క్రాలర్ ట్రాక్టర్ USSR. USSR లో ట్రాక్టర్లు చరిత్ర

USSR ట్రాక్టర్ లో శ్రద్ధ. సేద్యం యాంత్రీకరణ తక్షణ అవసరం ఉంది మరియు సొంత మొక్కలు దేశంలో కాదు. గ్రామీణ ఉత్పాదకత పెంచడానికి అవసరం అవేర్, వి I. లెనిన్ 1920 లో ఒక డిక్రీ సంతకం "సింగిల్ వ్యవసాయ ట్రాక్టర్ న." ఇప్పటికే 1922 లో, అది దేశీయ నమూనాలు "Kolomenets" మరియు చిన్న-స్థాయి ఉత్పత్తి ప్రారంభమైంది "Zaporozhets." మొదటి సోవియట్ ట్రాక్టర్ సాంకేతికంగా లోపం మరియు సన్నని ఉంది, కానీ తర్వాత రెండు పంచవర్ష పురోగతి ప్రత్యేక సంస్థలు నిర్మాణంలో వచ్చింది.

"రష్యన్" జ్యేష్ఠ

రష్యా తన ఆవిష్కర్తలు ప్రసిద్ధమైనది, కానీ అన్ని ఆలోచనలు ఆచరణలో చాలు వీలున్న కాదు. XVIII వ శతాబ్దం వ్యవసాయ శాస్త్రవేత్త I. లో M. Komov వ్యవసాయ యాంత్రీకరణ సమస్యను లేవనెత్తారు. XIX శతాబ్దం వి పి Gurev మధ్యలో, అప్పుడు DA Zagryazhsky దున్నటానికి ఆవిరి ట్రాక్టర్లు అభివృద్ధి. 1888 లో ఎఫ్ ఎ Blinov మార్చారు, మొట్టమొదటి ఆవిరి ట్రాక్టర్ క్రాలర్ పరీక్షించారు. అయితే, ఈ పరికరం చాలా గజిబిజిగా వచ్చింది. అయితే, అధికారికంగా పుట్టిన సంవత్సరం రష్యన్ ట్రాక్టర్ 1896 వ ఉండటానికి, ప్రపంచంలో మొట్టమొదటి ఆవిరి ట్రాక్-రకం ట్రాక్టర్ బహిరంగంగా నిజ్నీ నొవ్గోరోడ్ ఫెయిర్లో ప్రదర్శించారు చేసినప్పుడు భావిస్తారు.

XX శతాబ్దం డిజైనర్ గడప న యా. వి Mamin (విద్యార్థి Blinov) beskompressorny భారీ ఇంధన లపై అధిక-సంపీడన ఇంజిన్ను కనిపెట్టారు. ఏ ఇతర వంటి చక్రాల ట్రాక్ వాహనాల్లో వినియోగానికి ఉపయోగపడవు ఇది. 1911 లో, అది కూడా దేశభక్తి పేరు "రష్యన్" అందుతుంది అని అంతర్గత దహన చర్య యొక్క 18-కిలోవాట్ మోటార్ తో తొలి దేశీయ ట్రాక్టర్ సమావేశమైంది. 33 kW - ఆధునీకరణ తరువాత అది మరింత శక్తివంతమైన ఇంజిన్ కనిపించింది. 1914 వరకు, వంద యూనిట్లు ఉత్పాదనకు - వారి చిన్న తరహా ఉత్పత్తి Balakovo ప్లాంట్లో ఏర్పాటు చెయ్యబడింది.

కాకుండా Balakovo, లో Bryansk, Kolomna, రోత్సావ్, కాయర్కావ్, Barvinkove, Kichkasse మరియు ఇతర స్థావరాలను సంఖ్య ఉత్పత్తి కస్టమ్ చేసిపెట్టిన ట్రాక్టర్ నుండి. కానీ దేశీయ సంస్థలకు అన్ని ట్రాక్టర్ల మొత్తం ఉత్పత్తిలో వ్యవసాయం పరిస్థితి అని ఎటువంటి ప్రభావం చాలా తక్కువగా ఉంది. 1913 లో, ఈ పద్ధతిని మొత్తం 165 కాపీలు గా అంచనా వేయబడింది. కానీ చురుకుగా విదేశీ పరికరాలు కొనుగోలు: 1500 లో రష్యన్ సామ్రాజ్యంలో 1917 లో ట్రాక్టర్లు దిగుమతి చేయబడింది.

