BMW 3 సిరీస్ (BMW E30): వివరణలను మరియు ఫోటోలు

BMW E30 - నిజానికి ఒక సెడాన్ వంటి నిర్మించిన రెండవ సిరీస్, ఒక కారు. సమర్పించారు నవంబర్ లో, 1982 లో మొదటి నమూనా. ప్రదర్శన UK లో జరిగింది, మరియు అప్పుడు కారు వార్తలు వేచి చేసిన ప్రజలలో స్ప్లాష్ చేసింది. చెప్పనవసరం, నెలల తరువాత వినియోగదారులకు పంపిణీ మొదటి కాపీలు - వచ్చే ఏడాది (1983) ప్రారంభంలో. కాబట్టి ఆ మరింత వివరంగా ఈ మోడల్ గురించి చెప్పండి ఉండాలి.

భావన గురించి

కార్ BMW E30 వంటి ప్రసిద్ధ కారు ఆక్రమించటం BMW E21. అంతకు మునుపు చాలా ప్రజాదరణ పొందింది. అతను మ్యూనిచ్ గ్రూప్ జారీ ఒక చిన్న మూడవ సిరీస్ యొక్క ప్రతినిధి. తరచుగా E21 అనుచరుడు "మధ్యస్థ" నమూనాగా పిలుస్తారు. అది గుర్తింపు ఉన్నప్పటికీ ఇది పూర్తిగా స్వతంత్రంగా ఉంటుంది. కానీ అది భావన పరంగా ఉంది. కానీ దానిని రూపొందించే వచ్చినప్పుడు - అవును, మీరు ఒక పరివర్తన కాల్ చేయవచ్చు. ఈ యంత్రం దయ్యం పదునైన "సొరచేప" నుండి వెళుతుంది ఒక సున్నితమైన, మృదువైన, గుండ్రని లైన్లు మరియు ఆధునిక కార్లు రూపాలు ఎదుర్కొంటుంది. ఈ డిజైన్ మరింత సంస్కరణల్లో స్థాపకుడు మారింది - .. మొదలైనవి ఈ నమూనాలు సమయంలో చాలా ప్రాచుర్యం పొందింది పిలుస్తారు E36, E39,.

మార్పులు

ఒక బ్రాండ్ కొత్త BMW E30 తన ముందు నుండి ఎడమ ఓనమాలు ఉంది. కొన్ని నమూనాలు న (నామంగా, - 316, 316i మరియు 318i) E21 ఇంజిన్ ఇన్స్టాల్. వారు హుడ్ కింద, చాలా, మోటార్ M10 flaunted. కానీ ప్రధాన మార్పులు శరీరం (దాని నిర్మాణం), రెండు సస్పెన్షన్ మరియు బ్రేకింగ్ వ్యవస్థ మీద ప్రభావం చూపించింది. అలాగే, డెవలపర్లు గణనీయంగా కూడా ముఖ్యం ఇది కాబిన్, సమర్థతా అధ్యయనం స్థాయి పెరిగాయి.

మార్గం ద్వారా, ఖచ్చితంగా అన్ని నమూనాలు (316th తప్ప) అదే తల chetyrehfarnoy లైటింగ్ సిస్టమ్ను అమర్చారు చేశారు. ఇంకా, పైన అంశాలను అదనంగా, ఎనభైల యొక్క కొత్త ప్రారంభం అభివృద్ధి క్యాబిన్ హీటింగ్ మరియు ప్రసరణ మార్గం విద్యుత్ అద్దాలు, ఎత్తు, ఎలక్ట్రానిక్ స్పీడోమీటర్ మరియు నిర్వహణ సూచిక సర్దుబాటు సీట్లను ప్రగల్భాలు కాలేదు. సాధారణంగా, కారు నిజంగా మరింత ఆధునిక సౌకర్యవంతంగా మారింది. ఈ దయచేసి విఫలం కాలేదు.

