మోటార్ సైకిల్ "కవాసకీ 250 నింజా": వివరణ, సమీక్షలు, ధర

ఎగ్జిబిషన్ EICMA 2007 ప్రేక్షకుల రెండు పరిచయం మోటార్సైకిల్ మోడల్ 250R మరియు ZX-10R - కావాసాకి నింజా. వారు అయోమయం చేయవచ్చు ఉదాహరణకు లీటర్ ఇంజన్ చాలా obveshen ప్లాస్టిక్ కాదు ఎందుకంటే, మరియు మోటార్ సైకిల్ నిర్వాహకుల్లో పేర్లతో ఫలకాలు తప్పుగా ముగించారు. మరియు "dvuhsotpyatidesyatka" మరియు "వేల," పరిశీలకుల దృష్టిలో అయోమయం ఎందుకంటే ప్రదర్శన. అయితే, ప్రదర్శన ఆసక్తికరమైన ఇస్తుంది. స్పష్టముగా, దృశ్యాలు చాలా ఆకట్టుకునే మరియు చిరస్మరణీయ సందర్శకులు అందించిన.

స్వరూపం - కార్డు

అతిశయోక్తి లేకుండా, ఏ సందర్భంలో మోటార్ సైకిళ్ళు ప్రముఖ కుటుంబం ఒక మోడల్ "కవాసకీ 250 నింజా" తో ధూళి లో ముఖం వస్తాయి లేదని గమనించాలి చేయవచ్చు. డిజైనర్లు తమ ఉత్తమ చేసింది మరియు మాత్రమే ప్రశంసలు మరియు ప్రశంసా వ్యాఖ్యలు అర్హురాలని ఆ మానవజాతి రచన చూపించింది. ఈ ఐరన్ హార్స్ "అన్నలు" పోలి సృష్టించబడింది మరియు అందమైన కనిపిస్తోంది ప్రారంభ కోసం ఒక చిన్న బైక్ కాదు జరిగినది. తన కౌశలం అన్ని ఈ నిజమైన క్రీడ బైక్ కాదు ఆ అనుమానం, తాము అదృశ్యం: చాలా బాగుంది తోడైన కోపం మరియు దురాక్రమణ మిశ్రమం యొక్క ఒక విధమైన. చెప్పనవసరం, మోటార్ సైకిల్ "కవాసకీ నింజా 250" జట్టు నింజా యొక్క విలువైన సభ్యుడు మారింది!

సానుకూల

ఇంజిన్ నింజా 250 నిరాడంబరమైన వాల్యూమ్ ఉన్నప్పటికీ, ఖచ్చితంగా ఈ మోడల్ మోటార్సైకిల్ ఏదో మరింత శక్తివంతమైన ప్రతిరూపాలను పోలిస్తే లోపాలున్నటువంటి వహించలేదు. పలువురు పురుషులు మాత్రమే బైక్ కావాలని, అలాంటి వాహనం యొక్క చక్రం వెనుక కూర్చొని ఎప్పుడూ వారి కలలు కేవలం ఒక కారు లో చూడండి. నూతనంగా శక్తి "కవాసకీ 250 నింజా" (ఇది ద్వారా ధర ప్రకారం, కొద్దిగా కాటు) మరియు దాని తక్కువ అవగాహన పేలుడు శక్తి వారి భద్రత మీద ప్రతికూల ప్రభావం చూపుతుంది. అన్ని తరువాత, ఈ మెషీన్లో ఒక టాప్ వేగం నియంత్రణ కోల్పోవడం మరియు ఏదో లోకి కూడా bump చాలా సులభం ఉంది. అందువలన, వేటతో, ఎందుకంటే "ఎక్కువ ఏటవాలుతనం" మాత్రమే క్రీడ బైక్ కొనుగోలు వెంటనే "600-ING" లేదా "L", దీని కంబాట్ బలం ప్రారంభమవుతాయి ఆశించింది 100 లీటర్ల మార్క్ అధిగమించింది. ఒక నిర్దిష్ట ప్రమాదం ఇబ్బంది కొనసాగిస్తున్నారు అనుభవం లేని రైడర్స్ తో కలవడానికి. ఆపై అది సరైన మరింత విధేయంగా "motodruge", తన మాస్టర్ డ్రైవింగ్ లో క్షమా లోపాలు ఒక రకమైన అవసరమైన నైపుణ్యాలను అభివృద్ధి చేయడం. అందువలన, చాలా లాభదాయకంగా మోడల్ తొలుత చేసింది పాత్ర చూసి తెలుస్తోంది. అదనంగా, కాకుండా నిటారుగా ప్రదర్శన సరైన వాహన యజమాని యొక్క శ్రద్ధ లేకుండా ఉండవు. మరియు అవసరమైన రెండు చక్రాల మరొక కంట్రోల్ విమానం స్వాధీనపర్చుకున్న తర్వాత సులభంగా మరింత తీవ్రమైన ఇంజిన్ క్యూబిక్ సామర్థ్యం గల నమూనాలు అభివృద్ధి కొనసాగుతుంది.

