"మిత్సుబిషి ఎక్లిప్స్" - కారు, కంటి పట్టుకుంటాడు

మీరు ఒక గొప్ప చరిత్ర మరియు అసలు రూపాన్ని ప్రగల్భాలు అని జపనీస్ కార్లు గురించి మాట్లాడితే, మొదటి విషయం ఇది "మిత్సుబిషి ఎక్లిప్స్" దృష్టి గమనించాలి. కారు మొదటి 1989 లో పబ్లిక్ దృష్టిలో దర్శనమిచ్చి. మరియు తాజా తరం 2011 లో అసెంబ్లీ లైన్ ఆఫ్ ఇకపై ఉంది. సరే, క్లుప్తంగా మాకు సిరీస్ గురించి నాలుగు చెప్పడానికి విలువ.

ప్రారంభ విడుదల

సమ్థింగ్ స్పెషల్ ప్రతి తరం, ఉన్నాయి "ఎక్లిప్స్." ఇది చాలా మొదటి సిరీస్ ప్రతినిధి యంత్రం, ఉదాహరణకు, ఇది ప్రముఖ గాలంట్ VR-4 ఆధారంగా ఎందుకంటే ఆసక్తికరంగా ఉంటుంది. ఈ కారు డైనమిక్ డ్రైవ్ లేకుండా ఆర్టీఎఫ్ వ్యక్తులు కోసం రూపొందించబడింది.

90 సంవత్సరాలు డిజైన్ చాలా తాజా మరియు అసలు ఉంది. 2-డోర్ కూపే "ఎక్లిప్స్" - యంత్రం ఎందుకంటే ఫ్రంట్ ఆప్టిక్స్, అందమైన వెనుక రెక్క మరియు శరీరం యొక్క స్పోర్టి వక్రతలు దృష్టిని ఆకర్షించింది.

ప్రారంభ నమూనాలు ఒక కేవలం ఇద్దరు వ్యక్తులు సరిపోతుంది. కానీ వారు లోపల చాలా సౌకర్యంగా ఉంటుంది భావిస్తున్నాను. ముఖ్యంగా డ్రైవర్. అన్ని తరువాత, కుర్చీ సర్దుబాట్లు అనేక రకాల కలిగి చేశారు.

మరియు ఇంకా మొదటి తరం కార్లు ఒక శక్తివంతమైన భద్రతా ముసాయిదాతో కొరతను ఎదుర్కొన్నాయి. ఆ పైన డెవలపర్లు పని. వారు బార్లు పైకప్పు లైనింగ్ క్రింద దృఢత్వం ఏర్పాటు. ఒక హుడ్ 1.8 లీటర్ల వాల్యూమ్ కింద 92 హార్స్పవర్ మోటారు ఉంచుతారు. కానీ, తరువాత మరింత శక్తివంతమైన ఇంజిన్ కూడా టర్బో తో, ఉత్పత్తి చేసే 140 "గుర్రాలు" ఒక 2-లీటర్ ఉద్భవించింది. వాస్తవానికి, ఈ కారు "మిత్సుబిషి ఎక్లిప్స్" మరింత ప్రజాదరణ పొందింది.

1995 వ

ఈ సంవత్సరం మోడల్, రెండవ తరాన్ని ప్రారంభించింది ఇది "ఎక్లిప్స్." కారు హుడ్ కింద మరింత శక్తివంతమైన ఇంజిన్ ప్రగల్భాలు కాలేదు. ఒక టర్బోచార్జెడ్ ఇంజిన్ ప్రస్తుతం 213 హార్స్పవర్ రచించింది తరువాత.

కన్వర్టిబుల్ - ఒక సంవత్సరం తరువాత కుటుంబం మరో వెర్షన్ జోడించడానికి నిర్ణయించుకుంది. ఇది 2.0 లీటర్ల టర్బో ఇంజన్ తో ఒక కారు వాతావరణ 2.4 లీటర్ల తో మోడల్ యూనిట్, అలాగే ఉంది.

1997 లో, కారు కొన్ని మార్పులకు గురైంది. అత్యంత ప్రాధాన్యత మెరిసే కొత్త స్పాయిలర్, ఒక పెద్ద గాలి తీసుకోవడం మరియు ఫాగ్ ల్యాంప్స్ ద్వారా ఆకర్షించింది. కొద్దిగా ముందు మార్చబడింది. మరియు ఇంకా ఒక నూతన ఇంజిన్ నిర్వహణ కార్యక్రమం ఇన్స్టాల్.

