సెంట్రల్ లాకింగ్ వాజ్ 2110: సిస్టమ్ డిజైన్, రేఖాచిత్రాలు మరియు మరమ్మత్తు

సెంట్రల్ లాకింగ్ వాజ్ 2110 ప్రతీ వాహనం పరికరాలు చేర్చారు, ఒక ఐచ్ఛిక అదనపు ఉంది. నిజానికి, చాలా చౌకగా విధానం, సులభంగా ఇన్స్టాల్, మరమ్మత్తు మరియు ఉపయోగం, కానీ కారు యజమాని స్వల్పంగానైనా నష్టం వద్ద ఇబ్బందులు ఎదుర్కున్న. కారు నుండి ప్రతి నిష్క్రమణ ముందు చాలా సౌకర్యంగా కాదు లాక్ బాక్సులను విస్మరించబడ్డాయి లేదో తనిఖీ చెయ్యలేకపోయాము. ఇది రిమోట్ అలారం లేదా అన్ని తాళాలు మూసి డ్రైవర్ తలుపు యొక్క లార్వా కీలక తీయాలని ఒక క్లిక్ తో చాలా సులభం.

పదవ కుటుంబం కార్లపై CZ

పరికరం యొక్క ప్రధాన విధి టైటిల్ స్పష్టంగా ఉంది: అది అన్లాక్ మరియు ఒకేసారి అన్ని తాళాలు కారు తలుపులు లాక్ వస్తుంది. ఈ పరికరం యొక్క ఆపరేషన్ కారు అలారం కలిసి నిర్వహించారు, మరియు అది లేకుండా. బేస్ యూనిట్ - కేంద్ర లాక్ వాజ్ 2110 యొక్క ఒక యూనిట్, ఒక చిన్న సర్క్యూట్, ఇది అనేక సెమీకండక్టర్ అంశాలు మరియు విద్యుదయస్కాంత రిలేలు లోపల. బదులుగా రెండో రిలే మరియు ట్రాన్సిస్టర్ పవర్ కీలు ఉపయోగించవచ్చు.

సెంట్రల్ లాకింగ్ సిస్టమ్ యొక్క అన్ని ప్రయోజనాలు ఉన్నప్పటికీ, కొన్ని పాపాలు అతనిని చూడటం ముఖ్యంగా, పూర్తిగా అతనికి నమ్మరు. చిన్న తప్పిదాలు కోసం చివర ఒకటి లేదా ఎక్కువ తాళాలు మూసివేయనున్నారు కాదు. ఈ కారణం ఒక భాగాన్ని గాని నియంత్రణ వ్యవస్థ, విద్యుత్ మోటార్, గేర్బాక్స్ విఘాతం ఉండవచ్చు. చేపడుతుంటారు కూడా చిన్న మరమ్మతు కేంద్ర లాక్ ఆపరేషన్ పరికరం మరియు సూత్రం తెలుసుకోవాలి.

ప్రధాన భాగాలు

లాకింగ్ (VAZ-2110) తన రూపకల్పనలో కింది అంశాలు ఉన్నాయి:

1. సెమీకండక్టర్ ఎలక్ట్రిక్ నియంత్రణ యూనిట్.
2. యాక్యుయేటర్లు సారించలేదు మోటార్లు ఉంటాయి (4 మొత్తం - ప్రతి ఒక లాక్, కానీ ట్రంక్, ఐదు అన్లాక్ ఒక డ్రైవ్ ఉందనుకోండి). ఈ ఇది తగ్గించే ఉన్నాయి rotors చిన్న ఎలక్ట్రిక్ మోటార్లు ఉన్నాయి.
3. పరిమితి స్విచ్, ఇది లాక్ (డ్రైవర్ యొక్క తలుపు మౌంట్ గేర్ మోటార్లను ఇన్స్టాల్) స్థాయిని గుర్తించడానికి అనుమతిస్తుంది.
4. తీగలు ఫ్యూజ్ సమ్మేళనం.