కానీ ఒక మోటార్ సైకిల్ ఎంచుకోవడం ఉన్నప్పుడు మరియు కేవలం ప్రారంభించి, వారు ప్రారంభ దశలో ఏమి తెలుసు తాము ప్రమాణం నిర్వచించిన చేసిన కొనుగోలుదారులు ప్రకాశవంతమైన కాపీలో ఉంటున్న సమయంలో motoprogulkah ఆనందం చాలా తెచ్చే మరియు ప్రైడ్ మీ స్నేహితులకు ఆఫ్ చూపించడానికి అనుమతిస్తుంది గ్రహించడం. జాతి sportbike లేకపోతే తప్పుదారి - దాని బహుముఖ ప్రజ్ఞ లో ఇవ్వాలని లేదు సందేహమే. ఇది సమానంగా చిన్న రేసింగ్ జాతులు రెండు ప్రవర్తించారు, మరియు దీర్ఘ ప్రయాణాలు సమయంలో ఉంది.

"కవాసకీ నింజా 250": సాంకేతిక లక్షణాలు

భావించడం లేదు 30 హార్స్పవర్ (ఇంజిన్ గరిష్ట శక్తి నింజా 250) తగినంత కాదని - ఈ శక్తి యొక్క నైపుణ్యంతో ఉపయోగం మీరు బాగా డ్రైవ్ అనుమతిస్తుంది. ఎగువ పరిమితి 15,000 rpm స్థాయి నిర్ణయిస్తుంది అయితే సాధారణంగా, ఒక మోస్తరు నగరంలో మోడ్ వద్ద కాకుండా అరుదుగా ప్రతి నిమిషానికి 8000 విప్లవాలు సాధించడానికి డ్రైవ్. midrange న "కవాసకీ 250 నింజా" ఇంజిను అవుట్పుట్ లో క్రమంగా, కలిగిన, కోర్సు యొక్క, మరింత ముఖ్యమైన మోటారు పవర్, 4-సిలిండర్ "chetyrehsotok" కంటే కొద్దిగా తక్కువగా ఉంటుంది. కానీ ఈ ఇంజన్ నింజా 250 ప్రమోషన్ వంపుతిరిగిన లేదు అని కాదు.

దీనికి విరుద్ధంగా, గరిష్ట శక్తి 11,000 rev / min స్థాయిలో నిర్ణయిస్తారు. మరియు ఆ మార్క్ చేరుకున్న ఇంజిన్ దాని ఆత్మ విశ్వాసం తగ్గిస్తుంది లేదు. ఒకటి పైలట్, మరియు ఇతర - - మోటారు ఆపరేషన్ సరైన సంతులనం థొరెటల్-రకం సిలిండర్ రెండు ఫ్లాప్స్ రకాలుగా నియంత్రించవచ్చు ఒక ఇంధన ఇంజెక్షన్ వ్యవస్థను ద్వారా సాధించవచ్చు కంప్యూటర్ పవర్ లో. ఈ పంపిణీ మోటార్సైకిల్ గణనీయమైన సున్నితత్వం సాధించడానికి అవకాశం ఓ చక్కటి టార్క్ పంపిణీ ఉంది.

