WHA: సృష్టి మరియు అభివృద్ధి చరిత్ర. "అటోవజ్"

ఓల్గా ఆటోమొబైల్ ప్లాంట్ గత శతాబ్దం 60 లో రూపొందించారు. ఈ ఉత్పత్తి సమయం అవసరం ఉంది. దాని నిర్మాణం ప్రభుత్వం వ్యక్తిగత కార్లలో సోవియట్ పౌరుల అవసరాలు తీర్చేందుకు కోరింది. వాజ్ నిజానికి యుఎస్ఎస్ఆర్ పరిశ్రమ యంత్రం భవనం యొక్క అత్యంత భారీస్థాయి ఉత్పత్తిలో భావించారు. సంవత్సరాలుగా, పురాణ సంస్థ హెచ్చు తగ్గులు తెలుసు. అతని ప్రయాణీకుల కార్లు ఇప్పటికీ మన దేశ రహదారులపై పెద్ద సంఖ్యలో చూడవచ్చు.

అలాగే వాజ్ కొత్త నమూనాలు అభివృద్ధి. ఆటో దిగ్గజం చరిత్ర ప్రతి motorist కోసం సంఘటనాత్మక మరియు ఆసక్తికరమైన. అన్ని తరువాత, ఈ ఉత్పత్తి యొక్క శక్తి సోవియెట్ యూనియన్ అంతటా సమానంగా ఉంది.

ఉత్పత్తి యొక్క సృష్టి

ఈ వాహన చరిత్రలో గత శతాబ్దం మధ్య 60-ies లో ప్రారంభమవుతుంది. 1966 లో, ఇది Togliatti ఒక యంత్రాలు ఉత్పత్తి నిర్మించడానికి నిర్ణయించారు. "అటోవజ్" చాలా త్వరగా రూపొందించారు.

సామగ్రి, పని సైకిల్స్, కర్మాగారాల్లో ఉత్పత్తి పాల్గొనే మాత్రమే USSR మరియు అది స్నేహపూర్వకంగా, కానీ కూడా యూరోప్ మరియు యునైటెడ్ స్టేట్స్ లో కంపెనీలకు దేశాలు.

ఆగస్టు 1966 లో, దేశం యొక్క నాయకత్వం ఇటాలియన్ "ఫియట్" తో ఒక ఒప్పందం తేల్చింది. ఈ గుంపు Togliatti పురాణ ఉత్పత్తి నగరంలో నిర్మించడానికి దోహదపడింది. ఇటాలియన్లు మాత్రమే నిర్మాణ ప్రక్రియలో చురుకైన పాల్గొన్నారు, కానీ కూడా టెక్నలాజికల్ సైకిల్ సిబ్బంది అమలు టెక్నిక్ బోధించాడు.

ఈ దశలో, కొద్దిగా తెలిసిన kazusnaya పరిస్థితి. లోగోలో సోవియట్ కళాకారులు కనిపెట్టారు, అది తప్పు. లేఖ "Tolyatti" పదం బదులుగా ఆమె ఇటాలియన్లు విడుదలతో "నేను" రాశాడు లేఖ «R». వివాహ త్వరగా తొలగించాయి.

ఆసక్తికరమైన నిజాలు

ఇది ఆసక్తికరమైన విషయాలను అనేక పరిగణించరు ఉంటే WHA చరిత్ర అసంపూర్తిగా ఉంటుంది అని. సోవియట్ నాయకత్వం యొక్క ఇటాలియన్ కమ్యూనిస్టు పార్టీ ప్రతినిధులతో చర్చల సందర్భంగా, అది స్ట్యావ్ర్పోల్ నగరంలో భారీ యంత్రం భవనం సంస్థ నిర్మించడానికి ఒక ప్రణాళికను అభివృద్ధి. 1964 లో అది Togliatti పేరు మార్చారు.

ఈ నిర్ణయం తేలికగా తీసుకోక. కర్మాగారాన్ని నిర్మించాడు అక్కడ నగరం పేరు ఇటలీ కమ్యూనిస్టు పార్టీ, Palmiro Togliatti జనరల్ సెక్రటరీ గౌరవార్ధం ఇవ్వబడింది. అతను తన బృందంతో "Artek" యంగ్ పయనీర్ క్యాంప్ ను సందర్శించిన సమయంలో ఆకస్మిక మరణం బాధపడ్డాడు. ఈ కాలంలో, సోవియట్ నాయకులు దాని భాగస్వాములు, జాయింట్ వెంచర్ వివరాలతో గురించి మాట్లాడారు.