ఒక సంవత్సరం తర్వాత, బ్యాండ్ మిత్సుబిషి SST ప్రఖ్యాతి పొందింది ఒక భావన విడుదల చేసింది. అప్పుడు, 2000 లో విడుదల దాని కారు ఉత్పత్తి ఆధారంగా, తరచుగా చిన్న పేరు "3G" గా సూచిస్తారు. స్పోర్టి ఒక శక్తివంతమైన, ఉగ్రమైన - డిజైన్ నిజంగా ఒక విజయం. కింద ఒక హుడ్ V ఆకారంలో 203-బలమైన "ఆరు" నిలిచింది.

తరం III

కార్లు మూడవ సిరీస్ 2000 నుండి 2005 వ వరకు ఉత్పత్తి కావడం మొదలైంది. డెవలపర్లు తీవ్రంగా బాహ్య మార్చడానికి నిర్ణయించుకున్నారు. ఎందుకంటే బదులుగా బయో డిజైన్ శైలి లక్షణాలు "టెక్నో" ఉన్నాయి.

మరియు 2001 లో, మార్గం ద్వారా, మేము "స్పైడర్" మిత్సుబిషి నమూనా యొక్క ఒక వెర్షన్ విడుదల చేసింది "ఎక్లిప్స్." కారు ఒక అయస్కాంతం వంటి దృష్టిని ఆకర్షించింది. ముఖ్యంగా "ఆవేశం" వెర్షన్, ఇది 3 లీటర్ 147-hp ఇంజిన్ను హుడ్ కింద ఎందుకంటే. అదనంగా, ఈ మోడల్ పూర్తి శక్తి ఉపకరణాలు, క్రూయిజ్ కంట్రోల్, ఎయిర్ కండిషనింగ్, ప్రగల్భాలు కాలేదు ట్రాక్షన్ నియంత్రణ మరియు 17-ఇంచ్ అల్లాయ్ వీల్స్. ఇది ఇప్పటికీ కారు సామర్థ్యాన్ని పైన వెర్షన్ 210 "గుర్రాలు" పెంచారు గమనించాలి.

చివరి ఎడిషన్

2004 లో, ప్రజల కళ్ళు నాల్గవ తరం నమూనాను నివేదించారు. అది మహత్తర లక్షణం - మొత్తం పైకప్పు గాజు సన్రూఫ్ ఉంది. మరింత శరీర లోకి ప్రవహించే భావించారు ఆసక్తికరమైన ఏర్పాటు హెడ్ల్యాంప్స్ c- పిల్లర్ దాని విలక్షణమైన లైన్, అలాగే దృష్టిని ఆకర్షిస్తుంది.

కానీ అత్యంత ఆసక్తికరమైన - సంభావిత కొత్తదనం ఇంజన్ - ఒక 3.8-లీటర్, వ్యవస్థ వాయువు పంపిణీ దశల్లో తాజా మార్పులు, 270-hp. అయితే, అతను ఈ మోడల్ లో ఒక్కతే. కంపెనీ అతను ఇంకా మరింత 200 hp ఉత్పత్తి చేసే ఒక విద్యుత్ మోటార్ ఉంది ఇది మీరు వేగవంతం చేయాలి ఉన్నప్పుడు ఒక సమయంలో ప్రేరేపిస్తుంది. మొత్తం, మొత్తం సామర్థ్యం 470 (!) హార్స్పవర్ ఉంది.

2011 లో, సమస్య ఆగిపోయింది, కానీ కారు ఇప్పటికీ చూపులు ఆకర్షిస్తుంది. ఇది చాలా కావాల్సిన కల యంత్రం మిగిలింది ఆశ్చర్యం లేదు "ఎక్లిప్స్." మా సమయం లో ఈ కారు ధర దీని సాపేక్ష వినయం ఆనందము. కనీసం మైలేజ్ (సుమారు 25 000 కిమీ), ఆటోమేటిక్ ట్రాన్స్మిషన్, ఓపెన్ టాప్, తోలు లోపలి, 175-హార్స్పవర్ ఇంజిన్ మరియు అత్యంత పూర్తి సెట్ తో 2009 లో ఉత్పత్తి కారు శాతం మిలియన్ రూబిళ్లు, - ఇది సరిపోదు. మీరు శ్రద్ధ, గర్వంగా డైనమిక్స్, వేగం, శక్తి మరియు విశ్వసనీయత ఆకర్షించింది ఉండేది ఒక కారు, కొనుగోలు చేయాలనుకుంటే, ఈ నమూనా యొక్క అనుకూలంగా ఎంపిక చేయడానికి అవసరం.