యంత్రం శక్తి

యొక్క నేను 8,000 నిమిషానికి కంటే బార్ తక్కువగా తక్కువ వేగం కాదు కోరుకున్నాడు అని. ఒక ఘన: అప్పుడు, ఒకసారి మీరు పూర్తి మోటారు క్రీడా అనుభూతి మరియు కేవలం రెండు సిలిండర్ ఇంజన్ అని మర్చిపోతే ప్రారంభం ఎగ్జాస్ట్ పైప్ మలుపులు సమితి తో ఒక లక్షణం ధ్వని, నాలుగు సిలిండర్ల ఇంజన్ రోర్ చాలా జ్ఞాపకం ఉత్పత్తి చేస్తుంది. హౌల్ యంత్రం గుండె ప్రతి రైడర్ యొక్క చెవి ఆనందము, తీవ్రమైన అంతర్భాగంగా ఉంది! అధిక వేగం గణనీయంగా ఉండడం అనేది "కవాసకీ నింజా 250" యొక్క గతి అభివృద్ధి అనుమతిస్తాయి. ఫీచర్స్ విదేశీ ట్రాక్స్ ప్రయోగాత్మక మార్గం ద్వారా పొందిన 100 km / h వేగం బైక్ యొక్క త్వరణం సమయం మాత్రమే 4.7 సెకన్లు అని చూపించు. 160 km / h కంటే కొద్దిగా - మరియు టాప్ వేగం "chetvertlitra" చాలా మంచి మార్క్ సెట్. మోటార్ అటువంటి వాల్యూమ్ చాలా సానుకూల ఫలితాలు!

ఒక గమనిక చేసే పైలెట్

ఇది డ్రైవింగ్ చెలరేగిపోయాడు ఇంజన్ యొక్క మంచి తిరిగి మాత్రమే అవసరం అని చాలా స్పష్టంగా ఉంది. సమానంగా ముఖ్యమైన మొత్తం చట్రం సంతులనం మరియు ఫీడ్బ్యాక్ యొక్క స్థిరత్వం ఉంది. సంబంధం లేకుండా కవరేజ్ రకం - చిలికిన చిన్న గుంటలు లేదా చల్లబడుతుంది ఇసుక తారు - పైలట్ రహదారి మరియు మోటార్ సైకిల్ వంటి భావించరు. లేకపోతే, ఒక తీవ్రమైన వాలు లేదా ఆకస్మిక స్టాప్ ఉద్యమం నియంత్రణ కోల్పోవడం సులభం. వాస్తవానికి, ఈ భావన ద్వారా సమయం ల్యాప్ల మాత్రమే ఆధారపడి ఉంటుంది - ఒక సమస్య డ్రైవర్ ఆరోగ్య మారింది కాలేదు! పూర్తి సమయం సస్పెన్షన్ ట్యూనింగ్ చాలా మంచి ఉంది మీరు నాణ్యత టైర్లు భాగస్వామ్యం చేయడానికి మిమ్మల్ని అనుమతించడం తారు తో పూర్తి పరిచయం ఉంచాలని: ఈ విషయంలో, నింజా 250 ఆధారపడవచ్చు. ఈ డ్రైవర్ "కవాసకీ నింజా 250" మీద డ్రైవింగ్ రహదారి అనుభూతిని అవకాశం ఇస్తుంది. సమీక్షలు యజమానులు నియంత్రణ పరికరం చాలా మంచి అని నిర్ధారించండి.