USSR లో ట్రాక్టర్లు చరిత్ర

పరికరాలున్న వ్యవసాయ యంత్రాల లెనిన్ అభివృద్ధి మరియు ఉత్పత్తి యొక్క చొరవతో ప్రత్యేక శ్రద్ధ ఇవ్వబడింది. ఒకే ట్రాక్టర్ వ్యవసాయ సూత్రం వారు విడి భాగాలు మరియు మరమ్మతు సరఫరా నిర్వహణ, ట్రాక్టర్, కానీ కూడా పరిశోధన మరియు పరీక్ష సౌకర్యాలు వ్యవస్థీకరణకు చర్యలు సమితి పిలవబడే మాత్రమే "ఇనుము గుర్రాలు" విడుదల సూచిస్తుంది, కోర్సులు మాస్టర్స్, బోధకులు మరియు ట్రాక్టర్ ప్రారంభ.

USSR లో మొదటి ట్రాక్టర్ 1922 లో Kolomna ఫ్యాక్టరీ జారీ చేసింది. ప్రాజెక్ట్ డైరెక్టర్ జాతీయ పాఠశాలతో ట్రాక్టర్ E. D. Lvov ఆద్యుడు. "Kolomenets-1" అని పిలుస్తారు మరియు చక్రాల వాహనాలు గ్రామీణ ప్రాంతంలో ఉన్న ఒక కొత్త శకానికి నాంది సూచించింది. లెనిన్, తీవ్రమైన అనారోగ్యం ఉన్నప్పటికీ, వ్యక్తిగతంగా డిజైనర్లు విజయవంతంగా అభినందించారు.

Kichkasse సంస్థ "రెడ్ పురోగతి" లో అదే సంవత్సరంలో చేసిన ట్రాక్టర్ "Zaporozhets." మోడల్ బలహీనంగా జరిగినది. లీడ్ ఒకే వెనుక చక్రం ఉంది. 8.8 kW ద్వారా తక్కువ అధికారాన్ని రెండు-స్ట్రోక్ ఇంజిన్ 3.4 km / h "ఐరన్ హార్స్" క్లాక్. మాత్రమే బదిలీ ఒక ముందు ఉంది. హుక్ న పవర్ - 4,4 kW. కానీ ఈ వాహనం గొప్పగా గ్రామస్తులు పని దోహదపడ్డాయి.

నేను పురాణ ఆవిష్కర్త Mamin చుట్టూ కూర్చుని లేదు. అతను తన ముందు విప్లవ నిర్మాణం సమర్ధవంతం. 1924 లో, సోవియట్ యూనియన్ కుటుంబం "మరుగుజ్జు" యొక్క ట్రాక్టర్ నమూనాలు అనుబంధం:

• మూడు చక్రములు గల బండి ఒక ప్రసార మరియు 3-4 km / h వేగ తో "మరుగుజ్జు -1".
• నాలుగు చక్రాల "లిటిల్ 2" రివర్స్ తో.

విదేశీ అనుభవం అనుసరించడం

ట్రాక్టర్ USSR "కండరము నిర్మించడానికి", మరియు సోవియట్ డిజైనర్లు కొత్త ధోరణి స్వావలంబన ఉండగా, ప్రభుత్వం విదేశీ సాంకేతిక లైసెన్సుల ఉత్పత్తి ఏర్పాటు నిర్ణయించింది. 1923 లో కాయర్కావ్ ప్లాంట్లో ట్రాక్ "Kommunar" యొక్క సీరీస్ లో ప్రారంభించబడ్డాయి, జర్మన్ మోడల్ "Z-50 Ganomag" యొక్క వారసురాలు. వారు ఎక్కువగా 1945 (తరువాత) వరకు శతఘ్నులు రవాణా కోసం సైన్యంలో ఉపయోగిస్తారు.

