కామజ్లో, శీతలీకరణ వ్యవస్థ: పరికరం మరియు మరమ్మత్తు

శీతలీకరణ వ్యవస్థ కారు నిర్మాణం యొక్క ఇంజన్ ఆపరేటింగ్ సామర్థ్యం ఉంచడానికి అవసరం. సమీపంలోని కార్లు కామ ఆటోమొబైల్ ప్లాంట్కు శీతలకరణి పరిధి 80-120 ⁰ సి ఇంజిన్ ఉష్ణోగ్రత చేరుకునే 220 ⁰ C గమనిస్తే మారుతూ ఉంటుంది, ఇది మరింత స్పష్టంగా ప్రత్యేక ప్రాముఖ్యతను అవుతుంది ఇంజిన్ కూలింగ్ వ్యవస్థ.

ఫీచర్స్ మరియు ముఖ్యమైన అంశాలు

కామజ్లో, సమూహాన్ని రచనలలో దాదాపు ఒకేలా ఉంటుంది, ఇది శీతలీకరణ వ్యవస్థ. ఇంజిన్ కారు వ్యత్యాసాల విషయంలో గణనీయమైన ఇబ్బంది బెదిరించే. వ్యవస్థ కార్లు మరియు కార్లు వంటి దాదాపు అదే ప్రాథమిక అంశాలు:

• శీతలీకరణ రేడియేటర్;
• ఒక నీటి పంపు;
• పైపులు;
• థర్మోస్టాట్లు;
• శీతలీకరణ అభిమాని.

2 థర్మోస్టాట్లు ఉనికిని - శీతలీకరణ వ్యవస్థ నుంచి తేడా వెంటనే స్పష్టంగా వినియోగ వాహనాలు ఉంది. ఈ ప్రధానంగా ఇంజిన్ నిర్మాణం యొక్క ఒక లక్షణం కారణం. V ఆకారంలో ఎనిమిది రెండు సిలిండర్ హెడ్ కోణం ⁰ కంటే తక్కువ 90 (అందుకే ఆ పేరు) వద్ద పారవేయాల్సి ఉంది. క్రింది లక్షణాలను - heatsink న blinds. చల్లటి వాతావరణం లో, వారు మూసిన స్థానంలో మరియు శీఘ్ర ఇంజన్ సన్నాహక అనుమతిస్తాయి.

శీతలకరణి (కామజ్లో 740) ఒక హైడ్రాలిక్ అభిమాని క్లచ్ స్వరపరచారు. నియంత్రిత డ్రైవ్ స్వయంచాలకంగా శీతలీకరణ తద్వారా దీనివలన ఇంజిన్, అభిమాని వేగం సర్దుబాటు.

శీతలీకరణ వ్యవస్థ యొక్క సర్క్యూట్

శీతలకరణి (కామజ్లో 740) అది అర్థం మరియు పని ముఖ్యాంశాలు సులభం ఇది ఒక సాధారణ సర్క్యూట్ ఉంది. ఫిగర్ స్పష్టంగా వాహనం యొక్క శీతలీకరణ వ్యవస్థ ఒక క్లోజ్డ్ బలవంతంగా ప్రసరణ antifreeze అని చూపిస్తుంది. ఉద్యమం యొక్క వేగం నీటి పంపు (30) ద్వారా రాయించుకున్నాడు. శీతలకరణి ఎడమ సిలిండర్ బ్యాంకు మొదటి కుహరంలోకి మరియు కుడి సిలిండర్ బ్యాంకు కుహరం లోకి గొట్టం ద్వారా అప్పుడు ప్రవహిస్తుంది.