అతని గౌరవార్ధం మొదటి కర్మాగారాన్ని "అటోవజ్" ఏర్పాటు చేయబడింది పేరు నగరముగా సెక్రటరీ జనరల్ యొక్క మెమరీ గౌరవించటానికి.

ప్రారంభ విధానం

1970 నుండి, పని ప్రముఖ వాజ్ ప్రారంభమవుతుంది. ఓల్గా ఆటోమొబైల్ ప్లాంట్ వేగవంతమైన పేస్ నిర్మించారు, కాబట్టి "సెంట్స్" మొదటి బ్యాచ్ త్వరలో జన్మించాడు. ఈ పురాణ మోడల్ వాజ్ 2101. ఇది 6 ముక్కలు మొత్తం లో చేశారు. ఈ కారు పేరు "Lada" ఇవ్వబడింది. మొదటి సంవత్సరంలో కంపెనీ 100 వేల స్థాపించబడింది. షాక్ పని బహుమానంగా సోవియట్ సంస్థలు కూలీలలో పంపిణీ చేశారు యంత్రాలు.

"Zhiguli" డిమాండ్ మాత్రమే ఉత్పత్తి సామర్థ్యం వాజ్ మాత్రమే పరిమితం చేశారు. చరిత్ర ఆటో దిగ్గజం వైపు ఉత్పత్తుల ఎగుమతికి అమ్మకాలు అభివృద్ధి గురించి చెబుతుంది. మాత్రమే బంతుల్లో కోసం విదేశాలకు "Zhiguli" కు Lada మార్చబడింది అని. ఫ్రెంచ్ Pervoi పేరు డబ్బు కోసం నృత్యం ఒక మనిషి అని "గిగోలో," తెలియజేయడం.

మోడళ్ల అభివృద్ధి

Togliatti "అటోవజ్" కొత్త నమూనాలు లో ఉత్పత్తి ప్రారంభం తరువాత. ప్రపంచ మార్కెట్ లో ఒక వాజ్ 2102 మరియు వాజ్ 2103 చేరుకుంది. ఈ సవరణ ఇప్పటికే అన్ని "పెన్నీ" యొక్క ఒక ఇష్టమైన.

1966 నుండి 1991 వరకు ఉత్పత్తి సామర్థ్యం 5 ప్రధాన కర్మాగారాలు కేంద్రీకృతమై జరిగినది. "అటోవజ్" Polyakov VN మొదటి డైరెక్టర్ జనరల్ (ఫోటో క్రింద చూపిన) మరియు మొక్క యొక్క అన్ని ఉద్యోగుల జాతీయ రహదారులు కర్తనైన కారు మొదటి మోడల్ ఆచరిస్తున్నారు.

"Kopeika" నమూనా సెడాన్ రూపొందించారు ఫియట్ 124. కేవలం ఆమె డిజైనర్లు 175 mm గ్రౌండ్ క్లియరెన్స్ పెరిగింది మరియు రీన్ఫోర్స్డ్ సస్పెన్షన్ మరియు బ్రేకులు చేశారు. "కలెక్టర్ సురేష్కుమార్" అదే సమయంలో "లగ్జరీ" మోడల్ భావించారు. ఇది "పెన్నీ" డిజైన్ భిన్నమైనది. "మూడు" హెడ్లైట్లు 4 స్వాధీనపరచుకొని క్రోమ్ అంశాలు డాష్బోర్డ్ యొక్క మెరుగుపర్చిన వీక్షణ, అలాగే.

"సంగీతం" నమూనా

తరువాత సంవత్సరాలలో ఇది కొన్ని "క్లాసిక్" వాజ్ నమూనాలు అభివృద్ధి చేయబడింది. చరిత్ర అత్యుత్తమ అమ్మకాలు వాహనాలతో వాటిని గుర్తిస్తుంది. ఈ వాజ్ 2104, 2105, 2106, 2107. ఉన్నాయి కానీ ఇది చాలా పేరు పొందిన "సిక్స్" ఉంది. దాని సీరియల్ ఉత్పత్తి సంవత్సరాల 30 (1976 నుండి) ఈ బ్రాండ్ కంటే ఎక్కువ 4.3 మిలియన్ల కార్లు అమ్మారు.

