హోండా VFR 400 - కాంపాక్ట్ మరియు దైవిక క్రీడలు బైక్

ఎందుకు "chetyrehsotke" ప్రజాదరణ? వాస్తవానికి, అన్ని మొదటి, ఎందుకంటే సాపేక్షంగా తక్కువ ధర. మరియు అది స్పోర్ట్స్ బైక్ విషయానికి వస్తే, దాని సంపూర్ణ మొండితనం కూడా ఉంది. తరచూ గురించి వేల యొక్క వాల్యూమ్ బైకులు వలెనె మీరు ఏ ఆపదలను, ఏ ఆశ్చర్యకరమైన ఉన్నాయి. అలాగే ముఖ్యమైనది బరువు - అత్యంత సైకిల్-chetyrehsotok 165 కిలోల కంటే ఎక్కువ బరువు.

హోండా VFR 400 క్రీడ తరగతి ప్రకాశవంతమైన ప్రతినిధి. మరియు, కోర్సు యొక్క, ఇది ప్రస్తుతం ఈ వర్గానికి యొక్క వాహనాల కోసం చూస్తున్న వారికి దృష్టిని అర్హురాలని.

ప్రదర్శన

ఫన్నీ రౌండ్ హెడ్లైట్లు - తప్పనిసరిగా సగటు మనిషి దృష్టిని ఆకర్షించింది అని మొదటి విషయం. మొదటి విషయం మీరు ఒక అనుభవం మోటార్ సైకిల్ రేసర్ గమనించే - కొలతలు. అయితే, మొదటి విషయాలు మొదటి.

Kruglyashi హెడ్లైట్లు మరియు stoplights చతురస్రాలు (మరియు కొన్ని సందర్భాల్లో, మరియు కలరింగ్ లో) మోటార్ సైకిల్ శైలి 80 ముడిపడివున్నాయి. నమూనా యొక్క మొదటి రెండు వెర్షన్లు ఒక సంప్రదాయ ల్యాంప్ తో ఉత్పత్తి చేయబడ్డాయి, అయితే, డబుల్ రౌండ్ మాత్రమే 1989 లో కనిపించింది. ఇది కొన్ని ప్రత్యేక చిప్స్ కనిపించే హోండా VFR 400 భిన్నంగా ఉంటుంది చెబుతారు. మోటార్ సైకిల్, కోర్సు యొక్క, క్రీడలు శైలి, కానీ అలా ప్రత్యేక ఏమీ యొక్క ఉత్తమ సంప్రదాయాలు లో ఏ భిన్నంగా ఉంటుంది. మోటర్ కొంతమంది అభిమానులు సమీక్షలో గమనించండి కూడా వెనుక రెక్క ఒక విచిత్ర రూపం - ఇది అన్ని ఆహ్లాదకరంగా ఉంటుంది.

బైక్ యొక్క పరిమాణం కొరకు, అప్పుడు అక్కడ అది అధిక పైలట్ చాలా ఉపయోగకరమైన కాకపోవచ్చు చెప్పలేదు నిజాయితీ ఉండాలి. మీరు మోటార్సైకిల్ హోండా VFR 400, తదుపరి ఇతర క్రీడలకు నిలిపిన చూస్తే, దాని నిబిడత అద్భుతమైన ఉంది. అదే సమయంలో, అనేక motovladeltsy కాసేపు తర్వాత అది ల్యాండింగ్ యొక్క రకాన్ని సర్దుబాటు డ్రైవ్ సాధ్యమే బయటపెట్టారు.

మేము సాపేక్షంగా చిన్న పరిమాణం ప్రతికూలత పరిగణించవచ్చా? అయితే, అది కూడా ప్లస్ ఉంది. అన్ని బైకర్స్ అతిపెద్ద వృద్ధి తేడా. డ్రైవ్ యొక్క ప్రేమికులకు - మరియు హోండా VFR 400 నిజంగా అమ్మాయిలు ఇష్టం.

TTH

మోటార్ సైకిల్ 164 కిలోగ్రాముల పొడి బరువు. ఇది ప్రీలోడ్ సర్దుబాటు మరియు పుంజుకుంటుందని ఏమింటంటే, ఒక తిరగబడిన టేలీస్కోపిక్ fork కలిగి. ఇంధన ట్యాంక్ సామర్థ్యాన్ని పొదుపైన కోసం ఆకలి చాలా ఉంది ఎన్నికల్లో 15 లీటర్లు.