ద్రవ సిలిండర్ హెడ్ గుండా తరువాత, ఇది సహజంగా వేడెక్కడంతో ఉంటుంది. మార్గంలో తదుపరి మూలకం ఒక థర్మోస్టాట్ (17) ఉంది. ఇక్కడ, వేడి ద్రవం యొక్క డిగ్రీ ఆధారపడి లేదా పంపు (చిన్న వృత్తం) లేదా శీతలీకరణ రేడియేటర్ (10) తిరిగి వెళ్ళండి. రేడియేటర్ (సాధారణంగా 3 లేదా 4 వరుస) చురుకుగా antifreeze పంపు శీతలకరణి దర్శకత్వం, పెద్ద వృత్తం పూర్తి చల్లబడుతుంది.

శీతలీకరణ వ్యవస్థ (కామజ్లో) యొక్క సర్క్యూట్ అంజీర్ చూపిన. ఒక విస్తరణ ట్యాంక్ (21) ఒక మూత (22) మరియు ద్రవ (20) స్థాయిని పర్యవేక్షణ క్రేన్ తో కూడా ఉంది. ఒక క్లచ్ (9) తో ఫ్యాన్ అసెంబ్లీ వేగం మరియు శీతలకరణి ప్రవాహం యొక్క దిశను నియంత్రిస్తుంది. ఇది సాధారణంగా 85 ⁰ C. ఒక ఉష్ణోగ్రత వద్ద ఉత్తేజితం, ఇంజిన్ పరిధిలో 85-90 ⁰ C. లో నిర్వహించబడుతుంది ఉండాలి ఉన్నప్పుడు అభిమాని ద్వారా గాలి అందేందుకు antifreeze ఉష్ణోగ్రత diffuser అందించబడుతుంది. అప్ ఇన్స్ట్రుమెంట్ పానెల్ సూచిక దీపం లైట్లు శీతలీకరణ వ్యవస్థ ఉష్ణోగ్రత ద్రవాలు అధికంగా (98 ⁰ C) విషయంలో.

శీతలీకరణ వ్యవస్థ బలహీనతలను

ప్రారంభించడానికి కూడా సరుకు కార్లు శీతలీకరణ వ్యవస్థ జరుగుతుంది ఏమి, చూడండి. సమస్యలు నిజానికి చాలా కావు:

• ప్రవాహం;
• antifreeze వేడెక్కి;
• అల్పోష్ణస్థితి;
• శీతలీకరణ ద్రవం ఆయిల్ వ్యవస్థలో ప్రవేశించకుండా.

శీతలకరణి లీక్ ప్రధానంగా పైపులు సమ్మేళనం ద్వారా జరుగుతుంది, మరియు పగులు గత క్రమంగా రబ్బరు గొట్టం (పగుళ్లను). అందువలన, వ్యవస్థ బలహీనతలను ఒకటి - పైపులు. కామజ్లో, వైఫల్యాలు ఇస్తుంది శీతలీకరణ వ్యవస్థ, "బాధలు" మరియు వేడి ప్రారంభమవుతుంది. నిజానికి, శీతలకరణి స్థాయి పడిపోతుంది ఉంటే, వ్యవస్థ యొక్క మొత్తం వేడి పెరుగుతుంది. అక్కడ వేడిమి ఇప్పటికే దగ్గరగా ఉంది. దోషాలను తొలగించడానికి అది జాగ్రత్తగా అన్ని బిగించి, మొత్తం వ్యవస్థ ఒత్తిడి ముఖ్యం.

రెండవ బలహీనమైన పాయింట్ నిర్ణయించబడుతుంది థర్మోస్టాట్లు చేయవచ్చు. ఈ మూలకం యొక్క విఫలమైన సందర్భాలలో సాధ్యమయ్యే తీవ్రతాపన మరియు ఇంజిన్ శీతలీకరణ వంటి. ఇది వాల్వ్ కష్టం దీనిలో స్థానం మీద ఆధారపడి ఉంటుంది. థర్మోస్టాట్ ఓపెన్ ఉంటే, ద్రవ రేడియేటర్ ద్వారా గొప్ప వృత్తంలోని "నడిచి". వేడి అప్ ఇంజిన్ విషయంలో అప్ వీళ్లిద్దరూ ఇంజిన్ ఇవ్వదు. అదే సమయంలో మరింత మరియు blinds ప్రారంభించారు ఉంటే, మోటార్ అతిశీతలం అవుతుంది.

