కార్ "కాడిలాక్" HT5: ఒక పర్యావలోకనం, లక్షణాలు మరియు సమీక్షలు

క్రాస్ఓవర్ విభాగంలో అత్యంత ముమ్మరంగా అభివృద్ధి ఉంది. అది ఒక ముఖ్యమైన వంతు మధ్య తరహా మోడల్ ఆక్రమించిన. వాటిలో ప్రీమియం, అలాగే సులభమైన యంత్రాలు వంటి చాలా ఉన్నాయి. ఉన్నత ఒకటి "కాడిలాక్" HT5 ఉంది.

మూలం

XT5 2004 నుండి ఉత్పత్తి ఒక భర్తీ SRX నమూనాలు ఈ యంత్రం 2015 లో పరిచయం చేయబడింది, మరియు తరువాతి సంవత్సరం అది ఉత్పత్తిని ప్రారంభించాయి. వీక్షించినవి వాహనం ఒక మధ్య-పరిమాణం లేదా ప్రీమియం క్రాస్ఓవర్ SUV ఉంది. పేరు క్రాస్ఓవర్ టూరింగ్ 5 అర్థం.

మోడల్ సంఖ్య ఉంచండి

తయారీదారు సంఖ్య ప్రమాదంలో కారు కొత్త పేరును దుర్వినియోగం చేస్తారు. ఇది స్థానాలు లో "కాడిలాక్" HT5 ఒక కొత్త మోడల్, మరియు ఒక తదుపరి తరం SRX వంటి. కారు పూర్తిగా పునఃరూపకల్పన ఉంది ఎందుకంటే ఈ ఉంది.

అదనంగా, ఈ మోడల్ తయారీదారు యొక్క పరిధిలో ఒక కొత్త జరగలేదని. 2014 లో సంస్థ యొక్క కొత్త దర్శకుడు రావడంతో బ్రాండ్ మారడం ప్రారంభమైంది. ఇది చాలా ముమ్మరంగా అభివృద్ధి వంటి కాడిలాక్, మోడల్ పరిధి విస్తరణ మరియు క్రాస్ఓవర్ విభాగంలో అభివృద్ధికి ఆధారిత చేయబడింది. నాలుగు వంటి వాహనాల ఈ ఆశాజనకంగా లైన్ కోసం అభివృద్ధి చేయబడింది. HT5 దాని నాయకుడు పాత్ర కేటాయించిన చేస్తున్నారు. మోడల్ సంఖ్య కాడిలాక్ SUV ఎస్క్లాడే కూడా ఎక్కువ ఉంటుంది, కానీ అది ఈ పరిధి వెలుపల ఉంది. భవిష్యత్తులో, బహుశా, అది ఒక ప్రత్యేక బ్రాండ్ కేటాయించాలని కనిపిస్తుంది.

చట్రం

కొత్త మోడల్ లో అనువాద SRX HT5 ఒక కొత్త వేదిక C1XX నిర్మించబడింది వాస్తవం సహా కారణం. ఈ కారు కూడా ఒక బిట్ చిన్న మరియు తేలికైన మారింది. 0.5 సెం.మీ., బరువు కంటే తక్కువ 126 కిలోల - దీని పొడవు 1.6 సెం.మీ., వెడల్పు తగ్గించారు. అయితే, పెరిగిన ఎత్తు (0.6 cm) పెరిగాడు చక్రాల ఆధారిత (5 సెం.మీ.), తద్వారా క్యాబిన్ పరిమాణం పెరుగుతుంది.

ఫ్రంట్ మౌంట్ సస్పెన్షన్ రకం మ్యాక్పెర్సన్, వెనుక - ఐదు-లింక్. అన్ని చక్రాలు అంతర్గతంగా వెంటిలేషన్ డిస్క్ బ్రేక్లు కలిగి ఉంటాయి.

శరీర

శరీర HT5 అధిక బలం ఉక్కు ఉపయోగించడానికి, మరియు అది ఉపయోగించడం తో సేకరిస్తారు లేజర్ వెల్డింగ్. అంతేకాక, ఆప్టిమైజ్ డిజైన్. మొండితనానికి కొనసాగిస్తూ అన్ని ఈ కూడా మొత్తం వాహనం బరువు క్షీణించడానికి కారణమయ్యాయి. ఈ వాటిని పోలి భౌతిక పరిమాణాలను ప్రధాన పోటీదారులు దాదాపు 50 కిలోల తేలికైన HT5 ద్వారా. ఈ డిజైన్ లక్షణాలను వాస్తవం వివరించడం బెంచ్మార్క్ తయారీదారు ఉపయోగిస్తారు వంటి కాంపాక్ట్ క్రాస్ఓవర్ ఆడి Q5 అని.

