డ్రిఫ్ట్ - ఇది ఏమిటి? డ్రిఫ్ట్ రకాల, అమలు టెక్నిక్

డ్రిఫ్ట్ వంటి దృగ్విషయం యొక్క మూలాల యొక్క విభిన్న సంస్కరణలను మీరు వినగలరు. ఇది ఏమిటి, మరియు దాని అమలు ప్రక్రియ ఏమిటి, మీరు తదుపరి వ్యాసం నుండి నేర్చుకుంటారు. కానీ మన చరిత్రను చరిత్ర నుండి ప్రారంభిద్దాము ...

డ్రిఫ్ట్ మరియు తకాహీ శైలిని ఏర్పరుస్తుంది

మూలం చరిత్ర కాకుండా, ఎవరైనా కొన్నిసార్లు యూరోపియన్ మూలాలు గురించి అంచనాలు చేస్తుంది, ప్రతి ఒక్కరూ దాని ఏర్పాటు స్థానం రైజింగ్ సన్ యొక్క భూమి అని అంగీకరిస్తుంది. రేసు ఇక్కడ ఉంది డ్రిఫ్ట్ నిర్వహించడానికి ప్రారంభమైంది. డ్రైవింగ్ సాంకేతికత ఒక స్వతంత్ర వృత్తి ఉద్యమంగా మారి ప్రత్యేక క్రీడగా అభివృద్ధి చెందడం ప్రారంభించింది.

మూసివేసే పర్వత రహదారులు ఈ కొత్త పద్ధతి ఉద్యమంలో ప్రబలమైన ప్రదేశంగా మారింది.

ప్రేరేపకుడు ప్రముఖ మోటార్సైకిల్ రేసర్ కున్మిత్సు తకహషి, అతను మోటారుసైకిల్ రేసర్గా వృత్తినిపుచ్చాడు. అతను జర్మనీలో 1961 లో ప్రపంచ మోటార్ సైకిల్ ఛాంపియన్షిప్లో గ్రాండ్ ప్రిక్స్ను గెలుచుకున్నాడు మరియు భవిష్యత్ కోసం చాలా ఉత్తేజకరమైన అవకాశాలు కలిగి ఉన్నాడు. ఏమైనప్పటికీ, విధి లేకపోతే నిర్ణయించబడదు: అత్యధిక ర్యాంక్ పోటీలలో పాల్గొనడానికి రోజీ ప్రణాళికలు అతనికి జరిగిన తీవ్రమైన సంఘటనను నాశనం చేసింది.

అయినప్పటికీ, కొంతకాలం తర్వాత అతను తనలో బలం కనుగొని పెద్ద క్రీడకు తిరిగి వచ్చాడు, కాని ఇప్పటికే కార్ల డ్రైవర్గా ఉన్నాడు. "ఫార్ములా -2000" మరియు "ఫార్ములా -1" పై పాదచారుల యొక్క మొదటి చర్యలు ప్రపంచ క్రీడా ఉన్నత శ్రేణికి తన కొత్త ఆరోహణలో కేవలం ఒక చిన్న భాగం. అయినప్పటికీ, విజయం సాధించలేదు, కాని డ్రైవింగ్ శైలి ద్వారా బాగా తెలిసినది. అతను గరిష్ట వేగంతో మలుపులు వెళ్ళాడు. రబ్బరు, కోర్సు యొక్క, త్వరగా మరమ్మత్తు లోకి పడిపోయింది, కానీ అటువంటి డ్రైవింగ్ యొక్క వినోదం ఆకట్టుకునే ఉంది.

ప్రొఫెషనల్ స్పోర్ట్స్ రూపాంతరం. కెయిచీ సుచియా

రేకర్లు, మరొక తరువాత, తకాహీ శైలిని స్వీకరించాయి మరియు దేశం రహదారులపై పూర్తి శక్తిని కలిగి ఉన్నాయి. డ్రిఫ్టింగ్ లేకుండా ఒక్క పోటీని ఊహించడం ఇప్పుడు అసాధ్యం.