థర్మోస్టాట్ మూసి ఉంటే, ఏ antifreeze రేడియేటర్ ప్రవేశిస్తుంది మరియు త్వరగా వేడి ఇంజిన్ ద్వారా వేడి. అభిమాని (కామజ్లో) కాసేపు, పరిస్థితి సేవ్ చేస్తుంది. శీతలీకరణ వ్యవస్థ నిర్వహించడానికి మొదటి మరియు వేడెక్కి antifreeze, ఆపై ఇంజిన్ ఉండదు.

బలహీనతల ఒక వరుసలో మూడవ శీతలీకరణ అభిమాని క్లచ్ ఉంటుంది. అతను విఫలమైతే, రేడియేటర్ ద్వారా నిష్క్రియ శీతలీకరణ వ్యవస్థ లాగండి కాదు. కారు మరియు వైర్ "అనుమానాస్పద" స్థలాలకు నివారణ పరీక్షలు చేయండి సమయం చూస్తే, అక్కడ శీతలీకరణ వ్యవస్థపై ఎటువంటి సమస్యలు కాదు వేచి విలువ ఉంటాయి.

శీతలీకరణ రేడియేటర్ (కామజ్లో)

విడిగా శీతలీకరణ వ్యవస్థ యొక్క అన్ని ప్రధాన భాగాలను పరిగణించండి. రేడియేటర్ - మరియు మొదటి కంటి పట్టుకుంటాడు వాస్తవం ప్రారంభం.

శీతలీకరణ వ్యవస్థ (కామజ్లో 5320) దాని నిర్మాణం ఒక 3-లేదా 4 వరుస శీతలీకరణ రేడియేటర్ లో ఉంది. ఇది సంగీతం రకం చేసిన మరియు సూచిస్తుంది:

• ఇది అనుకూలంగా అవుట్లెట్ పైపు తక్కువ జలాశయం;
• అనేక వరుసలలో ఏర్పాటు గొట్టాల కేంద్ర వ్యవస్థ;
• సరఫరా పైపు ఎగువ ట్యాంక్.

రేడియేటర్ మూడు పాయింట్ల మౌంటు. న బ్రాకెట్ రెండు వైపులా అంటుకొనిఉంటుంది, ఇది నియంత్రణా అంశాలు ద్వారా ఫ్రేం వైపు సభ్యులు జత చేయబడతాయి. ఒక రేడియేటర్ దిగువన బందు క్రాస్ బార్ ఫ్రేమ్ №1 అనుసంధానించబడింది.

రేడియేటర్ (కామజ్లో) నిర్మాణం యొక్క ఒక ప్రత్యేక లక్షణం షట్టర్లు ఉనికి. బ్లాక్స్ రేడియేటర్ ద్వారా గాలిని యాక్సెస్ మెటల్ ప్లేట్స్ ఇది, ఈ యాంత్రిక వ్యవస్థ. Blinds కాక్పిట్ నుండి నేరుగా ఒక సాధారణ కేబుల్ విడుదల నియంత్రించబడుతుంది. హ్యాండిల్ వైదొలగిన, అది blinds మూసుకుని ఉంటాయి అర్థం, మరియు ఇతరత్రా - తెరుస్తారు. చల్లని వాతావరణంలో ఈ యంత్రం వేగంగా వేడెక్కే.