మోటర్బైక్ హోండా VFR ఒకసారి అతనికి కోర్సు యొక్క, ప్రపంచంలో అత్యంత ప్రజాదరణ రేసింగ్ బైక్ ఒకటి చేసిన 400 ప్రత్యేకతలుగా నమ్మకమైన బ్రేకింగ్ వ్యవస్థ కావాలి. ఇది ముందు వీల్ లో రెండు డిస్కులను మరియు వెనుక ఒకటి కలిగి. యజమానులు ఈ బైక్ ఆదేశాలను మరియు బ్రేకింగ్ కానీ సంతోషించు కాదు స్పందించడం చాలా ఆజ్ఞప్రకారం మరియు శీఘ్ర అని సమీక్షలో చెప్పటానికి.

మోటార్ బైక్ 4-సిలిండర్. మొదటి వెర్షన్ 59 లీటర్ల సామర్థ్యం కలిగి. ఒక. - ఈ విలువ జపాన్ లో "chetyrehsotok" గరిష్ఠంగా ఉంది ఉంది. తరువాత వారు 61 లీటర్ల యంత్రాలతో యూరప్ నమూనాలు పై దృష్టి తయారు చేయడం మొదలుపెట్టారు. ఒక.

ధరలు

సాధారణంగా 400 క్యూబిక్ మీటర్ల యంత్రాలతో బైకులు చౌకైన సముచిత ఉన్నాయి. మేము ఈ క్రీడలు మోటార్ సైకిళ్ళు చౌకైన అని చెప్పలేము ఉన్నప్పటికీ. మోడల్ "హోండా VFR 400" కోసం ధర, 94 సంవత్సరాల తర్వాత ఉత్పాదనకు $ 4,000 ఉంటుంది. మేము ద్వితీయ మార్కెట్ గురించి మాట్లాడుకుంటే, మీరు ఒక మంచి యూనిట్ 2500-2700 వేల వెదుక్కోవచ్చు.

బలాలు మరియు మోడల్ బలహీనతలను

యజమానుల ద్వారా న్యాయనిర్ణేతగా, హోండా VFR 400 కూడా కేవలం రెండు చక్రాల రవాణా నడపడం ప్రారంభమైన వారికి సిఫార్సు చేయవచ్చు. ఈ అధిక ఉత్సాహముతో మరియు చాలా విధేయంగా బైక్ చాలా కాలం కాదు దూరాలు ఆధునిక నగరం మరియు ప్రయాణ కోసం ఖచ్చితంగా ఉంది.

ల్యాండింగ్ ఒక రకమైన మెజారిటీ యజమానులు అభిప్రాయం ప్రకారం, అన్ని వద్ద అసౌకర్యంగా కాదు. కాళ్ళు మరియు తిరిగి తరచుగా ఆపడానికి మరియు సన్నాహక జరగదని అవసరం, నంబ్ కాదు.

ప్రయాణీకులకు సౌకర్యవంతంగా ఉంటుంది? ఆ అవకాశం ఉంది. రెండవ గది కోసం సాడిల్ చాలా సంక్షిప్త మరియు అతి అన్ని రకాల లోపించిన ఉంది. కానీ కలిసి pokatushek కు "క్రీడ" మోటార్ సైకిళ్ళు వర్గం? కోర్సు యొక్క కాదు, కనుక ఈ లక్షణాన్ని VFR కోసం ఖచ్చితంగా నిర్ధారించడం లేదు.

రాబోయే నుండి మాత్రమే ఒక నిర్ణయానికి చేయడానికి అవసరం: మీరు ఎల్లప్పుడూ మీ స్వంత రుచి, పర్స్, సౌకర్యం మరియు భద్రత యొక్క భావాలను ద్వారా మార్గనిర్దేశం చేయాలి. ఒక కాంపాక్ట్ మరియు అధిక ఉత్సాహముతో హోండా VFR 400 అది కొనుగోలు గురించి తీవ్రంగా ఆలోచించడం ఖచ్చితంగా విలువ.