"చతుష్టయం" మరియు "ఐదు" ఎకానమీ తరగతి మోడల్ గా పిలుస్తారు. "ఏడు" వాజ్ 2105 యొక్క మెరుగైన వెర్షన్. డిజైనర్లు హెడ్లైట్లు దీర్ఘచతురస్రాకారంలో సమయంలో ఫ్యాషన్ అభివృద్ధి చేశారు. సలోన్ ప్రతి తదుపరి మోడల్ మార్పుచెందింది ఆధునీకరణకు నోచుకుంది.

మెరుగుదలలు యంత్రం యొక్క ప్రాంతంలో జరిగాయి. అన్ని "క్లాసిక్" నమూనాలు బాగా అమ్ముడుపోయింది. ఇప్పుడు మీరు మా రోడ్లపై కార్లు ఈ తరం ప్రతినిధులు తీర్చుతుంది.

తదుపరి ఆధునీకరణ

తదుపరి "అటోవజ్" నమూనాలు గత శతాబ్దం 80 లో అభివృద్ధి చేయబడ్డాయి. కార్లు ఈ తరం మొదటి ప్రతినిధి "స్పుత్నిక్" ఉంది. వ్యక్తుల్లో, అది వెంటనే "ఎనిమిది" గా పిలువబడింది. ఈ యంత్రం యొక్క ఇండెక్స్ తగిన వ్యక్తి. వాజ్ 2108 కొడవలి ఆకారంలో ఫ్రంట్ ఎండ్ దానం చేశారు. ఈ కోసం అతను కూడా "ఉలి" గా పిలవబడేది.

ఈ మోడల్ ఒక మెరుగైన ప్రసార మరియు అప్గ్రేడెడ్ ఇంజన్ ఉంది. "ఎనిమిది" సంస్థ యొక్క అన్ని అంతర్గత భాగాలను పోర్ష్ తో కలిసి సృష్టించింది. Исаков В. И. поручил разработку дизайна отечественным художникам. "అటోవజ్" Isakov వి I. చీఫ్ స్థానిక కళాకారుల డిజైన్ అభివృద్ధి అప్పగించారు. కొంత సమయం తరువాత, మార్కెట్ ఒక శరీరం రకం సెడాన్ మరియు హాచ్బాక్ అయిదు డోర్ల "ఎనిమిది" వచ్చింది.

ఎండ్ 80 కాంతి పొందికైన చిన్న పేరుతో వంటి "ఐ" దిగుబడి మార్క్. కారు నమూనా Daihatsu Cuore ఉంది.

USSR పతనం

సంక్షోభం దాదాపు అన్ని వ్యాపారాలు తాకిన చేసింది. ఇది ఒక మినహాయింపు మరియు WHA కాదు. ఈ సంస్థ యొక్క చరిత్రలో సుదీర్ఘ సంక్షోభం తెలుసు. కారణం అంతర్గత మరియు బాహ్య కారణాల వల్ల చాలా ఉంది.

మొదటి స్థానంలో, "అటోవజ్" ఒక పదంతో వంటి పోటీ ఎదుర్కొంది. ఆ సంవత్సరాలలో మార్కెట్ వాడిన కార్లు దిగుమతులపై వరదలు సంభవించాయి. వారి నేపథ్యంలో దేశీయ ప్రయాణీకుల కార్లు నీరు నిలువరించదు. ఒకసారి సంపన్న వ్యాపారాల ఉత్పత్తులకు డిమాండ్ గణనీయంగా పడిపోయింది.

"అటోవజ్" కార్లు 90 సంవత్సరాలలో చాలా చిన్న పరిమాణాలలో ఉత్పత్తి చేయబడ్డాయి. ఈ సమయంలో, ఉద్యోగ కోతలు 25% నికి చేరింది. ప్రభుత్వ సబ్సిడీలు మరియు విదేశీ కార్లపై కస్టమ్స్ సుంకాలు పెంచడం ఉన్నప్పటికీ, డిమాండ్ నాటకీయంగా పడిపోయింది.