అభిమాని

కామజ్లో శీతలీకరణ ఫ్యాన్ షాఫ్ట్ మరియు బాహ్యంగా ఐదు ఖండాల్లో ప్రాతినిధ్యం ఒక ద్రవం కలపడం మౌంట్. స్వయంచాలకంగా మరియు ఆపివేయబడింది ఇంజిన్ క్లచ్ యొక్క ఉష్ణోగ్రత పై ఆధారపడి. ఫ్యాన్ ఈ చేరికలు ప్రకారం లేదా పని లేదా ఒక ద్రవం కలపడం విషయంలో పని లేదు స్తబ్దంగా గాలి ప్రవాహం బహిర్గతం నుండి తిరుగుతూ.

ఇంజిన్ కూలింగ్ వ్యవస్థ (కామజ్లో) మరింత సమర్ధవంతమైన ఎయిర్ ప్రక్షాళన కోసం అభిమాని పెట్ట ఉంది. ఇది గుద్దటం ద్వారా సన్నని మెటల్ షీట్ తయారు చేస్తారు. అతనికి ధన్యవాదాలు, గాలి మాత్రమే వైపు చౌక్ తో రేడియేటర్ ప్రభావవంతంగా ప్రవహిస్తుంది.

ద్రవం కలపడం శీతలీకరణ

శీతలీకరణ పరికరం (కామజ్లో) లో దాని కూర్పు ఒక ద్రవం కలపడం వంటి ముఖ్యమైన మూలకం ఉంది. ఈ పరికరం యొక్క ప్రధాన ప్రయోజనం - పురి వాహనం ఇంజిన్ కూలింగ్ అభిమాని క్రాంక్ షాఫ్ట్ నుండి సంక్రమిస్తుంది. టార్క్ ద్రవం కలపడం ఒక ఆకస్మిక మార్పు విషయంలో కంపనాలు dampens, మరియు అభిమానుల ఎల్లప్పుడూ jerks లేకుండా, సాఫీగా నడుస్తుంటే.

నిర్మాణపరంగా, ద్రవం కలపడం ఒక గృహ లో బేరింగ్లు ద్వారా షాఫ్ట్ స్పిన్నింగ్ రెండు చక్రాలు, వుంటారు. బ్లేడ్లు వివిధ సంఖ్య: 33 వాటిని ప్రముఖ, వాటిచే న - బ్లేడ్లు 32. ద్రవం కలపడం మధ్య పని ఇది ఒక అంతర్గత కుహరం ఉంది. చమురు నిండి ఉన్నప్పుడు పని కుహరం టార్క్ ప్రసార సంభవిస్తుంది ద్వారా ఇది.

పని శీతలీకరణ వ్యవస్థ ద్రవ కలపడం అవసరం అది ఇంజన్ ఆయిల్ అందుకున్న. ఈ మూడు స్థానాలు కలిగిన స్విచ్, కారణం. 3 అభిమాని ఆపరేషన్ మూడు లాకింగ్ స్విచ్ రీతులు అనుగుణ్యమైన:

• ఆటోమేటిక్;
• అభిమాని నిరంతర క్రియాశీలతను;
• ఫ్యాన్ పూర్తిగా ఆఫ్, క్లచ్ క్రాంక్ షాఫ్ట్ నుండి టార్క్ ప్రసారం కాదు.

ఆటోమేటిక్ మోడ్, శీతలీకరణ వ్యవస్థ (కామజ్లో యూరో 2) డిజైనర్లు అభివృద్ధి పథకం ప్రకారం నిర్వహించే. శీతలకరణి ఉష్ణోగ్రత 86 ⁰ C ఆయిల్ కుహరం మరియు హైడ్రాలిక్ క్లచ్ అభిమాని ఆఫ్ లోకి ప్రవహించదు వరకు అంటే. మరియు ఉష్ణోగ్రత స్విచ్ పెంచడం ద్వారా తెరుచుకుంటుంది మరియు చమురు తద్వారా ఫ్యాన్ను తిరగడం, ద్రవం కలపడం ప్రవహిస్తుంది.