1924 లో, లెనిన్గ్రాడ్ మొక్క "రెడ్ Putilovets" (తర్వాత కిరోవ్) చౌకగా మరియు నిర్మాణాత్మకంగా సాధారణ "అమెరికన్" కంపెనీ "Fordson" ఉత్పత్తి ప్రావీణ్యం ఉంది. ఈ గుర్తు ఓల్డ్ సోవియట్ ట్రాక్టర్ చాలా ఉత్తమంగా నిరూపించబడింది. "Zaporozhets" వారు ఉన్నతమైన లక్షణాలు తల, మరియు "Kolomenets". 6,6 కిలోవాట్ల - కిరోసిన్ ఇంజిన్ కార్బ్యురేటర్ (14.7 kW) ఒక వేగం హుక్ న శక్తి, 10.8 km / h అభివృద్ధి. గేర్బాక్స్ - మూడు-వేగం. ఇది 1932 వరకు నమూనా. నిజానికి, ఇది సామగ్రి మొదటి భారీస్థాయి ఉత్పత్తిలో ఉంది.

నిర్మాణం ట్రాక్టర్ మొక్కలు

ఇది సామూహిక క్షేత్రాలలో ఉత్పాదక ట్రాక్టర్లు ప్రత్యేక కర్మాగారాలు నిర్మించేందుకు అవసరం స్పష్టమవడంతో, సైన్స్, ఇంజనీరింగ్ కార్యాలయాలను మరియు తయారీ సౌకర్యాలు మిళితం. ప్రాజెక్ట్ యొక్క ప్రారంబిక F. E. Dzerzhinsky ఉంది. భావన ప్రకారం, కొత్త సంస్థలు ఆధునిక పరికరాలు తో యంత్రాంగ మరియు చక్రాల మరియు ట్రాక్ ట్రాక్షన్ గురుతర చౌకగా మరియు నమ్మకమైన నమూనాలు ఉత్పత్తి ప్రణాళిక.

USSR లో ట్రాక్టర్లు మొదటి భారీస్థాయి ఉత్పత్తిలో స్టాలిన్గ్రాడ్ స్థాపించబడింది. భవిష్యత్తులో, కాయర్కావ్ మరియు లెనిన్గ్రాద్ మొక్కలు శక్తి గణనీయంగా విస్తరించింది చేశారు. భారీ సంస్థలకు లో చెలైయబిన్స్క్, మిన్స్క్, బార్న్ౌల్ మరియు USSR ఇతర నగరాలు కనిపించారు.

స్టాలిన్గ్రాడ్ ట్రాక్టర్ కర్మాగారములో

స్టాలిన్గ్రాడ్ స్క్రాచ్ నుండి మొదటి పెద్ద ట్రాక్టర్ కర్మాగారాన్ని నిర్మించాడు పేరు ఒక నగరంగా మారింది. కారణంగా దాని వ్యూహాత్మక స్థానం మరియు నైపుణ్యం కార్మిక సైన్యం సహాయంతో (బాకు చమురు, ఉరల్ మెటల్ మరియు Donbass బొగ్గు సరఫరా ఖండన వద్ద), అతను కాయర్కావ్, రోత్సావ్, Zaporozhye, వోరోనెజ్, టాగాన్రోగ్ పోటీ గెలిచింది. 1925 లో ఇది ఆధునిక వాణిజ్య నిర్మాణం మీద ఒక తీర్మానం ఆమోదించారు, 1930 లో అసెంబ్లీ లైన్ పురాణ సోవియట్ బ్రాండ్ చక్రం ట్రాక్టర్లు STZ-1 సాగిన. భవిష్యత్తులో, ఇక్కడ చక్రాల మరియు ట్రాక్ నమూనాలు విస్తృత ఉత్పత్తి చేస్తుంది.

