McPherson సస్పెన్షన్ ఆటోమోటివ్ నిషేధములు రకాల, ప్రధాన మూలకం ఒక ఉంది దీనిలో ఒకటి సూచిస్తుంది స్ట్రట్. ఇది కూడా ప్రముఖంగా పిలుస్తారు రాక్లు పట్టాలు "స్వింగింగ్ కొవ్వొత్తి" లేదా సస్పెన్షన్. ముందుగా ఈ నిర్మాణం తిర్యక్ డబుల్ లేవేర్ మీద సస్పెన్షన్ ఫలితమే. ఈ సందర్భంలో, కేవలం ఒక అడుగు విష్బోన్ సెట్, మరియు రెండవ స్థానంలో సరైన అధిక శాఖలో ఉన్న కీలు వచ్చింది. ఈ పరికరంలో, ముంజేయి యొక్క భాగం సాధారణంగా చేరవేస్తుంది స్టెబిలైజర్ బార్. అటువంటి వాహనాన్ని మూలకం కోసం స్ట్రట్ వాలు, McPherson సస్పెన్షన్, ఒక కీలక పాత్ర పోషిస్తుంది. రేఖాంశ మరియు విలోమ వాలు రెండు ఉపయోగించి కారు లక్షణాలు నడుస్తున్న దిద్దుబాట్లను నిర్వహించేందుకు గాను.
ఈ సస్పెన్షన్ రచయిత, గత శతాబ్దం నలభై రూపొందించినవారు, జిఎం ప్రయోజనం కోసం పని చేస్తున్నప్పుడు, ERL Makferson, ఒక అమెరికన్ ఇంజనీరు. డిజైనర్ దాని చేవ్రొలెట్ కాడెట్, సంయుక్త మార్కెట్ లో అమ్మబడింది కార్మికవర్గం, సరసమైన కార్ల అభివృద్ధి చేసింది. ఫలితంగా, మోడల్ కన్వేయర్పై ప్రారంభించారు చేయలేదు. ఫలితంగా, వాడుకుంది సస్పెన్షన్ రకం McPherson మొదటి స్థానంలో పెద్ద ఎత్తున కారు, ఫోర్డ్ 1948 లో లీడ్స్ మారింది. ఇది ఇరవయ్యో శతాబ్దం అభివృద్ధి సస్పెన్షన్ ప్రారంభంలో, ఈ నుండి డిజైన్ తేడా లేదు వాస్తవం గమనించండి కాదు అసాధ్యం. ఉదాహరణకు, ఇటాలియన్ "ఫియట్" నుండి గైడో Fornas చాలా కొన్ని దశాబ్దాల ముందు సస్పెన్షన్ వంటి సృష్టించింది, అందువలన అమెరికన్ ఇప్పటికీ ఈ పరిణామాలు స్వీకరించారు ఒక అవగాహన ఉంది.
నిజానికి McPherson సస్పెన్షన్ ఇంజినీర్ అనుకున్నట్టు రెండు ముందు మరియు వెనుక చక్రాలు కోసం వాడవచ్చు. ఇది ప్రాజెక్ట్ చేవ్రొలెట్ కాడెట్ కోసం రూపొందించబడింది. ఈ ఉన్నప్పటికీ, కారు యొక్క ప్రారంభ అభివృద్ధికి ముందు నుండి ప్రత్యేకంగా ఉపయోగించారు. విధానాన్ని సులభం మరియు అది నిర్మించడానికి ఖర్చు తగ్గించడానికి, తయారీదారు వదిలి నిర్ణయించింది వెనుక సస్పెన్షన్ ఒక దృఢమైన ఆక్సిల్ తో ఆధారపడి, రేఖాంశ ఆకు SPRINGS న - ప్రామాణిక. మొదటి సారి ఈ నేపధ్యంలో వెనుక చక్రాలు కారణమైనది కారు లోటస్ కోలిన్ చాప్మాన్ 1957 లో ఎలైట్. ఈ కారణంగా, కొన్ని దేశాలలో ఇది సాధారణంగా సస్పెన్షన్ చాప్మన్ అంటారు. "స్వింగింగ్ కొవ్వొత్తి" లేదా "కొవ్వొత్తి సస్పెన్షన్" పేరిట ఈ అదే రాష్ట్రం ఈ అభివృద్ధి తరచుగా ఉపయోగించబడుతుంది కేటాయించడానికి.
రంగప్రవేశం అవతారం లో McPherson సస్పెన్షన్ ఉమ్మడి బంతి అందులో నిరంతర స్ట్రట్ అక్షంపై ఆ నమోదైంది. అందుకే, షాక్ శోషక అక్షం చక్రం భ్రమణ అక్షానికి సూచిస్తుంది. కాసేపు తర్వాత అనుమతిస్తుంది నడుస్తున్న భుజం తక్కువ విలువ పొందుతారు, చక్రం ఇరుసు వెలుపల దాని స్థానభ్రంశం ఒక ఆచారం. ఈ కారు మొదటి తరం లో జరిగింది వోక్స్వ్యాగన్ Passat మరియు ఆడి 80. McPherson సస్పెన్షన్ గతిజ పారామితులు లో పార్శ్వ డబుల్ లేవేర్ కు గమనించదగిన తక్కువగా ఉంటుంది. ఇది ఎత్తు ఎక్కువ స్థలాన్ని పడుతుంది మరియు బలమైన శరీరం మీద కదలిక శబ్దం ప్రసారం చేస్తుంది. షాక్ శోషక మొత్తం రాక్ తొలగించడానికి అవసరం న అంతేకాక, నిర్వహణ నిర్వహించడానికి. తక్కువ ఖర్చు, కాంపాక్ట్ వెడల్పు మరియు తక్కువ బరువు, పరికరం ఆధునిక కారు నిర్మాణంలో విస్తృత ప్రజాదరణను కలిగి, ఆధారంగా: దాని ప్రయోజనాలను కలిగి ఉంది.
గత శతాబ్దం సస్పెన్షన్ డబ్బైల లో McPherson మాస్ పంపిణీ పొందింది. ఈ సాంకేతిక సమస్యలు పరిష్కరించ కాకముందే అన్ని ఇప్పటికే వాస్తవం వివరించవచ్చు. ముఖ్యంగా, మేము అవసరమైన వనరులను తో షాక్ శోషక మద్దతు పొంది యొక్క సీరియల్ ఉత్పత్తి అవకాశం గురించి మాట్లాడుతున్నారు. పరికర అనేక లోపాలను ఉన్నప్పటికీ, అయితే విస్తృతంగా ఆటోమోటివ్ పరిశ్రమలో ఉపయోగిస్తారు, ఇప్పుడు వివిధ cheapness మరియు అధిక స్వీకృతి ఉంది. ఎనభైలలో, సస్పెన్షన్ ఈ రకం మెర్సిడెస్ బెంజ్, BMW మరియు ఆడి సహా లగ్జరీ కార్ల తయారీదారులు కూడా, తగినట్లుగానే. ఈ ఉన్నప్పటికీ, కొంత సమయం తరువాత, అవసరం కనుమరుగైపోయింది మరియు ప్రముఖ ఆటోమొబైల్ కంపెనీలు అడ్డంగా డబుల్ లేవేర్ మీద సస్పెన్షన్ తిరిగి వచ్చాయి. ఆమె అయితే ఖరీదైన, కానీ ఇప్పటికీ గణనీయంగా అధిక స్వారీ సౌకర్యం అందించడం, ఒక మంచి గతిజ పారామితులు ఉంది.