క్లచ్ స్విచ్ లోపభూయిష్టంగా ఉంటే (ఇంజిన్ overheats), ఇది ఒక ద్రవం సంధానాన్ని స్థిరమైన ఆవిష్కరణ తో స్థానం లో ఇన్స్టాల్ మద్దతిస్తుంది. మరియు తప్పు తిరిగి ఆటోమేటిక్ మోడ్ తర్వాత. వాహనం లోతైన రేవులు అధిగమించి కేసుల్లో, స్విచ్ స్థానం క్లచ్ కోసం క్లోజ్డ్ రాష్ట్రంలో ఉంచాలి మద్దతిస్తుంది.

నీటి పంపు

నీటి పంపు - శీతలీకరణ వ్యవస్థ (కామజ్లో) మరొక ముఖ్యమైన అంశం. దీని ప్రధాన విధి - ఇంజిన్ కూలింగ్ వ్యవస్థ అంతా శీతలకరణి సర్క్యులేషన్. అది లేకుండా కుడి దిశలో ఒక సానుకూల ప్రవాహం సృష్టించలేరు. మరియు ఇంజిన్ పని పనిచేయని సందర్భంలో ప్రశ్నను కింద ఉంటుంది.

పంప్ అంతర్గత పని కుహరం ముద్రల రక్షించబడిన. పంప్ లోపం నివారణకు ఇది అనుకూలమైన పంపింగ్ గ్రీజు ఇది ద్వారా ఒక lubricator ఉంది. సైన్ నియంత్రించే అదనపు కందెన తప్పించుకుంటాడు ద్వారా ప్రారంభ నింపి ఉంది. సాధారణ "Litol" ఒక కందెన వలె ఉపయోగిస్తారు. పంప్ పెట్ట బిగుతు గురించి తెలుసుకోవడానికి, ఒక ప్రత్యేక పారుదల రంధ్రం ఉంది. బయటకు ప్రవహిస్తుంది, అప్పుడు ముద్రల కలిగి లేదు, మరియు భర్తీ చేయాలి.

నియంత్రణలు మరియు కనెక్షన్లు

శీతలీకరణ గొట్టాలు (కామజ్లో) పర్యవేక్షణలో మంచి ఉండాలి. ఒక కారుతున్న కనెక్షన్ విషయంలో శీతలకరణి పెద్ద మొత్తంలో కోల్పోతారు మరియు అవకాశం ఉంది మోటార్ వేడి. ప్రత్యేక దృష్టిని రేడియేటర్, నీరు పంప్ మరియు థర్మోస్టాట్ నుంచి గొట్టాల కీళ్ళు చెల్లించిన చేయాలి.

శీతలీకరణ థర్మోస్టాట్లు antifreeze ప్రవాహాలు నిర్వహణ బాధ్యత. 80 ⁰ C ద్రవ ఉష్ణోగ్రత పెంచడం ద్వారా రేడియేటర్ మళ్ళించబడుతుంది ఉంటాయి అంటే, ప్రసరణ అందువలన "గొప్ప వృత్తం" అనుసరించడానికి మొదలవుతుంది. ప్రవాహం యొక్క ఈ భాగం లో "చిన్న వృత్తం" గుండా ప్రవహిస్తుంది కొనసాగుతుంది. కేవలం 93 ⁰ సి వాల్వ్ యొక్క ఉష్ణోగ్రత వద్ద ప్రకటించాడు "పుపుస" పూర్తిగా మూసివేశారు మరియు అన్ని శీతలకరణి ఇంజిన్ రేడియేటర్ల ద్వారా ప్రవహిస్తుంది.

శీతలీకరణ వ్యవస్థ

శీతలీకరణ వ్యవస్థ (కామజ్లో 740) మునుపటి నమూనాల నుండి విభిన్నమైన లేదు. మీరు కూడా 740 యూరోల మోటార్ కన్సోల్ 0, యూరో 2, యూరో 3 మరియు యూరో 4 శీతలీకరణ వ్యవస్థ ఏ మార్పులు చేయని తెలుసు ఉండాలి. కాబట్టి, ఏ ఉత్తమ సేవా వ్యవస్థను తాను చేయాల్సిన?

