ఆధునిక కార్లు: శరీరం, అంతర్గత మరియు ఇంజిన్ యొక్క రకాలు

నేడు మాత్రమే ఉత్పత్తి లేదు కార్లు! రకాలు వారి వైవిధ్యం. మరియు ప్రతి సంవత్సరం తయారీదారులు సమర్థవంతమైన కొనుగోలుదారులు ఆశ్చర్యం కొత్త ఏదో. కాబట్టి, ఇది చాలా పేరు పొందిన కార్లు గురించి చెప్పడం, అలాగే వారి లక్షణాలు గురించి అవసరం.

ప్రధాన భాగం

మీరు అంశాల రకాల మొదలవ్వాలి కారు శరీర. తరచుగా ఎదుర్కొంది పేర్లు దాదాపు అందరికీ తెలిసిన. అందువలన, అత్యంత ప్రజాదరణ రకమైన - ఈ సెడాన్. ఇది 2- మరియు 4-డోర్ల రెండూ మూసిన పెట్టె. ఒక ప్రత్యేకమైన లక్షణం క్యాబిన్ రెండు పూర్తి వరుసలలో ఉనికి. ఈ లోపల హాయిగా 4-5 పెద్దలు సదుపాయాన్ని అర్థం. మార్గం ద్వారా, కారు లోపలి జాతులు అనేందుకు ఉంది. తప్ప వారి "పెద్ద" మరియు "చాలా" మరియు సీట్లు వరుసలు (1, 2, 3 ,. డి) విభజించవచ్చు.

ఇప్పుడు కారు శరీరాలు రకాల గురించి నేరుగా మాట్లాడటానికి కొనసాగుతుంది ఖర్చవుతుంది. కాబట్టి వాగన్. సాధారణంగా ఈ ఘనపరిమాణ 2-5- లేదా 3-డోర్ వాహనం cargo- రకం. ప్రజాదరణ రష్యన్ ప్రతినిధి - Lada Largus.

హ్యాచ్బ్యాక్ చాలా వివిధ సరకు శరీరం. కూపే 2 తలుపులు ఉంది. కాంపాక్ట్ మరియు అందమైన కారు. లోపల సీట్లు (ఎక్కువగా) యొక్క 1 వరుస, కానీ కొన్నిసార్లు వెనుక వరుస, కానీ అది సాధారణంగా అసౌకర్యంగా ఉంటుంది. Coupe యంత్రాలు ఒకటి లేదా రెండు ప్రజలు సౌలభ్యం కోసం సృష్టించబడతాయి - డ్రైవర్ మరియు ప్రయాణీకుడు.

పెద్ద తరహా యంత్రాలు

ఇప్పుడు ఈ కార్లు ఏమిటో గురించి కొన్ని మాటలు. "వాన్" మరియు "వ్యానును" రకాలు అనేక తెలిసిన. స్పేస్ మరియు సౌకర్యాన్ని చాలా అవసరం వ్యక్తులు ఈ ఆచరణ యంత్రం. ప్రో వాన్ మరియు ఏమీ జోడించండి. కానీ వ్యానును ఇది మినీబస్సు, ఒక స్టేషన్ వాగన్ మరియు నిజానికి, సాంకర్యం వల్ల శరీరం, అని. పెరిగింది సామర్థ్యం వాగన్ - సైతం ఒక "హైబ్రిడ్" పేరు కనిపెట్టాడు. కొన్నిసార్లు ఒక సంప్రదాయ తలుపు, కానీ అన్ని అత్యంత - స్లైడింగ్. ప్రముఖ ప్రతినిధి "ఓపెల్ జఫిరా" ఉంది.

మరియు పెద్ద యంత్రాలు లిమౌసిన్స్ను ఉన్నాయి. సాధారణంగా, కారు సగటు పొడవు ఏడు నుంచి పది మీటర్ల నుండి మారుతుంది. కానీ ఒక యంత్రం, ఉంది "అమెరికన్ డ్రీం." మరియు దాని పొడవు కంటే ఎక్కువ ముప్పై (!) Meters ఉంది! రెండు ఇంజిన్లు, పన్నెండు గొడ్డలి మరియు అనేక 26 గా చక్రాలు. ఈ అద్భుతమైన కారు మరింత మీకు చెప్తాను, కానీ అది మాత్రమే అప్పటికే ఇతర యంత్రాల వివరణ వెళ్ళండి ఖర్చవుతుంది.

