వాహనం నాలుగు-స్ట్రోక్ ఇంజిన్

క్రాంక్కేస్ మరియు టాప్ క్లోజ్డ్ తల అమర్చబడి ఉంటాయి ఇది నాలుగు ఇంజన్ సిలిండర్లు, కలిగి. కార్టర్ దిగువన ట్రే అంటుకొనిఉంటుంది. ఇన్లెట్ మరియు చిల్లర, ఇంధన (డీజిల్) ఇంజిన్లు లేదా ఇంజక్షన్ కోసం ముక్కు - సిలిండర్ హెడ్ కవాటాలు సెట్ చేస్తారు స్పార్క్ ఇగ్నిషన్ (పెట్రోల్). పిస్టన్ కదలికలు ఇన్సైడ్, కనెక్ట్ రాడ్ ఎగువ తలను పిస్టన్ పిన్ ద్వారా అనుసంధానించబడి ఉంది. కనెక్ట్ రాడ్ దిగువ తల బేరింగ్లు అమర్చబడి ఉంటాయి గర్భాశయ క్రాంక్ షాఫ్ట్ ప్రధాన పత్రికలు నిండి ఉంది. సిలిండర్ పిస్టన్ ప్రత్యేక వలయాలు ముగుస్తుంది. ముగింపులో క్రాంక్ షాఫ్ట్ స్థిర ఫ్లైవీల్కు ఉంది.

కాల్డ్ దాని పైకి స్ట్రోక్ చివరిలో పిస్టన్ ఆక్రమించిన ఎగువ డెడ్ పాయింట్ స్థానం, క్రింద డెడ్ పాయింట్ క్రిందివైపు ప్రయాణం ముగింపులో ఆక్రమించిన స్థానం అంటారు.

వ్యూహాత్మకంగా మరొక చనిపోయిన సెంటర్ నుండి పిస్టన్ కదలిక అంటారు. ఎప్పుడు TDC వద్ద ఎదురయినపుడు డిస్ప్లేస్మెంట్ దాని పై ఏర్పడిన, దహన పేటిక ఒక పరామితి. ఇంజిన్ స్థానభ్రంశం లేదా స్థానభ్రంశం వాల్యూమ్ - చనిపోయిన పాయింట్ నుండి వెళ్ళేటప్పుడు పిస్టన్ ద్వారా విడుదల మొత్తం. స్థూపం యొక్క ఘనపరిమాణం - పని దహన పేటిక మొత్తం విలువ.

సంపీడన నిష్పత్తిని పూర్తి నిష్పత్తిగా నిర్వచించబడింది ఇది ఒక ముఖ్యమైన అంశము, ఉంది సిలిండర్ వాల్యూమ్ దహన పేటిక మొత్తం వాల్యూమ్. ఆధునిక ఏకైక సిలిండర్ ఇంజన్ సింగిల్-సిలిండర్ ఫోర్ స్ట్రోక్ ఇంజిన్ అధిక సంపీడన నిష్పత్తిని, కాదు 20 కంటే తక్కువ గురించి 10 యొక్క కుదింపు నిష్పత్తి.

ఉన్నప్పుడు తీసుకోవడం వాల్వ్ తెరుచుకుంటుంది ఉన్నప్పుడు తీసుకోవడం స్ట్రోక్ ప్రారంభంలో నాలుగు-స్ట్రోక్ ఇంజిన్ పిస్టన్ టాప్ చనిపోయిన సెంటర్ నుండి కదిలే మొదలవుతుంది. వాక్యూమ్ తరలించే ప్రక్రియలో సిలిండర్లో ఏర్పాటు మరియు నాలుగు-స్ట్రోక్ ఇంజిన్కు ఎక్కువగా ఒక ఇంధనంగా లేదా గాలి మరియు ఇంధన మిశ్రమంలో అని పిలుస్తారు గాలి మరియు ఇంధన ఆవిరి, మిశ్రమం లభిస్తాయి.

పిస్టన్ BDC కారణంగా క్రాంక్ షాఫ్ట్ యొక్క భ్రమణ, జరుగుతాయి తరువాత, అది కుదింపు స్ట్రోక్ ప్రారంభంగా పరిగణించబడుతుంది టాప్ చనిపోయిన సెంటర్, అధిరోహించిన మొదలవుతుంది. ఈ ఇన్లెట్ వాల్వ్ ముగుస్తాయి, మరియు చక్రం అంతటా, కవాటాలు మూసుకుని ఉంటాయి. కు TDC పిస్టన్ స్థానభ్రంశం వద్ద సిలిండర్లో అని మండే మిశ్రమం కంప్రెస్, దాని ఉష్ణోగ్రత మరియు పీడనం మరింత పెరిగినపుడు. ఒక గరిష్ట విలువ ఉన్నప్పుడు కుదింపు పిస్టన్ TDC ఉంది. కానీ ఇంధన దహన ప్రక్రియను మండే మిశ్రమం కోసం కొంత సమయం తీసుకుంటుంది కాబట్టి పిస్టన్ కుదింపు స్ట్రోక్ TDC చేరుకునే ముందు ముందుగానే కాలుతుంది. మిశ్రమం ప్లగ్ ఎలక్ట్రోడ్ల మధ్య హెచ్చుతగ్గుల ఒక ఎలక్ట్రిక్ స్పార్క్ వెలిగించడం ఉంది. సమయం స్పార్క్ BTDC నుండి, క్రాంక్ కోణం చలనం జ్వలన కోణం అని.

ఇంజిన్ తదుపరి TDC నుండి BDC పిస్టన్ స్ట్రోక్ వద్ద ముగిసింది కవాటాలు సంభవించే సమయంలో ఫోర్ స్ట్రోక్ సైకిల్ నిర్వహించడానికి కలిగించే ఇంధన దహన సమయంలో విడుదల శక్తి వినియోగించే వాయువులు, పిస్టన్ నొక్కడం యొక్క గణనీయమైన సంఖ్యలో. ఎగ్సాస్ట్ స్ట్రోక్ స్ట్రోక్ తర్వాత ప్రారంభమవుతుంది. తెరుచుకుంటుంది ఎగ్జాస్ట్ వాల్వ్ మరియు పిస్టన్ వాతావరణంలోకి వాయువులను బరువును, TDC దిశగా పయనిస్తోంది. అప్పుడు, అదే క్రమంలో చక్రంలో పునరావృతమవుతుంది.