మీరు వాహనం పనిచేసినట్లయితే, ఇది ప్రతి రోజు నిర్వహించడానికి అవసరం మొట్టమొదటి చర్య, ఇది వ్యవస్థ అంతటా దోషాలను కోసం తనిఖీ సిఫార్సు స్థాయికి antifreeze నిండి మరియు అప్పుడు (ఒక లీక్ జాడలు పాటిస్తాయి). వేసవిలో పరిపూర్ణ శీతలకరణి సాధారణ నీటి ఉండవచ్చు, మరియు శీతాకాలంలో - గుణాత్మక antifreeze లేదా antifreeze. శీతలీకరణ వ్యవస్థ లోకి ఉత్తరంగా కఠినమైన ప్రాంతాల్లో ఉపయోగం కోసం ఇన్స్టాల్ తాపన.

రొటీన్ కలిగి ఉండాలి నిర్వహిస్తుంది సేవపై ఇతర కార్యకలాపాలు:

• బెల్ట్ ఒత్తిడి ద్వారా;
• నీటి పంపు నిర్వహణ (బేరింగ్లు యొక్క సరళత ప్లస్ పరిశీలన మరియు స్థానంలో ముద్రల);
• డ్రైవ్ బెల్ట్ tensioner తనిఖీ;
• పూర్తి ఒత్తిడి శీతలీకరణ వ్యవస్థ పరీక్ష;
• నాణ్యత నియంత్రణ antifreeze మరియు దాని వల్ల ప్రత్యామ్నాయం;
• బలమైన ఘనీభవనం కార్యక్రమంలో వ్యవస్థ మారడం.

ఒత్తిడి పరీక్ష

శీతలకరణి (కామజ్లో 65115) పూర్తి impermeability కలిగి ఉండాలి. దృశ్య తనిఖీ మంచిది, కానీ ప్రవహించే ప్రారంభించడానికి గురించి అని స్థానాలను చూపించదు. ఇటువంటి బలహీనతల గుర్తించడానికి ఒత్తిడి గేజ్ మరియు ఒత్తిడి సృష్టించడానికి పంపు మంచిది.

ఇంజిన్ ప్రారంభం మరియు మానోమీటర్ చూడటానికి, ఎగువ రేడియేటర్ ఇన్లెట్ పంపు ఒత్తిడి ముడతలు తగినంత దరఖాస్తు. అన్ని బాగా ఉంటుంది, మరియు వ్యవస్థ ఏ తొలగింపులు ఉంటే, చేతి పరికరం దాని స్థానం చెయ్యదు. లేకపోతే, సూది డౌన్ వెళ్ళడానికి మొదలవుతుంది, మేము మాత్రమే ఒక సమస్యాత్మక ప్రదేశం వెదుక్కోవచ్చు.

మారుస్తున్నాం శీతలకరణి

మీరు మొత్తంగా ద్రవ కూలింగ్ వ్యవస్థ స్థానంలో అవసరం చేసినప్పుడు, అది అరుదైన కాదు. సులభమైన ఎంపిక - శీతాకాలంలో వచ్చింది, మరియు వ్యవస్థ సాధారణ నీరు. అలాగే, భర్తీ దాని ద్రవ కూలింగ్ లక్షణాలు లేదా తీవ్ర కాలుష్యం పోగొట్టుకున్న సందర్భంలో అవసరం కావచ్చు.

