కార్లు, కార్లు
ప్రత్యామ్నాయం కొవ్వొత్తులను డీజిల్ కార్లపై మిణుగురు: మాన్యువల్, కారు సేవ
మిణుగురు చల్లని ఇంజిన్ యొక్క ప్రారంభ సులభతరం రూపొందించబడింది డీజిల్ ఇంజన్ ప్లగ్స్. డీజిల్ ప్రారంభించారు ఉన్నప్పుడు ఈ చిన్న పరికరాల క్షణం ముందు దహన గదుల గాలి preheated. ఈ భాగాలు చల్లని వాతావరణంలో భారీ లోడ్లు నుండి అతనిని సేవ్, యూనిట్ యొక్క జీవిత పెరుగుదలను.
ద్వితీయ పాత్ర
ప్రారంభ మరియు శక్తి యూనిట్ అప్ విత్ తరువాత, కొవ్వొత్తులు సహాయక పాత్రలలో - వారు ఇంధన స్రావం సహాయం. ఇంధన నాజిల్స్ ద్వారా దహన పేటిక ఒక కొవ్వొత్తి తో గుద్దు ప్రవేశిస్తుంది. ఇది ఒక సుడి ప్రభావాన్ని సృష్టిస్తుంది. ఈ మిశ్రమం ఏర్పాటు మెరుగుపరుస్తుంది.
పరికరం మరియు రకాలు
రూపంలో వివరాలు గ్యాసోలిన్ ఇంజన్లు లో ఉపయోగిస్తారు మాదిరిగా. కానీ మిణుగురు కొవ్వొత్తులను స్పార్క్స్ ఉత్పత్తి చేయలేవు.
మెటల్ హీటర్
మెటల్ హీటింగ్ ఎలిమెంట్ - రెండు స్పైరల్స్ ఉన్నాయి. వన్ - తాపన, రెండవ - సర్దుబాటు. మొదటి ఫంక్షన్ - వేగంగా సన్నాహక చిట్కా. రెండవ బలమైన తీవ్రతాపన నుండి అంశాన్ని రక్షిస్తుంది. ఈ మురి సర్దుబాటు ఉష్ణోగ్రత పెరుగుతుంది నిరోధకత పెరుగుతుంది ఎందుకంటే సాధ్యమే.
వేడి ట్యూబ్ మరియు రెండు స్పైరల్స్ నిండి అవాహకం మధ్య ఖాళీని. ఆయన పలు నిర్వర్తించగలిగే - యాంత్రిక నష్టం వివిధ నుండి కాయిల్ రక్షిస్తుంది మరియు సమర్ధవంతంగా వేడి బదిలీ చేస్తుంది. ఒక మెటల్ భాగంగా సామర్థ్యం తో కాండిల్ 1000 ° వేడెక్కేలా.
సిరామిక్ హీటర్
ఈ డిజైన్ చర్య యొక్క సూత్రం మెటల్ పోలి ఉంటుంది.
ఆపరేషన్ సూత్రం
అందువలన, హీటింగ్ ఎలిమెంట్ ఇంధన మిశ్రమం యొక్క స్విర్ల్ ఏర్పడతాయి విద్యుత్ యూనిట్ యొక్క సిలిండర్పై పారవేయాల్సి. డ్రైవర్ వస్తాడు కొవ్వొత్తి లాక్ ఆ కీ శక్తి పొందడం, మరియు ఇది చాలా త్వరగా వేడెక్కుతుంది. ఈ డాష్బోర్డ్లో సూచిక చూడవచ్చు.
అప్పుడు దీనిని వేడి మరియు పూర్తిగా దహన పేటిక యూనిట్ వేడి, మరియు గాలి అందులో ఎంటర్. కానీ కొవ్వొత్తులను యొక్క స్వీయ-వేడి ఈ చివరి మాత్రమే సెకన్లు. గాలి మరియు చల్లని భాగాలను సిలిండర్ మరియు దాని తల, ఈ భాగం తగినంత అవకాశాలు వీళ్లిద్దరూ.
అందువలన, ప్రధాన ఫంక్షన్ - ఇది సులభంగా ఆవిరి మరియు కుదింపు ద్వారా మండించగలదు ఇది వేడి కారణంగా ఇంధన వేడి.
