ప్రారంభించలేదు వాజ్ -2106: కారణాలు మరియు పరిష్కారాలు

"అటోవజ్" నుండి ఒక క్లాసిక్ కార్లు నడిపే ప్రతి కారు యజమాని, నిరంతరం కొన్ని సమస్యలను ఎదుర్కొంటున్నది. ఇది తరచుగా నిజంగా ప్రస్తుతం వెళ్లాలి, కానీ జరుగుతుంది కారు మొదలు కాదు. వాజ్ -2106 మినహాయింపు కాదు. అటువంటి ప్రవర్తన కారణాలు అనేక రకాలు ఉన్నాయి. ఈ రోజు మనం "ఆరు" తో ఏర్పడే ప్రధాన సమస్యలు చూడండి.

సాధ్యం లోపాలుగా

మొదటి అడుగు ప్రారంభ పనిచేయవు యంత్రం అని మరియు పని అన్ని అక్షరాలా కేవలం snapped లేదా మోటారు రిపేరు ప్రయత్నిస్తున్న తర్వాత జీవితం యొక్క చిహ్నాలను సూచిస్తోంది ఆగిపోయింది నిర్ణయించే ఉంది. "ఆరు" ముందు మరియు దాని యజమాని ఖచ్చితంగా సంతోషంగా గనక, తప్పు కారణం జ్వలన లేదా ఉంది ఇంధన వ్యవస్థ.

విద్యుత్ సరఫరా వ్యవస్థ తనిఖీ

సులభమయిన మరియు అత్యంత నమ్మకమైన మార్గంలో - గాలి వడపోత కవర్ తొలగించి ఇంధన కార్బ్యురేటర్ యొక్క 10 ml పోయాలి. అప్పుడు మీరు వాహనం ప్రారంభించడానికి మళ్లీ ప్రయత్నించండి అవసరం. మొదలు లేకపోతే వాజ్ -2106 లేదా ఇంజిన్ ప్రారంభించారు మరియు వెంటనే పని ఆపి, అప్పుడు మీరు కార్బ్యురేటర్ ఇంధన సరఫరా వ్యవస్థ తనిఖీ చేయాలి. ఈ పరీక్షకు, మీరు గొట్టం లాగుతుంది కాలర్, స్క్రూ మరను విప్పు ఉండాలి. చివరి కార్బ్యురేటర్ నేరుగా సరిపోయే - దాని ముగింపు సీసా లేదా ఇతర కంటైనర్ లోకి తగ్గే. ఇంధన కార్బ్యురేటర్ నేరుగా ఉంచుతారు లేదో ఫ్యూయల్ పంప్ లివర్ గాసోలిన్ సరఫరా పై కేవలం కొన్ని కుళాయిలు తనిఖీ చేయవచ్చు.

గాసోలిన్ పంపు

మీరు పరీక్ష నిర్వహించడానికి ముందు, మీరు కారు ఒక ఇంధన వడపోత అమర్చారు నిర్ధారించాలి. దేశీయ గాసోలిన్ యొక్క నాణ్యత చాలా ఖచ్చితంగా చాలా ఉంది, కాబట్టి ఈ అంశాలను లేకుండా లేదు. చేతులు పంపు షేక్ ఉంటే, ఇంధన వడపోత ఇంధన బయటకు మారుతూ ఉండాలి. ఇది పొడి ఉంటే, అప్పుడు నిపుణులు మరియు అనుభవం డ్రైవర్లు కోసం చూడండి మంచిది గాలి దోషాలను పైప్లైన్ లో. ఈ పొరపాట్లను అరుదు, అయితే ఇది జరుగుతుంది. లివర్ న నొక్కడం ఎదుర్కొనేందుకు లేదు ప్రక్రియలో, అప్పుడు ఇంజిన్ క్రాంక్ షాఫ్ట్ సగం ఒక మలుపు కొక్కి.

