కారు ఫోర్డ్ Torino: నమూనాలు, ఫోటోలు మరియు సమీక్షలు సమీక్ష

ప్రస్తుతం, క్లాసిక్ అమెరికన్ maslkaram గత శతాబ్దం రెండవ సగంలో గొప్ప ఆసక్తి. ఈ వాహనాలు తీసుకు మరియు ఫోర్డ్ Torino.

మూలం

ఈ కారు 1962-1970 సంవత్సరాల లగ్జరీ మోడల్ మార్పులు Fairlane సిరీస్ తయారు చేయబడినది. "ఫోర్డ్ Torino", వద్ద ఆధారంగా ఫోర్డ్ ఫాల్కన్, మధ్యతరహా కార్ల చెందినవాడు. Fairlane నిర్మాత మోడల్ సంఖ్య అంటే ఫాల్కన్, GALAXIE మరియు పెద్ద, మరియు కస్టమ్ అది ఆధారమైనది మోడల్, మధ్య స్థానంలో నిలిచి ఉంది.

కథ

ఫోర్డ్ Fairlane, పెట్టా Torino ఉంది, గతంలో తయారు. అయితే, 1955-1961 సంవత్సరాల తరం పూర్తి పరిమాణంలో ఉంది మరియు 1962 లో ఇది మధ్యతరహా తగ్గించారు. 1968 లో, తయారీదారు అది మరింత క్రీడా ఇవ్వడం, ఈ మోడల్ రూపకల్పన మార్చబడింది.

ఫోర్డ్ Torino అదే సంవత్సరంలో సీనియర్ మార్పు Fairlane కుటుంబం గురిచేసింది.

1970 లో, మోడల్ లోనవుతూ మార్పులు, అలాగే మొత్తం కుటుంబం ఉంది. ఇప్పుడు కార్లు, అది భాగాలు, పాత్రలు మారింది. అంటే ఫోర్డ్ Torino బేస్ మోడల్ యొక్క జరిగింది, మరియు Fairlane దాని మార్పు మార్చబడింది. డిజైన్ మరలా మార్పుచెందింది.

1971 లో, ఫోర్డ్ Fairlane పేరు తొలగించబడింది. ఇప్పుడు మొత్తం కుటుంబం అందించిన ప్రత్యేకంగా Torino మోడల్ చేయబడింది.

తరువాతి సంవత్సరం, కారు గణనీయమైన రూపురేఖలను మార్పు గురయ్యారు.

అలాగే, చిన్న మార్పులు ప్రతి క్రింది సంవత్సరం 1976 వరకు, కొద్దిగా ఈ కుటుంబం రూపాంతరం ఉన్నప్పుడు దాని ఉత్పత్తి పూర్తయింది, చేయడానికి తయారీదారు.

శరీర

సెడాన్, స్టేషన్ వాగన్, fastback, హార్డ్టాప్గా కన్వర్టిబుల్: మొదట్లో, ఫోర్డ్ Torino ఐదు బాడీ శైలుల అందుబాటులో ఉంది. మొదటి రెండు రకాల 4-డోర్ల ఉన్నాయి, మరియు మిగిలిన - 2-డోర్. ఫోర్డ్ Torino 1970 రూపురేఖలను మార్పు చేయించారు చేసినప్పుడు, రెండు రకాల, తలుపులు 4 మరియు 2-డోర్ సెడాన్ తో అవి ఒక హార్డ్టాప్ ఉన్నాయి చేర్చబడ్డాయి. 1971 లో, మొదటి ఒక తొలగించబడుతుంది. 2-డోర్ fastback హార్డ్టాప్ మరియు 4-డోర్ల ఆటోమొబైల్ మరియు స్టేషన్ వాగన్: 1972 లో, మృతదేహాలు పరిధి 4 రకాలు తగ్గించారు. 1974 లో అతను ఉత్పత్తి, మరియు 2-డోర్ fastback నిలిపివేశాయి. అందుకని, వాహన బాహ్య గామా ఉత్పత్తి నమూనా ముగింపు వరకు నివసించాయి.

మార్కెట్ లో అత్యంత సాధారణ శరీరాలు 4-డోర్ల హార్డ్టాప్ సెడాన్ ఉన్నాయి.

ఇంజిన్లు

ఫోర్డ్ Torino ఇంజిన్లకు చాలా విస్తృతమైన పరిధిలో అందించారు.