నిర్వహణ వ్యవస్థ
లేదా రిలే నియంత్రణ యూనిట్ లేదా ఒక ప్రత్యేక యూనిట్ నియంత్రిస్తుంది. ఎలక్ట్రానిక్ యూనిట్ ఒక కొవ్వొత్తి వివిధ వోల్టేజ్లు, అలాగే ఉష్ణోగ్రత నియంత్రణ సరఫరా చేయవచ్చు. పని మరియు రిలే ఎలక్ట్రానిక్స్ వద్ద శీతలకరణి ఉష్ణోగ్రత సెన్సార్లు, మరియు ఇంజిన్ వేగం ప్రభావితం.
వేడిచేయడం మినహా ఆధునిక డిసిల్ యంత్రాలతో కొవ్వొత్తి ప్రారంభమవడానికి తర్వాత అదనపు వేడి అందిస్తాయి. ఈ ఫీచర్ మీరు గణనీయంగా ఒక సమయంలో శబ్ద స్థాయి తగ్గించడానికి యూనిట్ లో ఇంధన కాలిన చల్లని ఉన్నప్పుడు అనుమతిస్తుంది.
తప్పిదాలు మరియు లక్షణాలు
కొవ్వొత్తులు, అలాగే ఏ ఇతర భాగాలు విఫలం. ఏ, కోర్ మరియు కోర్ రాడ్ మధ్య సర్క్యూట్ గ్రౌండ్ మండటానికి లేదా ఒక హెలిక్స్ బ్రేక్ బలహీనమైన హెలిక్స్ కోర్ సర్క్యూట్ వేడి చేయడం ద్వారా నిర్ధారించవచ్చు.
సున్నితమైన వేడి స్థాయి నియంత్రణ ఫిలమెంట్ హెలిక్స్ అంశాలు గుర్తించగలుగుతారు. ఇటువంటి మూలకం స్పైరల్ పూర్తిగా 50 సెకన్ల అప్ వేడెక్కినప్పుడు ఉండాలి. బ్యాటరీ సాధారణ స్థితిలో ఉంటే, అప్పుడు లోపంగా ఒక చెడ్డ పరిచయం ఉంటుంది.
కోర్ భూమి మూసివేస్తారు ఉంటే, అది తీవ్రతాపన దారి తీస్తుంది ఆపై పనిచేయని మరియు నియంత్రణ మూలకం మధ్య ఇవి నియంత్రణ అంశాలు అదనపు నిరోధకతలలో లేదా suppositories, బర్న్. అలాగే, ఒక తప్పు కారణంగా సమస్యాత్మకంగా భాగంగా వెనుక ఉన్న మూలకాలకు మూసివేసింది చేయవచ్చు. అందువలన ఇది మిణుగురు ప్లగ్స్ తనిఖీ ఎలా అవసరమైతే అప్పుడు వాటిని భర్తీ తెలుసు చాలా ముఖ్యం.
తప్పులలో విలక్షణ కారణాలు
తరచుగా మరియు ప్రముఖ వైఫల్యం - Burnout మురి. గుర్తించు ఈ సమస్య నియంత్రణ అంశం వేడి లేదు వాస్తవం ద్వారా సాధ్యమే. మేము లోహ వాహకానికి టెర్మినల్స్ కొవ్వొత్తి మూసివేస్తే, Sparks చూడగలరు.
తరచుగా Burnout వంటి ఒక వైఫల్యం కారణంగా అధిక తంతు ప్రవాహాలు, సిలిండర్ గోడ కార్బన్ నిక్షేపాలు పెద్ద మొత్తం కారణంగా ఇది చాలా అధిక గ్యాస్ ఉష్ణోగ్రతలు గాని, కు సంభవించవచ్చు. ముఖ్యంగా వేగంగా మురి తుప్పు నాశనమవుతుంది.
బ్రేక్స్ కాయిల్ వేడి - శక్తి వ్యవస్థలో సమస్యలకు పరిణామాలు. ఈ కారణంగా ఆలస్యంగా ఇంజక్షన్ సూది ఒత్తిడి చాలా తక్కువ, మరియు ఇతర లోపాలు తో ఇతర ఉంది. ఈ సందర్భంలో, అది ఇప్పటికే అవసరమైన తనిఖీ మరియు డీజిల్ ఇంజిన్లు మరమ్మత్తు.