కార్బ్యురేటర్ మరియు ఫ్యూయల్

మొదలు లేకపోతే వాజ్ -2106 ఇంధన మిశ్రమం కార్బ్యురేటర్ సరఫరా ఇందులో లేదా సరఫరా ఉంది, కానీ కారణాల తప్పు లేదా benzonansosa వంటి ఉన్నప్పుడు, ప్రారంభ కోసం ఇంధన తగినంత మొత్తం మరియు. మోటార్ ఇంధన సరఫరా తో సమస్య పరిష్కారమైంది తర్వాత ప్రారంభించడానికి అక్కరలేదు ఉంటే, కార్బ్యురేటర్ తనిఖీ మద్దతిస్తుంది. ఈ పరీక్ష సమయంలో తప్పనిసరిగా నాసికలు మరియు ఛానళ్ళు కూడా వేగవంతం పంపు తుషార యంత్రం వర్గాన్ని నిర్మూలించింది.

జ్వలన వ్యవస్థ

ఈ తరువాత వాజ్ 2106 ప్రారంభం కాదు ఉంటే, మే జ్వలన యూనిట్ లోపం కారణమవుతుంది. స్పార్క్ తనిఖీ చేయడానికి, మొదటి సిలిండర్ broneprovoda కొన తొలగించండి. అప్పుడు, మోటార్ సూచన ట్రే గురించి 7-8 mm హౌసింగ్. అప్పుడు స్టార్టర్ మోటార్ మరియు క్రాంక్ షాఫ్ట్ ట్విస్ట్ అమలు. ఏ స్పార్క్ అన్ని ముఖ్యమైన వోల్టేజ్లు అని తనిఖీ అవసరం ఉంటే.

బాబిన్

అయితే, ఈ సర్దుబాట్లు స్పార్క్ లేదు, మరియు ఇంజిన్ వాజ్ -2106 ప్రారంభం కాదు తర్వాత, అప్పుడు చాలా మటుకు కారణం అధిక ఓల్టేజి జ్వలన కాయిల్ మోటార్. ఈ సందర్భంలో, పరీక్ష మరియు కాయిల్, మరియు వైర్ లో. కారు మరో భాగం ఎందుకంటే కవర్లో బ్రేక్డౌన్ గాలికి అక్కరలేదు జ్వలన యొక్క పంపిణీదారు లేదా అధిక ఓల్టేజి తీగలు. తెలిసిన పని కాయిల్ లేదు ఉంటే, అప్పుడు ఈ అసహ్యకరమైన పరిస్థితి నుంచి శరీర బరువు నుండి ఆమె ఒంటరిగా సహాయం చేస్తుంది. కాయిల్ కాబట్టి దాని భాగాలు ఏ ఏ పరిచయం నివారించడానికి గాలిలో వ్రేలాడుతూ అనుమతించబడుతుంది.

టైమర్

వాజ్ 2106 మొదలు లేకపోతే, కారణాలు మరింత ఖచ్చితంగా రన్నర్ లో టైమర్ లో చూడవచ్చు, మరియు. ఈ కారు ఎందుకంటే వ్యతిరేక జోక్యం ప్రతిఘటన కొనసాగింపు ఈ విధంగా ప్రవర్తించే - నిరోధకం రన్నర్ నేరుగా తప్పనిసరిగా వెతకాలి. షార్ట్ సర్క్యూట్ పరిచయం వైర్ సాధారణ - ఈ సమస్య పరిష్కరించడానికి, మీరు కేవలం చెయ్యవచ్చు. ఇది ఒక నిరోధకం స్థానంలో అది ఇన్స్టాల్ తప్పకుండా ముఖ్యం. సమస్యను సరిచేసేందుకు స్లయిడర్ వైఫల్యాలు ఉన్నాయి ఉంటే కూడా వేరుచేయవచ్చు.

ఇది పునర్నిర్మాణం తరువాత కారు వాజ్ -2106 ప్రారంభం కాదు

తరచుగా, కారణాలలో ఒకటి - ఇది నిజమైన బహిర్గతం జ్వలన సమయ లేదు. ఇది టైమింగ్ దశలో పడగొట్టాడు చేయవచ్చు. ఈ సందర్భంలో, ఇంజన్ అన్ని వద్ద ప్రారంభం కాకపోవచ్చు, లేదా అవిచ్చిన్నంగా పని - తుమ్ములు ద్వారా మోటార్ చర్య కలిసి ఉండవచ్చు.