ప్రొడక్షన్ బేస్ ప్రారంభంలో 3.0 లీటర్ 6 సిలిండర్లు ఉంది. అతని నుండి కాకుండా ఇది కొన్ని యూనిట్లు ఇచ్చింది. 2V 4,9 l, 2V 4,7 l, 4V FE 6,4 l, 2V FE 6,4 l, 4V FE 7,0 లీటర్ల: 8-సిలిండర్ అన్ని. రెండో ఇంజిన్ దాని నమూనాలు ఉత్పత్తి ప్రారంభం ఇకపై ఇన్స్టాల్, మరియు కొంతకాలం తర్వాత ఫోర్డ్ Torino, మరియు Fairlane చాలా అరుదు. అప్పుడు, బదులుగా 4V ఇంజిన్ కారు అదే వాల్యూమ్ అమర్చారు. ఇది 428 కోబ్రా-జెట్ పిలువబడేవారు. ఇది మోడల్ అత్యంత శక్తివంతమైన ఇంజిన్ ఉంది, మరియు వాటిని యంత్రాంగ మార్పు హోదా ఫోర్డ్ Torino కోబ్రా పొందింది. ఒక 6.4 లీటర్ ఇంజిన్ అమర్చిన ఇది మరింత సచ్ఛీల మార్పులు, నియమించబడిన GT, కూడా ఉన్నాయి.

1969 లో, కోర్ ఇంజిన్ ఒక 6-సిలిండర్ 4.1 లీటర్ స్థానంలో ఉంది. కొత్త ఉక్కు ఆఫర్ 4V విండ్సర్ 6,4 l 2V మరియు విండ్సర్ 5,8 లీటర్ల గా అదనంగా, లో. పాత ఇంజిన్లు నుంచి ప్రాథమిక వెర్షన్ GT 4,9 లీటరు V8 మరియు కోబ్రా-జెట్ ఉన్నాయి. అయితే, రెండో దానిని డ్రాగ్ రేసింగ్ వెర్షన్ 428-4V సూపర్ కోబ్రా జెట్ చివరి మార్పు కనిపించింది వంటి, పరిధిలో అతి శక్తివంతమైన మోడల్ ఉండటం రద్దయిపోయింది.

1970 రూపురేఖలను మార్పు చేయించారు తరువాత, మనగలిగింది బేస్ ఇంజిన్ 250 సిఐడి, మరియు 351W-2V మరియు 302-2V. అనేక కొత్త ఎంపికలు ఉన్నాయి. కాబట్టి, అది శక్తివంతమైన వెర్షన్లు GT మరియు కోబ్రా కోసం మోటార్లు ద్వారా భర్తీ చేయబడింది. GT పై కూడా Bourgham ప్రామాణికంగా ఉంది బేస్ 302-2V, వంటి ఇన్స్టాల్ చేశారు. బేస్ 429 థండర్ జెట్, 429 SCJ, 429 CJ: కోబ్రా 429-4V మూడు రకాల్లో అమర్చారు మోటార్. అలాగే ఈ మార్పు మరింత క్లీవ్లాండ్ 351 సూచించారు. 351C-2V మరియు 351W-2B: ఇది కార్బ్యురెట్టార్ ఛాంబర్స్ సంఖ్య అనుగుణంగా రెండు మార్పులతో వచ్చింది.

ఫోర్డ్ Torino 1972, ఒక నూతన ఇంజిన్ కుటుంబం 355 400 2-V వద్ద అత్యంత శక్తివంతమైన బదులుగా 429-4V 351 CJ మారింది. ఇంజిన్ పరిధిలో మిగిలిన ఒకే ఉంది.

1973 లో, అధికారం యూనిట్ల తగ్గింది కుదింపు నిష్పత్తి మరియు తక్కువ బ్యాటరీ శక్తితో వాటిని అమర్చారు.

నమూనాలు పరిధిలో మాత్రమే కొత్త ఇంజిన్ 460-4V మారింది, కానీ అది ఒక పోలీసు వెర్షన్ అమర్చారు జరిగినది.

సి 1974 స్టీల్ గ్రా. ఫోర్డ్ Torino కేవలం 8-సిలిండర్, సమయానికి బేస్ తగినంత, అయితే 250 సిఐడి స్పెక్ట్రం నుంచి మినహాయించాలి కాదు 6-సిలిండర్ ఇంజన్ ముందు తద్వారా మాస్ పెంచుతున్నాయి. అతను 302-2V ద్వారా భర్తీ చేయబడింది. అలాగే పరిధిలో బదులుగా 460-4V 429-4V చేర్చబడింది.