శీతలీకరణ వ్యవస్థ (కామజ్లో) యొక్క సామర్థ్యం 25 లీటర్లు. వీటిలో, 18 లీటర్ల కోసం ఒక నీటి "చొక్కా". పాత కాలువ మొదటి ఉత్పత్తి లో ద్రవం స్థానంలో. ఈ కోసం అది, తక్కువ రేడియేటర్ వాల్వ్ తెరిచి క్యాబ్ వేడి వ్యవస్థ ద్రవం సరఫరా మరియు పైపులు ఉష్ణ వినిమాయకం వాల్వ్ వేడి వ్యవస్థలో పంపు, అలాగే హరించడం అవసరం. విస్తరణ ట్యాంక్ క్యాప్ మరను విప్పు రేట్ మరువకండి.

ద్రవ పూర్తిగా విలీనం తర్వాత, అన్ని కవాటాలు మూసుకుని ఉంటాయి. శీతలీకరణ వ్యవస్థ (కామజ్లో) యొక్క మొత్తం వాల్యూమ్ విస్తరణ ట్యాంక్ ద్వారా నింపుతారు. న్యూ antifreeze సంవత్సరం సమయం మరియు వాహన ఆపరేటింగ్ పరిస్థితులను బట్టి ఎంచుకోబడుతుంది. మనం అందమైన డబ్బాల్లో దిగుమతి ఎంపికలను తప్పుదోవ ఉండకూడదు. దేశీయ coolants అంతర్జాతీయ నాణ్యత ప్రమాణాలకు అనుగుణంగా అదే లక్షణాలను కలిగి.

శీతలీకరణ వ్యవస్థ ఫ్లషింగ్

శీతలీకరణ వ్యవస్థ ఫ్లష్ మార్గాలు వివిధ ఉంటుంది. స్వల్ప కాలుష్యం విషయంలో సాదా నీటితో rinsed చేయవచ్చు. ఈ ప్రయోజనం కోసం, పాత శీతలకరణి ప్రవహించిన, కానీ బదులుగా నీటి కురిపించింది ఉంది. ఇంజిన్ ప్రారంభించారు మరియు పనిలేకుండా వద్ద అప్ వేడెక్కినప్పుడు ఉంది. ఆ తరువాత, నీరు ఉత్సర్గ, మరియు చక్రం అనేక సార్లు శుభ్రంగా వరకు పునరావృతమవుతుంది.

కాలుష్యం ఇప్పటికే విశేష ఉంటే, అది ప్రత్యేక పూర్తయిన వాషింగ్ ఉపయోగించడానికి ఉత్తమ ఉంది. అదే సమయంలో వేగంగా వైవిధ్యాలు ఫ్లషింగ్ ఉన్నప్పుడు కేవలం పాత antifreeze జోడిస్తారు మరియు అప్పుడు అన్ని విలీనం ఉన్నాయి. కానీ అది పాత శీతలకరణి పారుదల అయినప్పుడు వాషింగ్ కోసం పరిష్కారం ఉపయోగించడానికి ఉత్తమం. ఇది కూడా నీరు "చొక్కా" ఇంజిన్ శుభ్రపరచడం పరిష్కారాలను శుభ్రం చేయడానికి తేడా ఉంటుంది మనస్సులో పుడుతుంటాయి చేయాలి. రేడియేటర్ శీతలీకరణ వ్యవస్థ మరింత సమర్థవంతంగా శుభ్రం విడివిడిగా శుభ్రం చేయాలి. ఈ సుస్థిరమైన 2.5% హైడ్రోక్లోరిక్ యాసిడ్ పరిష్కారం.

లక్షణాలను వాషింగ్ వాషింగ్ ప్రవాహాన్ని దిశ శీతలీకరణ ద్రవ యొక్క సాధారణ కోర్సు యొక్క వ్యతిరేక ఉండాలి తెలుసుకోండి ఉండాలి. మరింత సమర్థవంతంగా వ్యవస్థ నీటి ప్రవాహం లేదా ఒత్తిడి రసాయన పరిష్కారం చేయబడటం ఉంటుంది.