సోవియట్ కాలం నాటికి ఉన్నాయి:

• STZ-1 (వీల్, 1930).
• SKHTZ 15/30 (రిమ్, 1930).
• STZ-3 (గొంగళి పురుగు, 1937).
• SKHTZ నాతి (ట్రాక్, 1937).
• DT-54 (గొంగళి పురుగు, 1949).
• DT-75 (గొంగళి, 1963).
• DT-175 (ట్రాక్, 1986).

2005 లో, Volgograd ట్రాక్టర్ (మాజీ FCZ) దివాలా ప్రకటించింది. దీని తరువాత VgTZ మారింది.

DT-54

క్రాలర్ ట్రాక్టర్ USSR మధ్య XX శతాబ్దంలో, నమూనాల సంఖ్య వారు చక్రం మెరుగైనవి, విస్తారంగా వ్యాపించలేదు. ఒక అద్భుతమైన ఉదాహరణ వ్యవసాయ యంత్రాలు , సాధారణ ప్రయోజన సంవత్సరాల 1949-1979 ట్రాక్టర్ DT-54 లో బయట ఉంది. మేము 957.900 యూనిట్ల స్టాలిన్గ్రాడ్, కాయర్కావ్ మరియు Altay కర్మాగారాలు మొత్తం వద్ద ఉత్పత్తి. అతను అనేక చిత్రాలలో "చిత్రమైన" ( "కన్య భూమి మీద ఇవాన్ Brovkin," "ఇది Penkovo హాపెండ్", "కాలినా Krasnaya" మరియు ఇతరులు), స్థావరాలు డజన్ల కొద్దీ ఒక స్మారక స్థాపించింది.

ఇంజిన్ గ్రేడ్ D-54 లో లైన్, నాలుగు సిలిండర్ల, నాలుగు-స్ట్రోక్, ద్రవ చల్లబడే, rigidly చట్రంపై. స్పీడ్ (శక్తి) ఇంజన్ 1300 rev / min (54 l. సి). ప్రధాన తో ఒక ఐదు స్పీడ్ మూడు మార్గం ప్రసార క్లచ్ driveline కనెక్ట్. వర్కింగ్ వేగం: 3,59-7,9 km / h, ట్రాక్షన్: 1000-2850 కిలోల.

కాయర్కావ్ ట్రాక్టర్ ప్లాంట్

నిర్మాణం HTZ వాటిని. Sergo Ordzhonikidze కాయర్కావ్ తూర్పున 15 కిలోమీటర్ల లో 1930 లో ప్రారంభమైంది. దిగ్గజం నిర్మాణం కోసం మొత్తం 15 నెలలు పట్టింది. మొదటి ట్రాక్టర్ కన్వేయర్ 1 వదిలి అక్టోబర్ 1931 - ఇది మోడల్ ప్లాంట్ SKHTZ స్టాలిన్గ్రాడ్ 15/30 నుంచి స్వీకరించారు. కానీ ప్రధాన లక్ష్యం ఒక దేశీయ ట్రాక్టర్ రకం "గొంగళి" 50 హార్స్పవర్ సృష్టించడానికి ఉంది. కూడా డిజైనర్ PI Andrusenko బృందం అన్ని క్రాలర్ ట్రాక్టర్ USSR లో పెట్టడానికి చేసే ఆశాజనకంగా డీజిల్ ఇంజన్, అయింది. 1937 లో మొక్క SKHTZ నాతి ఆధారంగా ఆధునీకరణ గొంగళి నమూనా యొక్క ఒక సిరీస్ను ప్రారంభించింది. ప్రధాన ఆవిష్కరణ ఆర్ధిక మరియు ఈ విధంగా మరింత సమర్ధవంతమైన డీజిల్ ఇంజిన్.