వాజ్ 2110 సెంట్రల్ లాకింగ్ అనేక రీతులు లో అమలు చేయవచ్చు:

1. అన్ని తాళాలు డ్రైవ్ / అన్లాక్ చేస్తున్నప్పుడు డ్రైవర్ తలుపు లాక్ ఏర్పడుతుంది.
2. కారు అలారం సెట్ చేసినప్పుడు సాయుధ మరియు ఆమె తొలగించండి. సిగ్నలింగ్ కనెక్షన్ చేసిన మరియు సెంట్రల్ లాకింగ్ నియంత్రణ యూనిట్ అని అందించింది.
3. CZ keyring తో రిమోట్ కంట్రోల్ విధులు చేసినప్పుడు. ఇటువంటి నిర్వహణ వ్యవస్థలు సాపేక్షంగా తక్కువ ఖర్చు మరియు సిగ్నలింగ్ లేకుండా వాహనాలు ఉపయోగించవచ్చు.

వైకల్యం CZ ప్రధాన కారణాలు

గేర్ మోటార్లు - సెంట్రల్ లాకింగ్ వాజ్ 2110 పని లేకపోతే, కారణం ఎగ్జిక్యూటివ్ పరికరాల్లో ఏ లోపము అనుకూలంగా ఉంది. మొత్తం నిర్మాణం లో వారు గొప్ప లోడ్ ప్రభావితమవుతాయి వంటి, చాలా హాని పాయింట్ ఉన్నాయి. ఈ పరికరాలు వారి నిర్మాణంలో ఇందులో మూలకాలు ఉత్పత్తి పెంచుతాయి ఇది ఆపరేషన్ సమయంలో తరలిస్తున్నారు.

కానీ ఒకటి కంటే ముఖ్యమైన వివరాలు ఉంది - కంటే ఎక్కువ పది సంవత్సరాల క్రితం ఉత్పత్తి నుండి వాజ్ 2110, ఇది ఇప్పటికే యంత్రాలు ఏ మూలకాల "వృద్ధాప్యం" కు సంబంధించిన సమస్యలు ఉంటుందని చెప్పారు. కళ్ళెం gearmotors కారణంగా నియంత్రణ యూనిట్ తరచుగా తీవ్రతాపన కూడా ట్రాన్సిస్టర్లు లో, దిగజారుతున్న ఉంటాయి ఇటువంటి కాలానికి విఫలం కావచ్చు, విఫలమవుతుంది. అందువలన అది జాగ్రత్తగా నష్టం మరియు వాటిని పరిష్కరించేందుకు మార్గాలు అన్ని లక్షణాలు అధ్యయనం అవసరం.

కేంద్ర లాక్ ఉత్తేజితాలైనటువంటి

ఇది వారి సహాయం నియంత్రణ సెంట్రల్ లాకింగ్ వాజ్ 2110 తో నిర్వహిస్తుంది. వారు తలుపు లో అమర్చబడి ఉంటాయి, ఒక ప్లాస్టిక్ హౌసింగ్ ఉన్నాయి. Fusion కేసులు అరుదు కానీ జరిగే లేదు. ముఖ్యంగా పరికరం లేదా మోటారు భాగంగా ఒక పెద్ద లోడ్ చర్యలు సక్రియం. శారీరక లోపాల (రీఫ్లో దెబ్బతినడం) లక్షణాలు విషయంలో అలాంటి:

1. ఇది లోపభూయిష్టంగా ఉత్తేజితం ఉంది తలుపు వద్ద, అన్లాక్ / లాక్ ఫంక్షన్ ఆపరేట్ ఉండదు.
2. సరఫరా గొలుసు అధిక లోడ్ కారణంగా ఫ్యూజ్ వైఫల్యం.

నష్టం యాక్టివేటర్స్ కారణాలు

వాస్తవంగా యాక్టివేటర్స్ అన్ని భాగాలు ప్లాస్టిక్తో చేస్తారు. ఇది చాలా మన్నికైన భారీ లోడ్లు తట్టుకోలేని చేయవచ్చు. కానీ అది జరుగుతుంది, మరియు వివాహం, మరియు లాక్స్ విఘాతం. రెండవ సందర్భంలో, మోటార్ న ఒత్తిడిలో ఒక పదునైన పెరుగుదల, గేర్లు నిశ్చితార్థం నుండి ఉపసంహరించుకోవాలని, నాశనం చేయవచ్చు ఉంది. కోట సందడిగల ఉంటుంది, కానీ బాక్సులను వస్తాయి కాదు (లేదా ప్రస్తుత స్థితిని బట్టి పెరుగుతుంది).