సంక్షోభ కాలంలో ఉపాధి

"అటోవజ్" సంక్షోభం కాలంలో కొత్త నమూనాలు సృష్టిస్తుంది. 90 ల ఆరంభంలో ప్రపంచ, ఈ కాలం యొక్క కొన్ని నమూనాలు ఒకటి వాజ్ 2110 చూసింది. "టెన్" "గ్రూప్ ఆఫ్ ఎయిట్" యొక్క ఒక మెరుగైన వెర్షన్. ఈ సెడాన్ మోడల్ మంచి అంతర్గత నమూనా మరియు అసలు శరీర శైలిని కలిగి ఉంది.

తదుపరి పది సంవత్సరాలలో, ఉత్పత్తి లేదు ముఖ్యమైన మార్పులు సుపరిచితురాలు. కేవలం 2003 లో, సిరీస్ ఉత్పత్తి చేవ్రొలెట్ Niva (వాజ్ 2121) లోకి ప్రవేశించింది. ఈ జపాన్లో విక్రయించడం జరిగింది దేశీయ మోడల్, ఉంది.

అక్కడ ఒక ఆసక్తికరమైన ప్రకటన ఈ నమూనా యొక్క టైటిల్ సమావేశాన్ని న "Niva" Prusova ప్రధాని చీఫ్ రూపకర్త. అతను తన కుమార్తె (నైనా మరియు ఇరినా) మరియు చీఫ్ డిజైనర్ «GM-అటోవజ్" (వాడిం, ఆండ్రూ) కుమారులు పేరు మొదటి అక్షరాలు యొక్క ఒక ఎక్రోనిం అని చెప్పారు.

ఉత్పత్తిలో ఇన్వెస్ట్మెంట్స్

"అటోవజ్" రాష్ట్ర బడ్జెట్ మద్దతు ఇచ్చాయి, కానీ అది ఒక దీర్ఘ సంక్షోభం నుంచి వ్యాపార మేలుకొల్పగలతాయనీ తగినంత కాదు. పరిస్థితి కంపెనీ యాజమాన్యం పై అంతర్గత కలహాలు ద్వారా అధికం చేశారు. ఆస్తుల దొంగతనం కేసులు చాలా పెద్ద ఎత్తున నివేదించారు. ఈ మొత్తంలో సంస్థ అమ్మకం నుండి వార్షిక రాబడి సమానంగా ఉంటాయి. అందువలన, అన్ని ఈ సంఘటనలు కాదు లాభదాయకం రాష్ట్రం నుండి నిష్క్రమణ జరిపి ఉన్నాయి.

2009 లో అమ్మకాలు ఆదాయం తగ్గుదల 39% రికార్డు స్థాయిలో మునుపటి కాలంలో పోలిస్తే చేరుకుంది. కంపెనీ ఇటువంటి కుప్పకూలడం దాని చరిత్ర తెలీదు. , ఒక్కసారిగా చర్యలు దాని పని ఆపడానికి లేదు కంపెనీ అవసరమవుతాయి. ఈ కోసం మేము ఆస్తులు లోకి భారీ పెట్టుబడులు పోశారు.

జూలై 2009 లో, కంపెనీ యొక్క అధీకృత మూలధనం ద్వారా 240 మిలియన్. యూరో పెరిగింది. 44% - ఈ సందర్భంలో, రెనాల్ట్-నిస్సాన్ కంపెనీ షేర్లు 25%, మరియు "రష్యన్ టెక్నాలజీస్" స్వంతం. చీఫ్ డిజైనర్ స్టీవ్ Mattin స్థానం పై నియమించింది. అతను గతంలో మెర్సిడెస్, వోల్వో ఆందోళనలు ఇదే పదవిని సంపాదించుకున్నారు. ఆ సమయంలో ఒక పునరుజ్జీవన ప్రారంభమైనప్పటి నుండి.

