంగా కారణంగా చూషణ పైపు లేకపోవడం నష్టం ప్రమాదాన్ని తగ్గిస్తుంది.

విద్యుత్ పంప్ రూపకల్పన క్రింది అంశాలను కలిగి ఉంటుంది:

1. మోటార్.
2. పంప్ ఒక మెటల్ కేసు లో ఉంచారు.

ఇతర మాటలలో, ఈ ఉపకరణం డ్రైవ్ మరియు పంపు భాగంగా కలిగి. అన్ని దాని భాగాలు ఇంధన తో ప్రత్యక్ష సంబంధాన్ని కలిగిఉంటాయి. ఈ అంశాలు పాటు, ఈ యూనిట్ మాడ్యూల్ లాగా ఇంధనంగా ప్రవాహం సెన్సార్ మరియు ఇంధన తీసుకోవడం కలిగి స్టయినర్.

కారణంగా రెండు కవాటాలు ఉండటం పరిశీలనలో ఒక చెల్లుబాటు అయ్యే అంశం - తిరిగి మరియు ప్రెజరు. అంతర్గత దహన ఇంజన్ ఆపటం ఉన్నప్పుడు మొదటి వ్యవస్థ లాక్. రెండవ ఒత్తిడి మద్దతు ఇందులో ఇంధన ఒక భాగం ఇన్లెట్ తిరిగి తొలగించినట్లు వ్యవస్థ, ఫంక్షన్ అమలు.

డిజైన్ ద్వారా, పంపులు అనేక రకాల ఉన్నాయి:

1. రోలర్.
2. గేర్.
3. అపకేంద్ర.

రోలర్

ఈ ఉపకరణం గ్యాస్ ఆకర్షిస్తుంది మరియు రోటర్ యొక్క పని మరియు ప్రత్యేక రోలర్లు కదిలే ద్వారా పంపులు. ఈ రెండు భాగాల మధ్య ఖాళీ పెరిగినప్పుడు చేసినప్పుడు, ప్రతికూల ఒత్తిడి రూపొందించినవారు ఉంటుంది. ఈ ఇంధన తో అన్ని ఖాళీ నింపుతుంది. ఇది సంపూర్ణంగా నిండి ఉన్నప్పుడు, గాసోలిన్ సరఫరా ఆగిపోయిన. రోటర్ స్పేస్ టర్న్స్ క్రమంగా తగ్గుతుంది, మరియు కొన్ని పాయింట్ వద్ద ఇన్లెట్ పోర్ట్ ప్రారంభమైంది. ఇంధన ఒత్తిడి పంపు వెళ్లిపోతాడు.

గేర్

అదేవిధంగా, ఒక గేర్ బంకుల నిర్వహణ సూత్రం వివరిస్తుంది. ఇది గాసోలిన్ లో పీలుస్తుంది మరియు Stator ఒక అంతర్గత గేర్ ఉద్యమం సాపేక్ష, ఆ, బాహ్య గేర్ గాలుల. రోటర్ వారి ఖాళీలు చాంబర్ మారుతున్న పంటి రూపం దాని పార్శ్వ వైపు తిరగడం ఎప్పుడు. ఈ చాంబర్లలో ద్వారా మరియు పీలుస్తుంది మరియు ఇంధన ఇంజెక్షన్ ఉంది.

అపకేంద్ర

దాని డిజైన్ లక్షణాలను ఆటతీరుతో, ఈ రెండు పంపులు ఇంధన నేరుగా సంస్థాపించిన. ప్రస్తుత ఇంజక్షన్ పరికరాలు లో అపకేంద్ర విధానాల ఉపయోగిస్తారు. ఈ పంపులు గాసోలిన్ ఒక ఏకరీతి సరఫరా అందించడానికి మరియు దాదాపు ఏ శబ్దం విడుదల చేయవు. కానీ వారు ఒత్తిడి మరియు నటనకు వారి పరిమితులను కలిగి ఉన్నాయి.