బ్రేక్ సిస్టమ్ వాజ్ 2107: పథకం, పరికరం మరమ్మత్తు

ఒక కీలకమైన పాత్ర బ్రేకింగ్ వ్యవస్థ వాజ్ 2107 కారు ద్వారా ఆడతారు. దానితో, యంత్రం యొక్క ఒక స్టాప్ ఉంది. సామర్థ్యం బ్రేకింగ్ ద్వారా అన్ని ఆధారపడి ఉంటుంది. కారు సకాలంలో స్టాప్ ఢీకొన్న లేదా ఒక అడ్డంకి తో ఢీకొన్న నిరోధించడానికి అవసరం. మేటర్ బ్రేక్ సిస్టమ్ అంశాలు మంచి స్థితిలో ఎలా, మీ భద్రత ఆధారపడి ఉంటుంది. అందువలన ఈ సమస్య గరిష్ట శ్రద్ధ ఇవ్వాలి నిర్ధారించారు చేయవచ్చు. మరియు ట్యూనింగ్ అభిమానులకు ఒక నోట్: బ్రేక్ సిస్టమ్ ఇంజిన్ ద్వారా సృష్టించబడిన భారాలకు రూపొందించబడింది. అందువలన, ఇంజిన్ సామర్థ్యం పెంచడం ద్వారా డిస్కులలో పరిచయం మెత్తలు ప్రాంతంలో పెంచడానికి, calipers బలోపేతం చేయడానికి అవసరం.

Calipers ఫ్రంట్ వీల్

ఇప్పుడు సిస్టమ్ యొక్క అన్ని అంశాలు గురించి మరింత వివరంగా. క్రమంలో బయటకు ఒక బిట్, కానీ ఇప్పటికీ. Calipers ముందు చక్రాలు - కంప్రెస్ మరియు మెత్తలు decompresses ఒక యంత్రాంగాన్ని.

ప్రతి చక్రం వద్ద ఒక - ముందు బ్రేక్ వాజ్ 2107 రెండు స్లయిడ్లను కలిగి. వారు అల్యూమినియం తయారు, కానీ పూర్తిగా ఉంటాయి. లోపల శరీరానికి గట్టిగా ఇది ఒక పెద్ద వ్యాసం పిస్టన్ దూరంలో ఉంది. ఈ లీకేజ్ అవకాశం తొలగిస్తుంది బ్రేక్ ద్రవం. మార్గం ద్వారా, ఒక విషయం ఉంది ఉంటే, అప్పుడు అది ఏ కోణంలో ప్రాపు రిపేరు, ఒక కొత్త భర్తీ చేయడానికి సులభంగా చేస్తుంది.

ఆధారాలలో సంస్థాపన చేపట్టారు వంటి?

మౌంట్ ప్రాపు ముందు బ్రేక్ డిస్క్ కేంద్రంగా రెండు మరలు ద్వారా ఉత్పత్తి అవుతుంది. భద్రతా కారణాల వలన ఇది bolts అవుట్ కాలేదు ఆ అవసరం. ఈ క్రమంలో వారు మెటల్ ప్లేట్ అమర్చబడతాయి.

సంస్థాపన ప్రాపు మెత్తలు లోపల ఉంచుతారు ఆ విధంగా చేసిన. దీని బేస్ వారు గృహ నిర్మాణము (బాహ్య లైనింగ్) మరియు పిస్టన్ పట్టీతో. మెటల్ రాతినార పూత బ్రేక్ డిస్క్ దిశగా దర్శకుడు. కేసు ఇన్సైడ్ రబ్బరు గొట్టం ద్వారా తిరిగి వచ్చే ఒక మద్దతు ద్రవం ఉంటుంది. హౌసింగ్ కూడా ఇందులో యుక్తమైనది పంపింగ్ కోసం ఒక ప్రత్యేక వ్యవస్థ ప్రారంభ, తో అందించబడుతుంది.

వెనుక చక్రాలు calipers

రియర్ ఆక్సిల్ బ్రేకింగ్ వ్యవస్థలు వాజ్ 2107 అత్యంత కార్లలో వంటి, ఒక క్లాసిక్ సర్క్యూట్ ఉంది. ఇది ముందు చక్రాలు బ్రేకింగ్ గురించి 75% నిర్వహిస్తారు గమనించాలి. వెనుక కొద్దిగా మందగించేలా ఉంది. ఈ కారణంగా, తయారీదారు ఉపయోగించడానికి నిర్ణయించుకుంది డిస్క్ బ్రేక్లు సమంజసం అనిపించుకోదు. కోర్సు యొక్క, అది బదులుగా ప్రామాణిక డ్రమ్స్ డిస్క్ మరింత సమర్థవంతంగా ఉపయోగించడానికి అవుతుంది. కానీ పార్కింగ్ బ్రేక్ సాధారణ ఆపరేషన్ అమలు సంబంధం చిన్న ఇబ్బందులు ఉన్నాయి, - వ్యవస్థలో అదనపు సిలిండర్ ఇన్స్టాల్ అవసరం.