"అటోవజ్" మ్యూజియం

నిస్సందేహంగా, "అటోవజ్" కథ సంఘటనాత్మక. దీని ఉత్పత్తులు ఆ శకం యొక్క నిజమైన చిహ్నం మారాయి. ఆశ్చర్యపడాల్సిన, "అటోవజ్" యొక్క ఒక మ్యూజియం ఉంది. ఇది Togliatti నగరంలో ఉన్న. ఇది మా దేశం బ్రాండ్ "Lada" లో కానీ కూడా విదేశాలలో మాత్రమే ప్రసిద్ధ అంకితం ఒక సంస్థ. అన్ని తరువాత, అతను మా దేశంలో తయారైన యంత్రం, ప్రపంచ వ్యాప్తంగా ప్రసిద్ధిగాంచింది.

అక్కడ ఆటో దిగ్గజం కోసం ముఖ్యమైన అంశాలు చాలా ఉన్నాయి. ఇక్కడ మీరు తీర్చుతుంది మరియు మొదటి నమూనాలు USSR పతనం, మరియు అత్యంత పురాతన నమూనాలను తరువాత ఉత్పత్తి. ప్రదర్శనపై కార్లు కొన్ని ఇప్పుడు ఇకపై రోడ్లపై చూసిన. వారు మాత్రమే చాలా సంవత్సరాలు ఉత్పత్తి కాదు, కానీ కూడా పూర్తిగా సేవ నుండి వెనక్కి తీసుకోబడింది.

"అటోవజ్" మ్యూజియం దాని సందర్శకులు మొదటి "పెన్నీ" చెర్రీ నెట్వర్క్ అమలు తరువాత విక్రయించడం జరిగింది రంగు, చూపించడానికి సిద్ధంగా ఉంది. దీని యజమాని వారి కార్లు కంటే ఎక్కువ 19 సంవత్సరాల దోపిడీకి. 2000 లో, అతను మ్యూజియం ఇచ్చినది. ఈ "అటోవజ్" ఒక ఖాతాదారుడికి ఒక కొత్త కారు అందించిన కోసం, కేవలం కన్వేయర్ ఫ్యాక్టరీ నుండి దిగి వచ్చారు. ఇది అతిపెద్ద నిర్మాణ ప్యాసింజర్ కార్ల కీర్తి మరియు గుర్తింపు అర్హురాలని.

సంస్థ నేడు

దీర్ఘకాలం లోతైన సంక్షోభం వాజ్, దీని చరిత్ర ఈవెంట్స్ వివిధ నిండి బయటకు వచ్చిన తరువాత, మళ్లీ ఉత్పత్తి పెంచడం. తిరిగి 2004 లో, మేము యూనివర్సల్ డోర్లు మరియు సెడాన్ "కాలినా" కాంతి చూసింది. ఆ క్షణం నుంచి కొత్త డిజైన్ మరియు "Lada" యొక్క భాగాలు అంతులేని అభివృద్ధి నిర్వహించారు.

"Priora" అనే కొత్త మోడల్ 2007 లో విడుదలైంది. ఆ సమయంలో డిమాండ్ ఇప్పటికీ పడిపోవడం జరిగినది. అతనికి, "కాలినా" యొక్క చవక ప్రోత్సహించడానికి అభివృద్ధి చేయబడింది. ఇది "గ్రాంట్" అని పిలవబడింది. ఈ సంక్షోభం సమయంలో బయటకు "అటోవజ్" మార్గం గుర్తించబడింది. సామర్థ్యాలను పెంచడానికి.

2012 లో, "Lada", "Largus" నమూనా రెనాల్ట్ లోగాన్ కారు ఆధారంగా అభివృద్ధి చేయబడింది. పురాణ సంస్థ యొక్క శ్రేయస్సు కొరకు సౌండ్ విధానం మరియు కొత్త, అసాధారణ ఆలోచనలు మరియు తగినంత పెట్టుబడి అవసరం. కుడి విధానం, కంపెనీ రాష్ట్రానికి భారీ లాభాలు తీసుకుని మళ్ళీ చేయవచ్చు. ఇది చేయటానికి, ఆధునిక "అటోవజ్" అక్కడ అన్ని అవకాశాలను ఉన్నాయి. ఈ ఉత్పత్తి లాభదాయకంగా చేయవచ్చు కానీ కూడా దేశీయ మరియు అంతర్జాతీయ ఇంజనీరింగ్ పురాణ సంస్థ దాని టైటిల్ గెలుచుకోవడంలో.