యుద్ధం ప్రారంభం నుంచి కర్మాగారానికి అతను ఆల్టై ట్రాక్టర్ ప్లాంట్ ఆధారంగా రూపొందించినవారు పేరు బార్న్ౌల్, ఖాళీ జరిగినది. 1944 లో కాయర్కావ్ విముక్తి తరువాత, ఉత్పత్తి అదే సైట్ లో మళ్ళీ జరిగింది - పురాణ సోవియట్ ట్రాక్టర్ నమూనాలు SKHTZ నాతి మళ్ళీ సిరీస్ వెళ్ళాడు. ప్రాథమిక నమూనాలు సోవియట్ కాలం HZT:

• SKHTZ 15/30 (రిమ్, 1930).
• SKHZT నాతి ITA (ట్రాక్, 1937).
• HTZ-7 (వీల్, 1949).
• HTZ-DT-54 (గొంగళి పురుగు, 1949).
• DT-14 (గొంగళి పురుగు, 1955).
• T-75 (గొంగళి, 1960).
• T-74 (గొంగళి పురుగు, 1962).
• T-125 (గొంగళి, 1962).

రాడికల్ పునర్నిర్మాణం HTZ 70 సంవత్సరాల జరుపబడింది ఉత్పత్తి ఆగలేదు. ఉద్ఘాటన విడుదల "trehtonnikov" T-150K (చక్రం) మరియు T-150 (గొంగళి పురుగు) ఉంచబడింది. అధిక శక్తి యునైటెడ్ స్టేట్స్ (1979) లో విచారణ T-150K సోవియట్ యూనియన్ నుంచి ట్రాక్టర్ విదేశీ తక్కువరకం కాదు అని రుజువు, ప్రపంచ సహచరులకు అత్యుత్తమ పనితీరు చూపించాడు. 80 ల చివరిలో నమూనాలు అభివృద్ధి చేయబడ్డాయి HTZ-HTZ-180 మరియు 200: వారు 150 సిరీస్ 20% కంటే మరింత సామర్థ్యం, మరియు 50% మరింత ఉత్పాదక.

T-150

ట్రాక్టర్లు USSR వారి విశ్వసనీయత కోసం పేరుగాంచాయి. ఒక సార్వత్రిక అధిక వేగం ట్రాక్టర్ T-150 (T-150K) ఒక మంచి ఖ్యాతిని పొందారు. రవాణా, రోడ్డు నిర్మాణ, వ్యవసాయ గోళం: అతను అప్లికేషన్లు విస్తృత శ్రేణి కలిగి. ఇది ఇప్పటికీ తవ్వకం, కష్టం రోడ్డు సరకు రవాణా చేయడానికి ఉపయోగిస్తారు, రంగాల్లో (దున్నుతున్న పొట్టు, సాగు, మరియు అందువలన న. D.). మోస్తున్న 10-20 టన్నుల సామర్ధ్యం ట్రైలర్స్ రవాణా సామర్థ్యం. T-150 (సి) ద్రవ కూలింగ్ తో V ఆకారంలో ఆకృతీకరణ తో ప్రత్యేకంగా రూపొందించిన turbonaduvnoy 6-సిలిండర్ డీజిల్ ఇంజన్.

లక్షణాలు T-150K:

• వెడల్పు / పొడవు / ఎత్తు, m -. 2.4 / 5.6 / 3.2.
• గేజ్, m -. 1.7 / 1.8.
• మాస్, m -. 7.5 / 8.1.
• పవర్, hp - 150.
• గరిష్ఠ వేగం, km / h - 31.

మిన్స్క్ ట్రాక్టర్ వర్క్స్

బేస్డ్ MTZ మే 29, 1946, మరియు బహుశా చాలా ఇప్పుడు ఈ పాయింట్ వద్ద విజయం పరిగణించబడుతుంది, సోవియట్ కాలం నుంచి శక్తి నిలబెట్టుకున్నాడు. 2013 చివరిలో కంటే ఎక్కువ 21,000 మంది ఉన్నారు. ప్లాంట్ ట్రాక్టర్లను ప్రపంచ మార్కెట్ 8-10% నిలుపుకొని బెలారస్ వ్యూహాత్మక ప్రాముఖ్యత ఉంది. ఇది "బెలారస్" వ్యాపార చిహ్నంతో వాహనాల విస్తృత ఉత్పత్తి చేస్తుంది. సమయానికి సోవియట్ పతనం దాదాపు 3 మిలియన్ యూనిట్ల కళ ఉత్పత్తి చేశారు.