ఇతర పేర్లు

ఇటీవలి సంవత్సరాలలో, వాహనాల కొత్త రకాల మరియు, పర్యవసానంగా, మృతదేహాలు. కాబట్టి హార్డ్టాప్. ఇది ఒక ప్రత్యేకమైన జాతి కాదు. ఒక ఎంపికను ఎక్కువమంది ఈ వివిధ ఇతర శరీర మరణశిక్ష. కీ ఫీచర్లు సెంటర్ స్థూపాన్ని మరియు ఫ్రేమ్ లేకపోవడంతో ఉన్నాయి.

టౌన్ కారు - చాలా అధిక పైకప్పు లేని కారు ప్రయాణీకుల రకం. ఇది టాక్సీ ప్రాంతంలో దాని అప్లికేషన్ కనుగొంది. బ్రైట్ ప్రతినిధి MetroCab ఉంది. శరీర రకం పక్కన - ఒక combi-. పేరులో మీరు ఈ వాగన్ మరియు liftback, మరియు ఒక హాచ్బాక్, ఆ వెనుక కేవలం గోడలో ఒక తలుపు అని అర్ధం చేసుకోగలరు.

కానీ ఇప్పుడు మీరు liftback గురించి తెలియజేయవచ్చు. పైకప్పు వంపుగా సుదీర్ఘ వెనుక వంపు లక్షణాలు మరియు సాధారణంగా రెండు లేదా trehobomnym గాని.

రెండో రకం కూపే - ఒక fastback. దాని నిర్దిష్ట లక్షణాలు - చాలా శాంతముగా మరియు తప్పులతో ఇది ఒక ప్రత్యేక ఏటవాలు పైకప్పు, సామాను కవర్ లోనికి ప్రవహిస్తుంది.

కాక్పిట్

ఇప్పుడు మీరు ఈ వాహనాలు కథ చెప్పడం ఉన్నాయి. ఓపెన్ కార్ల రకాలు నిజంగా వైవిధ్యభరితంగా. అనేక మంది ఔత్సాహికులకు కూడుకున్నవి అయినప్పటికీ, ఒక రూఫ్ కన్వర్టిబుల్ లేకుండా ప్రతి కారు అని. దర్యాప్తు వర్త్! కన్వర్టిబుల్స్ - 4 తో ఒక ప్రభుత్వ సంస్థ (తరచుగా - రెండు) తలుపులు, గాని ఒక మృదువైన లేదా దృఢమైన ముడుచుకొనే పైకప్పు అమర్చారు. ఒక వైపు విండో రోల్-అప్ కూడా ఉంది. (- స్పేస్ లో, ఆ, ప్రయాణికులు మరియు సామాను కంపార్ట్మెంట్ మధ్య కొన్నిసార్లు) మరియు పైకప్పు ముడుచుకున్న ఉన్నప్పుడు, అది స్వయంచాలకంగా ట్రంక్ లో "దాచు" రెడీ.

రోడ్స్టర్ - బాహ్యమైన కారు. ఆమె మృదువైన టాప్ మరియు చాలా మడత. ఫాటన్ నాలుగు తలుపులు మరియు ఒక మృదువైన మడత పైకప్పు భిన్నమైనది. లోపలి భాగం సాధారణంగా ప్రయాణికులు మరియు డ్రైవర్కు 5 లేదా 6 సీట్లు ఉన్నాయి. Lando - ఒక తొలగించగల గట్టి లేదా మృదువైన మడత పైకప్పు లేని యంత్రం. బ్రౌహామ్ - నిజానికి, అదే. అయితే, అది సీట్లు మొదటి వరుసలో మాత్రమే పైన ఉంది. ఒక శరీరం టార్గా కూడా ఉంది. రెండు సీట్లు ఈ క్రీడలు రోడ్స్టర్. విండ్షీల్డ్ గట్టిగా పైకప్పు తొలగించబడుతుంది, పరిష్కరించబడింది. ఒక పాపులర్ ప్రతినిధి పోర్స్చే 911 టార్గా.

స్పైడర్ - ఒక రోడ్స్టర్ పోలి కూడా ఒక ప్రముఖ రకం, కానీ దాని ఎగువ అంచు డ్రైవర్ యొక్క కన్ను స్థాయిలో క్రింద స్థానంలో ఉంది. మరియు చివరి రకం - ఇది shutingbreyk. XIX శతాబ్దంలో తిరిగి వచ్చింది - తప్పిపోయినట్లు పైకి ఇది, ధన్యవాదాలు మాత్రమే పరికరాలు, కానీ కూడా తిరిగి ఇంటికి అంతవరకు కాలేదు వేటగాళ్ళు, యంత్రాలు ఉన్నాయి. ఇప్పుడు shutingbreykov ఫైబర్గ్లాస్ పైకప్పు నెడుతుంది.