ఇంజిన్లు

పవర్ ట్రైన్లకు నవీకరించబడింది పరిధి. బదులుగా ఒక కొత్త మోడల్ SRX 3.6 లీటర్ సామర్థ్యం యొక్క V ఆకారంలో ఆరు సిలిండర్ల యంత్రం యొక్క "కాడిలాక్" HT5 అదే వాల్యూమ్, వాహనాన్ని కొత్త మోటార్ ఇన్స్టాల్, కానీ CT6 ఎటిఎస్, CTS, కమారో ఉపయోగిస్తారు. HT5 కోసం 335 నుండి 310 hp కలిగి derated ఇది LGX, అదే సెట్టింగులతో మోటార్ ఉత్తర అమెరికా మోడల్ GMC అకాడియ మౌంట్ మరియు అమెరికాలో మరియు చైనా బక్ లాక్రోస్ అమ్మబడుతోంది. ఇది రెండు సిలిండర్లు సాధ్యం సామర్థ్యాన్ని కలిగి ఉంది.

ఇది ఈ ఇంజన్ వార్డ్స్ అభిప్రాయం ద్వారా ఉత్తమ పది ఇంజిన్లు మధ్య అని గమనించాలి.

చైనీస్ మార్కెట్ కోసం వెర్షన్ ఒక టర్బోచార్జెడ్ 2.0 లీటర్ LTG నాలుగు సిలిండర్ల ఇంజన్ బిగించి ఉంటాయి. ఈ ఇంజన్ కూడా HT5 మరియు ఎటిఎస్ సాధారణం, కానీ అతనికి మోడల్లో 14 hp కలిగి derated 258 hp వరకు అదనంగా, దాదాపు అదే అమర్పులతో విద్యుత్ యూనిట్ ప్రకారం (1 hp మరిన్ని) ఒక 2013 అమర్చారు జరిగినది చేవ్రొలెట్ మాలిబు ఎటిఎస్ కోసం అదే అమరికలను మరియు కాడిలాక్ XTS చైనీస్ వెర్షన్.

ప్రసార

రెండు ఇంజన్లు 8-స్పీడ్ ఆటోమేటిక్ ఐసిన్ AWF8F45 అందించిన ప్రసార అందిస్తుంది.

మోడల్ ఫ్రంట్ వీల్ డ్రైవ్ మరియు రెండు బారి నాలుగు చక్రాల రెండింటినీ అమర్చారు.

అంతర్గత

పెరిగిన వీల్బేస్, పైన చెప్పినట్లుగా, క్యాబిన్ పొడవు పెరిగింది. ఈ 8.1 సెం.మీ. పెరిగింది ఇది సీట్లు వరుసలు మధ్య దూరం లో ముఖ్యంగా గమనించవచ్చు.

అదనంగా, SRX మోడల్ పోలిస్తే, "కాడిలాక్" HT5 మంచి అంతర మరియు ఉత్తమ ఆధునిక పరికరాలు వచ్చింది. ఇది స్మార్ట్ఫోన్లు తో సమకాలీకరణ మద్దతిచ్చే క్యూ టీవీ వ్యవస్థ యొక్క ఒక కొత్త వెర్షన్ ఇన్స్టాల్. అదనంగా, సెలూన్లో అద్దం వెనుక వీక్షణ కెమెరా కలిసి ఆపరేటింగ్ ప్రదర్శన స్థానంలో ఉంది.

ఇంకా, SRX 6 L తో పోలిక లగేజి కంపార్ట్మెంట్ పరిమాణం పెరిగింది.

పారామితులు

. 1903 mm, ఎత్తు - -. 1675 mm కారు శరీరం "కాడిలాక్" HT5 పొడవు 4815 mm, వెడల్పు ఉంది. మాస్, ఇంజిన్ రకం ఆధారపడి మరియు అదనపు పరికరాలు డ్రైవ్, 1,808 m నుండి 1,976 మీటర్ల వరకు ఉంటుంది.

310 hp యొక్క ప్రాధమిక V6 ఇంజిన్ సామర్థ్యం ఇది 7.5 s కోసం 100 km / h త్వరణం అందిస్తుంది మరియు 210 km / h వేగవంతం అనుమతిస్తుంది.