• KD-35 (గొంగళి పురుగు, 1950).
• CT-12 (గొంగళి, 1951).
• MTZ-1 మరియు MTZ-2 (చక్రం, 1954).
• TDT-40 (గొంగళి, 1956).
• MTZ-5 (చక్రం, 1956).
• MTZ-7 (వీల్, 1957).

మిన్స్క్ మొక్క పెద్ద ఎత్తున పునర్నిర్మాణం 1960 లో ప్రారంభమైంది. కొత్త పరికరాలు డిజైనర్లు ట్రాక్టర్లు అన్ని చక్రాల తో MTZ-50 మరియు మరింత శక్తివంతమైన MTZ -52 ఆధునిక నమూనాలు పరిచయం పని యొక్క సంస్థాపన సమాంతరంగా. సిరీస్ వారు 1961 మరియు 1964 లో వరుసగా, వెళ్ళింది. 1967, వేర్వేరు సంస్కరణల్లో ట్రాక్ T-54B మార్పు తయారు చేయబడింది. మేము అసాధారణ ట్రాక్టర్ USSR గురించి మాట్లాడితే, అప్పుడు అలా ద్వంద్వ ముందు చక్రాలు మరియు 1969 లో నిర్మించిన అధిక గ్రౌండ్ క్లియరెన్స్, అలాగే నిటారుగా MTZ-82K తో పత్తి MTZ-50X ఒక మార్పు పరిగణిస్తారు.

ప్రపంచంలో అత్యంత భారీ, మరియు MTZ-82R, MTZ-82H ప్రత్యేక మార్పు - తదుపరి దశలో MTZ-80 (1974) పాలకురాలు. మధ్యలో 80 నుండి MTZ స్వావలంబన పైగా టెక్నిక్ వందల హార్స్పవర్: MTP-102 (100 hp), MTP-142 (150 hp.), మరియు తక్కువ శక్తి మినీ-ట్రాక్టర్:. 5, 6, 8, 12, 22 l. ఒక.

KD-35

క్రాలర్ ట్రాక్టర్ కాపు, కాంపాక్ట్ ఆపరేట్ మరియు మరమ్మత్తు సులభం. విస్తృతంగా సోవియట్ యూనియన్ మరియు వార్సా ఒప్పంద దేశాల లో వ్యవసాయంలో ఉపయోగించే. పర్పస్ - ఒక నాగలి మరియు ఇతర పనిముట్లు తో పని. 1950 నుండి, మొక్క, KDP 35 ఒక సవరణగా ఉత్పత్తి ఇందులో చిన్న వెడల్పు షూ, విస్తృత ట్రాక్ మరియు పెరిగిన గ్రౌండ్ క్లియరెన్స్.

తగినంత శక్తివంతమైన ఇంజిన్ D-35, వరుసగా 37 లీటర్ల ఇచ్చింది. ఎస్., గేర్బాక్స్ 5 దశల్లో (ముందుకు ఒక బ్యాక్ ఐదు) వచ్చింది. ఇంజిన్ ఆర్థిక ఉన్నాయి: 1 హెక్టారుకు డీజిల్ ఇంధన సగటు వినియోగం 13 లీటర్ల ఉంది. పని 10 గంటలు తగినంత ఇంధన ట్యాంక్ - ఇది భూమి 6 హెక్టార్ల నాగలి సరిపోయింది. సి కలిగి 1959 మోడల్ సంవత్సరం అప్గ్రేడ్ పవర్ట్రెయిన్ D-40 (45 l. సి) మరియు పెరిగిన వేగం (1600 rev / min). అలాగే నమ్మకాన్ని పెంచటానికి చట్రం.