కానీ కర్మాగార వాజ్ 2107 తో వెళ్ళిన డ్రమ్ బ్రేక్లు వెనుక. వారు భరించవలసి దాని ప్రధాన పని తక్కువ సామర్థ్యం కలిగి వాస్తవం ఉన్నప్పటికీ. సమస్యలు కేవలం పరిష్కరించవచ్చు ఇది బ్రేక్ సిస్టమ్ వాజ్ 2107, వెనుక పుంజం సమీపంలో మౌంట్ ఒక పీడన నియంత్రకం, సహాయంతో పనిచేస్తుంది. అలాంటి పరికరాన్ని తో నియంత్రణ ఏర్పడుతుంది ద్రవ ఒత్తిడి వెనుక చక్రాలు కాంటౌర్ సరఫరా. డ్రమ్స్ కోసం ఇన్స్టాల్ మెత్తలు నుండి, వారు ముందు చక్రాలు కంటే కొద్దిగా వివిధ డ్రైవ్ కలిగి. ప్రధాన పని - మెత్తలు కాకుండా జాతికి. ఈ ప్రయోజనం కోసం, సిలిండర్ పైభాగంలో రెండు పిస్టన్లు ఉంటాయి, అమర్చబడి ఉంటుంది. వారి సహాయంతో, మరియు unclamping ప్యాడ్ వస్తుంది.

వాక్యూమ్ బ్రేక్ booster

ఈ యంత్రాంగం లేకుండా, బ్రేకింగ్ వ్యవస్థ వాజ్ 2107, పరికరం భావిస్తారు, గతంలో ఉపయోగించిన, ఇదే లాంటిదే "పెన్నీ." వాక్యూమ్ యాంప్లిఫైయర్ లేకుండా కంఫర్ట్ పూర్తిగా ఉండదు. ప్రెస్ పెడల్ మరియు తక్కువ స్థాయిలో బ్రేకింగ్ పనితీరును, చాలా పెద్ద శక్తి వస్తుంది, డిస్క్ అన్ని పాల్పేషన్ మెత్తలు లెగ్ లో మీరు ఇవ్వబడుతుంది. కానీ ఇక్కడ ఈ యూనిట్ వ్యవస్థను అప్లికేషన్ అధిక స్థాయిలను చేరుకునే అనుమతిచ్చింది ఉంది. బ్రేక్ పెడల్ మరియు మాస్టర్ సిలిండర్ పిస్టన్ రాడ్ మధ్య బ్రేక్ booster.

పర్యవసానంగా, మీ పాదం మరియు వ్యవస్థ లో ఒత్తిడి సృష్టిస్తుంది పిస్టన్, మధ్య ఖాళీ స్థలం ఉంటుంది. ఈ పెడల్, అనేక సార్లు దరఖాస్తు శక్తి తగ్గుతుంది. ఈ సందర్భంలో బ్రేకింగ్ ప్రదర్శన పెరుగుతోంది. సర్వో మౌంటు క్యాబిన్ మరియు కారు యొక్క ఇంజన్ కంపార్ట్మెంట్ మధ్య విభజనకు తయారు చేస్తారు. vakuumniki గోడ పై రంధ్రాలు లోకి వెళ్ళి ఆ నాలుగు స్టుడ్స్ కలిగి అత్యంత ఆధునిక యంత్రాల్లో. ప్రయాణికుల విభాగం భాగంగా, ధ్వని ఇన్సులేషన్ ఒక పొర క్రింద, కాయలు చిత్తు చేశాడు. కానీ మొదటి, థ్రెడ్ కనెక్షన్ కట్టడి ఆపరేషన్ సెట్ ముఖ్య విషయంగా ఇంగ్రేవర్స్ బలహీనుడవుతాడు లేదు.

ప్రధాన బ్రేక్ సిలిండర్ను

బహుశా ఈ వ్యవస్థలో ముఖ్య మూలకం యొక్క సహాయంతో రూపొందించినవారు చేశారు ఉంది అధిక పీడన గొట్టాలను. మీరు అర్థం ఉంటుంది అది ఒత్తిడికి కారణంగా మరియు braked ఉంది - calipers వెళ్ళేటప్పుడు మెత్తలు unclenched ఉన్నాయి. ఈ సమీక్షలో చూపించబడిన యొక్క సర్క్యూట్ బ్రేక్ విధానం వాజ్ 2107, కూడా ఒక సిలిండర్ ఉన్నాయి. ఇది స్థూపాకార ఆకారం ఒక కుహరం లోపలి, మెటల్ తయారు చేస్తారు. మొత్తం లోపలి ఉపరితలంపై స్లయిడింగ్ ద్వారా వెళ్లి పిస్టన్లు, సంపూర్ణ నునుపైన.

