మోటార్ సైకిల్ "Chezet" - సోవియట్ బైకర్ ప్రతిష్టాత్మకమైన కల

గత శతాబ్దం, యూరోపియన్ రోడ్లు ఇప్పటికే మొదటి "జావా", చెక్ చేతులు ఫ్యాక్టరీ Ceska Zbrojovka ( "CZ" గా పిలవబడే) కనిపించింది మరియు రెండు చక్రాల వాహనాల సమస్య వెళ్ళడానికి నిర్ణయించుకున్నాను ఉన్నప్పుడు ల ఆరంభంలో.

యుద్ధం ముందు చరిత్రలో CZ

యూనిట్ చూపే మొదటి మోటార్ సైకిల్ "Chezet" ఫోటో, ఒక సైకిల్ వంటి ఎక్కువగా రూపొందించబడింది చెయ్యబడింది మరియు 1930 లో పరీక్షలు, మరియు ఇప్పటికే క్రింది సంవత్సరం మొదటి బ్యాచ్ విడుదల చేసింది. యంత్రం ముందు చక్రం పై పారవేయాల్సి 60 సెం.మీ. ³ యొక్క ఇంజన్ సామర్థ్యం కలిగి చేశారు. డిజైన్ కొద్దిగా రెండు డజన్ల కంటే ఎక్కువ కాపీలు ఏ అమ్మిన కాలేదు కాబట్టి అపజయం పాలయ్యాయి. కేవలం కంపెనీ ఉద్యోగులు వాటిని పంపిణీ కూడా నిర్ణయం మొదటి "Chezetam ఆదరణ చేర్చలేదు.

76 సిసి ఇంజన్తో తదుపరి మోడల్ CZ76, 1932 లో విడుదల, మరింత విజయవంతమైంది, మరియు ఒక సంవత్సరం తరువాత కన్వేయర్ తో ఒక ఇంజిన్ 98 సెం.మీ. ³ అమర్చారు CZ98, ^{పడుట,} మరియు దాదాపు ఆమె తరువాత - CZ175 175 సెం.మీ. ³ యొక్క ఇంజన్ ^తో. కొత్త బైక్ "Chezet" డబుల్ స్టాంప్ ఫ్రేమ్ మరియు ఒక మూడు దశల గేర్బాక్స్ కలిగి. 175th యుద్ధానికి ముందు అత్యంత ప్రజాదరణ నమూనాలు ఒకటి ప్రతులు మరియు కంటే ఎక్కువ 20 వేల మొత్తంలో విడుదలైంది..

యుద్ధం తరువాత Ceska Zbrojovka ఫ్యాక్టరీ

McPherson తో - రెండవ ప్రపంచ యుద్ధం తరువాత కంపెనీ మళ్ళీ పౌర ఉత్పత్తులు, మెరుగైన ఉత్పత్తి ఫ్రంట్ టేలీస్కోపిక్ fork నుండి "Chezeta-175" స్థంబనకు, మరియు తరువాత ఉత్పత్తి ప్రారంభించారు వెనుక సస్పెన్షన్. మధ్య-యాభైల నాటికి ఆ సంస్థ CZ ఆందోళన "జావా" భాగం మరియు "జావా" అసోసియేషన్ అభివృద్ధి మోటార్ సైకిళ్ళు ఉత్పత్తి మొదలవుతుంది మరియు 123-bit మరియు 148 సీసీ ఇంజన్ అమర్చారు. ఇంకా చరిత్ర "Chezeta" ముగియలేదు, మరియు కర్మాగారం ఇంజనీర్లు దాని సొంత మోటార్ సైకిళ్ళు అభివృద్ధి కొనసాగుతుంది. ఈ సందర్భంలో, ప్రధాన రేటు క్రీడలు పరిశ్రమపై చేశారు. అయితే, సంస్థ పునర్విభజన సంబంధించిన కారణాలు, క్రీడలు కార్ల ఉత్పత్తి కాసేపు వాయిదా.