కానీ నష్టం అటువంటి ఆవిర్భావం తప్పు సంస్థాపన వలన కలుగుతుందని. ఈ సాపేక్షంగా ఇటీవల, ప్రత్యక్షంగా లేదా పరోక్షంగా కేంద్ర లాక్ అంశాలకు సంబంధించిన పని ప్రదేశంలో సందర్భంలో కేవలం ఉంది. ఉల్లంఘన రాడ్ సర్దుబాటు - ఈ మొత్తం వ్యవస్థ సరిగా పని కాదని నిజానికి మొదటి గంట ఉంది. ఇక్కడ సర్దుబాటు తప్పు కోట, పనిచేయదు, ఇతరులు అది వలె పని చేస్తున్నప్పుడు.

నియంత్రణ యూనిట్ కేంద్ర లాక్

సెంట్రల్ లాకింగ్ స్థానాన్ని గురించి (VAZ-2110), ఎప్పుడూ అతనిని చేసిన ప్రతి motorist అంటారు. ఇది అంతస్తులో, డాష్బోర్డ్ కేంద్ర భాగం కింద ఉన్న. ఇది చాలా సరళంగా విభజన: ప్లాస్టిక్ ఒక బ్లాక్, అది ముగింపులో ఒక బ్లాక్ ఉపయోగిస్తామని అనుకూలంగా ఉంటుంది. యూనిట్ నుండి కవర్ తొలగించటం తరువాత, మీరు ఒక చిన్న రుసుము అది చూస్తారు విద్యుదయస్కాంత రిలేలు. ఇది ఈ యూనిట్ మరియు మొత్తం సిస్టమ్ బాధ్యత. మరియు వైఫల్యం కారణాల అతను ఉంటుంది:

1. లోపభూయిష్ట చోదక, వాటిని లోడ్ను సరఫరా గొలుసు ప్రస్తుత పెరుగుదల ఉన్నప్పుడు. ఈ ముఖ్యమైన overloads, ఫ్యూజ్ వైఫల్యం, PCB పాటలను వినాశనానికి దారి తీస్తుంది. దీర్ఘకాల ఉష్ణ ఒత్తిడి టంకం విరామాలలో, మౌంటు అంశాలు కాళ్లు మొత్తం పథకం విద్యుత్ పరిచయం కోల్పోతారు.
2. విద్యుదయస్కాంత రిలేలు లో పరిచయాలు క్షీణించటం ఉండవచ్చు కాలక్రమేణా కాబట్టి వయసు, ఒక పెద్ద పాత్ర పోషిస్తుంది. ట్రాన్సిస్టర్లు ఓవర్లోడ్ విషయంలో కూడా విఫలమౌతుంది కాదు, అమరమైనవి.
3. సెంట్రల్ లాకింగ్ ఏదైనా స్పందించదు - ఫ్యూజ్ దహనం మొత్తం పథకం పని లేదు వాస్తవం దారితీస్తుంది. ఫ్యూజ్ ప్రత్యేక రబ్బరు లేదా ప్లాస్టిక్ హౌసింగ్, (కొన్నిసార్లు పింక్) తీగలు ఎరుపు విరామం ఉన్నది. మీరు ఈ వైరింగ్ మరియు అగ్ని యొక్క ద్రవీభవన దారి తీస్తుంది వంటి, అధిక రేటింగ్ తో కలుస్తుంది ఇన్స్టాల్ సాధ్యం కాదని గమనించండి.
4. ప్లగ్-ఇన్ కనెక్షన్ నియంత్రణ యూనిట్ - లోనయ్యే ప్రదేశాలలో ఒకటి. వాటిని హీటర్ (ఉష్ణ మూలం), మరియు డ్రైవర్ యొక్క పాదరక్షలు, దుమ్ము, ధూళి, మరియు నీటి కావచ్చు దగ్గర. అన్ని ఈ కలిసి బ్లాక్ ఆక్సిడేషన్ కారణం. మీరు దినిని ప్రత్యేక పరిష్కారాలను లేదా స్ప్రేలు (WD-40 మరియు వంటి) ద్వారా అది వదిలించుకోవటం చేయవచ్చు. మెత్తలు పరిస్థితి కావలసిన వుంటుంది చాలా ఆకులు, అది పూర్తిగా భర్తీ చేయడానికి సులభంగా.

