బోయింగ్ 757: ఇంటీరియర్ పథకం, ఉత్తమ ప్రదేశాలలో ఎంపిక మరియు ఓడ గురించి కొద్దిగా

విమానాల విడుదల బోయింగ్ 757-200 22 సంవత్సరాలు చాలా బాగా జరిగింది. ఉత్పత్తి యొక్క మొత్తం సమయంలో 80 ఫ్రైటర్ వెర్షన్ 757-200PF సహా 1050 విమానంలో ఆపరేషన్ ఉంచినప్పటికీ. విమానాల 2005 ముందు తయారుచేసేది, కానీ ఈ రోజు అనేక ఎయిర్లైన్స్, రష్యన్ సహా, చాలా విజయవంతంగా వాటిని దోపిడీ. ఇటీవలి సంవత్సరాలలో, ప్రయాణికుల విమానం "బోయింగ్ 757-200" డజన్ల కొద్దీ ఒక కార్గో వెర్షన్ 757-200SF దీని ఉపయోగం దొరకలేదు.

అందరి మనసు ఒక విమానం ఎక్కడానికి ఉన్నప్పుడు వాస్తవం ...

ఎవరూ ప్రయాణీకులు లైనర్ "బోయింగ్ 757", లోపలి పథకం విమాన భద్రత కంటే కొంత తక్కువ ఆసక్తి మాత్రమే, ఏ విమానంలో ప్రయాణించిన తయారు వాదిస్తారు కనిపిస్తుంది. ముఖ్యంగా నేడు, మేము క్రాష్ టెలివిజన్ న్యూస్ పత్రిక పైన అన్ని సమయం విన్నప్పుడు. విమాన బోయింగ్ చరిత్రలో 757-200 విమానం నష్టాలు 7 యూనిట్లు వరకూ, కారణాలని కాదు సాంకేతిక వైఫల్యం లేదా ఓడ యొక్క పతనానికి, మరియు ఉగ్రవాదం మరియు పరిస్థితులలో యొక్క విషాద సెట్ ఉన్నాయి. Girona నగరంలో కేవలం ఒక ప్రమాదంలో కారణంగా నష్టం రాక్ విమానం మరణం కలిగించిన చట్రం. విమానం ప్రతికూల వాతావరణ పరిస్థితుల్లో ఒక హార్డ్ దిగవలసి వచ్చింది.

బోయింగ్ 757-200 హార్ట్

ఇంజిన్లు గురించి కొన్ని సాంకేతిక సమాచారం. లీనియర్ "బోయింగ్ 757-200" అనేక నోడ్స్ మరియు సముదాయంగా వ్యవస్థ, "బోయింగ్-767", వైడ్-బాడీ సుదూర విమానం అందుబాటులో ఉండే మాదిరిగా వేశాడు. బోయింగ్ 757-200 పూర్తిగా లోడ్ విమానం 860 km / h వేగంతో 7240 కిలోమీటర్ల పరిమితం దూరం అధిగమించడానికి ఉన్నప్పుడు రెండు రోల్స్ రాయిస్ టర్బోఫాన్ను యూనిట్లు, అమర్చారు. లీనియర్ లేదా రోల్స్ రాయిస్ 535E4 ఇది థ్రస్ట్ 18,000 KGF ఉంది 17000 KGF యొక్క రోల్స్ రాయిస్ RB211-535S సామర్థ్యం, మౌంట్. కొన్ని విమానాల న ఒక మోటార్ అసెంబ్లీ భాగంగా వ్యవస్థాపన ఒక రోల్స్ రాయిస్ అన్ని లక్షణాలు లో పోలి ఉంటాయి, ఇది ప్రాట్ & విట్నీ టర్బైన్లు. పవర్ ప్లాంట్ యొక్క కూర్పు సీట్లు విమానం సామర్థ్యం మరియు occupancy ఏ ప్రభావం లేదు. లీనియర్ "బోయింగ్ 757-200" 890 km / h పైగా ఒక శక్తివంతమైన టర్బో ఇంజిన్ వేగం కృతజ్ఞతలు 12,000 మీటర్ల ఎత్తులో ఎక్కి, అవకాశం కలిగి.