యుద్ధానికి ముందు చేల్యబిన్స్క్ ట్రాక్టర్ ప్లాంట్

ట్రాక్టర్ USSR చేల్యబిన్స్క్ ప్లాంట్ చరిత్రలో విస్మరించకూడదు గురించి మాట్లాడుతూ, శాంతి కళ యొక్క సమస్యకు ఒక గణనీయమైన సహకారం చేసింది, మరియు రెండవ ప్రపంచ యుద్ధం సమయంలో ట్యాంకులు Smithy మరియు "స్వీయ చోదక శక్తి" గా మారింది. ప్రముఖ CTZ పిక్స్, గడ్డపారలు మరియు గడ్డపారలు ఉపయోగించి రహదారులు నుండి దూరంగా ఒక ఓపెన్ రంగంలో అంతర్నిర్మిత. నిర్మించడానికి నిర్ణయం USSR సోవియట్ యూనియన్ యొక్క 14 కాంగ్రెస్లో మే 1929 లో జరిగింది. జూన్ 1929 లో లెనిన్గ్రాడ్ GIPROMEZ ప్లాంట్ ప్రాజెక్ట్ పని ప్రారంభించాడు. CTZ డిజైన్ అమెరికన్ ఆటోమొబైల్ మరియు ట్రాక్టర్ కంపెనీలు, ప్రధానంగా గొంగళి అనుభవం ఖాతాతో జరుపబడింది.

ఫిబ్రవరి నుండి నవంబర్ 1930 వరకు మరియు నిర్మించారు పైలట్ ప్లాంట్ ఆపరేషన్ ఉంచినప్పటికీ. ఇది ఏడవ నవంబర్ 1930 ఉంది. CTZ స్థాపక తేదీని ఆగస్టు 10, 1930 పరిగణించబడుతుంది కొలిమిలో మొదటి దశ పునాదుల దిద్దటంలో ఉన్నప్పుడు. జూన్ 1, 1933 మొదటి క్రాలర్ ట్రాక్టర్ చేల్యబిన్స్క్ కార్మికులు సంసిద్ధతను లైన్ వెళ్ళాను - ". Stalinets -60" కంటే ఎక్కువ 61,000 ట్రాక్టర్లు 1936 లో ఉత్పత్తి చేయబడ్డాయి. ఇప్పుడు అది రెట్రో ట్రాక్టర్ USSR, మరియు అనలాగ్స్ స్టాలిన్గ్రాడ్ మరియు కాయర్కావ్ మొక్కలు దాదాపు రెట్టింపు 30 నమూనాలో సి -60 లక్షణాలు లో ఉన్నతుడు.

1937 లో, ఒకేసారి ఇంధన సామర్థ్య ట్రాక్టర్లు సి-65 ఉత్పత్తి డీజిల్ ఇంజిన్లు సి -60, pereshѐl ప్లాంటు ఉత్పత్తి మాస్టరింగ్. ఒక సంవత్సరం తర్వాత, ఈ ట్రాక్టర్ "గ్రాండ్ ప్రిక్స్" యొక్క అత్యున్నత పురస్కారం లభించింది పారిస్ లో ఒక ప్రదర్శన వద్ద, మరియు కల్ట్ సోవియట్ చిత్రం యొక్క చిత్రీకరణ కోసం ఉపయోగించారు "ట్రాక్టర్." ట్యాంకులు, స్వీయ చోదక శక్తి యూనిట్లు, ఇంజిన్లు, విడిభాగాల - 1940 లో, చేల్యబిన్స్క్ ట్రాక్టర్ ప్లాంట్ యుద్ధం ఉత్పత్తి వెళ్ళండి ఆదేశించింది.