screeching బ్రేకులు

బ్రేకింగ్ సిస్టమ్ పూర్తి అధికారం వద్ద ఆపరేట్ ల్యాప్ల ఒక జంట లోపల lapping తగిన కనీస ఉంది. ఫ్రంట్ బ్రేక్ డిస్క్ , అయితే, లైకోపీన్ ప్రక్రియలో డైనమిక్స్ బలహీనత గురించి మాట్లాడటానికి పెరుగుదల ఇవ్వడు ఒక కాపీని, ప్రదర్శించబడుతుంది. డిస్కులు డైసీ ప్రస్పుటమైన వెదజల్లు వేడి టైప్ చేయండి. అందువలన, ఆకస్మిక ఉత్సర్గ రేటు కూడా వరుస బ్రేక్లు ప్రభావముమీద తీవ్రంగా ప్రభావితం కాదు. మరియు వెనుక మరియు సిస్టమ్ యూనిట్ ముందు బాగా మాడ్యులేట్. బ్రేకింగ్ తో మూలలను భయం భావన రైడర్ పని కాదు - చలనం లో చక్రం యాదృచ్చికంగా బ్రేక్డౌన్ తక్కువ. బాగా, వ్యాఖ్య లేకుండా: ఈ మోటార్ సైకిల్ కాదు బ్రేక్ మరియు క్లచ్ పైనే సర్దుబాటు ఉంది. మరియు ఆమె ఖచ్చితంగా "కవాసకీ 250 నింజా" వంటి ఒక మృగం నిరోధించి కాదు. అయితే, ఈ కేవలం ఉపయోగిస్తారు పెట్టడానికి అవసరమైన ఒక క్లిష్టమైన సమస్య.

ట్రాన్స్మిషన్

ఈ యంత్రాంగం స్పష్టం వర్ణించవచ్చు, తన కర్తవ్యాన్ని వ్యవస్థ copes. అన్ని CPR విధులు రైడర్ అపసవ్య లేకుండా, "జాతి లేకుండా" నిర్వహిస్తారు. క్లచ్ సజావుగా నిర్వహించే, రిస్ట్ను ఏ డ్రైవర్ అలసట పేరు ప్రసార పరిచయం చాలా కఠినమైన ఉంది క్రీడలు నమూనాలు ఉంది.

బైకర్ సులభం

ఉద్యమంలో ముఖ్యమైన పాత్ర, ముఖ్యంగా అధిక వేగం, సమర్థతా అధ్యయనం డ్రైవర్ సీట్ పోషిస్తుంది. ఇది చక్రం వెనక ఉండాలి - మీరు నిర్వహించండి అని కాదు, sportbike తెలుస్తోంది, మరియు సాధారణ రహదారి కార్మికులు. సీటు మృదువైన మరియు సౌకర్యవంతమైన తగినంత దశలను ఒక స్థాయిలో స్టీరింగ్ వీల్ చేరుకోవడానికి కలిగి ఉండదు. రైడర్ ల్యాండింగ్ నేరుగా వెళుతుంది కాబట్టి, సడలించింది. చాలా కాలం, నగరం చుట్టూ డ్రైవ్ సుదీర్ఘ ప్రయాణంలో వెళ్ళి అలసిన పరుగు గురించి ఆలోచించాల్సిన వీలు కలుగుతుంది. ట్రాక్ నడపడం కూడా చాలా సౌకర్యవంతంగా ఉంటుంది - ఈ ల్యాండింగ్, రెండు చక్రాల స్నేహితుడు నియంత్రణ విశ్వాసం స్ఫూర్తిని నిలుపుకున్న సులభంగా మీరు పదునైన యుక్తులు చేయడానికి అనుమతిస్తుంది.

ఎప్పటికప్పుడు తారు తో రేసింగ్ బూట్లు సాక్స్లతో ఒక టచ్ ఉంది ఒక పదునైన మలుపు యొక్క ఒక ప్రకరణము, ఉన్నప్పుడు ఇది, బైక్ శరీరం యొక్క పెద్ద వాలు గమనించాలి. కాబట్టి స్లయిడర్లను తో కొనుగోలు మోటర్ జోక్యం లేదు.