వారి వ్యవస్థ చాలా ఆసక్తికరంగా ఉంటుంది. వారు రెండు వలయాలలో ఒత్తిడిని సృష్టించడం నిజాన్ని. మెటల్ పిస్టన్లు, వ్రేళ్ల తొడుగులను చేయించుకున్నాడు పైపై పోలి బయట రబ్బరు o- రింగ్ ఉన్నాయి. వారు గరిష్ట బిగుతు అందిస్తాయి. ఏకకాలంలో సిలిండర్ పిస్టన్లు ఉద్యమం, వారు అధిక దృఢత్వం తో ఊటలు ప్రతి ఇతర కనెక్ట్. మొదటి పిస్టన్ బ్రేక్ booster నుండి ఉద్భవిస్తుంది ఇది రాడ్ వ్యతిరేకంగా కలిగి. GTZ అనేక వేటపై - ముందు calipers మరియు వెనుక చక్రాలకు విస్తరణ ట్యాంక్ కు కనెక్షన్ మరియు కనెక్ట్ పైపింగ్ కోసం.

ముందు బ్రేక్ మెత్తలు

వాటిని గురించి ఇప్పటికే ఒక చిన్న బిట్ మాట్లాడుకున్నారు, కానీ అది మరింత వివరంగా మాట్లాడటానికి అవసరం. కాబట్టి, బ్రేకింగ్ దాదాపు 75% ముందు చక్రాలు జరుగుతుంది. ఫలితంగా, ఈ అక్షం మీద దుస్తులు ప్యాడ్ గణనీయంగా ఎక్కువగా ఉంటుంది. ఈ కారణంగా, ఇది మరమ్మత్తు చాలా అరుదుగా జరుగుతుంది బ్రేకింగ్ వ్యవస్థ వాజ్ 2107, సాధారణంగా కాకుండా వెనుక కంటే, ముందు మెత్తలు భర్తీ చేయాలి. వారు ఒక మెటల్ ప్లేట్ ఆస్బెస్టాస్ పూత ఇది సూచిస్తాయి. ఈ పొర చాలా బలమైన మరియు నమ్మకమైన ఉంది అద్భుతమైన నిరోధం అందిస్తుంది. కానీ చాలా ముఖ్యంగా - మెటల్ డిస్క్ తొడుక్కునే తగ్గిస్తుంది.

వెనుక బ్రేక్ మెత్తలు

మెత్తలు ఇతర యంత్రాంగం నుండి, వేరే నిర్మాణం ఉంటుంది. ఈ రెండు దృఢమైన మెటల్ ప్లేట్స్ ఒక సెమి సర్కిల్స్ ఆకారంలో కలిగి. లోపల నుండి వారు అటాచ్మెంట్ కోసం అందించిన రంధ్రాలు ఉంటాయి చక్రం హబ్. బయట - డ్రమ్ యొక్క ఒక భాగం తో పరిచయం లో ఇవి పూత రాపిడి మెత్తలు. పార్కింగ్ బ్రేక్ - ఇది కూడా మానవీయ unclamping కొలిచే కంపాస్ కనెక్ట్ అందించబడుతుంది. కమ్యూనికేషన్ విభజించటం మెటల్ ప్లేట్లు మరియు బిరుసైన స్ప్రింగ్స్ ద్వారా నిర్వహిస్తారు. ఇది ఆ అంశాలను బ్రేక్ వాజ్ 2107 కలిగి, దాని నిర్మాణం కారు మోడల్ గా క్లాసిక్ పిలువబడుతుంది.

బ్రేక్ ద్రవం

ఉన్నా మీరు సిస్టమ్ యొక్క అతి ముఖ్యమైన అంశం హైలైట్ ప్రయత్నించాడు ఎలా, అది అలా కష్టం. నిజానికి మీరు ఏ నోడ్ యొక్క పారామితులు మారినప్పుడు మినహాయింపు లేకుండా, మొత్తం యంత్రాంగాన్ని యొక్క ఉల్లంఘన ఉంది. మరియు చాలా ద్రవం మీద ఆధారపడి ఉంటుంది. మరియు ఖచ్చితమైన ఉండాలి, దాని నాణ్యత ఉంది. బ్రేక్ విధానం వాజ్ 2107, ఇది సర్క్యూట్ ఒక సిలిండర్ కలిగి, మరియు పనితీరు మెరుగు సంకలనాలు పెద్ద మొత్తంలో ఉత్పత్తి సంకలితంకాని ఇది ఈ మూలకాలను ఒక ప్రత్యేక ద్రవ నిండి ఉంటుంది కనెక్ట్ గొట్టాలు, మద్దతు. వారి సహాయంతో మాత్రమే సమర్థవంతమైన బ్రేకింగ్ అందించిన, కానీ కూడా కావిటీస్, మద్దతు మరియు సిలిండర్ల లోపలి గొట్టాలు నాశనం నిరోధించడానికి.