1975 లో, నూతన పర్యావరణ నిబంధనలు ప్రవేశపెట్టడానికి తయారీదారు ఉత్ప్రేరక కన్వర్టర్లు అన్ని వాహనాలు అమర్చారు, అలాగే ఒత్తిడి సమస్యపై, ఇంజిన్ పనితీరు ఫలితంగా, అదనంగా 460 కు పెంచారు, గణనీయంగా తగ్గింది. మోటార్ 351-4V నమూనాలు పరిధి నుంచి మినహాయించాలి, కానీ ఎడమ మరియు 351W 351-2V, మరియు కూడా ఒక చివరి మార్పు 351M జోడించారు. అదనంగా, 460-4V మరియు 400-2V ఉన్నాయి.

1976 లో, మార్పుల్లో ఇంజిన్ పరిధిలో కొనసాగిస్తూ సామర్థ్యం లక్ష్యంగా చేయబడ్డాయి.

ప్రసారాలు

విడుదలైన మొదటి సంవత్సరాలలో ఫోర్డ్ Torino మూడు బదలాయింపుల అందిస్తుంది: ఒక ప్రామాణిక 3-స్పీడ్ మాన్యువల్ జరిగినది మరియు 4-వేగం మరియు 3-స్పీడ్ ఒక ఎంపికగా ఆటోమేటిక్. 1969 నుంచి, కోబ్రా ఈ బదిలీని అమర్చారు, ఒక ప్రామాణిక 4-స్పీడ్ మాన్యువల్ ట్రాన్స్మిషన్ బిగించి, మరియు 1972 నుండి అది మాత్రమే CJ 351, 1974 లో మాత్రమే ఇంజన్ ఇది ఏకమైంది. మెకానికల్ ఎంపికలు ఇకపై ఇన్స్టాల్ ఉన్నప్పుడు ఈ పరిధి మూడు బదలాయింపుల, 1975 వరకు కొనసాగింది కలిగి. అందువలన Torino గత మూడు దశల ఆటోమేటిక్ ట్రాన్స్మిషన్ యంత్రాంగ.

మార్పులు

ఫోర్డ్ Torino మార్పులు వివిధ ఉత్పత్తి చేయబడింది. మొదట్లో, తదుపరి సంవత్సరంలో 14 ఉన్నాయి సంఖ్య 16 కు పెరిగాయి ఉత్పత్తి చివరికి వద్ద 9 తగ్గింది. వారు ఇంజిన్లు మరియు ప్రసారాలు, కొన్ని సాంకేతిక మార్పులు మరియు బాహ్య తేడాలు ప్రత్యేక కలయిక వర్ణించవచ్చు.

Torino GT

ఈ సవరణ ఉత్పత్తి నమూనా ప్రారంభం నుంచి అందించారు. 4.9 లీటర్ల 2V ఫె మరియు 4V ఫేకు ఇంజన్ను అమర్చారు ఇటువంటి ఒక అవతారం. ఇది సస్పెన్షన్ స్టెబిలైజర్లు లో పార్శ్విక స్థిరత్వాన్ని ఉనికిని విశిష్టత మరియు 2-డోర్ హార్డ్టాప్, కన్వర్టిబుల్ మరియు SportsRoof సంస్థలలో అందించబడుతుంది.

1970 లో, మొదటి శరీరం తొలగింపబడుతుంది. బేస్ 302-2V ఇంజిన్ మారింది. కూడా అందుబాటులో 429 CJ ఉంది. ప్రామాణిక GT రిఫ్లెక్టర్లు, నలుపు appliqués, ప్రత్యేక చక్రం ట్రిమ్స్తో రెండు వైపులా, పోస్టర్లు, దీపాలు అద్దాలు తో జరిగింది. అదనంగా, మార్పులు హెడ్లైట్లు మరియు 15-అంగుళాల చక్రాలు ప్రతిపాదించారు.

1972 లో అతను గ్రాన్ Torino స్పోర్ట్ పేరు మార్చుకుంది. గుర్రపుబండి 2-డోర్ హార్డ్టాప్ ద్వారా భర్తీ చేయబడింది. రామ్ ఎయిర్ వ్యవస్థ ఒక బేస్ మారింది. సంస్కరణలు ఆధారాలపై అచ్చుపోసిన తలుపు ప్యానెల్లు, పెయింట్ అద్దాలు, 14 అంగుళాల టైర్లు, నమూనాలతో వ్యత్యాసాన్ని.