గురించి విద్యుత్ యూనిట్లు

ఏ విధమైన గురించి ఇంజిన్ BMW E30 అత్యంత శక్తివంతమైన చెప్పాలి. కానీ అవేమీ ఉండాలి. కనీసం శక్తివంతమైన 316th నమూనా యొక్క హుడ్ కింద వ్యవస్థాపించబడిన 1.8 లీటర్ 90 hp, ఉంది. కుడివైపు అత్యంత ఆకర్షణీయ వెర్షన్ 2.5 లీటర్ ఇంజన్ 170 హార్స్పవర్ ఉత్పత్తి M20B25 I6, ఉంది. అలాగే, కూడా మరో ప్రమాణము. వారు BMW M3 E30 ప్రగల్భాలు కాలేదు. ఉదాహరణకు, టేక్, మోడల్ ఎవో II - ఉత్పత్తి చేసే 238 "గుర్రాలు" 2.5 లీటర్! ఒక అద్భుతమైన ఫలితం. అతనికి ముందు, 1989 లో, అది ఎవరి శక్తి 215 లీటర్ల ఒక 2.3-లీటర్, ఉంది. ఒక.

అత్యంత శక్తివంతమైన ఇంజిన్లను ఎగుమతికి యంత్రం నడుస్తున్నాయని ఉంటాయి. ఈ ఇంజన్లు 195 "గుర్రాలు" మరియు 3.2 లీటర్ల మరియు 197 లీటర్ల ఇంజన్ సామర్థ్యం మీద 2.3 లీటర్ ప్రమాణము. ఒక. కానీ ఈ వాహనాలు మాత్రమే ఉత్తర అమెరికా మరియు దక్షిణ ఆఫ్రికా మార్కెట్లకు సరఫరా చేశారు. యూరోప్ లో మీరు ఇతర, తక్కువ శక్తిగల మోడల్ కొనుగోలు చేయవచ్చు. గురించి ఇరవై వివిధ ఎంపికలు - కానీ, సూత్రం లో, తగినంత మా ఖండం నివాసులు సంపన్నుడన్న ఇది ఎంపిక, ఇచ్చిన.

వెనుక

ప్రో మోటార్స్ BMW E30 - కారు చర్చ ముఖ్య భాగాలు ఒకటి - ఇప్పటికే వెల్లడించాయి, మరియు ఇప్పుడు మరింత వివరంగా చర్చించే విలువ, మరియు శరీరం గురించి.

మెషిన్ డిజైన్ పరంగా చాలా ఆకర్షణీయంగా ఉంటుంది. మ్యూనిచ్ డెవలపర్లు మోడల్ beveled ఫ్రంట్ గ్రిల్ (ఇది గత ఇరవై సంవత్సరాలలో ఒక BMW బయట అన్ని యొక్క విశిష్ట లక్షణం ఉంది) అలంకరించేందుకు లేదు నిర్ణయించుకుంది వాస్తవం ఉన్నప్పటికీ, కారు విఫలమైంది. శరీర ఇప్పటివరకు చాలా ప్రజాదరణ ఉంది ఆశ్చర్యపోనవసరం లేదు. మరియు ఏ ట్రాఫిక్ ప్రవాహాలు లో సులభంగా BMW E30 గుర్తింపు పొందగలరు.

ట్యూనింగ్ - పని ఈ పద్ధతి, ఈ యంత్రం అనేక యజమానులు దాని మెరుగుపరచటానికి ప్రయత్నిస్తున్నారు. వారు మరింత శక్తివంతమైన కండరాల, దూకుడు చేయడానికి ప్రయత్నిస్తున్నారు. మంచి విషయం, అది నేడు నిజమైనది. కొనుగోలు వివిధ సంస్థలు అందించే వస్తువుల పెద్ద మొత్తం ఉంది. ఉదాహరణకు, కొత్త టార్పెడో BMW E30. పాత కార్లలో శైలీకృత ఆధునిక కుర్చీ అందంగా Original చూడండి. మార్గం ద్వారా, అనేక మంది సాధారణంగా డ్రైవర్ లోపల, మరియు సమయాన్ని గడిపారు అంతర్గత మెరుగు ఆసక్తి. మీరు, నిపుణులు డబ్బు మరియు కృషి గణనీయమైన పెట్టటం, అద్భుతమైన, స్పష్టంగా ఒక కొత్త కారును.