చట్టబద్ధమైన వృత్తిపరమైన ఉద్యమంలో చట్టవిరుద్ధ జాతుల పరివర్తనతో కెయిచీ సుథియా యొక్క పేరు దగ్గరి సంబంధం కలిగి ఉంది. అతను పురాణ Takahashi ప్రేరేపిత అనుచరులు ఒకటి. ప్రతిభావంతులైన రైడర్ ఒక ప్రొఫెషనల్ కెరీర్ను సృష్టించాడు, మరొకటి తర్వాత ప్రత్యామ్నాయంగా ఒక కారు పోటీని గెలుచుకున్నాడు. కానీ తన అభిమాన కాలక్షేపం మరియు అతని మొత్తం జీవితంలో అభిరుచి అని రహదారి డ్రిఫ్ట్ ఉంది. దీని కారణంగా, సుతియా ఒకసారి లైసెన్స్ డ్రైవర్ను కోల్పోయింది, అయితే, కొంతకాలం నిజం. అతను తన అభిమాన వ్యాపారాన్ని విడిచిపెట్టాడు మరియు 1987 లో ప్లసీ చిత్రం చిత్రీకరణలో పాల్గొన్నాడు.

డ్రిఫ్ట్ చట్టబద్ధం చేయాలనే తన కోరికను కృతనిశ్చయంతో, అతను జాతుల అద్భుతమైన దృక్పథాన్ని ఒక ప్రత్యేక క్రమశిక్షణగా ప్రోత్సహించాడు మరియు అంతిమంగా అతను విజయం సాధించాడు.

డ్రిఫ్ట్ యొక్క దృగ్విషయం యొక్క ఇతర అభిమానులతో కలిసి అతను వృత్తిపరమైన ధారావాహికను సృష్టించాడు, ఇది ప్రస్తుతం డ్రిఫ్ట్ యొక్క అతిపెద్ద సంఘం అయింది మరియు D-1 గ్రాండ్ ప్రిక్స్ అని పిలువబడింది.

పోటీలు మరియు లైసెన్సులు

జపాన్లో కాకుండా, మలేషియాలో, USA, న్యూజిలాండ్, మొదలైన దేశాల్లో కూడా D-1 పోటీలు జరుగుతాయి, 2014 లో ఈ గౌరవం రష్యాకు కూడా లభించింది, దేశీయ ఔత్సాహికుల-రేసర్లు ధన్యవాదాలు.

ప్రతి పైలట్ మరియు కారు D1 లో డ్రైవ్ చేయలేవు. ఈ సిరీస్లో పాల్గొనేందుకు, మీరు ప్రత్యేక లైసెన్స్ పొందాలి. ఆధునిక పూర్తి- మరియు ఫ్రంట్-వీల్ డ్రైవ్ సంస్కరణల యొక్క అప్గ్రేడ్ అనుమతించబడి ఉండగా కారులో వెనుక చక్రాల డ్రైవ్ ఉండాలి. ఫ్యాక్టరీ రకం యొక్క శరీరం దృఢంగా ఉండాలి. ఒక ఆటోమొబైల్ వాహనం సరిపోయే సాంకేతిక అవసరాలు మొత్తం జాబితా ఉంది, కానీ తరువాత ఈ మరింత.

డ్రిఫ్ట్ కోసం కారు

కారు కోసం వెనుక డ్రైవ్ వాస్తవం పాటు, రేసు పాల్గొనడానికి క్లెయిమ్, అది వెనుక చక్రాలు న అధిక శక్తి యొక్క ఒక మంచి రిజర్వ్ సృష్టించడానికి అవసరం. డ్రిఫ్ట్ కేవలం స్వీయకల్పనానికి రావడం ప్రారంభమైనప్పటి నుండి ఇది అన్ని సమయాలను అర్థం చేసుకుంది. అందువలన, ఇటువంటి యంత్రాలు ప్రత్యేక శ్రద్ధతో మరియు ప్రేమతో తయారు చేయబడ్డాయి.

మలుపులు ద్వారా ప్రయాణిస్తున్న ప్రత్యేకమైన మెళుకువల అంటే డ్రిఫ్ట్, దీనికి అనేక మెరుగుదలలు అవసరమవుతాయి:

• తక్కువ బరువు;
• గొట్టపు చట్రం;
• గొడ్డలి వెంట బరువు పంపిణీ, సుమారుగా 50: 50%;
• స్వీయ-లాకింగ్ అవకలన;
• ప్రత్యేక టైర్లు;
• శక్తి;
• బుషింగులు మరియు సాలెన్బ్లాక్స్;
• చక్రాలు ప్రత్యేక కోణాలు;
• స్ప్రింగ్స్ మరియు షాక్అబ్జార్బర్స్;
• coilovers;
• నిర్వహణ సంస్థలు;
• బాగా, మరియు, కోర్సు యొక్క, ఇప్పటికే పేర్కొన్న వెనుక డ్రైవ్.