1973 లో, రామ్ ఎయిర్ ఒక పొడిగించబడిన హుడ్ వంటి బహిష్కరించారు.

1976 లో, మార్పులు నిలిపివేశాయి విడుదల.

Torino కోబ్రా

ఈ పేరు 1972 సవరణ కూడా ఉత్పత్తి ప్రారంభంలో కనిపించింది వరకు Torino అత్యంత శక్తివంతమైన వెర్షన్ ఉన్నాయి, కానీ చాలా అరుదు. ఇది ఒక 7.0 లీటర్ 4V CJ మరియు 2-డోర్ శరీరం మరియు SportsRoof హార్డ్టాప్ అమర్చబడింది. బాహాటంగా, ఈ కారు పార్కింగ్ లైట్స్ క్రింద లోగో "428" యొక్క ఉనికిని బట్టి మారుతుంది.

వచ్చే ఏడాది మొదలుపెట్టి, 4V CJ కోసం రామ్ ఎయిర్ ఇండక్షన్ ప్యాకేజీ ఇచ్చింది. అతని నుండి కాకుండా కోబ్రా ఘన రబ్బరు ఇనుము crankshafts, తారాగణం పిస్టన్లు తారాగణంతో, చమురు శీతలీకరణ వ్యవస్థ, డ్రాగ్ రూపొందించబడింది 428-4V సూపర్ కోబ్రా జెట్, ఇన్స్టాల్ ప్రారంభమైంది. వాటిని అమర్చారు కార్లపై, 230 mm ఇన్స్టాల్ రియర్ ఆక్సిల్. కోబ్రా అన్ని ఆకారాలను లో, ముందు ఫెండర్లు లోగోలు, మసక గ్రిల్, ఇతర బస్ ఉన్నాయి. వారు ఒక 4-స్పీడ్ మాన్యువల్ ట్రాన్స్మిషన్, స్వతంత్ర సస్పెన్షన్ బిగించి ఉంటాయి. అదే సమయంలో వారు మరింత సచ్ఛీల ఇతర వెర్షన్లు ఉన్నాయి ముగింపు.

1970 లో అతను ఒక శరీరం SportsRoof వదిలి. 429-4V న - బేస్ ఇంజన్ 351-4V, మరియు 428-4V భర్తీ చేయబడింది. ఐచ్ఛికంగా ఇతర అక్షం, కార్బ్యురెట్టార్ ఇందులో అందుబాటులో డ్రాగ్ ప్యాక్ మారింది నకిలీ పిస్టన్లు, ఆయిల్ శీతలీకరణ వ్యవస్థ. ఎంపిక 15 అంగుళాల ఉక్కు చక్రాల.

1972 లో, కోబ్రా ఉత్పత్తి ఆగిపోయింది.

Torino Bourham

ఈ సంస్కరణ సంస్థలు హార్డ్టాప్ 2 మరియు 4-డోర్ల మరియు 4-డోర్ల స్టేషన్ వాగన్ లో 1970 లో కనిపించింది. అతను మెరుగైన ట్రిమ్ మరియు ధ్వని ఇన్సులేషన్, అలాగే చివరి మార్పు హెడ్లైట్లు మరియు వీల్ జరపటంతో ద్వారా ఇది వేరు చెయ్యబడుతుంది. డేటాబేస్ ఇంజిన్ 302-2V అమర్చారు.

1972 లో ఒక మార్పు Torino గ్రాన్ కు తగ్గించారు.

తరువాతి సంవత్సరం అది హార్డ్టాప్ 2-డోర్ మరియు 4-డోర్ల పాసింజర్ లో టాప్ శరీరాలు తిరిగివచ్చాడు.

Torino SportsRoof 1970 లో GT ఒక సరళమైన ప్రత్యామ్నాయంగా కనిపించింది.

Torino 500

ప్రారంభంలో, ఈ మార్పు Fairlane 500 పిలిచి Fairlane తరువాత స్థాయిలో రెండవ జరిగింది. రెండు తలుపులు, వాగన్, 4-డోర్ల ఆటోమొబైల్ మరియు SportsRoof ఒక కన్వర్టిబుల్ హార్డ్టాప్: ఇది శరీరాలు లో పరిచయం చేయబడింది.

1970 నుండి Fairlane 500 సిరీస్ బేస్ వెర్షన్. ఎందుకంటే గామా సంస్థలు బహిష్కరించాడు మరియు కన్వర్టిబుల్ 4-డోర్ల హార్డ్టాప్ పరిచయం.