1962 లో మోటోక్రాస్ బైక్ "Chezet", వెంటనే చేకోస్లోవకియాలో, కానీ కూడా అంతర్జాతీయ పోటీల్లో మాత్రమే కూడా చూపించాడు ఒక 250 cc ఇంజిన్ అమర్చారు ఆఫ్ గాయమైంది. ఇగోర్ Grigoryev మరియు USSR విక్టర్ Arbekov, బెల్జియం జోయెల్ దొంగ, GDR యొక్క పాల్ Friedrichs - "Chezetah" మీద వివిధ దేశాల నుంచి సమయం ప్రసిద్ధ రేసర్లు ఉన్నాయి, మరియు.

మోటార్ సైకిల్ "Chezet" USSR లో

70 కొత్తగా మన దేశంలోకి వచ్చిన కొన్ని 250 మరియు 350 సెం.మీ. ^{3 ఇంజన్లతో} మోటార్ సైకిళ్ళు ఉత్పత్తి దాని ప్రయత్నాలను కేంద్రీకరించాయి తయారీ రోడ్డు బైకులకు ప్రారంభించారు CZ.

మాజీ USSR లో గొప్ప ప్రజాదరణ రెండు-స్ట్రోక్ 123 సెం.మీ. ³ మరియు 172 సింగిల్-సిలిండర్ ఇంజన్ సామర్థ్యం, అలాగే రెండు-సిలిండర్ల వాల్యూమ్ 250 మరియు 350 సెం.మీ. ³ కంకరను CZ మోటార్ సైకిళ్ళు ^{పొందింది.} అయితే, గత నమూనా కూడా ఒక చిన్న పట్టణంలో దాదాపు ఏదైనా స్థలం ఉందని అనేక మోటార్ సైకిల్ క్లబ్బులు DOSAAF ప్రధానంగా వచ్చింది. అలాగే "జావా" సైకిల్ "Chezet" గా "సోవియట్ మోటార్ అభిమానుల ప్రతిష్టాత్మకంగా చిహ్నంగా, మరియు విశ్వసనీయత స్థిరపడిపోయింది.

సూర్యాస్తమయం శకం CZ

దురదృష్టవశాత్తు, USSR లో జరగలేదని ఆ తొంభైల ఈవెంట్స్, మాజీ సోవియట్ రాష్ట్ర పతనం, కానీ కూడా మొత్తం సోవియట్ కూటమి దారితీసింది లేదు. Ceska Zbrojovka ఫ్యాక్టరీ స్థానం విపత్తు గా మారినది. చెక్ తయారీదారు ఉత్పత్తి పెరిగింది ఆసక్తి చూపిస్తున్న ఇటాలియన్ కంపెనీ బరువగల కాగివ CZ ఫ్యాక్టరీ కొనుగోలు మరియు తయారీ బరువగల కాగివ బ్రాండ్ షాపింగ్ పేరుతో విక్రయించబడ్డాయి రోడ్స్టర్ మోటార్ సైకిళ్ళు ప్రారంభించింది. ఒక రెండు షాట్ల బరువగల కాగివ (V = 124 ^{సెం 3)} మరియు నాలుగు-CZ (V = 200 ^{సెం 3)} - కొత్త మోటార్ సైకిల్ ఇంజన్ రెండు ఆకారాలను ^{తయారు.} అయితే, ప్రాజెక్ట్ బయటకు నష్టం మేకింగ్ మరియు చివరకు, మోటార్ సైకిల్ సాంకేతిక ఉత్పత్తి నుండి మారిన ఉత్పత్తి సౌకర్యాలను CZ సంస్థ నిషేదించబడింది. మరియు ఇంకా, మోటార్ సైకిల్ "Chezet" యూరోపియన్ మరియు ప్రపంచ mototsikletostroeniya చరిత్రలో ఒక తెలివైన పాత్ర పోషించింది మాత్రమే, కానీ కూడా ఒక ప్రపంచ ప్రసిద్ధ బ్రాండ్, Strakonice నుండి చెక్ గురువులలో అసలు కార్డు మారింది. ఇది ఉండవచ్చు, అతను కేవలం ముందుకు ఇప్పటికీ ఉంది? ..