టయోటా యారీస్ - ఒక క్రొత్త డిజైన్తో ఒక బడ్జెట్ కారు

జపనీస్ కార్లు ప్రేమలో ఉన్నవారికి, 2012 అద్భుతమైన ఉంది: మూడు తలుపు వెర్షన్ లో టయోటా యారీస్ అనేక అభిమానులకు సమర్పించారు. ఈ నమూనా ఆస్ట్రేలియన్ మరియు ఆసియా మార్కెట్లకు అభివృద్ధి చేయబడింది, చిన్న వాహనాలను ఎంచుకుంది. ఐరోపా రహదారులు మరియు అమెరికన్ రహదారులపై కేంద్రీకృతమై ఐదురోజుల హెడ్బ్యాక్ పోడియంపై ఒకరోజు తర్వాత పోడియంపై ఏర్పాటు చేసింది, అయితే ఆటో ఆందోళన ద్వీప శక్తులతో ఒప్పందాలు ముగించగల అవకాశం లేదని పేర్కొంది.

టయోటా Yaris యొక్క ప్రదర్శన 2012 దుడుకు చిన్న కొలుస్తుంది . అది క్రీడల ఎంపికను పిలువు, భాష తిరగదు. కొత్త కారు యొక్క కొలతలు భిన్నంగా మారినప్పటికీ, బార్న్లో ఇది కనిపించడం లేదు: వెనుకవైపు ప్రయాణీకులకు 50 mm మరింత చక్రాల చట్రం రూపకల్పన చేయబడింది, ఖాళీ స్థలం గణనీయంగా పెరిగింది. మీరు సీట్ల వరుసను జత చేస్తే, ట్రంక్ యొక్క పరిమాణం 770 లీటర్ల చేరుకుంటుంది. సమర్థతా అధ్యయనం కూడా అద్భుతమైన ఉంది: సీట్లు ఎత్తు సర్దుబాటు చేయవచ్చు, స్టీరింగ్ వీల్ - అడ్డంగా. కానీ సలోన్ తో టింకర్ ఉంటుంది: నిర్మాతలు కఠినమైన ప్లాస్టిక్ తో మాత్రమే పూర్తి.

వాస్తవం ఉన్నప్పటికీ టయోటా యారీస్ - కారు పరిమాణంలో చిన్నది, దాని ఇంజిన్, దీని శక్తి దాదాపు వంద అశ్వ చేరుకుంటుంది, అద్భుతంగా స్థలం నుండి మొదలవుతుంది. మరియు నాలుగు స్పీడ్ గేర్బాక్స్ పూర్వ చారిత్రక కనిపిస్తోంది వాస్తవం ఉన్నప్పటికీ ఈ. కానీ వీధుల్లో 100 కిలోమీటర్ల గ్యాసోలిన్ వినియోగం 7.9 లీటర్లు, రహదారికి 6.2.

యూరోపియన్ మార్కెట్లో టయోటా Yaris ఒక స్టీరియో వ్యవస్థ ఉత్పత్తి, ఇది రేడియో కలిగి. సిక్స్ స్పీకర్లు ఒక అద్భుతమైన ధ్వని సృష్టించడానికి, పవర్ విండోస్ ఆపరేటింగ్ కూడా దాని శక్తి కోల్పోకుండా.

ఎయిర్ కండీషనింగ్, అయితే, మీ సొంత ఖర్చుతో కొనుగోలు మరియు ఇన్స్టాల్ చేయాలి, కానీ స్టీరింగ్ వీల్ ఇప్పటికే చర్మం ఉంది, Bluetooth మరియు వెనుక వీక్షణ కెమెరా ఉంది.

ఇది టయోటా Yaris మోడల్ కాబట్టి చురుకుగా రష్యన్ డీలర్స్ విక్రయించబడదు ఒక జాలి ఉంది. జపాన్ ఆందోళన సంభావ్య కొనుగోలుదారులను కొత్త తరం హ్యాచ్బ్యాక్ను ఆకర్షించాలని ఆశిస్తుంది. వాహనం యొక్క ఫ్రంట్ ఎండ్ వెలుపల మారుతూ ఉండటం వలన భవిష్యత్ యజమాని కొంచెం ఖరీదైనది. ఇప్పుడు ఈ కారు ఒక నకిలీ నోరు మరియు ఇరుకైన కళ్ళు-హెడ్లైట్లు ఉన్న నక్కలా కనిపిస్తోంది.

చాలా మరొక ఎంపిక - టయోటా Yaris వెర్సో. ఇది 1999 లో రష్యన్లు పరిచయం చేయబడింది. మాస్కో మోటార్ కార్యక్రమంలో, ఈ వర్షన్ యొక్క కారు అధిక చతురస్రం గా మారినది మరియు లిలిపుటియన్లకు మాత్రమే ప్రయాణించే సౌకర్యవంతమైన దేశీయ కారు వలె కనిపించడం లేదు కాబట్టి ఈ వెర్షన్ విజ్ఞప్తి చేసింది.

జపనీస్ కారులో, ఇది ఇతర మార్గం రౌండ్ గా మారినది: ప్రయాణీకుల సీట్లపై అసౌకర్యవంతమైన రైడ్ తో సమస్యలను పరిష్కరిస్తుంది ఒక విశాలమైన సెలూన్. ట్రంక్ ఒక అద్భుతం! మీరు 1930 లీటర్ల ఖాళీ స్థలం కళ్ళకు ముందు సీట్ల వెనుక వరుసలో ఉంటే. అందువల్ల కారు వెయ్యిమంది కార్ల అభిమానుల సానుభూతిని గెలిచింది.

కొత్త కారు స్పోర్టిగా మారలేనందున ఇది జాలి: వేగం (గంటకు 165 కిలోమీటర్లు) చిప్ ట్యూనింగ్ను కూడా పెంచుకోలేదు, కానీ భద్రతతో దాని ప్రతిరూపాలను అధిగమించింది. 4 జీవిత పొదుపు శక్తులు, ABC మరియు రక్షణాత్మక తల నిర్బంధాలకు అందించిన రూపకర్తలు (ఒక ప్రమాదంలో ఉన్నప్పుడు).

ఈ రకమైన కారు ధర పెరుగుతోంది. ఈ వాహనం యొక్క సాంకేతిక రీ-పరికరాలు మరియు రూపకల్పనలో మార్పులు కారణంగా ఇది ఉంది. ఇంకా టయోటా బడ్జెట్ కార్ గా పిలువబడుతోంది , ఇది చాలా ఆధునికమైనది అయినప్పటికీ, పాత బ్రాండ్ నుండి స్టీరింగ్ వీల్, సీట్ బెల్టులు, దాని యొక్క పొడవు మరియు ఇంజిన్ కూడా వెనుక ఉన్న డాష్బోర్డ్ ఉంది.