"757": అంతర్గత పథకం

ఇంటీరియర్ ప్రయాణీకుల "బోయింగ్ 757-200" 240 మంది వరకు నొక్కి మరియు రెండు శాఖలు కలిగి చేయవచ్చు - "ఎకానమీ" మరియు "వ్యాపారం". క్రూ రెండు సీట్లు ఉన్నాయి. విమానాన్ని "బోయింగ్ 757-200" అంతర్గత పథకం, ఓడ యొక్క ఈ తరగతి యొక్క మునుపటి సంస్కరణల్లో ఉపయోగించిన పథకం పునరావృతమైన యొక్క ఉత్తమ స్థానాన్ని మరియు డిజైన్ లో వాడిన. వన్ సిరీస్ ఆరు సీట్లు, ఎడమ మూడు సీట్లు మరియు కుడి మూడు, మరియు మధ్యలో ఉన్న కేంద్ర మార్గ కలిగి. ఈ ప్రయాణీకులకు సరైన లేఅవుట్ ఉంది, మరియు అది ఫ్లైట్ అటెండెంట్స్ ఉద్యమం కోసం సౌకర్యవంతంగా ఉంటుంది. కాబట్టి ఇంజనీర్లు "757", లోపలి పథకం సామాన్యమైనది, సీట్ల పంపిణీలో నిర్మాణ మార్పులు వీలులేదు.

నచ్చిన సమస్య ఉత్తమ ప్రదేశంగా భిన్నంగా ఉంటుంది తరచుగా ఉంది. భద్రత కోసం నిలబడి ఉన్న ప్రయాణీకులు, ఎక్కువగా ఒక వెనుకంజలో స్పేస్ ఇష్టపడతారు, మరియు చలన అనారోగ్యంతో బాధపడుతున్న వారికి, మొదటి వరుసలు ఎంచుకోండి. మనలో చాలా మంది ఒంటరిగా ఒక ఎత్తు నుండి భూమి యొక్క వ్యాకోచం పట్టించుకోవట్లేదని, విండోను చూడటం ప్రేమ. ఇటువంటి ప్రయాణీకులకు చోటు ఇష్టపడతారు మరియు ఎఫ్ అప్ తరచుగా సహా పొందాలి వారికి , ఆరోగ్య అభిమానులు కాళ్లు లాగండి అలాగే నడవ పక్కన చోటు ఎంచుకోండి.

ఒక నిపుణుడు అభిప్రాయం, ఉత్తమ ఉంటుంది స్థలం ఏ రకమైన ఉంది. వ్యాపారం తరగతి, వెన్నుముక మరియు పెరిగిన mezhkreselnym స్పేస్ మడత ఆర్ధిక తరగతి కంటే ఎక్కువ సౌకర్యం అందించే అమర్చారు. మీరు సమయంలో ఒక సీటు ఎంచుకోండి చేసినప్పుడు చెక్-ఇన్ , కుర్చీ టిల్టింగ్ కోణం ప్రభావితం కాబట్టి ఆ తరువాత ఫ్లైట్ సమయంలో అసౌకర్యం అనుభూతి లేదు, ఖాతా లోకి స్నానపు గదులు సామీప్యంలో వంటగది మరియు అత్యవసర నిష్క్రమణల అనేక ఉనికిని తీసుకోవాలని అవసరం.

ఎంచుకోండి ఉత్తమ సీట్లు నిర్వాహకులు విమానయాన సంస్థలు నుండి సలహా కోరుకుంటారు

తేదీ లీనియర్ "బోయింగ్ 757" రష్యన్ విమానయాన సంస్థలు అనేక ద్వారా నిర్వహించబడుతున్న. వాటిలో - "Vim ఆవియా", "నార్త్ విండ్", "Yakutia", మరియు ఇతరులు.