ఎలక్ట్రానిక్ నియంత్రణ యూనిట్

సర్క్యూట్ SEMICONDUCTORS మరియు విద్యుదయస్కాంత రిలేలు నుండి కేంద్ర లాక్ వాజ్ 2110 కలిగి. కానీ గత CZ అన్ని నమూనాలు ఉపయోగిస్తారు లేదు. ఇది ట్రాన్సిస్టర్ స్విచ్లు యొక్క మరింత సమర్థవంతంగా ఉపయోగించడానికి, వారు రిలే సూత్రం పని ఉంది, కానీ ఎటువంటి శారీరక కార్యకలాపం ఉంది. పర్యవసానంగా - యాంత్రిక దుస్తులు పూర్తిగా మినహాయించడం జరిగింది. కానీ ఇప్పటికీ సెమీకండక్టర్ అంశాల బ్రేక్డౌన్ అవకాశం.

టాప్ పది CZ కుదేలైన ఘటనలో గాని నిరంతరం నడిచే ఉంటుంది లేదా పూర్తిగా చర్య స్పందించడం కోల్పోవు. నియంత్రణ యూనిట్ సామర్థ్యాన్ని పరీక్షించడానికి పసుపు మరియు ఎరుపు తీగలు gearmotor డ్రైవర్ యొక్క తలుపు ప్రత్యామ్నాయంగా కనెక్ట్ చేయాలి. ఇది నేరుగా నియంత్రణ యూనిట్ కు కనెక్షన్ నిరోధించేందుకు కోరబడుతుంది. జెండాలు లేవనెత్తిన మరియు సరిగా తగ్గించింది ఉంటే, అప్పుడు ఎలక్ట్రానిక్స్ పనిచేయవు పాప అర్ధవంతం లేదు, మీరు ఇతర భాగాలు లో కారణం కోసం చూడండి అవసరం.

వైరింగ్ భత్యం

మొత్తం సిస్టమ్ యొక్క తదుపరి ముఖ్యమైన మూలకం - వైరింగ్ ఉంది. నుండి ఇది చేయవచ్చు, పని సెంట్రల్ లాకింగ్ ఆధారపడి ఉంటుంది. అరిగిన తీగలు, కట్స్ ఉన్నాయి ఉంటే, ఈ అనివార్యంగా ప్రమాదవశాత్తు ప్రకోపించే యాక్టివేటర్స్ యొక్క, లేదా వారి వైఫల్యం గాని దారి తీస్తుంది. చాలా తరచుగా, వైరింగ్ రెట్లు పతనమైన - తలుపు మరియు శరీరం మధ్య. విడిగా ఒక డయల్ ప్రతి తీగ అమలు అవసరాన్ని సమగ్రతను తనిఖీ. జస్ట్, పవర్ ఆఫ్ లేకపోతే మీటర్ దెబ్బతినకుండా మరిచిపోకండి.

లోపాలుగా ట్రైలర్

ట్రైలర్ లో క్షణం సమయం తలుపు వద్ద ఏమిటి స్థానం (లాక్ లేదా అన్లాక్) అర్థం నియంత్రణ వ్యవస్థ అనుమతిస్తుంది. లాకింగ్ వద్ద ఒక సిగ్నల్ సహాయంతో మరియు కేంద్ర లాక్ రిలే వాజ్ 2110 అన్లాక్. అలాంటి నమూనాను సిగ్నల్ అన్లాకింగ్ వస్తాడు వద్ద వైఫల్యం విషయంలో గమనించిన మరియు ఆఫ్లైన్లో లాకింగ్ చేయవచ్చు. మరమ్మతు చేయడానికి, మీరు పూర్తిగా చోదక డ్రైవర్ తలుపు మార్చాలి. ఈ అంశాల మరమ్మతు నష్టం రెడీ మాత్రమే పూర్తి భర్తీ విషయంలో కాబట్టి ఉండకూడదు.