కుదింపు స్ట్రోక్ ఎగువ చివరి పాయింట్ ఉంచుతారు మొదటి సిలిండర్ పరిష్కరించడానికి. ఇది లేబుల్స్ అనుగుణంగా దీన్ని ఉంచాలి ఈ సందర్భంలో అవసరం లేదు. ఈ నాలుగు-యూనిట్, మరియు వర్తులంలో ఇది అదే రెండు సార్లు లేబుల్. మొదటి సిలిండర్ యొక్క కొవ్వొత్తి మరియు వస్త్రం యొక్క రంధ్రం మూసి ముక్క మెలితిప్పినట్లు - పాత కానీ సమర్థవంతమైన పద్ధతి ఉంది. అప్పుడు క్రాంక్ షాఫ్ట్ కొక్కి. క్షణం ఫాబ్రిక్ ట్యూబ్ వైదొలిగిపోతాయి వుంటుంది ఉన్నప్పుడు, కేవలం ప్లగ్ అవసరం.

ఫేజ్ gazoraspredleniya కోల్పోతే, వైఫల్యం ఫ్యాక్టరీ సెట్టింగులను కోసం లను జారీ చేయటం ద్వారా తొలగించబడుతుంది.

వాజ్ -2106 వేడి మొదలు లేదు

తరచుగా, ఈ కారణం కార్బ్యురేటర్ ఉంది. ఇది ఇంజన్ తగినంత వేడి అని జరుగుతుంది, కానీ ఫ్లోట్ చాంబర్ తక్కువుగానే ఉంచబడుతుంది సూది ఉంది. ఫలితంగా, ఇంజిన్ మునిగిపోయాడు తర్వాత, మరియు సూది తగిన స్థాయిలో ఉంచింది లేదు, ఫ్యూయల్ పంప్ ఇంధన కురిపించింది ఇది కార్బ్యురేటర్, లోకి పంపులు. మీరు ఒక కారు ప్రారంభించడానికి ప్రయత్నించండి ఉంటే, ఇంధన కార్బ్యురేటర్ ద్వారా చాలా pereobogascheno ఉంటుంది. ఫలితంగా, సమస్య వాజ్ 2106. ఈ కారణం ప్రారంభం కాదు ఎదురవుతుంది తక్కువ ఇంజన్ వేగంతో జాడ్యం. ఈ సందర్భంలో, కొంత సమయం తర్వాత యూనిట్ సాధారణంగా ఆపరేట్ మొదలవుతుంది.

సారాంశం

ఇంజిన్ల పని సీజనల్ స్వభావం సమస్యలు ఉన్నాయి. ఉదాహరణకు, కారు కారణంగా శీతాకాలంలో ఒక చాలా విలువైన మిశ్రమాన్ని వేసవిలో ప్రారంభం కాదు - ఎందుకంటే పేదల. యంత్రం సరిగా పని మరియు యజమాని నా తల బ్రేక్ లేదు ఆ ప్రశ్న "ఎందుకు వాజ్ 2106 ప్రారంభం కాదు" అని, అది నిరంతరం కార్బ్యురేటర్ యొక్క సరైన చర్య, మరియు ఇతర ముఖ్యమైన భాగాలు మానిటర్ అవసరం. అప్పుడు "అటోవజ్" యొక్క సంగీతం మోడల్ దాని యజమాని స్థిరంగా మరియు దోషరహిత పనితీరు దయచేసి కనిపిస్తుంది.

కాబట్టి, మేము కారణము ఏదైనప్పటికీ, కారు వాజ్ 2106. మీరు చూడగలరు నాటికి అన్ని నష్టం చేతితో తొలగించబడుతాయి ప్రారంభం కాదు, దొరకలేదు.