బోర్డు మీద అదనపు సేవలు పొందే అవకాశాలను, మరియు ఓడ యొక్క నిర్మాణ లక్షణాలను విమాన లక్షణాలు వ్యవధి వారి వెబ్సైట్లు వివరాలు క్లైంట్ సేవలు ప్రదేశాలలో అభివృద్ధి ఆధ్వర్యంలో ప్రతి వైమానిక. సంస్థ విమానాన్ని "బోయింగ్ 757", లోపలి స్కీమ్ యొక్క ఒక సాధారణ వర్ణన అదనంగా ప్రాతినిధ్యం వహిస్తుంది. "Vim ఆవియా", ఉదాహరణకు, మొదటి వరుసలో ఎంచుకోండి, ముందు డెస్క్ వద్ద ఒక దురదృష్టకర మలుపు పొందడానికి ఇష్టం లేని ప్రయాణికులు, ఈ సందర్భంలో ఎందుకంటే, ల్యాండింగ్ మొదటి సెలూన్లో వదిలి అవకాశం ఉంది సూచించింది.

మొదటి వరుసలో లో, చాలా, సేవా ప్రణాళికను విజయాలు, ముందు వరుస కూర్చుని ఎవరు మొదటి స్థానంలో ఆహార మరియు పానీయాల బట్వాడా ప్రయాణీకులుగా. కానీ తన అడుగుల ఘన విభజనలో విశ్రాంతి పాటు, కారణంగా హెడ్ గదికి సమీపంలో కొన్ని అసౌకర్యానికి ఉంటుంది, అది సాధ్యం కాదు వాటిని తీసి ఉండవచ్చు.

ప్రయాణికుల వివిధ వర్గాలు వసతి లక్షణాలు

ప్రధాన కీ పాయింట్లు మరియు స్వల్ప ముందుగా విమానాన్ని "బోయింగ్ 757-200" అంతర్గత పథకం అంతర్లీనంగా ఉన్నాయి. "నార్త్ విండ్" మరియు విమానాన్ని "బోయింగ్ 757-200" ఆపరేటింగ్ ఇతర ఎయిర్లైన్స్, మీరు ఉత్తమ వసతి ఎంపికగా అందించే నిర్థారించుకోండి. 10 వ మరియు 21 వ స్థానాలలో ప్లేస్ పొడవైన ప్రయాణీకుల కోసం సరైన భావిస్తారు. వారు అడుగుల స్థలాన్ని ఉంది, అత్యవసర నిష్క్రమిస్తుంది వెనుక ఉన్నాయి. మీరు ఎస్కేప్ పొదుగుతుంది చేరువలో కలిగి ప్రదేశాలలో లో బాల తో ప్రయాణంలో ఉంటే, జైలుకు వెళ్ళి లేదు. మీరు ఒక జంట ప్రయాణం ఉంటే, మీరు అతను కాకుండా మూడు కంటే, జతల లో కనెక్ట్ ఇది తొమ్మిదవ సిరీస్, ఎంచుకోండి ఇష్టపడతారు, మరియు మీరు అక్కడ మరింత సౌకర్యవంతమైన ఉంటుంది. మీరు ఒక తోక భాగం ఎంచుకుంటే, మరుగుదొడ్లు సమీపంలో భరించే లేదు. కొన్ని సందర్భాల్లో 14 వ మరియు 15 వ ర్యాంక్ ఏ విండో ఉంది, మరియు భూమి యొక్క ఎగువ నుండి దృశ్యం పరిశీలించడానికి అనుకునేవారి అది విసుగును కనుగొనవచ్చు. ఎస్కేప్ పొదుగుతుంది ఉన్నాయి దీనిలో గురించి ర్యాంకులు, ప్లేస్, పూర్తిగా నిద్రించు, లేదా అన్ని వద్ద నిద్రించు లేదు. ఉదాహరణకు, వర్తిస్తుంది 19, 20 వ మరియు 40 వ వరుసలు. మనస్సులో ఉంచుకోవాలి మరియు మీరు అదే స్థానం లో మొత్తం విమాన ఖర్చు చేయగలరు అని ఆలోచించడానికి.