తరువాతి సంవత్సరం, Fairlane పేరు బహిష్కరించారు, కాబట్టి తర్జుమాను పొందింది Torino 500 పేరు మరియు మరోసారి మృతదేహాలు అసలు జాబితాను స్థాయి రెండవ మారింది. ఒక ఎంపికను, దాగి హెడ్లైట్లు గా.

1972 లో ఒక మార్పు ఫోర్డ్ గ్రాన్ Torino నామకరణం మరియు ఎడమ శరీర హార్డ్టాప్ 2-డోర్ మరియు 4-డోర్ల పాసింజర్ జరిగినది.

గ్రాన్ Torino ఎలైట్

1974 లో, శరీరం Sportsroof గ్రాన్ Torino స్పోర్ట్ ఒక మోటార్ 351-2V తో 2-డోర్ హార్డ్టాప్ వెనుక ఈ మార్పు ద్వారా భర్తీ చేయబడింది.

వచ్చే ఏడాది మొదలుపెట్టి, మార్పు నమూనాలు ఫోర్డ్ ఎలైట్ పొందింది.

సమీక్షలు

మోడల్ మరియు విమర్శకులు మరియు వినియోగదారులు అంచనాలను పనితీరు గురించి కార్ లైఫ్, కారు మరియు డ్రైవర్, మోటార్ ట్రెండ్, మరియు ఇతరులు వంటి ఈ కారు పత్రికలలో చూడవచ్చు. ఆటోమొబైల్ ప్రచురణలు నిర్వహణ మరియు ముఖ్యంగా ప్రారంభ కార్లు డైనమిక్స్, అలాగే కోబ్రా మొదటి వెర్షన్ ప్రశంసించారు. అలాగే ప్రాధాన్యతలను లో మార్పు ఉన్నప్పటికీ, 1972 లో రూపురేఖలను మార్పు చేయించారు తర్వాత పొందింది మంచి సమీక్షలు కార్లు.

మోడల్ యొక్క ప్రజాదరణ అమ్మకాలు చూడవచ్చు. కారు చాలా ప్రాచుర్యం లభించింది. 1968 లో, ఇది కంటే ఎక్కువ 170,000 కార్లను అమ్మింది మరియు Fairlane తో - 370000. కంటే ఎక్కువ అమ్మకాలు కొన్ని ఒడిదుడుకులు తో దాదాపు 1972-1973 సంవత్సరాలలో 500,000 నిలిచింది. అప్పుడు, ప్రజాదరణ గత సంవత్సరంలో 190,000 కేవలం ఓవర్ తీసాయి.

నటనకు, ఉత్తమ వినియోగదారులు వెర్షన్ కోబ్రా 1970 భవిష్యత్తులో, మ్యాగజైన్స్ పరీక్షలు వారు చెత్త ఫలితాలను చూపించింది, మరియు 1972 లో ఉత్పత్తి నుండి బహిష్కరించారు నమ్మకం. అంతేకాక, వినియోగదారుల చేత ఎత్తి చూపారు, ఇటీవల Torino చాలా పెద్ద మరియు భారీ అవతరించడం మరియు ఇంజిన్లు కారణంగా గణనీయంగా డైనమిక్స్ దెబ్బతిన్నదని పర్యావరణ స్నేహపూర్వక మరియు సార్థకమైన ధర లక్ష్యంగా టెక్నాలజీస్ పరిచయం ఉత్పాదకత కోల్పోయింది.

ఆధునికత

2007 లో ఫోర్డ్ Torino కోబ్రా కాన్సెప్ట్ సమర్పించారు. అయితే, కారు ఉత్పత్తి లోకి వెళ్ళలేదు. ఫోర్డ్ Torino GT మరో నమూనా విడుదలైంది 2015 లో ఇది వచ్చే ఏడాది ఉత్పత్తి ఉంచాలి చేయబడుతుంది భావించింది. అయితే, ఇప్పుడు కూడా ఇప్పటికీ ఫోర్డ్ Torino విడుదల కాలేదు. అది ఒక మిశ్రమ స్పందనలు లభించాయి గ్రహించాలి. అలాగే వివిధ వనరుల అది ఈ కారు గురించి వివాదాస్పద సమాచారాన్ని కలిగి: కొన్ని ఇతరులు దాని సీరియల్ ఉత్పత్తి అవకాశం అనుమానం అయితే అతను రాబోయే కొద్ది సంవత్సరాల్లో ఉత్పత్తి లోకి వస్తుందని భావిస్తున్నారు.