డ్రిఫ్ట్ కోసం కార్ల ఉత్తమ నమూనాలు

నిస్సాన్ 180SX, నిస్సాన్ స్కైలైన్, నిస్సాన్ సిల్వియా, నిస్సాన్ 2000 ఎస్ఎక్స్ మరియు మరికొన్ని ఇతరులు వంటి డ్రిఫ్ట్ కోసం క్లాసిక్స్ జపనీస్ వాహన తయారీదారు.

"టొయోటా" లో, పురాణమైన కెయిటీ ట్సుట్యీని నడిపిన టొయోటా ఛాసర్, టయోటా సూర్యెర్, టయోటా మార్క్ 2, టయోటా ఆల్టజ్జా మరియు టయోటా సుప్రాలను మీరు గుర్తించవచ్చు .

మాజ్డాలో, మాజ్డా RX-8, మాజ్డా- RX-7, మాజ్డా MX-5 డ్రిఫ్ట్ వాటిని ఉంటాయి.

హోండా, మిత్సుబిషి, సుబారు మరియు ఇతర జపనీల్లో కూడా డ్రిఫ్ట్ కోసం నమూనాలు ఉన్నాయి.

కానీ, వాస్తవానికి, నేడు జపాన్ ఆటోమేకర్స్ మాత్రమే నియంత్రణ స్కీయింగ్ కోసం నమూనాలు ప్రగల్భాలు చేయవచ్చు.

BMW 3 సిరీస్, పోర్స్చే 911 మరియు మెర్సిడెస్ సి-క్లాస్లో జర్మన్లు విజయవంతమయ్యారు; స్వీడన్స్ - వోల్వో 240 మరియు 340; అమెరికన్లు - డాడ్జ్ ఛార్జర్, వైపర్ మరియు ఇతర యంత్రాలపై.

డ్రిఫ్ట్ - ఇది ఏమిటి?

సో, డ్రిఫ్టింగ్. ఇది ఒక హై-టెక్ ఆటోమొబైల్ క్రీడ, ఇది ఒక పైలట్ కారు మీద డ్రిఫ్ట్ చేస్తున్నప్పుడు. దీని అర్థం ఏమిటి? దానితో, డ్రైవర్ వైపు నుండి వైపుకు నియంత్రించబడిన స్కిడ్లో పేర్కొన్న విభాగాలను పంపుతుంది. ఈ సందర్భంలో వేగాన్ని గంటకు వంద నుండి వంద మరియు యాభై కిలోమీటర్ల దూరంలో ఉంది.

స్కిడ్ మీరు వెనుక చక్రాలు అధికారం దరఖాస్తు అవసరం, తద్వారా రోడ్డు వారి పట్టు పెరుగుతుంది మరియు గ్లైడ్ త్వరణం ప్రారంభమవుతుంది. కారు ప్రవేశించటానికి వెనువెంటనే, ఏకకాల బ్రేకింగ్ మరియు వ్యతిరేక ఉపసంహరణతో దాదాపు గరిష్ట శక్తిని ఉపయోగించి ఈ ప్రక్రియ ప్రత్యేకంగా మద్దతిస్తుంది. ఖచ్చితంగా, చలనం అత్యంత ఉత్తేజకరమైన క్రీడలు ఒకటి. ఇది మంచు మీద ర్యాలీకి ఒక బిట్ లాగా ఉంటుంది, కానీ ఇక్కడ ప్రతిదీ తారు ఉపరితలంపై జరుగుతుంది.

ప్రాథమిక అంశాలు

సాధారణ పరంగా ఇది ఇప్పటికే డ్రిఫ్ట్ రేసింగ్ లో ఉంది స్పష్టంగా ఉంది. కానీ ప్రాథమిక అంశాలను ఇక్కడ ఉపయోగిస్తారు? వాటిని జాబితా చేయండి.

1. డ్రిఫ్ట్ (వాస్తవానికి మరియు డ్రిఫ్ట్ బదిలీలో ఉంది).
2. లోలకం స్లిప్.
3. ఎదుర్కొనుట పోయింది.
4. రింగ్.
5. నిరసన, శక్తి స్కిడ్.
6. మడమల వూని.
7. ఒక పదునైన volvulus.
8. తగినంత మరియు అధిక ఓవర్సైజర్.
9. పెరిగిన ఘర్షణ యొక్క భిన్నత్వం.
10. యోరిన్-, ఫీన్ట్-, బ్రేకింగ్-, పవర్ ఓవర్-, హ్యాండ్ బ్రేకింగ్-, స్లిడా బ్రేకింగ్ డ్రిఫ్ట్.
11. మంజీ.
12. Chokudori.