ట్రబుల్షూటింగ్

శీతలకరణి (కామజ్లో 5320) ఇన్స్పెక్షన్ తనిఖీ విచలనం లేకుండా ఆపరేట్ ఉండాలి. కానీ కేసులు భిన్నంగా ఉంటాయి, మరియు తప్పు అనుకోకుండా సంభవించవచ్చు. వ్యవస్థలో బలహీనతలు నాలెడ్జ్ త్వరగా సమస్య గుర్తించడానికి మరియు అక్కడికక్కడే పరిష్కరించడానికి సహాయం చేస్తుంది.

వ్యవస్థ బిగుతు అతిక్రమించినవారిపై లీక్ స్థానాన్ని కనిపెట్టడం ద్వారా మరియు సాధ్యం దాని తొలగింపు కోసం సాధించవచ్చు. ఈ తరచుగా తగినంత దృశ్య తనిఖీ చేయుటకు. అన్ని కనెక్షన్ పాయింట్లు తనిఖీ, నీటి పంపును రేడియేటర్, క్లచ్. మంచి అదే సమయంలో ధరించే నాజిల్ కేవలం స్థానంలో. రావడం రేడియేటర్ టంకం లేదా మ్యూట్ చేసే కారుతున్న గొట్టాల ద్వారా తొలగించబడుతాయి. ఇది చాలా నిర్వహించగలిగిన మరియు తొలగించినప్పుడు బాగా కొట్టుకుపోయిన ఎందుకంటే రేడియేటర్ స్థానంలో నిర్ణయం, వ్యక్తిగతంగా తీసుకుంటారు.

వేర్ లేదా డ్రైవ్ బెల్ట్ గుర్తింపును వేరు భర్తీ పరిష్కరించడానికి ఉత్తమం. పేద నాణ్యత పని థర్మోస్టాట్లు ఒక అనుమానం ఉంటే, వారు రేడియేటర్ దిగువ ట్యాంక్ యొక్క తాపన తనిఖీ సౌకర్యవంతంగా ఉంటాయి. 85 ⁰ C ఉష్ణోగ్రత వద్ద, ఆ, థర్మోస్టాట్ వాల్వ్ తెరిచి మొదలుపెట్టినపుడు, ట్యాంక్ వేడెక్కేలా ఉండాలి. అది కాకపోతే, అప్పుడు, వాల్వ్ తప్పు మరియు ఒక థర్మోస్టాట్ భర్తీ చేయాలి.

శీతలీకరణ వ్యవస్థ (కామజ్లో యూరో 2) వారి ముందు మరియు తరువాత చాలా విభిన్నమైన లేదు. శీతలీకరణ వ్యవస్థ సంభవించవచ్చు సమస్యలు వారి లక్షణాలు లో ఒకేలా ఉన్నాయి. అటువంటి తప్పు - పొందడానికి సరళత వ్యవస్థ శీతలకరణి లోకి. ఇది ఒక లీక్ ఒక ట్రేస్ లేకుండా antifreeze అవరోహణ గుర్తించగలదు. కారణం ధరించే గాస్కెట్ సిలిండర్ హెడ్, మరియు ముద్ర యూనిట్ స్లీవ్లు ద్వారా ఒక లీక్. సమస్య అరిగిన ఇంజిన్ gaskets స్థానంలో పరిష్కరించవచ్చు.

నిర్ధారణకు

కార్ కేర్ సాధారణ మరియు విస్తారంగా ఉండాలి. దాని వ్యవస్థలు ఏవీ అధికారాలను కలిగి ఉండవు. ఈ సందర్భంలో, అలాగే ఒక ప్రత్యేక కారు బలహీనతల జ్ఞానం. కామజ్లో, ఏ సమస్యలు లేని శీతలీకరణ వ్యవస్థ, మీరు ఇప్పటికీ పరీక్షించాలి మరియు ఒక పూర్తి నిర్వహణ కలిగి ఉండాలి.