తనిఖీ చేస్తోంది స్పార్క్
హీటింగ్ ఎలిమెంట్లను వైఫల్యం బయట వేడి వాతావరణంలో దాదాపు కనిపించని ఉన్నప్పుడు. మరో విషయం - శీతాకాలంలో. రెండు ధృవీకరణ పద్ధతిని ఉన్నాయి. ప్రతి టూల్స్, నైపుణ్యాలు మరియు సామగ్రి అవసరమవుతుంది.
ఎలా మిణుగురు ప్లగ్స్ తనిఖీ: పద్ధతి №1
విద్యుత్ వ్యాప్తి నిరోధక వైరు అవసరమైన పరీక్షల కొరకు. హీటర్ పైకి మారిన తద్వారా కొవ్వొత్తి తరువాత తలక్రిందులు. కేంద్ర ఎలక్ట్రోడ్ "+" బ్యాటరీ అమర్చబడి ఉంటుంది. వైర్ ప్రతికూల టెర్మినల్ మరియు ప్లగ్ శరీర కలుపుతుంది. మూలకం వేగంగా వేడి ఉంటే, అప్పుడు ముక్క సరే. ఫిలమెంట్ వేడి మరియు మాత్రమే చిట్కా ఉంది - కొవ్వొత్తులను డీజిల్ కార్లపై గ్లో భర్తీ చేయబడతాయి.
పద్ధతి №2
తరచుగా సిలిండర్ హెడ్ అంశాలు సేకరించేందుకు సమయం లేదా టూల్స్ ఒక్కటీ. కాబట్టి, మీటర్ రెడీ.
భర్తీ
అన్మౌంట్, ఆపై డీజిల్ ఇంజిన్ లో ఒక కొత్త స్పార్క్ ప్లగ్ ఇన్స్టాల్, అది ఒక ప్రత్యేక సాధనం తల M10 కింద ఉపయోగించడానికి అవసరం. ఇంకా, సంస్థాపన మాత్రమే టార్క్ రెంచ్ ఉంటే ప్రదర్శించారు చేయాలి.
ఉపసంహరణే క్రమంలో ఖచ్చితంగా నిర్వహిస్తారు. మీరు అవసరం మొదటి విషయం తెలుసుకోవాలి పేరు ఒక ప్రత్యేక ఇంజిన్ లో మిణుగురు ప్లగ్స్. అప్పుడు వారు తీగలు తొలగించారు, మరియు బాగా కంప్రెస్ గాలి శుభ్రపరుస్తారు. మరింత - ఇది గ్రీజు మూలకం లేదా కిక్ ఉంది ఏ ఇతర మార్గాల చికిత్స ముఖ్యం. ఆ తరువాత, బాగా కొద్దిగా నూనె కురిపించింది ఉంది. అప్పుడు, ఒక ప్రత్యేక కీని ఉపయోగించి ముడుచుకున్న కొవ్వొత్తులను ఉంది - ఆకస్మిక అవరోధాలు మరియు భారాలు లేకుండా, సాఫీగా ట్విస్ట్ ఉండాలి. అంశం, disassembled చేశారు శుభ్రం మరియు ఒక కొత్త కొవ్వొత్తి మిణుగురు సెట్ చోటు. దాని ధర తయారీదారు మీద ఆధారపడి ఉంటుంది, కానీ ఏ సందర్భంలో అది చిన్నది. దిగుమతి వాహనాలకు ప్రస్తుత రేటు వద్ద 600 కు 900 రూబిళ్లు నుండి ఉంటుంది.
కొన్నిసార్లు ఉపసంహరణే ప్రక్రియలో కొన్ని సమస్యలు ఉండవచ్చు. తరచుగా ఉత్పత్తి భాగం మరను విప్పు విఫలమైతే పేరు పరిస్థితి, మరియు రెండవ మరియు అందువలన సిలిండర్ హెడ్ లో కూరుకుపోయి ఉంది. కొన్నిసార్లు కూడా సమస్య మూలకం చుట్టూ ఒక టాంబురైన్ తో నృత్యం తరువాత నుంచి తిరస్కరిస్తాడు. కొవ్వొత్తి సమూలంగా ప్రయత్నించండి లేదు - డీజిల్ ఇంజిన్ల పేరు మరమ్మత్తు ఆశ్రయించారు ఉత్తమం.
Similar articles
Trending Now