స్టైలిష్ మోడల్

ఇది ఒక "కవాసకీ నింజా 250", సాంకేతిక కొంచెం ఆకర్షణీయమైన మరియు స్పోర్టియర్ పారామితులు మరియు కాబట్టి ఎత్తు, చేయడానికి అవకాశం ఉంది. దీన్ని సులభంగా ప్రయాణీకుల సీటు తొలగించబడింది, మరియు దాని స్థానంలో మోటార్సైకిల్ యొక్క మూల వర్ణం మ్యాచ్ ఒక ప్లాస్టిక్ ఓవర్లే ఇన్స్టాల్. ఈ బైక్ కోసం ఉపకరణాలు యొక్క కేటలాగ్ చూడండి, అది తన అహంకారం ట్యూన్ లేతరంగు విండ్స్క్రీన్, స్లయిడర్లను వస్తువు యంత్రాంగ అవకాశం ఉంది జలపాతాలు ప్లాస్టిక్ ఆదా. మరియు ప్రామాణిక పారదర్శక గాజు స్లయిడ్లను తో nice టర్న్ సిగ్నల్స్ చూడండి ఉండవచ్చు అయితే, అందమైన LED మలుపు సూచికలను యొక్క సంస్థాపన అద్భుతమైన వీక్షణ సృష్టిస్తుంది. అభిమానులు శక్తి మరియు గరిష్ట వేగాన్ని పెంచే భాగం తయారీదారులు వచ్చి వేగం సహాయం. ట్యూనింగ్ యొక్క విస్తృత జాబితా మధ్య కూడా uniflow మఫ్లర్ మరియు "కవాసకీ Ninjia 250" మెరుగుపరచిన సస్పెన్షన్ అంశాలు ఎంచుకోవచ్చు.

సమీక్షలు మరియు ధర

ఐరన్ హార్స్ యజమానులు సమీక్షలు పూర్తిగా స్థాపకుల్లో అంచనాలను కలుసుకున్నారు. మోటార్ సైకిల్ ప్రకారం, బైక్ అనుభవం లేని మరియు మరింత అనుభవం డ్రైవర్లు రెండు కోసం ఖచ్చితంగా ఉంది. ఇది హాయిగా నగరం మరియు రహదారి ద్వారా నడుస్తాయి. తక్కువ ఇంధన వినియోగం నిరపేక్ష ప్రయోజనం ఉంది. అనేక దాని ధర ఇచ్చిన అద్భుతమైన డిజైన్ "కవాసకీ 250 నింజా", గుర్తించారు, పోవటానికి ఉంది. ఇది ధర చెప్పడానికి సమయం. సో, కొత్త మోడల్ 5-6 వేల డాలర్లు ఖర్చు. సెకండరీ మార్కెట్ లో మరింత ఆహ్లాదకరమైన ధరలు కోసం నమూనాలు ఒక విశాలమైన పరిధిని అందిస్తుంది.

ముగింపు లో

కాబట్టి, మేము నిర్ధారణలను మరియు ప్రశ్నకు సమాధానం: కవసాకి నింజా 250 "నేను ఒక మోటార్ సైకిల్ కొనుగోలు ఉండాలా" ఖచ్చితంగా అది విలువ ", ఇది ధర లక్షణాలు స్థిరంగా ఉంటుంది?"! అన్ని తరువాత, దాని సామర్థ్యాలను మరియు పాండిత్యము రెండు ట్రాక్ జాతి మోడ్ లో, మరియు నగరం చుట్టూ ప్రయాణాలకు లో మరియు దాటి లో విశ్వాసం, ఇది ప్రతి మోటార్ చాలా ముఖ్యం. గురుత్వాకర్షణ మరియు ఒక పెద్ద విలోమ స్టీరింగ్ తక్కువ సెంటర్ వరుసలు మధ్య దట్టమైన ప్రవాహం మధ్య ఉపాయాలు సహాయపడుతుంది. ఇక్కడ కాబట్టి ఉన్నప్పుడు తోడుగా బ్రేకింగ్ డ్రైవర్ కొడుతూ, కేవలం ప్రయాణీకుల కోసం ఒక పెన్ ఇవ్వని ఉన్నాయి. మాకు ఒక అందమైన మోడల్ సృష్టించడానికి ఖర్చు వ్యయంతో ఈ లోపము వేషాలు. వారు చెప్పినట్లు, ముగింపు అంటే సమర్థిస్తుంది! సాధారణంగా, ఐరన్ హార్స్ యొక్క తీవ్రమైన క్రీడా వెంటాడుకునే లేని తొక్కడం తెలుసుకోవడానికి ఎవరెవరిని ప్రారంభ, అలాగే మరింత అనుభవం రైడర్స్ కోసం ఖచ్చితంగా ఉంది ఆ ఒక మంచి బైక్.