కార్గో కారు

ఈ కార్లు గురించి చివరగా కొన్ని పదాలు. పత్రాలు యుటిలిటీ సంస్థలు వైవిధ్యం ప్రకాశింప లేదు. వారికి మాత్రమే రెండు. మొదటి - ఒక పికప్. ఈ యంత్రాలు దాని రూపకల్పన మరియు శైలి రెండు డ్రైవర్స్ క్యాబ్ కలిపి ఆ ఓపెన్ ప్లాట్ఫాం.

మరియు రెండవ రకం - వాన్. అలాగే సరుకు మరియు వాహన, ఇందులో శరీరం, vidneyuscheysya కాక్పిట్ వెనుక ఒక మెటల్ భాగంగా తయారు, ఘన. వ్యాన్లు సాధారణంగా ఒక కారణం సృష్టించబడతాయి - వారు వేసిన వాగన్ ఆధారపడి ఉంటాయి. కాక్పిట్ పందిరి వస్త్రం (కొన్నిసార్లు లోహం) మరియు నేరుగా క్యాబిన్ జోడించిన ఇది తరచుగా స్థావరాలు బదులుగా ఒక ట్రక్ చట్రం ఉపయోగిస్తుంటారు.

అత్యంత సాధారణ ఇంజిన్లు

పవర్ ట్రైన్లకు గురించి ఇప్పుడు కొన్ని పదాలు. రకాలు కారు ఇంజిన్లు తెలుసుకోవడం విలువ. అందువలన, వాయు యంత్రం - దాని ఉద్యోగం కార్యకారి ద్రవానికి వేడి దరఖాస్తు ఉంది. ఇది ఒట్టో సైకిల్ నిర్వహించే. డీజిల్ అత్యంత పొదుపుగా. ఈ అంతర్గత దహన పిస్టన్ యూనిట్. ఇది కారణంగా ఇంధన తగిన ఉష్ణోగ్రత మరియు ప్రత్యక్ష సంపీడనం ద్వారా కాలుతుంది వాస్తవం ఆపరేట్ ప్రారంభమవుతుంది. కొద్దిగా ఇంధన వినియోగం, ఇది కారణంగా ఆర్ధిక అభిమానుల్లో జనాదరణ పొందింది.

గాసోలిన్ అంతర్గత దహన ఇంజన్ ఒక విద్యుత్ స్పార్క్ వెలిగించడం ఇది ముందు కంప్రెస్ గాలి మరియు ఇంధన మిశ్రమంలో సూత్రం ఉపయోగించి నిర్వహించే.

మరియు పిస్టన్ ఇంజన్. ఇంధనాన్ని మండించడం రూపొందించిన వాయువులు వేడి ఇది, ధన్యవాదాలు ఈ మోటార్, దాని వాల్యూమ్ పెరుగుతుంది. అందువలన, పిస్టన్ సంధానం.

డ్రైవ్

మరియు, చివరకు, ఉండవచ్చు.ఉదా.కాలం కార్లు, రకాల గురించి వీటిలో పైన చర్చించిన. ఇప్పుడు అది డ్రైవ్ గురించి చెప్పడం అవసరం. పక్కవైపుకు ముందర, posterolateral, అన్ని చక్రాల: సో, వాహనం వ్యవస్థలు క్రింది రకాల ఉన్నాయి. వారి తేడాలు ఏమిటి?

ఫ్రంట్ వీల్ యంత్రాలు, అన్ని ఉత్పత్తి శక్తి ముందు చక్రాలు వ్యాపిస్తుంది. ఈ వాహనాలను తరచుగా oversteer మరియు పేద కవరేజ్ లోబడి ఉంటాయి.

రేర్ చక్రాల కార్లు అన్ని శక్తి వెనుక చక్రాలు, వరుసగా, పంపిణీ వాస్తవం వర్ణించవచ్చు. చాలా తరచుగా ఈ యంత్రాలు US- నిర్మిత నమూనా. జపనీస్ మరియు యూరోపియన్లు చాలా తరచుగా ఇటువంటి కార్ల ఉత్పత్తి. వెనుక చక్రాల డ్రైవ్ నమూనాలకు ఒక ప్లస్ ఉంది. మరియు అతను ఒక అద్భుతమైన డైనమిక్స్ మరియు నిర్వహణ ఉంది.

చివరకు, అన్ని చక్రాల మోడల్. ప్రతిదీ ఇక్కడ సులభంగా ఉంటుంది - శక్తి సమానంగా పంపిణీ చేయబడుతుంది. ముందు మరియు వెనుక ఇరుసు మీద రెండు. ఇక్కడ ప్రధాన ప్రయోజనాలు ఒకటి skidding మరియు పెరిగిన పారగమ్యత సంభావ్యత లేకపోవడమే.