కొందరు నిపుణులు నడిచే విధంగా తీవ్రంగా విజయవంతం చేయడానికి కనీసం ఆరు ప్రాథమిక పద్ధతులను నేర్చుకోవలసిన అవసరం ఉందని నమ్ముతారు.

టెక్నిక్: బేసిక్స్

ఒక ప్రత్యేక పద్ధతిని మాస్టరింగ్ చేయడానికి ముందు, మలుపులు మరియు మలుపులు కలిగిన ఒక బేస్ను అధ్యయనం చేస్తారు.

హ్యాండిల్ మీద 180, 90 మరియు 360 డిగ్రీల మలుపుతో టెక్నిక్ను మాస్టరింగ్ చేయండి. సాధారణంగా, డ్రిఫ్టింగ్లో, హ్యాండ్బ్రేక్ ముఖ్యమైన పాత్రను పోషిస్తుంది, ఇది మరింత అర్ధంలేనిదిగా అర్థం చేసుకోకుండా అర్థం చేసుకోకుండా ఉంటుంది. అన్ని నిపుణులు ఒకసారి అది డ్రిఫ్టింగ్ ప్రారంభించారు.

నూట ఎనభై డిగ్రీలు చేయటానికి, మీరు గంటకు నలభై లేదా అరవై కిలోమీటర్ల వేగవంతం చేయాల్సి ఉంటుంది, క్లచ్ను గట్టిగా కదిలించండి, ఒక పదునైన కదలిక ద్వారా భ్రమణ దిశలో స్టీరింగ్ వీల్ను తిరగండి మరియు రెండవ సారి లేపిన హ్యాండిల్ ఉంచండి. తిరిగిన తరువాత, బ్రేక్లను నొక్కండి.

తొంభై డిగ్రీల వద్ద తిప్పడానికి, వారు కూడా వేగవంతం, క్లచ్ను గట్టిగా పట్టుకోండి, స్టీరింగ్ వీల్ను పదునుగా మార్చుకొని హ్యాండ్బ్రేక్ని లాగండి. ఇది భ్రమణ కోణం మరియు పెరిగిన హ్యాండ్బ్రేక్ నియంత్రించడానికి అవసరం. అదనంగా, మలుపులోకి ప్రవేశించే వేగాన్ని పరిగణలోకి తీసుకోవడం ముఖ్యం. అప్పుడు హ్యాండ్బ్రేక్ విడుదల, గేర్ తక్కువ మరియు ఉద్యమం కొనసాగించండి.

మూడు వందల అరవై డిగ్రీలు చేరుకోవడానికి, గంటకు నలభై నుంచి ఎనభై కిలోమీటర్ల వేగంతో గట్టిగా పట్టుకోవాలి, వేగం తగ్గించకుండా గేర్ను తగ్గించి, స్టీరింగ్ వీల్ను తిరగండి మరియు హ్యాండిల్ను లాగండి. మీరు నూట ఎనభై డిగ్రీల చేరినప్పుడు, హ్యాండ్బ్రేక్ మరియు తరువాత క్లచ్ విడుదల, అప్పుడు యాక్సిలేటర్ పెడల్ను ఫ్లోర్కు నొక్కండి. రింగ్ గ్లైడ్ గ్యాస్, క్లచ్ మరియు స్టీరింగ్ ద్వారా సాధించవచ్చు.

రకాల

డ్రిఫ్ట్ - ఇది ఏమిటి, మేము కనుగొన్నాము. సిద్ధాంతంలో పలు రకాలు సిద్ధాంతం ఉన్నాయి:

• సాధారణ మలుపులు, ఇది వైపు కొంచెం వంపుగా ఉంటుంది;
• S- ఆకారపు వంపులు, అలాగే zigzags కలిగిన కాంప్లెక్స్ మారుతుంది;
• రహదారి ఉపరితలం లేదా ప్రైమర్లో చాలా దూసుకెళ్లాల్సిన ప్రమాదకరమైన మలుపులు.

వృత్తి నిర్వహణ ఎల్లప్పుడూ సిద్ధాంతంలో విజ్ఞాన ప్రాతిపదికను గ్రహించటంతో మొదలవుతుంది. ఏ డ్రైవర్ కోసం, వేలాది కిలోమీటర్లు మరియు సంవత్సరాలు స్థిరపడిన అభ్యాసం క్రమంగా సహజంగా మారుతుంది మరియు రహదారిపై భద్రతకు హామీ ఇస్తుంది.