అదనపు పరికరాలు

ఎంపికలు వృత్తాకార సమీక్ష అందుబాటులో LED ఆప్టిక్స్ వ్యవస్థ, అనుకూల క్రూయిజ్ నియంత్రణ, ఆటోమేటిక్ పార్కింగ్ అటెండెంట్, శక్తి tailgate ఉంటాయి, ఎలక్ట్రానిక్ నియంత్రిత షాక్అబ్జార్బర్స్ ZF మరియు ఇతరులు.

ఖర్చు

సంయుక్త లో, ప్రాథమిక వెర్షన్ యొక్క ధర గురించి $ 40,000 ఉంది. రష్యా లో అమ్మబడిన కార్లలో న అదే ఇంజన్ అమెరికన్ "కాడిలాక్" HT5 సెట్. రష్యన్ మార్కెట్ కోసం ధర, ఆకృతీకరణ మీద ఆధారపడి 2,990,000 వరకు 3.990.000 రూబిళ్లు వరకు ఉంటుంది. ఈ సందర్భంలో, వాటిని అన్ని మాత్రమే అన్ని చక్రాల అందుబాటులో ఉన్నాయి.

మార్కెట్ సముచిత

కారు "కాడిలాక్" HT5 యొక్క ప్రజాదరణ తొందరపాటే న్యాయమూర్తి, మోడల్ విక్రయాలు ఇటీవల ప్రారంభమైంది. అయితే, దాని సాంకేతిక లక్షణాలు కోసం బెంచ్మార్క్ ఒక మునుపటి మోడల్ SRX ఉంది. ఈ కారు స్థానిక మార్కెట్ లో చాలా ప్రజాదరణ పొందలేదు. యంత్రాల యొక్క అన్ని 346 గత సంవత్సరం అమ్ముడయ్యాయి. అయితే, SRX ఉత్తర అమెరికా విస్తృతంగా పొందింది. ఈ ద్వారా కాడిలాక్ SRX . 2011, కొనుగోలుదారులు ఈ కార్లు 50,000, మరియు ఈ యంత్రాలు (దాదాపు 69,000) ఉత్పత్తి (2015) చివరి సంవత్సరం అమ్ముడయ్యాయి అత్యధిక సంఖ్యలో కంటే ఎక్కువ కొనుగోలు చేసినప్పుడు - 2010 లో అత్యుత్తమ అమ్మకాలు మోడల్ తయారీదారు ఉంది.

లక్షణాలు "కాడిలాక్" HT5 ప్రీమియం మధ్యస్థాయి క్రాస్ ఓవర్లు సూచిస్తాయి. ఈ RX లెక్సస్, ఇవి ప్రధాన పోటీదారులు నిర్ణయిస్తుంది ఇన్ఫినిటీ FX, BMW X5, మెర్సిడెస్ బెంజ్ GLE.

సమీక్షలు

ప్రశ్న లో మోడల్ మార్కెట్లో ఇటీవల, రోడ్ మీద బ్రాండ్ "కాడిలాక్" HT5 యొక్క కొద్దిగా మరింత కార్లు కనిపించింది రష్యా లో కారు తయారీదారు తక్కువ ప్రజాదరణ ఇచ్చిన. ఆపరేషన్ మరియు కారు యొక్క నిర్వహణ అంశాల గురించి వాడుకరి సమీక్షలు ఇంకా సేకరించారు చేయలేదు. మీరు మాత్రమే కొత్త యజమానులు మొదటి ముద్రలు వెదుక్కోవచ్చు. మీరు కూడా పరీక్ష వాహనం నిర్వహించిన ఆటోమోటివ్ జర్నలిస్టులు వీక్షణలు ఖాతాలోకి పడుతుంది.

వారు ఒక అసాధారణ, విలక్షణ డిజైన్, నాణ్యత పదార్థాలు గమనించండి మరియు దాని కార్యాచరణ, ఆధునిక పరికరాలు, మంచి డ్రైవింగ్ లక్షణాలు, సౌలభ్యం మరియు తక్కువ ఇంధన వినియోగం ట్రిమ్. పాత్రికేయులు ప్రకారం, అనేక విధాలుగా, "కాడిలాక్" HT5 యూరోపియన్ ప్రమాణాలకు దగ్గరగా ఉంది. ఇంజన్ ఎంపిక లేకపోవడం ప్రధాన లోపం భావిస్తారు.