ప్రజాదరణ శిఖరం వద్ద 50 సంవత్సరాలు: డాడ్జ్ ఛార్జర్

క్రొత్త డాడ్జ్ కార్ల కంపెనీ - బ్యాక్ 1966 లో రోజ్ బౌల్ గేమ్ ప్రేక్షకుల చూపులు డాడ్జ్ ఛార్జర్ కనిపించింది. మరియు ఇప్పుడు, దాదాపు యాభై సంవత్సరాలు, ఈ మోడల్ అన్ని వాహనదారులు కోసం ఒక కల్ట్ ఉంది. ఈ శాశ్వతమైన ప్రజాదరణ మేము ఇప్పుడు చెప్పండి కారణాలు.

ఆలోచన

డాడ్జ్ ఛార్జర్ నమూనా పనిచేశాడు , పోంటియాక్ GTO , రెండు సంవత్సరాల క్రితం విడుదలైన 1964 లో ఇది అనేక కంపెనీలు పోలిన రూపకల్పన నమూనా సృష్టించడానికి మొదలుపెట్టారు ప్రజాదరణ మారింది. మరియు ఈ యంత్రం ఈ ప్రభంజనం రూపొందించబడింది. కానీ దాని నమూనా కాకుండా, డాడ్జ్ ఛార్జర్ దశాబ్దాలుగా తన ప్రజాదరణను కోల్పోవడం లేదు.

మొదటి తరం

డిజైన్

పూర్తిగా దాని కింద దాగి, అలాగే హెడ్లైట్లు, అర్ధ నుండి ఉపయోగిస్తున్నారు లేని - చాలా మొదటి నమూనా యొక్క ముఖ్య లక్షణం గ్రిల్ «విద్యుత్ రేజర్» ( "వంచకుడు". ఇంగ్లీష్ తో) ఉంది.

చూడండి లోపల

క్యాబిన్ నాలుగు వ్యక్తిగత సీట్లు ఏర్పాటు చేస్తారు, అలాగే వంటి డాష్బోర్డ్ లైట్లు పలు ప్రత్యేకమైన భాగాలు.

యొక్క లక్షణాలు

ప్రతి కారు ఎంచుకోవడానికి నాలుగు V8 ఇంజిన్ల ఒకటి సంపూర్ణంగా:

• 318 - 5.2 లీటర్ల వాల్యూమ్, డ్యూయల్ చాంబర్ కార్బ్యురేటర్;
• 361 - 5.9 లీటర్ల కార్బ్యురేటర్ ఒకటే;
• 383 - 6.3 లీటర్, ఫోర్-చాంబర్ కార్బ్యురేటర్, శక్తి - 325 హార్స్పవర్; ఈ ఇంజన్ తరచుగా ఆదేశించింది;
• 426 7 లీటర్ల, రెండు నాలుగు చాంబర్ కార్బ్యురేటర్ల్ల «వీధి హెమీ» వాల్యూమ్.

అలాగే ఐచ్ఛిక స్పాయిలర్ ట్రంక్ ఇన్స్టాల్. డాడ్జ్ ఛార్జ్, మార్గం ద్వారా, ఒక స్పాయిలర్ తో మొదటి అమెరికన్ ఉత్పత్తి కారు ఉంది.

రెండవ తరం

1968 లో, డెవలపర్లు మరింత డాడ్జ్ ఛార్జర్ సవరించడానికి నిర్ణయించుకుంది, కానీ పునఃరూపకల్పన ప్రత్యేకించి గణనీయమైన నాటౌట్ మారిన. టాకొమీటర్ ఇప్పుడు ఎంపిక ఇన్స్టాల్, మరియు ట్రంక్ లో వినైల్ మత్ కనిపించింది.

1969 లో కారు మళ్ళీ చివరి మార్పు జరిగినది. ఇది న, ఒక నూతన గ్రిల్, సెంటర్ ద్వారా విభజించబడింది. డిజైనర్ తోక లైట్లు చేర్చబడ్డాయి.

1970 లో, యదార్ధ గ్రిడ్ తిరిగి వచ్చింది, మరియు నమూనా ఇన్స్టాల్ క్రోమ్ బంపర్ న.

మూడవ తరం

1971 లో, డాడ్జ్ ఛార్జర్ డిజైన్ ప్రాథమిక మార్పులకు గురైంది. శరీరం మరింత గుండ్రంగా మారింది, మరియు గ్రిల్ - మళ్ళీ వేరు. పూర్తి జాబితా స్పాయిలర్ మరియు గాలి వడపోత గాలి తీసుకోవడం తో ఒక ప్రత్యేక హుడ్ కనిపించింది.

1973 లో మోడల్ క్రొత్త taillights అమర్చారు, మరియు మళ్ళీ డిజైన్ మార్చబడింది రేడియేటర్ గ్రిల్ యొక్క. ఈ వెర్షన్ యొక్క ప్రత్యేక లక్షణం మూడు చిన్న వైపు చిన్న విండో ఉన్నాయి.

1974 లో మేము, కొన్ని కొత్త పెయింట్ ఎంపికలు జోడించిన రబ్బరు బంపర్స్ పెరిగింది, మరియు ఇంజిన్ నాలుగు చాంబర్ కార్బ్యురేటర్లను ఒక కొత్త దానిని భర్తీ చేయబడింది.

నాల్గవ తరం

1975 నుండి, కారు జారీ 5.2 6.6 లీటర్ల నుండి ఇంజిన్ సామర్థ్యంతో క్రిస్లర్ కార్డోబ ఆధారంగా ప్రారంభమైంది. అత్యంత ప్రజాదరణ ఇంజిన్ 5.9 లీటర్ల వాల్యూమ్ తో క్రిస్లర్ LA ఉంది 380 V8.

డాడ్జ్ ఛార్జర్ SRT

చివరి సవరింపు కాలక్రమేణా, కంపెనీ ఛార్జర్ ఆధారంగా నమూనాలు వివిధ జారీ చేయబడింది. వారిలో ఒకరు, చాలా యువ, 2012 నుంచి ఉత్పత్తి చేసిన, ఛార్జర్ డాడ్జ్ మారింది SRT 8. వంటి అతను 465 6.4 లీటర్ల సామర్థ్యం ఒక శక్తివంతమైన హెమీ ఇంజిన్ సామర్థ్యం అమర్చారు హార్స్పవర్. ఇది ఒక ఐదు స్పీడ్ ఆటోమేటిక్ ట్రాన్స్మిషన్ ఏర్పాటు.

నిజానికి ఒక స్పోర్ట్స్ కారు వ్యూహరచన, కానీ చివరికి దాని ప్రయోజనం మార్చారు - ఇది సమయం గారేజ్ లో ఉంచింది చేయవచ్చు మరియు సమయం నుండి వాటిని ఆనందించండి ఒక విలాసవంతమైన అంశం కంటే రూపుదిద్దుకుంది. కానీ అది ట్రాక్ ఇప్పటికే డ్రైవ్ లేదు.

డాడ్జ్ ఛార్జర్ దీర్ఘ పోయిందో దాటి "ఉద్యమం కోసం అర్థం." అయితే, ఇది స్థితి మరియు దాని యజమాని యొక్క వ్యక్తీకరణ శైలి.