చేసినప్పుడు ద్రవం మార్చడం ఎలా?

హైస్కూల్ భౌతిక గుర్తుంచుకోండి. అది నాటకీయంగా కుదించబడిన ఉన్నప్పుడు ఏమి ద్రవ జరుగుతుంది? అవునా, దాని ఉష్ణోగ్రత వేగంగా పెరుగుతోంది. తత్ఫలితంగా, మార్పులు మరియు వాల్యూమ్, స్నిగ్ధత మరియు సాంద్రత. ఇతర మాటలలో, ఈ ద్రవం పూర్తిగా దాని లక్షణాలు మారుతుంది. దీన్ని నివారించడానికి, బ్రేక్ ద్రవాలు మరియు సంకలనాలు తయారీదారులు జోడించబడ్డాయి. వారు మీరు ఒత్తిడి ప్రతికూల ప్రభావం వదిలించుకోవటం మరియు శీతలీకరణ ద్రవం అభివృద్ధి అనుమతిస్తాయి.

వెనుక బ్రేక్ వాజ్ 2107, మరియు అధిక ఒత్తిడి ఫ్రంట్ సంపాదించడం జరుగుతుంది. దురదృష్టవశాత్తు, ఈ సంకలిత వాహనం యొక్క ఆపరేషన్ సంవత్సరాల జంట ఆవిరయిపోతుంది. ఇది వ్యవస్థ పనితీరు మెరుగుపరిచేందుకు ఒక సకాలంలో పద్ధతిలో భర్తీ చేసేందుకు వచ్చిపడింది. ఈ ఆధారంగా, మేము బ్రేక్ సిస్టమ్ లో భర్తీ ద్రవం ప్రతి రెండు సంవత్సరాలకు కనీసం ఒకసారి నిర్వహించారు ఉండాలి అని చెప్పగలను. అధిక వాహనం పరుగుల వద్ద పెరిగింది భర్తీ ఫ్రీక్వెన్సీ చేయవచ్చు.

విస్తరణ ట్యాంక్

దృఢమైన గొట్టాల ఏ వ్యవస్థ నిర్మాణంలో ప్రస్తుతం, రబ్బరు గొట్టాలను మరియు విస్తరణ ట్యాంకులు ఉన్నాయి. రెండో పైప్లైన్స్ గాలి అరలు ప్రమాదం లేకుండా చేస్తుంది, వ్యవస్థ లో ద్రవ స్థాయిలో కొనసాగించడం అవసరమవుతుంది. ఇది విస్తరణ ట్యాంక్ లో ద్రవ నింపి తయారు చేస్తారు.

ఇది గమనించాలి ఆ బ్రేకింగ్ వ్యవస్థ వాజ్ 2107, ఇది వైఫల్యం తరచూ అవసరాలకు పంపిస్తున్న ఒక లీక్ ఉనికిని, కలిసి ఉంటుంది. ఈ విధానం గొప్ప ఇబ్బందులు కలిగించదు, కానీ రెండవ వ్యక్తి సహాయంతో పడుతుంది ఉంటుంది. అతను హద్దులు పాటు వెళ్ళడానికి ద్రవ పొందడానికి బ్రేక్ పెడల్ దూరి ఉంటుంది. కానీ ఇది అన్ని కనెక్షన్ల గరిష్ట బిగుతు నిర్ధారించడానికి అవసరం అని గమనించండి.

పైప్స్ మరియు గొట్టాలను

బిగుతు ఉపయోగిస్తారు సాఫ్ట్ రాగి ఉతికే యంత్రాలు మెరుగుపరచడానికి. వారు ఇతర అంశాలతో రబ్బరు గొట్టాల కీళ్ళు సంస్థాపించిన. రబ్బరు గొట్టాలను ఉపయోగించి యొక్క ప్రయోజనం - వ్యవస్థ నాశనం ప్రమాదం లేకుండా స్టీరింగ్ వీల్ చెలాయించింది ఉండాలి.

అదేవిధంగా, రియర్ ఆక్సిల్ ఇది గొట్టం పుంజం మరియు శరీరం మౌంట్ దృఢమైన ట్యూబ్ పరివర్తన ఉపయోగిస్తారు. ఇతర మాటలలో, ఉంటాయి కదలకుండా ప్రదేశాలలో, దృఢమైన గొట్టాలు పొందుపరచబడ్డాయి. ఒక నోడ్ యొక్క బదిలీ ఉంటే, అది అనువైన గొట్టాలను ఉపయోగించడానికి అవసరం.