సెలూన్లో

BMW E30 అంతర్గత పటిష్టమైన చేసిన, కానీ అని పిలవబడే భావించాడు "డబ్బైల యొక్క ఆత్మ." స్టీరింగ్ వీల్ తయారీదారులు వాలివున్న సరళ "ఇటాలియన్ లో" స్థాపించారు. కానీ సర్దుబాటు ఉంది. ముందు ప్యానెల్ నిజమైన జర్మన్ పిలువబడుతుంది. కీలు మరియు బటన్లు అన్ని రకాల బటన్లు అదే విధంగా కనీసం ఉంటాయి. మీరు లైటింగ్ నియంత్రణ చేపడుతుంటారు చేయవచ్చు అనేక పురాతన ఎగ్జాస్ట్ బటన్, అక్కడ దయచేసి కాదు. ఈ చాలా సులభ లక్షణం.

డాష్బోర్డ్ సౌలభ్యం మరియు సమర్థతా అధ్యయనం ప్రామాణిక పరిగణించవచ్చు. నిజానికి, BMW డెవలపర్లు డ్రైవర్ కోసం ఒక మంచి "పని" ప్రాంతంలో సృష్టించడానికి ఉండిపోయారు. అన్ని ప్రమాణాల చదవడం సులభం మరియు వారు చూడవచ్చు - స్టీరింగ్ వీల్ దగ్గర సమీక్ష లేదు. లోపల ఒక స్టవ్ BMW E30, సౌకర్యవంతమైన సీటు సౌకర్యం, ఎక్కువ విస్తీర్ణం ఉంది. కోర్సు యొక్క, ఒక మోటైన ముగింపు - అనేక మంది మెరుగుపరచడానికి మరియు సెలూన్లో నిర్ణయించుకుంటారు ఎందుకు ఇది.

మార్గం ద్వారా, ఇది మొదట బయటకు వెళ్ళిపోయాడు కేవలం రెండు-డోర్ల పాసింజర్ కార్ (అది ఇప్పుడు ఉంది దీనిని జరిగింది, ఏమి ఒక "కూపే", ఇది). కానీ అప్పుడు కూడా నాలుగు డోర్ల ఉంది. మెర్సిడెస్ E190 - ఇది సమయంలో ప్రాచుర్యం లభించింది లైట్ మెషిన్, వచ్చింది ఎందుకంటే BMW, ఈ మోడల్ అభివృద్ధి నిర్ణయించుకుంది. ఆసక్తిగల పోటీదారులు కార్. కాబట్టి BMW ఉంచాలని నిర్ణయించారు. వారు లక్షణాలు, సెలూన్లో అభివృద్ధి, కానీ ఇప్పటికీ, స్పష్టముగా, స్టుట్గార్ట్ ఆందోళన ఉత్పత్తి మోడల్ వెనుక.

క్లుప్తంగా, అన్ని వెర్షన్లు

BMW E30 వివిధ ఆకారాలను ఉత్పత్తి. కన్వర్టిబుల్స్, సెడాన్, కూపెలతో - శరీరం, వివిధ ఉన్నాయి అయితే, వివరాల్లో వారు ప్రతి ఇతర పోలి. ఉదాహరణకు, వారు అన్ని 80 సెంట్రల్ లాకింగ్ కూడిన ముగింపు. విద్యుత్ Windows, స్టీరింగ్ వీల్ లో శక్తి, అల్లాయ్ వీల్స్, ట్రిప్ కంప్యూటర్, లైట్లు క్లీనర్, చాకలి వాడు, విద్యుత్, కర్టెన్లు, ABS మరియు మరింత కనిపించడం ప్రారంభమైంది. అప్పుడు, ప్రారంభ 90 యొక్క నుండి, మేము అనుకరిస్తే ప్రారంభించారు మరియు ప్రదర్శన - తగ్గించింది గ్రిల్, క్రోమ్ బంపర్స్ నలుపు, మార్పు హెడ్ల్యాంప్స్ మార్చబడ్డాయి, వెనుక లైట్లు యొక్క పరిమాణం పెరుగుతుంది.

సాధారణంగా, ఈ మైటీ కారు. క్లాసిక్ యొక్క నిజమైన వ్యసనపరులు కోసం ఒక అనవచ్చు. మాత్రమే సమస్య - అది విడి భాగాలు మరియు నిర్వహణ వార్తలు. కానీ కారు సరిగా నిర్వహించడానికి ఉంటే, అది చాలా సంవత్సరాలు సాగుతుంది.