యుద్ధానంతర చరిత్రలో

యుద్ధకాలంలో ఇబ్బందులు ఉన్నప్పటికీ, ట్రాక్టర్ మీ ఇష్టమైన వ్యాపార గురించి మర్చిపోతే లేదు. ఎందుకు అమెరికన్లు అనుభవాలు ఉపయోగించలేరు: ఒక ఆలోచన వచ్చింది? నిజానికి, రెండవ ప్రపంచ యుద్ధం సమయంలో యునైటెడ్ స్టేట్స్ లో ట్రాక్టర్ల ఉత్పత్తి ఆపడానికి లేదు. విశ్లేషణ అమెరికన్ ట్రాక్టర్ నమూనాలు యొక్క ఉత్తమ D-7 అని చూపించాడు. 1944 లో అతను డాక్యుమెంటేషన్ మరియు డిజైన్ యొక్క అభివృద్ధి ప్రారంభమైంది.

2 సంవత్సరాల తర్వాత, మొక్క యొక్క పునర్నిర్మాణం, జనవరి 5, 1946 తో పాటు మొదటి ట్రాక్టర్ S-80 విడుదలైంది. 1948 నాటికి ఆ సంస్థ ట్రాక్ వాహనాల 20-25 యూనిట్లు విడుదల రోజులో పునర్నిర్మాణ పూర్తి. 1955 లో డిజైన్ కార్యాలయాలు 100 తో ఒక కొత్త, మరింత శక్తివంతమైన ట్రాక్టర్లు పని ప్రారంభించింది మరియు ఒక ట్రాక్టర్ S-80 దీర్ఘాయువు పెంచడానికి కొనసాగుతుంది.

నమూనాలు:

• సి -60 (గొంగళి పురుగు, 1933).
• C-65 (గొంగళి, 1937).
• C-80 (గొంగళి, 1946).
• C-100 (గొంగళి, 1956).
• DET-250 (గొంగళి పురుగు, 1957).
• T-100M (గొంగళి పురుగు, 1963).
• T-130 (గొంగళి పురుగు, 1969).
• T-800 (గొంగళి పురుగు, 1983).
• T-170 (గొంగళి, 1988).
• DET-250M2 (ట్రాక్, 1989);.
• T-10 (గొంగళి పురుగు, 1990).

DET-250

చివరి 50 లో ఇది రూపకల్పన మరియు 250 హార్స్పవర్ పరీక్ష నమూనాలను అనుభవించిన ట్రాక్టర్ శక్తి కోసం తయారు చేయడానికి బాధ్యత అప్పగించబడింది. కొత్త మోడల్ రచయితలు మొదటి దశలను నుండి సంప్రదాయ మరియు బాగా ప్రసిద్ధ మార్గాలు రద్దు. సోవియట్ ట్రాక్టర్ ఆచరణలో మొదటిసారి అవి గాలి కండిషనింగ్ తో ఒక గాలి అంటు సోకని మరియు సౌకర్యవంతమైన క్యాబిన్ రూపొందించినవారు. హెవీ మెషిన్ డ్రైవర్ ఒక చేతితో అమలు చేయవచ్చు. ఫలితంగా ఒక గొప్ప ట్రాక్టర్ DET-250 కి పెరిగింది. USSR నేషనల్ ఎకానమీ కమిటీ కౌన్సిల్ 1st డిగ్రీ ఈ మోడల్ గోల్డ్ మెడల్ మరియు డిప్లొమా కర్మాగార ప్రదానం.

ఇతర తయారీదారులు

వాస్తవానికి, జాబితా అన్ని ట్రాక్టర్ మొక్కలు కలిగి లేదు. USSR మరియు రష్యా ట్రాక్టర్లు నిర్మించాడు ఆల్టై (బార్న్ౌల్), కిరోవ్ (సెయింట్ పీటర్స్బర్గ్), Onega (పెట్రసేవోడ్స్క్), ఉజ్బెక్ (తాష్కెంట్) TK, Bryansk, వ్లాదిమిర్, Kolomna, లిపెట్స్క్, మాస్కో, Cheboksary, Dnipropetrovsk (ఉక్రెయిన్), Tokmak (న అందుబాటులో ఉన్నాయి ఉక్రెయిన్), Pavlodar (కజాఖ్స్తాన్) మరియు ఇతర నగరాల్లో.